
Ahnungslos
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Quote: Am 29.07.2009 um 23:57 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Zieh die Schelle an, dann ist das dicht. Zur Not bau ne neue Schelle ein. Arbeitest Du eigentlich in einem SC? Genau dieselbe untaugliche Methode wird dort nämlich auch immer praktiziert! :roll:
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Turbo wechseln, dazu Kühlkreislauf entlüften!
Ahnungslos antwortete auf HappyScharlach's Thema in SMARTe Technik
Oder zu einem der auf Smart spezialisierten Supporter, die unter der Rubrik "Freie Smart Werkstätten" hier im Forum gelistet sind. Die sind allemal besser und günstiger als ein SC! Zumindest sind von den meisten nur positive Kritiken zu lesen, was man von den SCs bei Gott nicht behaupten kann! :roll: -
Quote: Am 29.07.2009 um 23:20 Uhr hat emil geschrieben: Es geht also nicht um "kein Öl" - was eh nicht klappt - sondern lediglich um "so wenig wie möglich". Des stimmt scho so, aber so wenig wie möglich isch oifach besser fürs Motörle! Deshalb verbaut man sich ja auch einen Ölabscheider, wenn man seinen Smart länger fahren will. Wenn man sieht, was da beim Entleeren für eine Plörre raus kommt, ist man froh, Prophylaxe betrieben zu haben!
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Quote: Am 29.07.2009 um 22:40 Uhr hat hacki75 geschrieben: Meiner Meinung nach werden die Schläuche über die Jahre hart, und dadurch schwitzt es an diesen Stellen halt. Dazu muß aber an diesen Stellen erstmal Öl in der Menge hin kommen, wo eigentlich gar keines hin gehört! Wenn die Motorentlüftungen des Smart nicht so unzureichend konstruiert wären, müssten wir uns über dieses Thema gar keine Gedanken machen.
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Ansaugtrakt reinigen und Ölabscheider einbauen. Ventil in Teillastentlüftung bzw. TLE komplett erneuern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 20:50 Uhr ]
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Gib mal "Volllastentlüftung" bzw. "Ölabscheider" in die Suchfunktion ein, dann haste jede Menge zu lesen. Aber geh nicht ins SC damit, die ziehen dann die Schelle nach und dadurch wird das Problem noch verschärft, weil umso mehr Öl im Ansaugtrakt verbleibt.
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Heute passiert im Pflegedienst...
Ahnungslos antwortete auf emmielie's Thema in Witziges zum Thema SMART
Quote: Am 29.07.2009 um 19:40 Uhr hat CDIler geschrieben: Wie blöde muß man dafür sein.....naja.....Pflegedienst sagt ja schon Alles :roll: Also diese pauschale Verunglimpfung ist so hirnlos, da muß man eigentlich gar nicht mehr dazu sagen als: Hast Du es denn schon mal mit nem Pflegedienst oder sonstiger professioneller Hilfe probiert? Vielleicht bessert sich ja dann Dein geistiger Zustand doch noch! :roll: Obwohl, ich habe da jede Hoffnung bei Dir schon lange aufgegeben! Sorry, aber auf einen groben Klotz gehört ein grober Keil! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2009 um 07:21 Uhr ] -
Typisches Erlebnis im SC, was Du das schilderst, nix außergewöhnliches! :( Der Ölabscheider ist in der Volllastentlüftung besser untergebracht, weil da das Öl raus kommt. Bei der TLE ist viel wichtiger, daß das Ventil funktioniert.Such mal mit einem Suchbegriff, da sind Abbildungen drin. Dazu baust Du am besten das Heckpanel ab, dann kommst Du überall gut ran. Geht ganz easy mit dieser Anleitung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 19:04 Uhr ]
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Vermutlich verhält es sich so, daß der Drehzahlmesser gar kein Drehzahlmesser ist, sondern der Drehzahlvorwähler. :roll: Mit dem Gaspedal steuerst Du nicht die E-Gasteller am Motor über das Steuergerät, sondern dieses Instrument der Drehzahlvorwahl und dieses wiederum regelt dann in Folge die Drehzahl des Motors. Und wenn die Drehzahlvorgabe dann auf 0 geht, ist es quasi die zwangsläufige Folge davon, daß der Motor aus geht! Genau so muß es sein. :-D Schau bloß, daß Du Deinen Kleinen dort abholst, bevor die Dich arm machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 18:52 Uhr ]
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Turbo wechseln, dazu Kühlkreislauf entlüften!
