Ahnungslos

Quote: Am 23.12.2009 um 15:58 Uhr hat BeneathTheSky geschrieben: diese "französische art" kenne ich selbstverständlich Na dann ist ja alles in Ordnung! :)

Na Dir würd ich die Heftzwecken woanders rein drücken! :lol:

Wenn Du eine Teilkaskoversicherung mit Selbstbeteiligung haben solltest, sprich mal mit Deinem Versicherungsagenten, ob Du es so abwickeln kannst, normalerweise kostet der Austausch des kompletten Heckteils der Verdeck im SC mindestens 600-700.- EURO! :o Da ist die Versicherung immer noch günstiger dran, wenn sie Dir hier alles bezahlt!

Quote: Am 23.12.2009 um 14:43 Uhr hat BeneathTheSky geschrieben: und ich bin jung deshalb müsst ihr mich aufklären.. Na so jung biste dann au wieder ned, daß Dir französisch als Sexualpraktik nicht sagen könnte! :) Musste mal an BRAVO schreiben, an das Dr. Sommer Team! :lol: Die haben immer so aufregende Fragen: Gestern griff ich meinem Freund in die Hose und fühlte etwas flaschenförmiges. Nun Frage ich Sie, ist mein Freund Trinker! Oder schau mal dort in Frankreich! :) Wenn jetzt also ein Mädel zu Dir sagt: Französisch kann ich gut, nur mit dem Sprechen hapert es noch, dann weisst Du jetzt, woran Du bist! :) Und immer schön aufpassen, daß es beim Französisch keine Mundhöhlenschwangerschaft gibt! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2009 um 15:43 Uhr ]

Raphi hat aber einen 451 und da ist das ESP noch viel einfacher abzuschalter, nämlich per Bedienung. Das ist aber auch schon einige Male beschrieben worden! Und jetzt hört mal auf mit diesem pauschalen Büroklammertrick, noch bevor ihr nachgefragt oder Euch vergewissert habt, um welchen Smart es sich überhaupt handelt! Irgendwann zerschiesst sich damit einer nochmal was, weil er auf diesen Blödsinn hört!:( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2009 um 15:16 Uhr ]

Die Heckscheibe kann einzeln gewechselt werden, allerdings tauschen die im SC immer nur das komplette Heckteil mit dem Stoff, und das zu einem horrenden Preis. Ein Verdecksattler mach Dir das Heckteil weg und näht Dir die Scheibe in Dein eigenes Teil rein. Das wird sogar über Ebay angeboten, da bekommst Du eine Anleitung, wie das Heckteil auszubauen ist, das ist gar kein Problem, und schickst es ein und bekommst es mit einer neuen Scheibe ganz schnell wieder zurück. Hier siehst Du mal ein Beispiel dafür. Das Ganze kannst Du über Deine Teilkaskoversicherung abwickeln, wenn Du eine hast. Es ist sogar so, daß Du da ja eine erhebliche Schadenminderung betreibst, wenn Du das über diesen Weg machst, den ich beschrieben habe. In diesen Fällen sind sogar manche Versicherungen, die eigentlich eine Selbstbeteiligung im Vertrag drin haben, bereit, dies komplett zu bezahlen, weil sie dann immer noch günstiger weg kommen als wenn sie den Ersatz des Heckteils im SC mit abgezogener Selbstbeteiligung bezahlen müssten. Ich würde mir dann sogar gleich eine getönte Folie einbauen lassen, auch wenn dies noch 20-30 Euro teurer sein sollte, das sieht nämlich viel besser aus!

Glückwunsch zum neuen Würfel! :) Wie der Zuheizer des CDI funktioniert, weisste ja schon aus dem Fred, in dem Du auch gepostet hast! :) Sitzheizung haste ja jetzt scho, jetzt fehlt nur noch die Standheizung! :-D Soll ich Dir jemand kompetentes nennen? :lol:

Quote: Am 23.12.2009 um 09:34 Uhr hat MrKomp294 geschrieben: oder wird nur momentan kein Cabrio gesucht? Davon kannst Du ausgehen! Wer kauft schon im Winter ein Cabrio. Im Frühjahr haste mit Sicherheit bessere Verkaufschancen. Wenn es ein echter 2nd Generation wäre, würde das die Cahncen auch etwas erhöhen, Ende 2002 ist halt a bissle ungünstig.

