Ahnungslos

Poste mal, wie sich die Rechnung zusammen setzt! Welche Apotheke war denn das? :evil:

Klick oder Klack oder Kluck!![ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 22:46 Uhr ]

Das maximale Volumen subterrarer Agrarprodukte manifestiert sich in reziproker Relation zu der spiritualen Kapazität des Erzeugers! :-D Oder einfacher ausgedrückt: Die dümmsten Bauern haben die grössten Kartoffeln! ;-)

Quote: Am 06.03.2010 um 19:28 Uhr hat CDIler geschrieben: wird ja auch elektronisch geregelt. Was wird denn da elektronisch geregelt am Rundlauf? :-D

Quote: Am 06.03.2010 um 18:49 Uhr hat maikelms geschrieben: Daher ist die Aussage von Smart m.E. eine Frechheit. Und ne glatte Lüge noch dazu! Und das wissen die auch ganz genau, aber es geht ja darum, vor den Institutionen gut da zu stehen. Bei mir war es schon zweimal der Fall, daß keine Bremslichter mehr leuchteten, aber ganz normal gefahren werden konnte! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 19:13 Uhr ]

Hast ne PN!

Red ned daher! Ahnungslos hat ned unrecht! :-D

Na dann herzlichen Glückwunsch! Ich habe mit Dir gelitten! :)

Quote: Am 06.03.2010 um 16:26 Uhr hat www-felge2000-de geschrieben: warum wird darüber solch tara gemacht? Ganz einfach deshalb, weil dieser Schalter beim Smart fast schwindererregende Ausfallraten hat. Aber vermutlich siehst Du das wie die ganzen SC'ler hier etwas anders, weil Du Deine Geld damit verdienst! :roll: In der Häufigkeit, wie das beim Smart passiert, ist das für mich auf jeden Fall alles andere als normal! Solche Schlauberger, die solche Töne anstimmen, wollte ich mal nach einem Auffahrunfall hören, wenn bei dem vorderen Fahrzeug die Bremsleuchten nicht funktioniert hätten bevor ihr ihm rein gerauscht seid. Da wär dann das Geschrei groß und entweder der Fahrer des Fahrzeugs oder der Hersteller der böse Bube und ihr natürlich vollkommen frei von jeder Schuld! Von dem Bremslichtschalter geht auf jeden Fall ein hohes Gefährungspotential aus und es ist eben nicht so, wie Smart schon vor fünf Jahren in seiner Stellungnahme an das KBA behauptet hat, daß es der Fahrer zwangsläufig bemerken muß, weil dann der Smart nicht mehr geschaltet werden kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 16:42 Uhr ]

Meine Meinung zu dieser Farce! Kannst ja das Ergebnis mitteilen.

Auch nach der Liste ist es die Sicherung 23 :)

Quote: Am 06.03.2010 um 09:04 Uhr hat Sashinho geschrieben: Nach dem Umbau des Wagens... Was wurde denn umgebaut? Fuse Layout Roadster Aber ohne Gewähr! Nach dieser Liste müsste es die Sicherung 23 sein. Low Beam light left side [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 09:14 Uhr ]

Also ich würde sagen, daß es vielleicht eventuell Zylinderkopf heissen soll. Ist aber nur eine Vermutung! :)

Hallole und willkommen im Forum! :) Es ist mit Sicherheit der Bremslichtschalter, sofern Du beim Schalten das Bremspedal betätigst. Lies Dir mal diese Beiträge durch, dann weisst Du Bescheid. Schau mal nach, ob Deine Bremsleuchten funktionieren, aber das ist auch kein Indikator dafür, weil der BLS zwei getrennte Kontakte besitzt, einer bringt die Bremsleuchten zum Erröten und einer gibt die Schaltfreigabe an das Getriebe. Deshalb können die Fehler auch unabhängig voneinander auftreten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 21:41 Uhr ]

Quote: Am 05.03.2010 um 18:41 Uhr hat EditionF1 geschrieben: und man sieht viel besser . Du schon, aber diejenigen, die Dir entgegenkommen, sehen nix mehr! :( Jedem, der sich so was einbaut, gehört von der Rennleitung die schwarze Flagge gezeigt! Zusammen mit einer saftigen Prämie natürlich, sprich Geldstrafe!