Ahnungslos antwortete auf HappyScharlach's Thema in SMARTe Technik
Das Bauteil ist der sogenannte E-Gassteller, eine elektrisch betätigte Drosselklappe! Beim Smart gibt es ja keine mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und Motor, sondern das Gaspedal ist ein Potentiometer und die Drosselklappe wird durch den E-Gassteller, einen Elektromotor betätigt. Der Turbolader sieht so aus und wie Timo schon gesagt hat musst Du das Heck demontieren, um da ran zu kommen. Paneldemontage Stell Dir den Wechsel aber nicht ganz so einfach vor, vor allem wenn noch Stehbolzen zur Befestigung des Turbos am Motor abgebrochen sein sollten. Also am besten a bissle Zeit einplanen! ;-) -
Quote: Am 29.07.2009 um 16:44 Uhr hat chagall geschrieben: Die tippen auf Drehzahlmesser................. Stimmt, hätte ich jetzt auch gesagt, der Fehler ist, daß bei dem die Nadel auf 0 geht! :lol: Der hat bestimmt einen Wackelkontakt. Daß der Motor in diesem Zusammenhang auch aus ist, ist da bestimmt vernachlässigbar! Ich lach mich gleich tot! Was der Drehzahlmesser damit zu tun haben soll, würde mich mal interessieren, der ist ganz einfach nur im Kombiinstrument angeschlossen. Frag doch mal Deinen Frisör nach einer Diagnose, der kann das bestimmt treffsicherer! Mann, mann, mann, was für eine Glanztat! I knall glei ab! :roll: Baujahr 99 neues Modell, na ja, dafür war dann von Deinem Gesprächspartner bestimmt heute der erste Arbeitstag bei Smart! Laß Dir bloß von denen nix erzählen. Wundert mich nur, daß die nicht auf das Motorsteuergerät getippt haben, wo das doch so schön teuer ist und Umsatz generiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 17:02 Uhr ]
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Turbo wechseln, dazu Kühlkreislauf entlüften!
Ahnungslos antwortete auf HappyScharlach's Thema in SMARTe Technik
Schau mal in diesen Beitrag da ist es thematisiert. Oder viel Information bekommst Du mit der Suche. Ganz von der Hand zu weisen, ist das nicht, was Timo sagt. Mit Gebrauchtteilen von ebay haben schon so manche Lehrgeld bezahlt. Einen Turbo kann man nur begrenzt in ausgebautem Zustand auf Funktionsfähigkeit kontrollieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 16:41 Uhr ] -
Turbo wechseln, dazu Kühlkreislauf entlüften!
Ahnungslos antwortete auf HappyScharlach's Thema in SMARTe Technik
Hallo und willkommen im Forum! :) Um den Kühlkreislauf zu entlüften, muß der Temperatursensor heraus gezogen werden, um die Luft entweichen zu lassen. Der Smart verfügt nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem wie andere Fahrzeuge, weil die Kühlmittelleitungen im Wagenboden tiefer liegen als die Luftblase, die sich im Motor bildet. Ich schau mal nach einem Beitrag, in dem das ganze bebildert beschrieben ist, da gibt es bestimmt welche, die mit der Suchfunktion gefunden werden können. Moment! -
Fahrradträger Coupe Anbau an Cabrio
Ahnungslos antwortete auf Digitalschnitt's Thema in Zubehör für den SMART
Normalerweise sind die oberen Halterungen anders konstruiert, während beim Coupe lediglich an den oberen Halterungen der Gasdruckfedern der Heckscheibe die Halterungen des Trägers angeschraubt werden, an welche der Träger dann befestigt wird, muß beim Cabrio sogar das Tridion angebohrt werden. Auch sind die Halter anders konstruiert. Glaub nicht, daß dies einfach geht und ob Du andere Halter zu kaufen bekommst, müsstest Du mal fragen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 16:20 Uhr ] -
Quote: Am 29.07.2009 um 13:41 Uhr hat ozi17 geschrieben: es handelt sich hier um keine werbung! ich schildere hier nur meine eigene erfahrung über diese A9 motoreco vl spritze. gruss Trotzdem ist aber aber ein Fehler, dies pauschal als Wunderallheilmittel gegen jede Form von höherem Öl oder Spritverbrauch zu bezeichnen so wie Du das tust! So vielfältig die Möglichkeiten für höheren Öl- und Spritverbrauch sind, so vielfältig sind auch die erforderlichen Abhilfen. Wenn dann User pauschal vorgegaukelt wird, nehmt das und Eure Probleme sind mit einem Schlag erledigt, werden diese nur verwirrt und treffen dann unter Umständen nicht die Maßnahmen, die für sie eigentlich erforderlich wären! Wenn Du positive Erfahrungen damit hast, ist es ja schön und gut, aber das heisst noch lange nicht, daß es bei anderen das gewünschte Ergebnis bringt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2009 um 14:12 Uhr ]
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Was sag ich? Hab ich doch geschrieben, daß das Signal des Türkontakts nicht ordnungsgemäß ankommt. Die Steuerung meint, die Tür Deines Smarts steht noch offen, auch wenn sie geschlossen ist. Deshalb geht die Innenbeleuchtung nicht aus, das tut sie bei geöffneter Tür nämlich auch nicht, und der Smart lässt sich nicht abschliessen, wenn die Tür offen ist. Dann verriegelt er zwar, aber gleich darauf wird wieder entriegelt, so lange noch eine Tür oder der Kofferraum offen ist. Also ein ganz normales Verhalten Deines Smarts, weil das Signal vermutlich falsch verdrahtet ist, denke ich mal. Es ist halt nicht immer alles so einfach, wie man manchmal glaubt. Paß bloß auf, daß Du Dir nicht noch was abschiesst bei Deinen Basteleien. Elektronik ist empfindlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2009 um 18:53 Uhr ]
