Ahnungslos

Wenn Du die alten Glühbirnchen wieder einsetzt und diese funktionieren einwandfrei, kann es sich nur um eine Verpolung der LEDs handeln. LEDs sind ja im Gegensatz zu normalen Glühbirnchen an eine Polarität gebunden, d.h. das Lämpchen muß in eine ganz bestimmten Position gedreht werden, die Glühlämpchen funktionieren auch, wenn sie 180 Grad verdreht eingebaut sind. Evtl. müssen auch Kontakte nachgebogen werden, damit sie sicheren Kontakt mit der Platine haben. Probier mal die alten Glühlampen wieder aus.

Quote: Am 10.10.2009 um 20:17 Uhr hat mickeymaus geschrieben: Geht das Automatikgetriebe nicht kaputt davon ? Der Smart hat kein Automatikgetriebe, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe mit einer ganz normalen Kupplung und auch das Getriebe funktioniert mechanisch wie ein normales Schaltgetriebe, deshalb brauchst Du Dir auch keine Sorgen machen, das ist wie bei einem normalen Schaltwagen, wenn Du ihn anschiebst. Beim Smart wird lediglich die Kuppel- und Schaltarbeit von Elektromotoren durchgeführt, deshalb kann ein Automatikmodus simuliert werden. Das Anschieben oder Anschleppen ist sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben, gar kein Problem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2009 um 00:48 Uhr ]

Kann ich bestätigen, ich grüße auf dem Mopped oder im Smart. Auch wenn ich in Deinen Vorstellungen schon ein Methusalem bin! :-D Dich grüß ich auch, wenn ich Dich überhole! :lol: Deine Nummer hab ich mir schon gemerkt! ;-)

Quote: Am 10.10.2009 um 17:41 Uhr hat SV650S geschrieben: und meistens sind es rentnermobile. Die wenigsten sind jünger, Würde es Dir etwas ausmachen, zurück zu grüßen, wenn Du von jemand älterem zuerst gegrüsst wirst? Muß man jung sein, um Smart zu fahren?

Die CDI Kupplung scheint auf jeden Fall so wie diese hier auszusehen. So sieht bestimmt auch Deine ausgebaute aus, oder?

Na dann! Da weiss man, was man hat! Guten Abend! :-D Könnte es sein, daß es sich dabei um eine Benziner Kupplung handelt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 17:15 Uhr ]

Wo haste denn das gebrauchte Neuteil her? Ebay?

Quote: Am 10.10.2009 um 16:57 Uhr hat smart-kult geschrieben: kann man eigentlich nicht falsch machenDas würde ich jetzt mal so pauschal nicht sagen, das ist nämlich schon einige Male sogar in Werkstätten passiert, daß die Kupplung verdreht montiert wurde und der Motor dadurch nach Abschluß der Arbeiten nicht anspringt! :) Das Kupplungsmodul lässt sich nämlich auch in anderer Einbaulage fest schrauben, das muß man nicht zwangsläufig merken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 17:03 Uhr ]

In diesem Beitrag ist auf der zweiten Seite ein Bild des Kupplungsmoduls, auf dem zumindest die Bohrung zu sehen ist, in die der Passtift rein muß. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 16:53 Uhr ]

Also wenn Du das im Zusammenhang mit Deinem Kupplungsausbau meinst, an dem Kupplungsmodul ist ein Passbohrung, in die ein motorseitiger Passtift rein muß. Ich schau mal, ob ich Bilder finde! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 16:53 Uhr ]

Sveagle, bei Deinem heissen Fahrstil bräuchtest Du eigentlich gar keine Heizung, zumindest Dein Beifahrer kommt auch ohne ganz schön ins Schwitzen! :-D :lol: :-D

Quote: Am 10.10.2009 um 15:33 Uhr hat sveagle geschrieben: Das besorgt höchstens meine Standheizung.:-D Du hast ne Standheizung und willst zusätzlich noch den Zuheizer verbauen? :-? Naja, wer's braucht! :roll: Sitzheizung würde ich Dir dann auch noch unbedingt empfehlen, falls Du noch keine haben solltest! :lol: Beheizte Garage ist eh ein MUSS! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 15:39 Uhr ]

Die Zukunft von Sveagles Smart! :lol:

Quote: Am 10.10.2009 um 14:38 Uhr hat hacki75 geschrieben: Bei meinem Auto leuchtet das Symbol für Zuheizer schon, sobald man den Temperaturregler ganz nach rechts schiebt. Es mag ja sein, daß das Lämpchen leuchtet, aber die Heizelemente des Zuheizers dürften dann eigentlich nicht bestromt werden, solange das Gebläse nicht läuft. Wenn das Gebläse keinen Luftstrom erzeugt, der die Wärme von den Glühwendeln abnimmt und in den Fahrgastraum leitet, dann wären diese schneller kaputt als man sich denken kann. Das ist so ähnlich, als wenn Du bei einem Föhn die Hand vor das hintere Lüftungsgitter hebst, dann siehst Du ganz schnell hellrot glühende Heizwendel! Aber nicht lange, entweder hat dann der Übertemperaturkontakt ausgelöst oder der Heizwendel ist durch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 14:47 Uhr ]

Quote: Am 10.10.2009 um 14:17 Uhr hat sveagle geschrieben: Bin an einer anderen Ampel auch nach links losgefahren und mitten in der Kurve fängt das linke Hinterrad an voll durchzudrehen Sorry, aber irgendwie kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, daß Du Dir im Sommer eine digitale Fahrweise angewöhnt hast, Vollgas oder Vollbremsung, und diese jetzt vielleicht nicht mehr so das richtige ist.

