Ahnungslos

Klick mich! Siehe unter "Wie fügt man ein Bild ein". Die Bilder müssen dazu auf einem Bilderserver liegen und werden über den "Image" Button verlinkt. Direkt Hochladen geht ned. Am besten mal im Testgelände ausprobieren.

Schau mal dort!

In der Denke der Smart Konstrukteure kommen ja über die Entlüftungsleitungen nur gasförmige Stoffe. Soweit die Theorie! In der Praxis bildet sich dort jedoch auch Kondenswasser und genau das sorgt auch für das Einfrieren des Ventils in der TLE. Genau so war es ja bei Dir im letzten Jahr, als Du noch gar keinen Ölabscheider drin hattest. Der Ölabscheidert ändert an dieser Neigung des Einfrierens der TLE herzlich wenig! Der sorgt ja nur dafür, daß flüssige Bestandteile, die aus der Volllastentlüftung raus kommen, nicht wieder kurz vor dem Turbolader in den Ansaugweg reingeführt werden. Erwärme das Ventil mal mit einem Fön und führe den Saug- / Blastest duch, ob es dann wieder richtig funktioniert. Dann kannst Du auch wieder fahren.

Fehlerspeicher auslesen!

Das Ventil in der TLE ist noch viel mehr gefährdet einzufrieren. als der Ölabscheider!!! Wenn das einfriert, bleibt es offen und dann wird der Ladedruck über eine direkte Verbindung in das Kurbelgahäuse eingeleitet! Viper, Du solltest das eigentlich wissen, das hatten wir doch letztes Jahr beim strenger Kälte schon mal! Jedes Jahr aufs neue! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2009 um 01:06 Uhr ]

Schau mal da!

Quote: Am 19.12.2009 um 22:38 Uhr hat robstar1976 geschrieben: Keine Anzeige auf dem Dispolay, nichts... Was steht denn im Fehlerfall im Display? Gar nix kann ich mir fast nicht vorstellen!

Hallole und willkommen im Forum! :) Klick mich! Das hättste mit der Suchfunktion bestimmt auch gefunden! ;-) Aber bei den Temperaturen kannst Du das gerade bleiben lassen. Wenn der zugewachsen war, ist er jetzt zugefroren! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.12.2009 um 10:58 Uhr ]

Also es gibt ein Rattern des ABS, wenn beim Rollen bei geríngen Geschwindigkeiten die Bremse leicht betätigt wird, das spürt man auch als Pulsieren im Pedal. Die Ursache hierfür ist in den meisten Fällen ein gebrochener ABS Ring an dern Antriebswellen. Aber was Du beschreibst, passt darauf auch nicht, weil Du ja schreibst, daß es auch im Stand auftritt. Kann mir aber nicht vorstellen, daß man ein solches Geräusch nicht lokalisieren kann.

Quote: Am 18.12.2009 um 21:53 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: steffi hat die pn gelesen und ich darf das jetzt ausbaden... Na, dann is ja alles in Ordnung! :-D

Hast Du auch die Garantiebedingungen und Ausschlüsse beachtet? :roll:

Außer wenn Du die Handbremse leicht anziehst, z.B. in den ersten Zahn, wenn noch gar keine Bremswirkung der Handbremse zu verzeichnen ist. Dann ist diese Funktion abgeschaltet! Machen manche sogar absichtlich, weil Ihnen die Reaktionszeit zu lange ist, z.B. beim Einparken!

Wie gesagt, die wirkt auch in der Ebene, nicht nur an Steigungen oder Gefällen. Auf der Ebene merkt man eben von der Wirkungsweise nix, aber ist da!

Die alte Batterie reicht nicht mal mehr für den Duracellhasen! :lol:

Quote: Am 18.12.2009 um 21:36 Uhr hat passion-herby geschrieben: Ok, ok, aber wer oder was merkt dass der Kleine schräg steht? Das Ganze wirkt auch in der Ebene, also generell beim Bremsen, da muß der Smart gar nicht schräg dazu stehen! In der Ebene merkt man es natürlich nicht, weil der Smart dann nicht losrollt! Die oben genannten Sensoren beziehen sich natürlich auf ein ausbrechendes bzw. schleuderndes Fahrzeug! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 21:41 Uhr ]

Dazu sind zusätzlich zum bereits beim Trust+ verbauten Querbeschleunigungssensor auch noch zusätzlich ein Lenkwinkelsensor im Lenkrad verbaut worden. Und zusätzlicher Aufwand hinsichtlich der Programmierung ist natürlich auch noch getrieben worden!

