Ahnungslos

Quote: Am 14.10.2009 um 18:56 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Stimmt, habe hier die wenigsten Beiträge. Wer bezahlt Euch fürs smart-forum-surfen? Als bezahlter Profi kann ich dann auch alle links richtig einbauen :-P Des kann i ja scho als Ahnungsloser! :lol: Woisch wie de dees am oifachschta machsch? Du rufsch die Seit in am separata Fenschdr uff ond kopiersch oifach die komplette URL Zeile mit copy & Paste in des Linkfenschdr nei. Do kosch au koine Tippfehler mehr macha! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 19:07 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2009 um 17:49 Uhr hat Lurch geschrieben: und somit ca. 9 JAhre alt...vom Profil aber noch gut....was tun ?? :-? Eliminieren!!! Die Gummimischung ist in der langen Zeit so ausgehärtet, daß Du damit nur noch einen Bruchteils des Gripps von Neureifen erzielst. Vom Gesetz her gibt es meines Wissens nach keine Regelung, wie alt Reifen sein dürfen, außer beim Kauf, da gibt es aber verschiedene Rechtssprechungen mit unterschiedlichen Terminen, je nach konsultiertem Gericht. Man muß sich nur vor Augen halten, daß bei einem Schadensfall ein Vielfaches des Preises von neuen Reifen, im Zweifelsfall sogar Dein Leben oder das von anderen auf dem Spiel steht, somit sollte einem bereits der gesunde Menschenverstand sagen, was zu tun ist. Bereits ein paar Panel sind teurer als ein Satz neue Reifen! Noch Fragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 17:58 Uhr ]

Tja Michele, seine Links sollte man anschliessend ausprobieren! ;-) Was ein fehlender Doppelpunkt ned alles anrichten kann!

Du darfst vorne 135er und 145er fahren, die 145er müssen aber zwingend auf 4" Felgen montiert sein, 145er auf 3,5 " Felgen sind nicht zulässig! Hast ne PN!

Quote: Am 13.10.2009 um 17:29 Uhr hat alex0815 geschrieben: Ich weiss aber nicht, ob er die Gänge auch reinbekommt. Das kannst Du doch überprüfen, indem Du den Smart einfach ein Stück vor- und zurück bewegst, wenn Du den Gang eingelegt hast. Dann siehst Du, ob er drin ist, weil dann der Motor den Smart festhält. Das ist so, als wenn Du bei einem Schaltwagen bei stehendem Motor den ersten Gang oder den Rückwärtsgang einlegst und die Kupplung kommen lässt. Dann ist eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Motor und Getriebe da und das Fahrzeug kann nicht mehr von der Stelle bewegt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 17:58 Uhr ]

Scho wieder, Timo! Heut simmer 's Dream Team! :) Was der oine ned schafft, lässt dr andre liegen! :lol:

Quote: Am 13.10.2009 um 16:55 Uhr hat SmartyManta geschrieben: Hab nur noch nicht geschaut, wie man ihn rausbekommt. Steht in der verlinkten Anleitung, wenn Du des Englischen mächtig bist. Pull out the white plug. At the bottom of the resistor pack is a sprung plastic tab, push the tab down and turn the entire pack a quarter turn clockwise. Zu deutsch, nachdem Du den Stecker abgezogen hast, drückst Du die auf dem Bild rot umkreiste Zunge aus Plastik nach unten und drehst den Vorwiderstand im Uhrzeigersinn, dann kannst Du ihn entnehmen. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 17:07 Uhr ]

Hat der Bolzen relativ viel Spiel oder nicht?

Was passiert denn, wenn Du im Stand, bei Stillstand des Motors versuchst, die Gänge einzulegen. Klappt das auch nicht oder funktioniert dies? Manchmal ist es nämlich so, war hier im Forum auch schon des öfteren beschrieben, daß die Schaltung korrekt schaltet, wenn der Motor aus ist. Läuft der Motor allerdings, funktioniert es nicht mehr. Nix ist unmöglich, aber bei 56 tkm sollte die Kupplung eigentlich noch nicht fertig sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 16:55 Uhr ]

Falls das auf dem Bild ned so recht raus kommt, der Vorwiderstand ist an dem Lüftungskanal im Fahrerfußraum untergebracht, Nähe Gaspedal. Den brauchst Du nur ein Stück drehen, dann kannst Du ihn raus ziehen und den Stecker entfernen.