Quote: Am 10.10.2009 um 13:37 Uhr hat sveagle geschrieben: die Reifen sind 3 Jahre alt. Wie alt seine Gummis sind, weiss ich ned, aber daß die Reifen drei Jahre alt sind, stand schon im Eingangsposting! :-D

Haftung auf trockener Fahrbahn ist keine Kunst, zumindest keine so große als auf nasser! Wobei Schienen und Gullideckel einer Kunsteisbahn gleichkommen, wenn sie nass sind! Da dreht es Dich so gut wie mit jedem Reifen rum, so wie Du fährst! :-D Am besten wäre, wenn Du eine Vergleichsmöglichkeit mit einem anderen Smart oder einem anderen Fabrikat hättest, um Dir ein Urteil bilden zu können. Welches Fabrikat sind denn Deine Kufen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 14:06 Uhr ]

Äpfel und Birnen, mehr sog i ned! :)

Das musst Du aber auch beim Test der TLE merken, wenn Du blasen und saugen kannst, ist das Ventil defekt, wenn Du weder saugen noch blasen kannst, das Röhrchen dicht.

Schau mal hier unter "innenraumlicht", da ist es gut beschrieben, musst ein bißchen nach unten scrollen! Die anderen Anleitungen sind übrigens auch ned schlecht! :)

Das Glühsymbol ist die Vorglühleuchte, nicht der Zuheizer!!! Das hat nix miteinander zu tun! Die Kontrollleuchte des Zuheizers liegt genau über der Kontrolleuchte der Vorglühanlage! Das Zuheizsymbol ist ein anderes, der Zuheizer funktioniert aber gemäß Beschreibung nur unter einer bestimmten Außentemperatur. Wieso schaust Du eigentlich nicht einfach in die Online Bedienungsanleitung, die ich Dir verlinkt habe, dann musst du gar nicht in den Regen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 13:17 Uhr ]

Solltest aber auf jeden Fall darauf achten, daß es der Band 255 ist, der zuerst erschienene Band 244 hat sich nämlich von den Abbildungen und den in den Texten enthaltenen Fehlern als absolut unbrauchbar erwiesen. Trotzdem wird er immer noch verkauft! Alternativ dazu gibt es noch die Reparaturanleitung Smart Band 1282 aus dem Bucheli Verlag. Weder da noch dort sind aber Arbeiten beschrieben, die in die Tiefe gehen, also z.B. einen Motor oder Getriebe bis in die letzte Schraube zu zerlegen. Als allgemeiner Überblick sind sie aber nicht schlecht. Hier mal alle drei als Beispiel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:13 Uhr ]

Quote: Am 10.10.2009 um 11:55 Uhr hat smartikucki geschrieben: Vor ca. einem halben Jahr ist im SC die TLE überprüft und getauscht worden. Dann solltest Du sie zumindest noch einmal überprüfen (lassen). Wie in manchen Beiträgen zu lesen ist, ist der TLE manchmal kein langes Leben beschieden und sie ist nach kurzer Zeit schon wieder defekt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:07 Uhr ]

Kann ich Dir gar nicht sagen, hab ja kein Trecker! :) Aber in der Sicherungsliste kommt der Zuheizer ned drin, zumindest Die, welche mir zur Verfügung steht. Aber irgendwie abgesichert müsste der schon sein. Außer die Glühwendel der Heizelemente selbst sind die Sicherungen! :-D Da gemäß dieser Beschreibung des Zuheizers Leistungen bis 900 Watt erzielt werden, fliessen da ja nach Herrn Ohm bis zu 75 Ampere Strom, wenn dies über eine Sicherung realisiert ist. Das kann eigentlich gar nicht über eine klassische Flachsicherung, wie sie im Sicherungskasten des Smart verwendet werden, realisiert sein. Sorry, kann ich Dir ned sagen! Da musst Du jemanden fragen der sich damit auskennt! :) Wie war das jetzt bei Dir, geht die Kontrollleuchte im Armaturenbrett an oder nicht? Hat's bei Euch am Nordpol schon unter 8 Grad? Darüber funktioniert ja der Zuheizer nicht gemäß Beschreibung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 12:00 Uhr ]

Quote: Am 10.10.2009 um 11:22 Uhr hat Franky69 geschrieben: hmmm ist das die mit dem Glühwendelsymbol ? :roll: Die mit dem Glühwendelsysmbol ist die Vorglühleuchte! Die gibt's zwar auch nur beim CDI, aber das is ned der Zuheizer! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.10.2009 um 11:39 Uhr ]