Ahnungslos

Ist die Frage, ob er den Sommer überhaupt noch erlebt, wenn er einen solch exorbitanten Ölverbrauch hat, zumindest mit diesem Motor! Wieviel Kilometer hat denn der Motor gelaufen? Handelt es sich um einen 599 ccm oder einen 698 ccm Motor? Diese Angaben sind, glaub ich, wichtiger als die Farbe des Smart! ;-) Was auf jeden Fall schnellstens überprüft werden sollte, ist das Ventil der Teillastentlüftung, damit hier nicht der Ladedruck ins Kurbelgehäuse drückt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 17:49 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2009 um 14:55 Uhr hat Tuxxi geschrieben: is pullerman ein mädchen??? :-P Meinst Du der Nick resultiert aus einer Wunschvorstellung? :lol: :-D :lol:

Monnemer verstehen sich! :-D

Dann sieht es bei Dir aus wie auf dem oberen Bild! Schau doch einfach mal drunter! Ned nur bei de Mädels, sondern auch mal beim Smart! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 12:26 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2009 um 12:05 Uhr hat HarryB geschrieben: Wobei ich mich zum wiederholten Male frage, wie Du eigentlich zu Deinem Nickname gekommen bist ;-) Den hab ich mir selbst gewählt! ;-)

Das richtige Öl für Deinen Smart ist eines mit der Klassifizierung MB 229.5 Das 229.3 würde auch gehen, aber mit dem .5 biste auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Alles andere (Marke oder Viskosität) ist eine Glaubensfrage! Da glaubt jeder was anderes hier im Forum. 3 User, 5 Meinungen! :-D

Quote: Am 07.12.2009 um 11:43 Uhr hat egozent geschrieben: Wenn die Öllampe angeht, ist es schon zu spät. Zu spät für was? :-? Die Öllampe ist ja eine Öldruckkontrolle und keine Ölstandskontrolle. D.h. diese signalisiert, daß kein ausreichender Öldruck vorliegt, weil das Öl in der Ölwanne in Kurven durch die Fliehkraft nach außen gedrückt wird und deshalb von der Ölpumpe kurzzeitig nichts mehr angesaugt werden kann. Natürlich ist es für den Motor nicht gesund, wenn zu wenig Öl drin ist, aber kaputt ist er deswegen auch noch nicht. Mach das, was ich Dir oben gesagt habe, halte in Zukunft ein Auge auf den Ölstand bzw. Ölverbrauch und gut is erst mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 11:52 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2009 um 11:39 Uhr hat Tuxxi geschrieben: lass doch timo... hat doch eh keine ahnung :lol: :lol: :lol: Ebend, deswegend ja auch der Nick! ;-)

Auf jeden Fall solltest Du in Zukunft öfter mal nach dem Öl schauen, offensichtlich ist es so, daß bei Dir bzw. Deinem Smart Ölverbrauch vorliegt. Evtl. solltest Du da Gegenmaßnahmen treffen, bevor sich Dein Motörchen verabschiedet, Ölverbrauch bzw. die Verbrennung desselben ist nämlich in 99,9% aller Fälle die Ursache für den Smart-typischen Motorschaden durch ein abgebranntes Ventil! Und das kommt nicht daher, daß mit zu wenig Öl gefahren wurde! Wenn Du jetzt schon einen ganzen Liter rein geleert hast, würde ich dem Motor erstmal warm fahren, wenn bisher nix passiert ist, dann passiert dadurch auch nichts, und dann ein paar Minuten stehen lassen, bis sich das Öl wieder in der Ölwanne gesammelt hat. Dann eine erneute Messung durchführen. In Abhängigkeit dieses Ergebniisses dann nochmal weiter auffüllen, aber nicht zu viel rein leeren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 11:34 Uhr ]

Lasses in Deinem SC reparieren! Ende und aus!

