Ahnungslos

Baujahr 2004 und 600 ccm, es müssten eigentlich 599 ccm sein, passen eigentlich so gar nicht zusammen, weil im Smart ab BJ 2003 ein 698 ccm Motor verbaut wurde! Daher kann es sich eigentlich nicht um ein Baujahr 2004 handeln, sondern höchstens um eine Erstzulassung! Das bedeutet dann aber, daß der Smart auch noch nicht über echtes ESP und die sonstigen Features, die ab der 2nd Generation ab BJ 2003 verbaut wurden verfügt. Dafür ist das dann schon ein stolzer Preis!

Bist Du Dir sicher, daß Du die neue Glühbirne auch richtig eingesetzt hast und diese korrekt in der Fassung sitzt? Du wärst nicht der erste, der sie falsch einbaut. Und dann wäre es ein Fehler, dies über die Einstellschrauben des Scheinwerfers zu kompensieren. Sollte die Glühbirne korrekt eingebaut sein, gibt es am Erdnußscheinwerfer zwei Inbus Einstellschrauben, eine für vertikal und eine für horizontal. Bei den älteren Mandelscheinwerfern sind dies Einstellrädchen. Welche Scheinwerfer sind denn bei Dir verbaut bzw. welches Baujahr ist Dein Smart? Coupe oder Cabrio? Die Einstellschrauben sieht man, wenn man das Servicegitter abnimmt. Ist aber wie gesagt ein klein wenig verschieden, je nachdem, ob es sich um die Mandel- oder die Erdnußscheinwerfer handelt. In diesem Fred ist ein Bild zu sehen, wo diese Schrauben sitzen, dieses Bild ist gültig für die Erdnußscheinwerfer. Aber kontrollier vorher mal, ob die Glühbirne korrekt in der Fassung sitzt. Das kann sich nämlich auch negativ auf die Lebensdauer auswirken, wenn dies nicht der Fall ist. Vor allem wenn sie nicht mal richtig mit der Spange fixiert ist. Am einfachsten geht dies mit einem Taschenspiegel, den Du durch die Serviceöffnung im richtigen Winkel rein legst und dann mit einer Taschenlampe anleuchtest. Dann siehst Du das ziemlich gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.06.2009 um 10:17 Uhr ]

Quote: Am 27.06.2009 um 08:30 Uhr hat cadiostro geschrieben: da krieg ich Haßpickel am Hals Das macht mir nix! Mehr sog i ned! :-D

Herzliche Glückwünsche zum Geburtstag, mein Lieber! :) Laß es richtig krachen und feier schön! In Deinem Alter darf man das schon, oder war's noch! :-D Alles Gute von E-Vay zum B-(B)Day an Bay-Grey! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.06.2009 um 16:33 Uhr ]

Sieht ja ganz gut aus für Dich! :)

Quote: Am 26.06.2009 um 14:13 Uhr hat Schacky geschrieben: was soll ich jetzt machen? Auf die MB Norm 229.5 achten, das ist schon mal Voraussetzung. Ansonsten wirst Du hier im Forum viele verschiedene Meinungen hören, Öl ist eine Glaubensfrage, und hier glaubt jeder was anderes.

Ich hatte ja geschrieben, daß er das beachten soll, falls das mit dem Kauf von Dir ned klappt, aus welchen Gründen auch immer! Mir sen die wo gwinna wella! :-D

Falls das mit dem Kauf von UD nicht klappt noch der Hinweis, daß sich die Kotflügel von Coupe Facelift und Cabrio unterscheiden, auch wenn das auf den ersten Blick nicht zu sehen ist. Das wissen die Verkäufer oft selbst nicht. Und es ist nicht erst ein paarmal passiert, daß man dann einen falschen gekauft hat.

Schau mal in diesem Beitrag auf dem Bild ganz oben, da ist der Temperaturfühler, den Du zum Entlüften ziehen musst, sogar rot eingerahmt. Der Fühler wird von einer Klammer gehalten, die Du ziehen musst, um ihn raus zu bekommen. Auf die musst Du aber aufpassen, daß sie nicht hinunter fällt, sonst hast Du ein Problem!!! Ansonsten findest Du hier mit dem Suchbegriff Kühlsystem entlüften jede Menge Beiträge, die sich mit dem entlüften beschäftigen, da steht eigentlich alles weitere drin. Zum Schluss noch der Hinweis, daß es sich beim Smart ja nicht um ein selbstentlüftendes Kühlsystem handelt wie bei anderen Fahrzeugen, deshalb hat der Wasserstand im Ausgleichsbehälter nur eine begrenzte Aussagekraft! Auch wenn der Wasserstand im Behälter in Ordnung ist, kann sich im Motor trotzdem eine Luftblase befinden. Ist aber in den einzelnen Beiträgen auch detailliert beschrieben, warum das so ist. Einfach mal lesen, lesen, lesen! :) Und nicht vergessen, daß auch der Heizkreislauf zum Kühlsystem gehört, auch darin kann sich Luft befinden! Am besten geht das Entlüften, wenn man zu zweit ist, einer passt vorne aus, daß der Vorratsbehälter ned leer läuft und füllt nach, der andere arbeitet hinten am Motor. Und vor allem den Frostschutz ned vergessen!!! Sonst gibt's im Winter eine Überraschung! ;-) Wenn das Quecksilber fällt, Papa_Quexilber! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.06.2009 um 13:48 Uhr ]