So isses, Timo! :-D Kaum zu glauben, gell! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 16:45 Uhr ]

Dem würde ich mich anschliessen wollen! :) Auch wenn's Geld kostet. Ich bin mir nicht sicher, aber irgendwie kommt es mir so vor, daß undichte Radbremszylinder aus einer Serie schlechter Teile bei der Herstellung resultieren. Ein Grund mehr, beide Seiten zu machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 16:44 Uhr ]

Da brauchst Du gar keinen neuen Widerstand! Der alte kann wieder repariert werden! In dem Vorwiderstand ist eine Brücke aus Lötzinn als Übertemperaturauslöser drin, wenn die repariert wird, funktioniert auch das Gebläse wieder auf allen Stufen. Ist ganz einfach zu machen! 0.- EURO, Spaß beim Basteln und neue Erkenntnisse über Deinen Smart mit Erfolgserlebnis! :-D Schau mal hier! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 16:39 Uhr ]

Es kann trotzdem sein, daß es 4 Zoll Felgen sind, weil man auf die 4 Zoll nämlich 135er oder 145er ziehen darf, auf die 3,5 Zoll aber nur 135er. Deshalb könnten es jetzt auch schon 4 Zoll Felgen sein, obwohl 135er drauf sind. Die Starlines gibt es vorne in beiden Ausführungen, deshalb muß es auf der Felge selbst abgelesen werden. Wie loucash schon schrieb ist das auf der Innenseite der Felge zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 13:11 Uhr ]

Quote: Am 13.10.2009 um 11:20 Uhr hat smart-werner geschrieben: Hallo?!?!?! Bei mir war es damals so! Scheibe Tauschen kann Abhilfe schaffen bei mir war es damals so! Das ist ja alles schön und gut, aber erstmal sollte verifiziert werden, ob beim TE das Quietschen überhaupt davon kommt. Wär ja ned schön, wenn das nach Tausch der Scheibe immer noch da ist, oder? :roll: Das und nix anderes wollte ich mit meinem Beitrag ausdrücken! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 11:31 Uhr ]

Jetzt sind wir schon beim Scheibentausch, ohne daß überhaupt die Ursache für das Quietschen klar ist. Das halt ich ja im Kopp ned aus! :roll: Das ist ja schon fast SC Niveau! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.10.2009 um 11:04 Uhr ]

Das vom Motorrad ist kein Sprühfett, sondern Kettenspray! Das würd ich mal überhaupt ned nehmen!!!

Im Zweifelsfall könnte auch der Treiberbaustein für die Beleuchtung gehimmelt worden sein wie in diesem Fred! :(

Das Bild ist nicht zu sehen! Hast Du das auf einem Bilderserver abgelegt oder lokal bei Dir auf dem PC? Auf jeden Fall sieht man nix! Nur ein Feld mir einem roten Diagonalkreuz, d.h. daß auf die Bilddaten nicht zugegriffen werden kann. Freut mich, daß ich Dir helfen konnte! :) Komisch, wenn man die URL direkt im Internet Explorer aufruft, geht's. Hier mal als Link! EDIT: Editier mal Deinen Beitrag und stelle der URL noch das www voran, könnte sein, daß es daher kommt, daß das Bild nicht korrekt dargestellt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.10.2009 um 12:14 Uhr ]

Quote: Am 11.10.2009 um 22:55 Uhr hat sveagle geschrieben: Der ADAC rät dazu den Luftdruck zu erhöhen um den Reibwiderstand zu verringern und den Spritverbrauch auch. Aber bestimmt ned, ihn zu verdoppeln!!! :roll: Nicht immer gilt: Viel hilft viel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 23:20 Uhr ]

Oder Du musst vorher noch zum Tuner ohne Eintragung in de Papiere! Den Huni kannste ja gegenrechnen, dann is des Tuning gar nicht mehr so teuer! :-D

Ebay! Bay = Bucht [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 21:15 Uhr ]

Des war doch bloß meine Reaktion auf die von Garfi's gepostete Garantie, Fido! Das war natürlich nicht ernst gemeint! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 21:10 Uhr ]

Das Licht haste aber dazu schon eingeschaltet, oder? ;-) Hattest Du den großen Stecker vom Kombiinstrument ab? Hast Du Zusatzinstrumente, DZM und Uhr, und funktionieren diese noch? Also deren Beleuchtung mein ich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 20:53 Uhr ]

3,5 bar, was soll denn das? :o :o :o Dann wundert mich nix mehr, Dr. Sveagle! :-D Damit verringerst Du die ohnehin zu schmale Aufstandsfläche der Reifen nochmals!