Also doch zwei linke Hände mit zehn Daumen! :lol: Und schwäbische Gene noch dazu! :-D Na das ist ja mal ne Mischung! ;-) Für solche Leute wurden ja die SCs geschaffen! :) Wie ich schon sagte, es trifft ja keinen Armen! Des isch anders wie bei mir mit meim Zwiebelledergeldbeutel! Immer, wenn i nei guck, tränet mir die Augen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 10:43 Uhr ]

Also ich tippe mal darauf, daß die Wasserpumpe ihren eigentlichen Zweck, nämlich die Zirkulation des Kühlmittels, schon noch erfüllt, es hat sich lediglich durch die Undichtigkeit Luft im Motor angesammelt wie ich mir schon anfangs gedacht habe! Meiner Meinung nach sollten die im SC ausreichend Kühlwasser einfüllen und entlüften, das hättste selbst auch machen können! Das sollte auch nicht so teuer sein. Dann könntest Du den Austausch der WaPu in Ilsfeld machen lassen! Kommt natürlich auch noch drauf an, wie viel dort raus sprudelt, aber ich denke nicht, daß das viel ist, sondern immer nur etwas. Das hat sich eben jetzt im Laufe der Zeit ergeben und wirkte sich zum Schluß eben so aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 10:36 Uhr ]

Benziner Diesel

Die Würfel ab BJ 2007 451er Benziner haben eine Ölablasschraube, die CDIs nicht!

EDITH: Ich vergaß, Dein Smart steht ja schon im SC! Praktischerweis! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2009 um 09:47 Uhr ]

Deshalb hab ich ja geschrieben, es trifft keinen Armen! :-D

Außerdem trifft's ja bei Pülli keinen Armen! :-D

Quote: Am 06.12.2009 um 19:09 Uhr hat Lurch geschrieben: entweder ist der Splint der Schubstange des Wastegate ab Die Stange hat keinen Splint, sondern einen Sicherungsring, Lurchi! ;-)

Was man mal nachsehen könnte, wäre die Verbindung von der Druckdose zur Wastegateklappe am Turbolader bzw. Abgaskrümmer. Die ist normalerweise mit einem Sicherungsring gesichert, der aber standardmässig weg rostet. Das kommt relativ oft vor! In diesem Fred ist weiter unten auf dem Bild zu sehen, was ich meine, allerdings nicht in dem roten Rahmen mit dem Pfeil davon, sondern links davon. Am Ende der Stange, die von der Druckdose am rechten Bildrand kommt, sieht man ein Auge, das sich normalerweise auf dem Bolzen befindet, der dort links davon im Freien rum baumelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2009 um 18:56 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2009 um 15:38 Uhr hat Pullermann geschrieben: hat echt keiner ne ahnung was da preislich auf mich zukommt, wenn z.b die wasserpumpe kaputt ist?! Vor Gericht, auf hoher See und im SC bist Du in Gottes Hand, Pülli. Da ist keine Prognose möglich! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2009 um 18:38 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2009 um 13:47 Uhr hat Tuxxi geschrieben: ansonsten schreib ich dann soooo schnell, das ihr null chance mehr habt :lol: :lol: :lol: Ich glaub ned, daß dies etwas mit der Schreibgeschwindigkeit oder der Performance des Anschlusses zu tun hat! :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 06.12.2009 um 14:16 Uhr hat Tuxxi geschrieben: mein ärschlein mag wärme und die bekommt es auch :-P Du woisch aber scho, daß des Dei Zellulite fördert! :lol: Bloß so als Tipp an Dich als Betroffener! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2009 um 14:31 Uhr ]

Fragen kannst Du auch Nicht-Saarländer! Die kennen sich manchmal auch ganz gut aus. :) Oder misstraust Du mir etwa wegen meinem Nick? :) Sofern es nicht um Dein Problem aus dem anderen Fred geht, wo ein Vergleich gezogen werden sollte.. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2009 um 15:24 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2009 um 12:39 Uhr hat Tuxxi geschrieben: ich geh in die garage, da hat es ca. 12 grad, Na was sach ich! Warmduscher bzw. Warmgaragenbesitzer! :-D Vergiss nicht, die Sitzheizung einzuschalten! :) Alternativ dazu wäre auch ein Wärmfläschle geeignet! :lol: An besten baust Du Dir noch den Zuheizer des CDI in Deinen Benziner ein! :) Und so einer hat Verwandte am Südpol! :roll: :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.12.2009 um 13:15 Uhr ]

Quote: Am 06.12.2009 um 13:00 Uhr hat lilla geschrieben: ich wohne im wunderschönen saarland :) Na dann mal die Saarländer an die Front, um Silvi Hilfe angedeihen zu lassen! :) Ich denke mal, daß hier eine Vergleichsfahrt mit einem anderen Smart das geeignete Mittel ist bzw. ein anderer Smartist fährt mal mit Deinem.