Ahnungslos

Zumindest ist auf den Bildern im Profil ein Anhänger sichtbar!

Nimm doch mal mit Deniz Kontakt auf, der hat das erst vor kurzem gemacht.

Meine Nerven! Das darf doch alles nicht mehr wahr sein! Ich geb's auf!

Klick doch einfach mal auf das unterstrichene, orangene Wort "Link" aus meinem Posting! Das ist ein Link! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2009 um 19:09 Uhr ]

Frag ihn doch mal!

Bist Du sicher, daß der Zweitschlüssel vorher funktioniert hat? Die im SCs haben bestimmt jede Menge Ideen! Hoffentlich kannst Du diese Ideen auch bezahlen! :)

Steht doch in der verlinkten Anleitung von Möma alles drin. Und wer damit nicht zurecht kommt, sollte die Finger davon lassen! :roll:

Quote: Am 02.09.2009 um 18:30 Uhr hat An9eL geschrieben: da der smart motor ja nicht über den treibstoff geschmiert wird Der Motor ned, aber die Hochdruckpumpe wird durch den Dieseltreibstoff geschmiert. Aber die geht ned gleich kaputt, wenn Dir mal der Sprit ausgeht. Und der Motor verfügt über ein selbstentlüftendes System, daher musst Du nicht mal entlüften wie dies bei Uralt-Dieseln erforderlich war. Laß Dich nicht irre machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2009 um 18:37 Uhr ]

Wieso ned als Link! :)

Wenn es sich um einen Wackelkontakt handeln sollte, das haben die so an sich, daß sie mal funktionieren und mal nicht. Meistens funktioniert es dann nicht, wenn man es am wenigsten brauchen kann! Murphy's Law! :)

Wenn Du den Anschluß des Steckkabelschuhs am Magnetschalter schon mal lokalisiert hast, würde ich Dir vor einem Anlassertausch raten, dort mal zu messen, ob Spannung ankommt. Zum einen ist der Anlasser nicht ganz so trivial auszutauschen und zum zweiten wäre es doch ärgerlich, wenn Du Dir die Kosten und die Arbeit machst und der Fehler hinterher immer noch derselbe ist. Schon so mancher Anlasser wurde umsonst, aber nicht kostenlos ausgetauscht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2009 um 17:55 Uhr ]

Die Farbe wär vielleicht ned ganz uninteressant! :)

Quote: Am 02.09.2009 um 17:21 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: aber sonst plug&play is da nich! Mit plug&play wär ja langweilig, das kann ja jeder, wenn er ned grad zwei linke Hände mit zehn Daumen hat! :-D A bissle Herausforderung muß scho sei! :)

Quote: Am 02.09.2009 um 17:29 Uhr hat Lui geschrieben: Den Kabelschuh am Relais hab ich schon sauber gemacht. Welches Relais meinst Du, den Magnetschalter, der auf dem Anlasser aufgebaut ist? Wenn es der Fehler ist, der hier schon ein paarmal beschrieben wurde, dann nützt Dir das sauber machen gar nix, weil die Kupferlitze unter der Isolation in der Klemmung dieses Kabelschuhs grünspanig wird, das sieht man aber von aussen gar nicht. Da hilft es nur, den Kabelschuh abzuschneiden und einen neuen anzubringen. Steht im Fehlerfall bei Dir überhaupt das "N" im Display beim Startversuch? Das ist nämlich Voraussetzung dafür, daß der Anlasser angesteuert wird. Schau nochmal explizit im Fehlerfall genau hin!

Was ist denn Dein Problem mit dem Anlasser? Oftmals wird der auch als defekt deklariert, obwohl er gar nicht defekt ist! Kommt immer drauf an, von wem die Diagnose stammt! :)

Basteln an sich ist nicht jedermanns Sache, wie hier täglich zu lesen ist! :-D

Quote: Am 02.09.2009 um 16:54 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: no tankstutzen geht net rein!! Na wenn das das einzige Problem sein sollte! Schau nach bei möma! Umbau auf 33 Liter Tank Es sollen schon welche umgebaut worden sein! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2009 um 17:04 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2009 um 16:42 Uhr hat kniepsand geschrieben: wo kommste denn her? Steht im Profil! Speyer :)

Quote: Am 02.09.2009 um 16:04 Uhr hat Lui geschrieben: Wo sitzt eigentlich der Bremslichtschalter? Der BLS sitzt in einer Box im Zwischenboden des Smart, dazu muß zumindest der vordere Teil der Unterbodenverkleidung demontiert werden, um da ran zu kommen. Zu dem BLS gibt es jede Menge Informationen hier im Forum mit der Suchfunktion aufzuspüren. Hier gibt es gute Infos von Triking-Rolf! Gute Bilder auch dort! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2009 um 16:30 Uhr ]

Dann stimmt's doch, nach der A-Inspektion kommt die B-Inspektion, und die A ist ungefähr ein Jahr her. Also ist jetzt die B dran. Was ist jetzt daran komisch? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2009 um 21:10 Uhr ]

Quote: Am 01.09.2009 um 20:49 Uhr hat Quique geschrieben: Vielleicht kannst Du mir ja da helfen? Man lernt jeden Tag dazu und das gerne. Bevor ich einem Typen wie Dir helfen würde, da müsste was passieren! P.S. Ich steh zu meinem Nick! Deswegen habe ich ihn mir ja gegeben! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2009 um 21:11 Uhr ]

Hast Du einen Zweitschlüssel? Dann solltest Du es dringend mal mit dem probieren! Außerdem solltest Du aufpassen, daß Dir die Aktuatoren in den Türen und der Kofferaumklappe nicht abrauchen! Die werden nämlich durch die häufige Betätigung sehr heiss und gehen dadurch schnell kaputt [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2009 um 21:01 Uhr ]

Jaja, die Studierten sind die Schlimmsten! Mach Dir nix draus, da gibt's noch ein paar mehr davon hier im Forum! Ned gibt's übrigens im Duden auch ned! :-D Das gibt's nur im Schwäbischen! Aber das versteht ihr ja ned! :lol:

Quote: Am 01.09.2009 um 20:40 Uhr hat Quique geschrieben: Sieht traurig aus, oder? Überhaupt ned, nach nochmaliger Betrachtung aller Deiner Beiträge stehe ich immer noch zu meiner Bewertung! Was produktives kann ich darin beim besten Willen nicht erkennen. Geb doch mal ein Beispiel! Vielleicht solltest Du mal den Spruch aus Deiner Sig durchhirnen, der passt nämlich ganz gut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2009 um 20:48 Uhr ]

Was ist denn überhaupt die Auswirkung Deines "Turboladerschadens"? Oder wurde das von einem SC diagnostiziert? Dann besteht noch Hoffnung! :-D