Quote: Am 23.12.2009 um 09:19 Uhr hat martin_wue geschrieben: das durchdrehende rad wird abgebremst..... insbesondere beim anfahren wirkt das ganze dann wie ein sperrdifferenzial....... die kraft wird durch wechselseitiges abbremsen gleichmäßig auf beide hinterräder verteilt...... und der smart fährt auf glatter fahrbahn trotz eingeschlagener lenkung geradeaus...... Das gilt aber nur für das echte ESP und nicht für Trust+! Diese Möglichkeit hat Trust+ gar nicht, das kann lediglich Gas reduzieren und Auskuppeln bzw. den Gang raus nehmen. ESP kann nur darum Räder gezielt abbremsen, weil eine weitere Servopumpe verbaut ist, die in der Lage ist, Bremsdruck gezielt aufzubauen, ohne daß das Bremspedal überhaupt betätigt wird. Dazu ist Trust+ nicht in der Lage! Nur mal so zur Klarstellung! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2009 um 09:26 Uhr ]

Auf der Basis bringt das nix! Wer viel misst, misst viel Mist! :) Hast Du im Bekanntenkreis einen Funkenschuster, soll heissen Elektriker, der ein Messgerät hat und dies kann? Prinzipiell benötigst Du ein Multimeter, Zeiger oder Digital, mit dem Du Gleichspannung messen kannst. Der Minuspol wird an Masse gelegt, das ist beim Auto eine geerdete Karosserie, also nicht auf Lack, sondern an einer blanken Blech- oder Stahlstelle. Im Messbereich 0-20 Volt musst Du dann den Anschluß raus messen, der bei ausgeschaltetem Licht 0 Volt anzeigt und bei eingeschaltetem 12 Volt. Dazu brauchst Du den Lichtschalter bei ausgeschalteter Zündung immer nur zwischen Licht aus und Standlicht hin- und her bewegen. Wie Du aus der untenstehenden Steckerbelegung des Originalradios sehen kannst, ist dies normalerweise der Pin 6 KL. 58 Beleuchtung in Kammer A. Hast Du an Deinem aktuell verbauten Radio einen ISO Stecker dran, der von der Form her so aussieht wie auf dem Bild? Oder sag mer's mal so, welches Radio hast Du aktuell verbaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2009 um 08:13 Uhr ]

Quote: Am 22.12.2009 um 22:57 Uhr hat Franky69 geschrieben: :-? och man wieso ist das so klein ? Willste da tatsächlich ne Antwort drauf haben? :lol:

War das ein SC oder ein anderer Händler, bei dem Du den Smart gekauft hast?

CAN-Bus ist übrigens der Datenbus im Smart, mit dem die Steuergeräte vernetzt sind. Das oben war ein Spässle von S_H. Daß er sich verfahren hat, mein ich! Ausgeschrieben heisst es Controller Area Network! CAN-Bus [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2009 um 22:47 Uhr ]

Wo gekauft, Händler oder privat?

So sieht's aus! Das wollte ich damit ausdrücken.

Das sollte ausreichen, aber ehe ich einen solchen Stromdieb an das Kabel dran mache, stelle ich durch Messung fest, ob es das richtige Kabel ist, das angezapft werden soll. Das ist nicht sonderlich schwer! ;-)

Quote: Am 22.12.2009 um 00:28 Uhr hat CaptainDaddy geschrieben: Ist man auch 100% selbst schuld, wenn diese Kontrolleuchte nicht funktioniert hat? Gibt es so etwas wie eine Pflicht für den Werkstattmeister, dass er im Rahmen der Abnahme, sich vergewissern muss, dass der Wagen genug Öl hat, damit der Kunde wenigstens darauf aufmerksam gemacht werden kann? Ich hatte mal was in der Art gehört... Sorry, aber Bemerkungen dieser Art ordne ich auch in die Kategorie Unsitte ein, die heutzutage modern zu sein scheint und immer mehr um sich greift: Wen kann ich für meine Versäumnisse und Unzulänglichkeiten am besten haftbar machen und zur Kasse bitten bzw. an den Kosten beteiligen. :(

