Ahnungslos

Wie wär's mit dem! Bisher nur positive Kritiken gelesen. Eine von vielen positiven Referenzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 17:19 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2010 um 16:20 Uhr hat Andy999 geschrieben: Geht die Garantie dann flöten, wenn ich die Software des Motorsteuergerätes ändern lasse? Da die Änderung auch trotz aufspielen der Originalsoftware nachweisbar ist, ist die Gewährleistung flöten. Was nicht nachgewiesen werden kann, sind solche Power Boxen, die zwischen Sensoren und Steuergerät geschaltet werden, das ist aber kein Tuning, sondern durch die Boxen werden lediglich dem Steuergerät falsche Werte der Sensoren vorgegaukelt. Aber manche schwören drauf.

Quote: Am 27.01.2010 um 16:07 Uhr hat Andy999 geschrieben: Also auf das Baujahr achten, oder gleich einen Diesel kaufen. Noch eine Frage, ich hab sogar Chiptuning für den Smart gesehen. Wenn ich Chiptuning mache, dann natürlich erst nach Ablauf der 1 Jahr Garantie vom Händler. Die Garantie ist doch futsch, wenn man den Chip einbauen lässt oder. Und auf das Baujahr achten, nicht oder. Die technischen Modifikationen beziehen sich ja auf das Fahrzeug und sind unabhängig vom Motor! Mit Chiptuning ist die Gewährleistung oder Sachmängelhaftung oder was auch immer auf jeden Fall über den Jordan! Manche Tuner spiegeln auch eine Garantie vor, was sich aber in manchen Fällen als Mogelpackung heraus stellt! Du musst auf jeden Fall beide Motoren probefahren, es nützt ja nix, wenn Du wegen der Haltbarkeit einen Diesel kaufst und jeder Kilometer zur Qual wird!

Quote: Am 27.01.2010 um 15:59 Uhr hat Mesh geschrieben: Bei den Diesel sind praktisch keine Probleme bekannt. Ist vielleicht ein bißchen pauschal gesagt, die Hochdruckpumpen werden ganz gerne mal undicht, deshalb sollte darauf ein Augenmerk beim Kauf gelegt werden. Die muß dicht sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 16:02 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2010 um 15:38 Uhr hat Andy999 geschrieben: Zum einen, ich bin 195 groß. Nun ist es so, dass ich noch nie in einen Smart gesessen habe. Passe ich überhaupt in den Smart hinein? Hallo und willkommen im Forum! :) Das solltest Du am besten selbst beurteilen, indem Du mal probesitzt! Normalerweise sollte es kein Problem sein, es gibt hier ein paar Fahrer in dieser Größenordnung, aber das ist ja immer vom persönlichen Eindruck abhängig.# Bei Deinem Fahrprofil wäre ein CDI das beste für Dich. Die Motoren sind auch wesentlich haltbarer als die Benziner! Die halten so ziemlich genau zwischen 1km und 1 000 000 km! ;-) Eine Aussage hierüber ist beim besten Willen nicht möglich, und wer eine solche Aussage tätigt, lügt oder ist ein Hellseher! Aber wie gesagt, probesitzen, probefahren und hoffentlich zufrieden sein. Für Dein Budget sollte einer nach BJ 2003 oder neuer drin sein, dabei ist das Baujahr wichtig und nicht die meistens genannte Erstzulassung, weil ab Anfang 2003 der so genannte 2nd Generation Smart mit verbesserter Technik gefertigt wurde, u.a. echtes ESP statt dem bis dahin verbauten Stabilitätssystem Trust+. Es gibt aber jede Menge Smarts mit EZ Anfang 2003, die in Wirklichkeit noch BJ 2002 sind. Deshalb aufpassen.

Entweder das oder schau mal den Riemen an, ob der nicht schon zur Hälfte aufgelöst ist. Wäre nicht das erste Mal! In Abhängigkeit davon, wie alt der Riemen ist und wieviel Kilometer der schon drauf hat, würde ich den sogar mal prophylaktisch austsauschen! Der Preis von dem Riemen steht in keinem Verhältnis zu dem Aufwand, den er anrichten kann, wenn er sich zu einem ungünstigen Zeitpunkt verabschiedet! Der Riemen selbst kostet ca. 15.- EURO, wenn Du ihn selbst wechseln und spannen könntest, würde da nicht mal der Einbau dazu kommen. Allerdings kann der Riemen nur von unten her eingebaut und gespannt werden, wenn die Abdeckung der LiMa demontiert wird. Das geht natürlich am besten mit einer Hebebühne. Da könntest Du auch gleich mal an den Riemenrädern der LiMa oder WaPu fühlen, ob diese noch schön in ihren Lagern laufen oder irgendwelche Abnormitäten zu spüren sind. Das spürt man beim Drehen von Hand ohne den Riemen normalerweise, wenn man fui Gfui hat! :) Du musst beim Kauf allerdings aufpassen, der Diesel hat einen anderen Riemen als der Benziner. Aufgrund der stärkeren LiMa hat der eine Rippe mehr und auch eine andere Länge. Das wurde sogar schon im SC beim Ersatzteilkauf verwechselt! Es muß explizit ein Riemen für den Diesel sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 15:14 Uhr ]

Sauberle! Wie haste denn das geschafft? :-?