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Also wenn es so ist, daß die Innenbeleuchtung ebenfalls nicht ausgeht, dann registriert die Steuerung den Türkontakt nicht, der die geschlossene Fahrzeugtür rückmeldet. Die Reaktion, daß der Smart sofort wieder entriegelt, nachdem Du ihn verriegelt hast, ist bei allen Smarts normal, wenn noch eine Tür oder der Kofferraum geöffnet ist. Daher gehe ich davon aus, daß das Türkontaktsignal nicht korrekt zur Steuerung gelangt, evtl. durch Verdrahtungsfehler o.ä. Wieso hast Du eigentlich nicht einfach das Türpanel umgebaut, wenn lediglich dies defekt war? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2009 um 15:23 Uhr ]
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Beim 451 hast Du doch die große Serviceklappe vorne und der Wechsel ist in der Betriebsanleitung ausführlich beschrieben! Solltest Du keine oder eine in einer anderen Sprache haben, kannst Du Dir eine deutsche hier downloaden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2009 um 13:19 Uhr ]
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Teillastventil Artikelnummer
Ahnungslos antwortete auf stillerSportsfreund's Thema in SMARTe Technik
Klick mich! Das Ding wird mit einer anderen offiziellen Bezeichnung geführt, "Teillastentlüftung" ist es aber nicht, deswegen wirst Du mit diesem Suchgebriff ned weiter kommen beim bestellen. Ich glaub, es heisst "Entlüftungsleitung", aber sicher bin ich mir da auch nicht. -
Quote: Am 27.07.2009 um 23:37 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Ich glaube, es gibt kein Auto, dass eine akustische Warnung für einen nicht angeschnallten Beifahrer hat. Da muß ich Dir aber energisch widersprechen, gelbes Bärle! Das haben jede Menge Fahrzeuge, unter anderem mein Firmenwagen. Die haben dann eine Sitzerkennung drin! Da wird erkannt, ob dort jemand sitzt oder ned! Und wenn jemand dort sitzt, der sich nicht angeschnallt hat, bing bing bing! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2009 um 23:47 Uhr ]
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Beim Fenster öffnen besteht keine Einklemmgefahr, beim Fenster schliessen aber scho, da keine Zwangsabschaltung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2009 um 23:22 Uhr ]
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Das sollte wohl hier rein! ;-)
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P0246 Ladedruck-Regelventil A-Signal zu hoch
Ahnungslos antwortete auf p1c4rd's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 14.07.2009 um 16:52 Uhr hat fliegenkillersmart geschrieben: Dritte Möglichkeit wäre die Unterdruckdose, die das Wastegate steuert, vielleicht ist da ein Schlauch nimmer ganz dicht;-) Grüße ausm Ösiland Den Schlauch solltest Du unbedingt mal nachkontrollieren, beim Diesel ist dieses System ja im Gegensatz zum Benziner relativ simpel aufgebaut und besteht nur aus diesem einen Schlauch, der zur Druckdose geht. Und diese ist nach Abnehmen des Heckpanels relativ einfach erreichbar. In diesem Fred wollten sie einem Treckerfahrer auch schon einen neuen Turbolader verkaufen, wenn ich nicht so hartnäckig per Mail interveniert hätte. Wenn dieser Schlauch undicht ist, kommt nur ein Teil des Drucks oder gar nix mehr an der Druckdose an und dadurch wird das Wastegate nicht mehr geöffnet. Das hat zur Folge, daß der Motor durch das Steuergerät in den Notlauf geschickt wird, weil der maximale Ladedruck erreicht ist, der im Steuergerät einprogrammiert ist. Könnte natürlich auch sein, daß das Wastegate selbst schwergängig ist und nicht mehr öffnet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2009 um 20:11 Uhr ] -
For Two hinten aufbocken...rolllt er weg ?!?!
Ahnungslos antwortete auf Onkel_Ronny's Thema in SMARTe Technik
Wenn tatsächlich alles abgesaugt war und Du den Ölfilter auch noch getauscht hast, ist mit 2,5 Litern noch nicht zuviel drin, mess doch einfach mal bei warmem Motor nach ein paar Minuten auf einer ebenen Fläche nach. Im Ölabscheider landet das, was über die Volllastentlüftung raus gedrückt werden sollte, in die Leitung hast Du ja den Ölabscheider eingebaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2009 um 19:54 Uhr ] -
Ob das von dem Aktuatorstecker kommt, glaub ich aber ned, das hört sich eher nach einer Elektroschweinerei an. Irgendwelche zentralen Kontaktpunkte o.ä.. Aber Du kannst ja als erste Maßnahme mal den Stecker abnehmen und mit Konatktspray behandeln, aber wie gesagt, mit den geschilderten Symptomen glaub ich ned an den Stecker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2009 um 19:37 Uhr ]