Das ist eine Nebenfunktion oder auch Abfallprodukt des ESP, das zusammen mit dem Hill Holder System eingeführt wurde. Das ESP ist ja in der Lage, gezielt Bremsdruck in den Leitungen aufzubauen, auch ohne daß jemand überhaupt auf dem Pedal steht. Hierfür ist extra eine Servopumpe verbaut worden! Das ermöglicht einen gezielten Bremseinsatz einzelner Räder zum Stabilisieren des Fahrzeugs, wie gesagt auch ohne daß das Bremspedal überhaupt betätigt wird. Das kann die Steuerung autark machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 21:36 Uhr ]

Quote: Am 18.12.2009 um 19:53 Uhr hat mike07 geschrieben: oder sind wir hier im Wintersportforum? :-P Im Wintersportforum wärst Du als alternder Stockträger ohnehin deplaziert! :lol: :-D :lol:

Vielleicht solltest Du die LWR mal überprüfen, ob sie noch funktioniert. Dann hörst Du auch zwangsläufig das Geräusch und kannst beurteilen, ob es dem gesuchten ähnlich ist!

Da wird der Bremsdruck in den Leitungen noch für 0,7 Sekunden aufrechterhalten und erst dann abgebaut. In seinen bestehenden Beiträgen spricht er davon, daß sein CDI Bj 2002 ist, dann hat er dieses noch nicht, weil dies erst in Verbindung mit ESP ab dem 2nd Generation Anfang 2003 eingebaut wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 20:39 Uhr ]

Solltest Du in nächster Zeit mal verifizieren, wenn der Fehler auftritt. Und zwar so lange, bis zweifelsfrei feststeht, ob oder ob nicht. Mein Verdacht sind nämlich die Bremsen. Entweder es sind die hinteren, weil der Handbremszug festgerostet/eingefroren/schwergängig oder was auch immer ist. Oder es sind die vorderen Scheibenbremsen, weil sich die Beläge gelöst haben und jetzt irgendwie da in der Bremssätteln verklemmt werden. Das war bei meinem nämlich genauso. Der Smart liess sich manchmal leichter in der Ebene schieben und manchmal kaum und war extrem schwergängig. Hab dann festgestellt, daß es die Vorderräder sind, die diese Probleme bereiten und bin fast in Ohnmacht gefallen, als ich die Bremsbeläge raus gemacht habe, drei von vier Bremsbelägen hatten sich nämlich von dem Belagträger gelöst und klemmten mehr oder weniger zufällig und willkürlich da drin und bremsten die Räder manchmal mehr und manchmal weniger ab, ohne daß das Pedal überhaupt betätigt wurde. Von aussen war das gar nicht erkennbar, weil die Belagstärke eigentlich noch in Ordnung war! Aber das war auch das einzige, das an diesem Edelschrott in Ordnung war, der Rest war ein einziger Skandal! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 18:23 Uhr ]

Ich vermute mal, daß die Schwergängigkeit sowohl vorhanden ist, wenn sich das Getriebe in der Neutralstellung befindet als auch, wenn ein Gang eingelegt ist. Mein Verdacht geht nämlich in eine andere Richtung!

Oben hast Du ja geschrieben, daß der Effekt weg ist, wenn Du den Leerlauf einlegst. Ist das jetzt immer noch so? Rollt er auf der Neutralstellung im Getriebe von alleine ohne Bremswirkung, wenn Du ihn an einem Berg rollen lassen würdest oder ist die Schwergängigkeit unabhängig von der eingelegten Fahrtstufe? Das wäre ein wichtiges Unterscheidungskriterium für die weitere Eingrenzung!

Quote: Am 18.12.2009 um 14:25 Uhr hat HarryB geschrieben: Genau den meine ich! Gabs den nur als Pulse? Laut Modellhistorie nur im Pulse oder bei Sondermodellen. z.B. im smart edition creamstyle. Der 698 ccm Motor kam erst später Anfang 2003. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 14:32 Uhr ]

Haste den Fehlerspeicher auch mal auslesen lassen? Es gibt ja verschiedene Möglichkeiten, warum dem Motor der Saft abgedreht wird und er ins Notlaufprogramm geschickt wird, und nicht immer geht da die Motorkontrollleuchte an! Eine Möglichkeit wäre die Überschreitung des maximalen Ladedrucks, hervorgerufen durch fehlerhafte Betätigung des Wastegates. Wenn z.B. die Druckdose fehlerhaft oder das Wastegate fest ist, dann geht es nicht auf und der maximale Ladedruck wird überschritten. Bei dem CDI ist dieses System eigentlich im Gegensatz zum Benziner ganz simpel aufgebaut. Da gibt es nur eine Leitung vom Turbo zur Druckdose und die Stange von dort aus zum Wastegate. Aber dieser Fehler müsste sich im Fehlerspeicher als Fehler im Ladedruckbereich verewigen. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.12.2009 um 12:42 Uhr ]