Der Smart hat ja eine ganz normale Kupplung wie andere Schaltfahrzeuge auch. Diese wird lediglich durch einen Aktuator betätigt anstatt von Deinem linken Fuß. Dieser Aktuator ist ein Elektromotor mit einer Übersetzung dran. Hier siehst Du diesen Kupplungsaktuator und das Prinzip von diesem. Auch die Schaltung des automatisierten Schaltgetriebes wird übrigens von einem Elektromotor vorgenommen. Das Prinzip dieser Schaltung kannst du Dir in diesem Video ansehen. Der Knubbel, an dem der Typ dreht, ist der Elektromotor des Schaltaktuators, den Knubbel gibt es natürlich in Wirklichkeit nicht, der ist nur für Demozwecke da. Über eine Übersetzung wird die Schaltwalze mit den eingefrästen Kurvenkulissen gedreht und durch die Gleitstücke mit den Schaltgabeln werden dann die Gänge gewechselt. Das ist auch bei Smarts mit dem Softouch-Vollautomatikmodus so, die aktiven Bauelemente sind da ganz genau die gleichen, lediglich die Steuerung simuliert einen Automatikbetrieb. Du kannst auch längere Zeit an der Ampel im ersten Gang da stehen und brauchst nicht auf Neutral bzw. den Leerlauf zu schalten. Ich glaube sogar, die Kupplung bleibt auch betätigt, wenn Du den Joystick in die Neutralstellung gebracht hast, da bin ich mir aber nicht ganz sicher. Da sollte man mal jemanden fragen, der sich damit auskennt. :) Wenn das so sein sollte, wie ich denke, ist das Ausrücklager ohnehin dann auch belastet. Das wäre dann so, als ob Du bei einem Schaltwagen in den Leerlauf schaltest, aber auf der Kupplung stehen bleibst. Die Bauteile und Funktionen, die ich verlinkt habe, sind übrigens vom älteren Smart 450, aber beim 451 funktioniert das prinzipiell genauso. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2009 um 18:26 Uhr ]

Deshalb habe ich ja geschrieben, daß er einfach mal nachsehen soll, bevor wir noch weiter spekulieren!

Wie lange hattest Du eigentlich nicht mehr nach dem Ölstand geschaut? Das muß ja schon einige tausend Kilometer her gewesen sein! Der Diesel benötigt ja normalerweise nicht so viel Öl, da muß ja schon einige Zeit ins Land gegangen sein.! Ich denke eher nicht, daß Du jetzt die Schuld bei jemand anders suchen solltest, nur weil Dein Smart zufällig vorher wegen anderer Arbeiten in der Werkstatt war! Den Schuh werden die sich auch nicht anziehen lassen. Wenn es eine Inspektion gewesen wäre, dann hättest Du recht, der Ölstand ist ja ein Inspektionspunkt, aber der Einbau eines DPF hat nun mal mit dem Ölstand relativ wenig zu tun. Die Entstehung des Problems hört sich ja schon sehr nach einem kapitalen Motorschaden an, aber aus der Entfernung ist dies natürlich schlecht zu beurteilen.

Siehe meine Ergänzungsinformationen, die ich oben noch rein editiert habe! Außerdem brauchst Du doch nur am bestehenden Auspuff schauen, ob da eine drin ist oder nicht! Meiner Meinung nach nicht!

Schau mal in Deinen anderen Fred! Das ist kein 50 PS Motor! 33 kW sind nämlich 45 PS und nicht fünfzig. Wieviel Hubraum hat der Motor? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2009 um 18:09 Uhr ]

Quote: Am 22.12.2009 um 13:45 Uhr hat SMARTom geschrieben: Bei Baujahr 2003 und 33kW / 50PS brauchst einen mit Lamdasondenanschluß ;-) Ähm, 33 kW sind aber 45 PS und nicht fünfzig! Der 37 kW Antrieb hat 50 PS! Und ich denke mal, das ist kein Baujahr 2003, sondern eine Erstzulassung in 2003 und Baujahr 2002. Wieviel Hubraum hat denn das Gefährt? Ich denke, das ist noch ein 599 ccm Motor und noch kein 698 cm! Dann ist es auf jeden Fall ein Baujahr 2002 und Erstzulassung in 2003! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2009 um 16:54 Uhr ]

Quote: Am 22.12.2009 um 13:13 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: also bei mir isses chon vorbekommen das das Trust plus sein dienst quittiert hat und dann einfach den gang rausgenommen hat Wieso hat es dann seinen Dienst quittiert? :-? Das ist die logische Konsequenz des Trust+, daß´es in kritischen Situationen auskuppelt und evtl. sogar den Gang raus nimmt!

Gratuliere zu dem 100tkm. :) Wenn Du mehrfach editierst, dann solltest du die Zeilen, die durch das Editieren hinzugefügt werden, immer wieder weg löschen, dann sieht es nicht so komisch aus wie in Deinem Posting! ;-)