Nicht alles, was machbar ist, ist auch sinnvoll. Und bei einem Bj. 99 musste schon alle Teile haben und den Einbau kostenlos bekommen, daß sich dies noch rentiert. Wenn Du die Teile kaufen und den Einbau bezahlen musst, dann bedeutet dies ein mehrfaches des aktuellen Zeitwerts Auch wenn es technisch machbar ist, wäre es wirtschaftlicher Unsinn.

Ich denke auch, daß sie ein 451 Coupe und einfach im falschen Forum gepostet hat. Dazu noch der Hinweis, daß die Klimaanlage nicht mal wissentlich eingeschaltet werden muß, es reicht schon, die Lüftungsstellung der Belüftung genau auf die Frontscheibe zu richten, da geht die Klimaanlage automatisch an, ohne daß dies durch das Lämpchen signalisiert wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.06.2009 um 09:53 Uhr ]

Die kombinierte Rücklicht-/Bremslichtglühbirne ist eine Doppelfadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt, die Du überall zu kaufen bekommst. Das Ersetzen bzw. der Ausbau ist bei der Cabriorückleuchte ein wenig tricky, da brauchst Du den richtigen Dreh dazu. Da haben sich schon einige die Kunststoffnasen abgebrochen, mit denen die Leuchteneinheit seitlich fixiert wird oder noch schlimmer, die Leuchte selbst kaputt gemacht. Zuerst musst Du die Kunststoffmutter lösen, die Du siehst, nachdem Du die Heckklappe geöffnet hast. Dann sitzt ja die Leuchte schon mehr oder weniger locker, ist aber seitlich noch mit zwei Kunststoffnasen fixiert, die aus ihren Löchern ausgefädelt werden müssen. Dazu muß die Leuchte nach vorne gedrückt werden, nur so gehen die Nasen aus ihren Öffnungen. Wenn man das ein paarmal gemacht hat, ist es ganz easy, auf keinen Fall Gewalt anwenden! Es geht wirklich nur mit der richtigen Vorgehensweise!!! Ich würde keinen an der Tanke oder bei ATU an meine Rückleuchte lassen, der dies das erste mal bei einem Smart Cabrio macht, sonst besteht die Gefahr natürlich auch, daß etwas dabei kaputt geht. Und daß die Dir dann ohne weiteres eine neue Leuchte zahlen, ist auch nicht selbstverständlich! Am besten, Du merkst Dir schon vor dem Ausbau, wie rum die alte Glühbirne eingesetzt war, also welcher der beiden Glühfäden wo ist. Die Glühbirnen haben zwar seitlich am Sockel Codierstifte dran, die kann man eigentlich gar nicht verkehrt herum einsetzen, aber es gibt trotzdem immer wieder Spezialisten, die dies schaffen, die Glühbirne verkehrt herum einzusetzen. Es muß auf jeden Fall eine Doppelfadenglühbirne der genannten Spezifikation sein, es wird häufig der Fehler gemacht, eine falsche Glühbirne einzusetzen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.06.2009 um 09:09 Uhr ]

Neunmal blinkt er auch, wenn die Codierung flöten gegangen ist und nicht nur, wenn die Batterie leer wird! Daher gehe ich davon aus, daß tatsächlich der Schlüssel neu programmiert werden muß, wenn Du die Batterie schon gewechselt hast. Zum Schlüssel programmieren solltest Du schon in ein SC fahren, aber lass Dir nicht erzählen, daß der Schlüssel nicht neu programmiert werden kann, wenn die das nicht gleich beim ersten Mal schaffen. Das hatten wir hier alles schon mal! Warte nicht zu lange mit der Programmieren, es ist immer ein Risiko, keinen funktionsfähigen Zweitschlüssel zu haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.06.2009 um 22:52 Uhr ]

Quote: Am 24.06.2009 um 18:23 Uhr hat quattroporte geschrieben: Anfangs wäre ich am liebsten wieder abgehauen weil mir der Mechaniker erst nicht glauben wollte dass man das Heckpanel abmachen muss. Der Werkstattleiter meinte gleich zu Beginn dass höchstwahrscheinlich die Lamdasonde kaputtgehen wird und diese nicht ganz billig sei. Der Mechaniker brachte sie dann aber doch unbeschadet heraus und hat fein säuberlich das Gewinde nachgeschnitten. Wenn Du nicht dabei geblieben wärst, dann wäre sie bestimmt hinterher auch kaputt gewesen!