Quote: Am 05.03.2010 um 16:40 Uhr hat emil geschrieben: Kann es sein, dass da irgendwo noch ein Plastikteil mit 2 Schlauchstutzen am Wapugehäuse sitzt? - ich meine nicht das Thermostatgehäus (ist ja weiter oben). Schau mal auf den Bildern auf dieser Seite, da siehst Du recht gut, wie es dort aussieht und auch den Stutzen mit den zwei Anschlüssen. Ist zwar ein Benzinmotor, aber beim Diesel sieht es prinzipiell genauso aus.

Als Link! Weil einfach einfach einfach ist! :)

Wozu soll denn das gut sein, Lurchi? Bringt das ein paar PS? ;-)

Du schreibst, daß der Motor vermutlich getunt wurde. Welches Tuning hat denn der Motor drauf? War Dir das beim Kauf bekannt? Oder basiert diese Aussage auf eine Spekulation Deines SC? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 11:24 Uhr ]

Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn, um evtl. jemanden empfehlen zu können, der sich damit auskennt.

Der CDI verfügt zur Schadstoffreduktion über eine Abgasrückführung, aber ein Fehler darin dürfte sich nicht so auswirken! Das SC macht es sich natürlich auch recht einfach mit seiner Aussage. Motorschaden, Motor erstickt an seinen eigenen Abgasen, blablabla. Ich kenne zwar schon einige Aussagen aus dem umfangreichen Märchenbuch der SCs, aber die ist mir neu! :) Hast Du denn überhaupt die Möglichkeit, den zurück zu geben, wenn er privat gekauft ist?

Klick mich! Link zum Artikel auf Seite 3.

Nicht Smart hat Ärger, sondern die Kunden haben Ärger! :evil: Smart hat die Umsätze und es wird ihnen vermutlich wieder gelingen, mit falschen Behauptungen dieses gewinnbringende und werkstattauslastende Thema mit viel Lug und Trug tot zu schweigen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 10:54 Uhr ]

Auch wenn Smart von einem bewährten Bauteil spricht, lach ich mich gleich tot! Das einzig bewährte an diesem Bauteil ist seine Ausfallrate und die Umsätze, die damit erzielt werden können!!! Das hat auch nur begrenzt mit dem harten Winter zu tun. Das spielt vielleicht mit rein, aber die alleinige Ursache ist es nicht! Und ich glaube, von der Kulanzregelung haben die meisten Smartisten auch noch nichts gemerkt, 99,9 % der Geschädigten dieser Sollbruchstelle durften ihren BLS treu und brav bezahlen. Unter Umständen sogar mehrfach, wenn die Abstände zwischen den Ausfällen groß genug sind. Das sind wieder die allgemeinen Blablas und dummen Sprüche, mit denen Daimler und Smart die Öffentlichkeit ruhig stellen wollen, immer die Euros in den Augen, die in den nächsten Jahren mit diesem Umsatzträger gemacht werden können! Ich lass mir auf jeden Fall nix erzählen! Und die Unwahrheit steht auch wieder in dem Artikel mit drin, das war ja schon der Aufhänger, warum das damals beim KBA ad acta gelegt wurde! Smart behauptet in diesem Zusammenhang immer, daß es der Fahrer bemerken muß, daß der BLS defekt ist, weil sich die Gänge nicht einlegen lassen. Wie wir aber wissen, ist das eine glatte Lüge, und das wissen die auch ganz genau! Der Fahrer merkt es nämlich unter Umständen nicht, daß alle seine Bremsleuchten ausgefallen sind, weil er trotzdem normal fahren kann ohne Auswirkungen auf das Schaltsystem! Caramba, mir kocht der Blut! :evil: P.S. Vielen Dank für's verlinken des Artikels! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 10:38 Uhr ]

Da der Kupplungsaktuator ohnehin betätigt ist, ist es egal, ob Du an der Ampel auf N schaltest, Du entlastest dadurch auch das Ausrücklager nicht, wie es bei anderen Fahrzeugen der Fall ist, wenn Du dann im Leerlauf von der Kupplung gehst. Du spendierst Deinem Schaltaktuator sogar unnötigerweise noch Mehrarbeit, wenn Du auf N schaltest, weil dieser zuerst den Leerlauf im Getriebe einlegen und vor dem Losfahren wieder in den ersten Gang schalten muß, also zwei Schaltvorgänge für nix und wieder nix! Laß den Gang drin und gut is! Die Kupplung schleift ja dabei auch nicht, wenn sie korrekt arbeitet, sondern sie ist getrennt, also hält sich auch der Verschleiss dabei in Grenzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.03.2010 um 09:48 Uhr ]