Quote: Am 27.01.2010 um 13:16 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Jetzt erklärt sich ein anderes "Problem" welches ich im Moment habe. Super. Welches andere "Problem" hast Du denn?

Musst rückwärts fahren, dann schiebt's! :-D

Quote: Am 27.01.2010 um 13:13 Uhr hat bietburger geschrieben: Ist das nicht ein Fall für die KZF-Rechtschutzversicherung? Also es ist zwar ärgerlich, aber ich sehe keinen Ansatz für einen rechtlichen Anspruch! Worauf würdest Du Dich denn mit einer rechtlichen Forderung stützen? :-? Die Bremslichtschalter gehen zur Zeit auch ohne kaputte Windschutzscheibe reihenweise über den Jordan. Von daher muß nicht zwingend ein Zusammenhang bestehen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 13:21 Uhr ]

Das hier ist zwar ein Bild eines Benzinmotors, aber beim Diesel sieht es riementechnisch genauso aus. Das ist jetzt der Riemen für die LiMa und WaPu, von rechts betrachtet, siehst Du ja an dem Öleinfülldeckel und dem Ölpeilstab. Die auf dem Bild rechte Komponente ist dabei die LiMa und die oben dran, wo die gelbe Beschriftung des Riemens ist, das ist die WaPu. Das links unten ist die Riemenscheibe der Kurbelwelle. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 12:55 Uhr ]

Hier siehst Du den Keilrippenriemen der LiMa und WaPu. Auf diesen Bildern ist keine Klimaanlage verbaut. Auf dem obersten Bild rot eingekreist ist die Spannschraube für den Riemen, über den die Spannung durchgeführt wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 12:33 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2010 um 12:26 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: PS: Wo ich einmal hier bin; der Riemen (in Fahrtrichtung) rechts vorne in der Ecke, ist das der für die LiMa? Wo vorne rechts in der Ecke meinst Du denn? Wenn Du rechts am Motor runter schaust, dann gibt es einen breiten Keilrippenriemen, der im Dreieck läuft und die LiMa und die WaPu antreibt. Wenn eine Klimaanlage vorhanden ist, dann gibt es noch einen schmaleren Keilrippenriemen, der den auf dem Motor aufgebauten Klimakompressor antreibt. Mehr Riemen gibt es nicht.

Meine Nerven, sind das wieder Aussagen! :roll: Da zieht's mir ned nur die Schuhe aus, sondern die Socken gleich mit! Mit welcher Berechtigung die sich Facharbeiter oder sogar Meister nennen ist mir absolut schleierhaft! Wenn die Motorleuchte aufleuchtet, dann sollte auch eine brauchbare Information im Fehlerspeicher drin stehen. Aber inwieweit diese Leuchte im SC dann in der Lage ist, diese auszuwerten, sei dahin gestellt! Ein Gutes hat die Sache ja, es wurde noch keine Materialschlacht für zigtausende von Euros veranstaltet, aber das ist auch das einzig gute daran! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 12:11 Uhr ]

Wobei ich mich frage, warum dann SCs so vorgehen wie in diesem Beitrag und den Einbau der Pedalabdichtung boykottieren. Da will man wohl auch zukünftig an diesem Problem verdienen! :(

Nein

Frag dann auch gleich nach der verbesserten Pedalabdichtung, wenn der Fehler von dem Schalter kommen sollte und dieser getauscht wird. Diese soll verhindern, daß Feuchtigkeit und Schmutz über die stehenden Pedale bis zu dem Schalter vordringen und den lahmlegen kann! Diese verbesserte Pedalabdichtung wurde von Smart explizit aufgrund der hohen Ausfallrate des BLS konstruiert.

Quote: Am 27.01.2010 um 11:09 Uhr hat Smartfortwo2002 geschrieben: Wichtig ist jetzt aber für mich, wie lange ich mit der Pumpe noch durch die Gegend fahren kann??!??! Das kommt auf den Grad der Undichtigkeit an, das wird Dir hier keiner beantworten können, wenn nicht zumindest Bilder von dieser Undichtigkeit gepostet wurden! Es ist ja schon ein Unterschied, ob das tröpfchenweise ist oder ob der Diesel literweise davon läuft!