Das ist so doppeldeutig formuliert, damit es auch ein Stockträger versteht! :-D

Offizielle Füllmenge beim 700 ccm Motor sind 3,2 Liter. Damit steht dann aber das Öl genau auf max, deswegen lieber weniger einfüllen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.06.2009 um 21:35 Uhr ]

Quote: Am 23.06.2009 um 09:46 Uhr hat iidollarii geschrieben: ich fahre seit paar wochen tatsächlich eher mit leiser lounging-musik Tja Herr Dollar, im Alter lässt halt alles a bissle nach! ;-)

Quote: Am 23.06.2009 um 11:14 Uhr hat Smart-Caprio geschrieben: gibt es hier keinen Smylie der weint ??? Doch, wer sucht, der findet! Ist unten in der Auswahl zu sehen! :roll: :cry: :cry: :cry: Nicht böse sein! ;-) War doch ned so gemeint! Lass das mal den Stockträger Mike sehen! Der macht sich doch gleich Hoffnungen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.06.2009 um 12:03 Uhr ]

Kaum hat Mike07 im Chat anklingen lassen, daß er auf eine Cabriofahrerin steht, die eine Standheizung eingebaut hat, macht Smart-Caprio hier einen Beitrag darüber auf! Nachtigall ick hör Dir trapsen! :lol: :lol: :lol:

Also wenn der Anfahrassistent, (wobei meines Erachtens noch nicht mal klar ist, daß dieser der Verursacher Deiner Probleme ist), Dein Kriterium ist, dann verkauf den Smart! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.06.2009 um 10:45 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2009 um 21:27 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Hallo, sei mir nicht böse. Wieso sollte ich Dir denn böse sein? :) Totaler Unfug ist es vielleicht nicht, aber trotzdem ein Quell ewigen Ärgernisses und vor allem Kosten für die CDI Besitzer. Und wenn ich mir die Motorentlüftungen des Smart beim Benziner so ansehe, bleibe ich bei meinem Urteil. In der Theorie funktioniert das alles, in der Praxis leider nicht! Unzählige Motorschäden zeugen davon! :( Und es wird nix dagegen getan! Bis heute nicht! Solange man die Energie darauf verlegt, das alles abzuleugnen, anstatt etwas zur Besserung zu tun, wird sich daran auch nix ändern. Leider! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.06.2009 um 00:05 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2009 um 18:22 Uhr hat StrgAltEntf geschrieben: Suche mal nach "smart cdi agr reinigen" Oder nach "Mischgehäuse", "Mischventil" oder "Abgasrückführung", da findest Du die meisten Beiträge mit der exakt beschriebenen Problematik drin. Oder Du schaust gleich hier rein! Die Abgasrückführung des Smart CDI Motors wurde nämlich wie so vieles andere von Theoretikern konstruiert, die keine Ahnung von der Praxis haben. Wie ich eigentlich, siehe Nick! :) Über die Abgasrückführung kommen nämlich nicht nur die Abgase, die über das Mischventil dem Motor zur Schadstoffreduktion wieder zugeführt werden, weil dadurch die Verbrennungstemperaturen gesenkt werden, sondern auch Rußpartikel, die in Verbindung mit dem Öl aus der Motorentlüftung im Mischgehäuse eine wunderbar bitumenartige Masse erzeugen, welche das Ventil verkleben und lahmlegen. Das führt dann dazu, daß der Motor in den Notlauf geht und nach Aus- und Einschalten dann wieder funktioniert. Bis zum nächsten Notlauf halt. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2009 um 18:51 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2009 um 17:15 Uhr hat klaus00 geschrieben: Mein SC bzw. das SC ín meiner näheren Umgebung wollte mir weiß machen, dass es das Teil nur in Verbindung mit einem NEUEN TURBO gibt... Das wird ja immer doller mit den Aussagen dort! Manchmal weiss man wirklich nicht, ob man lachen oder weinen soll ob dieser "Spezialisten"! :roll: Obwohl, bei der skandalösen Ersatzteilpolitik, die Smart manchmal an anderer Stelle betreibt, würde das schon wieder in den Bereich des Möglichen rücken! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2009 um 18:54 Uhr ]

Sorry! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2009 um 16:04 Uhr ]

Das halte ich jetzt eher für unnötig, aber wenn es Dich noch mehr beruhigt, kannst das auch noch machen! ;-)