Ahnungslos

Keiner hat von Dir erwartet, daß Du ihn bedauerst! Aber es wäre trotzdem besser gewesen, die Klappe zu halten und statt dessen nix zu schreiben, schon gar nicht mit Deiner bekannten, wie so oft untauglichen Formulierung. Aber ich weiss, auch Du hast das Recht auf freie Meinungsäußerung! Dieses Argument kannst also getrost stecken lassen! Ende und aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.11.2009 um 12:24 Uhr ]

Damit hast Du ja auf der einen Seite auch recht, auf der anderen Seite ist Deine Formulierung unter aller Kanone und unwürdig! Wie immer eigentlich! :( Manchmal ist es einfach besser, ruhig zu sein. Heute wäre eine solche Gelegenheit gewesen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.11.2009 um 12:04 Uhr ]

In diesem Fred siehst Du die Steuerkette und den angesprochenen Spanner, der übrigens öldruckbetätigt ist, d.h. die Steuerkette wird mit dem Öldruck des Motors gespannt. Auf der anderen Seite siehst Du noch eine Gleitschiene montiert, auf der die Kette läuft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.11.2009 um 17:29 Uhr ]

Na klar ist da ein Kettenspanner dafür da, aber der ist auch innen drin verbaut und der Aufwand, an diesen Spanner ran zu kommen, ist identisch mit dem oben beschriebenen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.11.2009 um 11:52 Uhr ]

Wenn man den Widerhaken des Steckerpins im ISO Stecker lösen kann, kann man es auch im Stecker direkt drehen bzw. die Pins umtauschen. Wer sich das nicht zutraut, könnte einen Adapter kaufen, z.B. einen solchen, der hier auf dem siebten Bild von oben zu sehen ist. Steht auch im Text. Der Adapter wird einfach zwischen das Radio und den fahrzeugseitigen Stecker gesteckt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.11.2009 um 21:42 Uhr ]

Ölstand in der nächsten Zeit trotzdem im Auge behalten!

Vielleicht fängst Du ja hiermit was an!

Quote: Am 09.11.2009 um 11:57 Uhr hat oz42 geschrieben: Interessant ist, daß er zwar recht schnell 60 Grad erreicht, ab da wird der Temperaturzuwachs langsamer. Das ist ganz einfach zu erklären, es gibt einen kleinen und einen großen Kühlkreislauf. Der kleine Kühlkreislauf schliest den Kühler in der Fahrzeugfront erst mal aus, wenn der Motor kalt gestartet wird. Genau dazu ist ja das Thermostat da. Nach einem Kaltstart zirkuliert das Kühlwasser erst mal im kleinen Kreislauf. Bei 60 Grad wird dann langsam der grosse Kreislauf geöffnet und dadurch wird natürlich zum einen die zirkulierende Wassermenge größer und auch die Wärme entnehmenden Elemente zahlreicher, nämlich die Leitungen nach vorne und vor allem der Kühler in der Fahrzeugfront, der im großen Kühlkreislauf dem System Wärme entnimmt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.11.2009 um 15:12 Uhr ]

Um welchen Smart geht es überhaupt? Das ist das mindeste, was man wissen sollte!

Den Schlüssel ned, aber den Sender mit der Funkfernbedienung brauchste trotzdem. Von dem kannste theoretisch den Schlüsselbart wegmachen. Das hätte aber wiederum den Nachteil, daß Du den Smart überhaupt nicht mehr auf bekommst, wenn der Sender nicht mehr funktioniert. Mit dem Schlüssel komplett mit dem Schlüsselbart kannste in dem Fall wenigstens noch über die Heckklappe einsteigen.

Ganz normal mit dem Internet Explorer Funktioniert bei mir von verschiedenen PCs Bzgl. des Startknopfs ist es ja so, daß Du trotzdem die Türen mit der Funkfernbedienung öffnen und vor allem mit diesem Tastendruck die elektronische Wegfahrsperre entriegeln musst! Sonst geht nix mit Motorstart!

Quote: Am 08.11.2009 um 22:31 Uhr hat ajo geschrieben: auf der seite selber kann i die anleitungen auch nich öffnen Das hat mit Sicherheit mit den Einstellungen auf Deinem Rechner zu tun!

Ich hab Dir dieses PDF jetzt mal direkt als Email Anlage per Mail zugeschickt. Schau mal rein, ob Du es hierüber öffnen kannst. Sonst gehen mir langsam die Iddeen aus!

Was bekommst Du denn für eine Meldung, wenn Du meinen Link zu MDC anklickst? Der ist nämlich in Ordnung und funktioniert auch!

Der Strich bedeutet CAN Bus Ausfall und Du hast meiner Meinung nach irgendwo einen Wackelkontakt oder Wasserschaden! Aber so kommen wir dem bestimmt ned bei!

Was heisst da uns beide, Du hilfst doch mit!!! :lol: I werd glei wahnsinnig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2009 um 21:39 Uhr ]

Habt ihr heute eigentlich die Absicht, mich fertig zu machen, oder was??? :-? Das was Du meinst, ist doch exakt dieses Kästchen, oder nicht? Und das ist in dem Evilution beitrag auch im Innenraum eingebaut!!! Das Teil im Unterboden ist das in der Trust+ Ausführung, bei ESP im Innenraum. Steht aber auch im Begleittext! Schon mal was von einer Seriennummer der Komponente gehört? Die Teilenummer stimmt doch! Der QBS hat nix mit dem einen Strich im Display zu tun!!!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2009 um 21:34 Uhr ]

Ich sage es jetzt noch einmal, wenn sich der Motor über eine längere Gefällstrecke im Schiebebetrieb befindet, bekommt er über die Schubabschaltung keinen Sprit mehr, den er verbrennen kann. Ohne Verbrennung erfolgt auch keine Wärmeerzeugung mehr. Wenn nun über die Heizung dem Motor Wärme entzogen wird, dann ist es vollkommen normal, daß die Temperatur des Kühlwassers geringer wird, auch bei intakten Thermostat! Ende und aus!

Is doch scho geklärt, Hase! :) Sogar die Nummern auf dem Bild stimmen! Folge meinem Link! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2009 um 21:19 Uhr ]

Querbeschleunigungssensor!

Den bekommste heute überall kostenlos!

Quote: Am 08.11.2009 um 20:47 Uhr hat ajo geschrieben: hab auch schon bei suchen oben eingegeben ist aber kein treffer???? Was haste denn in der Suchfunktion eingegeben? Zündschloß ausbauen Es ist der Fred, in dem es um den Startknopf geht. Im Posting von iidollarii ist dann noch der Link zu MDC [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2009 um 21:06 Uhr ]

Quote: Am 08.11.2009 um 20:47 Uhr hat ajo geschrieben: kann den link leider nicht öffnen Komisch, hab den Link überprüft, bei mir geht er. Kannst Du denn diesen Link aufrufen? Wenn nicht, hat es vielleicht etwas mit Deinen Sicherheitseinstellungen zu tun? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.11.2009 um 21:07 Uhr ]

Sollte das die Relaisbox sein, die hier in der Mitte beschrieben ist?

Das mit dem Getriebe könnten auch die Simmerringe der Antriebswellen sein, dann gilt die Anleitung "Simmerring tauschen" aus Mömas Repertoire! Oft ist es aber auch so, daß das Öl von oben runter tropft und es nur den Anschein hat, als ob das Getriebe undicht ist. Aus der Ferne schlecht zu sagen.