Quote: Am 27.01.2010 um 11:02 Uhr hat hp2 geschrieben: kommt man an den Schalter ran, Kommt man nicht ran, ohne den Unterboden zu demontieren und eine BlackBox zu öffnen. Wenn Du das offen hast, dann kannst Du ihn auch gleich austauschen! Wenn Du Dir die bestehenden Beiträge dazu durchliest, da sind jede Menge Links zu Anleitungen mit Bildern drin, wie das da unten drin aussieht! Hier mal ein Beispiel! Auf der Beifahrerseite brauchste aber ned schauen, das ist seitenverkehrt, weil's aus England ist! ;-) Und hier isses auf Deutsch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 11:16 Uhr ]

Ich denke mal, kein Händler wird begeistert sein, wenn ihm Kosten durch solche Fälle entstehen. Das geht ja immerhin auf seinen Geldbeutel! Wenn die Behebung abgelehnt wird, obwohl es durch das SC diagnostiziert wurde, wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als den Rechtsweg zu beschreiten. Mit einer Rechtsschutzversicherung tut man sich da meistens leichter. Auf jeden Fall solltest Du den Verkäufer mal drauf hinweisen, daß Gebrauchtwagenhandel kein Wunschkonzert ist und die Mängelbehebung unabhängig von der Marge ist, die er mit dem Verkauf erzielt hat! Das war nämlich gestern in Akte auf SAT 1 auch das witzige, der Gebrauchtwagenhändler hat vor laufender Kamera darauf hingewiesen, daß seine Marge nur so gering ist, daß er keine Mängelbeseitigung durchführen will, weil die Kosten dafür höher sind als seine Marge. Das dürfte aber außer ihn niemand interessieren, wenn darauf sein Geschäftsmodell aufbaut, muß er das Verkaufen von Gebrauchten aufgeben! Allerdings war dort der Fall etwas anders gelagert, weil der Kunde leichtsinnigerweise schriftlich im Kaufvertrag und explizit in einer separaten Verzichtserklärung auf die Gewährleistung verzichtet hat. Wie das jetzt rechtlich gewichtet wird, müssen auch in diesem Fall die Gerichte entscheiden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 11:08 Uhr ]

Meinst Du damit die Plastikverkleidung oder das stoffüberzogene Teil? Falls es das Teil ist, das mit Stoff überzogen ist, das gibt es zwei verschiedene Grau, Pure Grau und Passion Grau. Pure Grau ist ein gleichmässiges helles Grau. Passion Grau ist dunkler mit einem hellen Muster drin, wie die Sitze in diesem Beitrag.. Zwischen Coupe und Cabrio gibt es leichte Unterschiede, die man aber nicht auf den ersten Blick sieht, das musst Du auch noch beachten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 08:09 Uhr ]

Quote: Am 27.01.2010 um 00:51 Uhr hat ud-10 geschrieben: ich schau mir das an...... den beim smartprofi, bei auschi und heijo, war ich immer gut aufgehoben, die jungs verstehen halt ihr handwerk und die preise sind ....unschlagbar jungs ich steh zu euch Damit hier kein Missverstäändnis entsteht! Der Smartprofi war derjenige, der nach dem Defekt des Motors einen ATM eingepflanzt hat, nachdem sich der Verkäufer geweigert hat, die Reparatur durchzuführen bzw. dafür aufzukommen! Er war nicht der unseriöse Verkäufer!!! Das waren schon ein paar andere Unsympathen aus dem Heimatland des Döner! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.01.2010 um 07:51 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum. Wenn Du Dir diese Beiträge zum Thema "Hochdruckpumpe" durchliest, zumindest die elementaren, dann wirst Du sehen, daß die Hochdruckpumpe im Smart tatsächlich zu den Sorgenkindern gehört. Es gibt einen Dichtungssatz dafür, der Einbau ist auch in ein paar Beiträgen beschrieben, aber natürlich nicht jedermanns/jederfraus Sache! Danaben gibt es auch noch ein paar andere Quellen für diese Hochdruckpumpe, die günstiger sind, z.B. hier! Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? Hab gerade gelesen, daß der Smart von einem Händler gekeuft ist, dann würde ich auch erstmal den Rechtsweg beschreiten! Mit welcher Begründung lehnt der Händler denn die Gewährleistung ab? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.01.2010 um 23:53 Uhr ]

Wie schon gesagt, was an diesen Gangstern bei dem Kunde einen positiven Eindruck erweckt hat, würde mich mal interessieren! Der war vermutlich vom Cabrio so geblendet, daß er die nicht mal angesehen hat.

Quote: Am 26.01.2010 um 23:24 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Warum haben die überhaupt den Karren reparieren lassen? Der hätte zum Händler auf den Hof gehört, damit dieser nachbessern kann und nicht anders. So sieht's aus, das wäre die richtige Vorgehensweise gewesen. Vielleicht spielt das vor Gericht eine nicht unerhebliche Rolle! Wobei das Ergebnis im Endeffekt das Gleiche gewesen wäre, der Händler hätte sich auch da standhaft geweigert, die Reparatur kostenlos durchzuführen. Eine Rücknahme des Fahrzeugs hätte er natürlich unter Berufung auf die Verzichtserklärung ebenfalls abgelehnt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.01.2010 um 23:41 Uhr ]