Ahnungslos

Quote: Am 31.01.2010 um 21:16 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: er ist auch der schnellste hase im forum! :lol: Das kann nur Steffi gewesen sein, ich bin doch der Igel! Dein Mann isch doch der Hase! Konfusionum perfectum! :-D

Hallole und willkommen im Forum und Glückwunsch zur eigenständigen Behebung Deines Problems! :) Hier sind jede Menge Infos gespeichert, Du musst sie nur finden, am besten mit der Verwendung eines geeigneten Suchbegriffs. Sonst einfach einen neuen Beitrag eröffnen!

Bei den Zuleitungen zu den Airbags reicht eine ganz kurzzeitige Unterbrechung, um die Lampe zum Leuchten zu bringen. Aufgrund der Sicherheitsrelevanz besitzt diese Leuchte eine Speicherfunktion, die geht nicht mehr von selbst aus! Selbst wenn die Batterie abgeklemmt wqird, leuchtet diese Lampe anschliessend wieder, obwohl das eigentliche Ereignis nur ganz kurz, da reicht schon unter einer Sekunde vorgelegen hat. Der Fehler muß explizit mit dem Servicecomputer gelöscht werden. Und ich lass mich nicht davon abbringen, im Fehlerspeicher wird angezeigt, welcher Airbag diesen Eintrag verursacht hat! Zu dem Zeitpunkt, wenn Du misst oder den Fehler auslesen lässt, ist natürlich wieder alles in Ordnung, wie gesagt reicht eine ganz kurzzeitige Unterbrechung der Zuleitung zu einem Airbag durch einen Wackelkontakt im Stecker. Bei Seitenairbags kommen hierfür die Stecker unten am Sitzgestell in Frage. Übrigens bin ich in der Lage zu lesen und habe auch alles gelesen, aber Du verlässt Dich offensichtlich mehr auf die Aussagen, daß nicht festgestellt werden kann, von welchem Airbag dieser Fehler kommt als auf unsere. Ich bin anderer Meinung! Zumindest welcher Airbag den Fehler verursacht hat, muß angezeigt werden, der Fehler, die Unterbrechung liegt zum Zeitpunkt des Auslesens natürlich nicht mehr vor! Allerdings muß man dazu den Fehlerspeicher interpretieren können! Du hast ja geschruieben, daß Du für jede Antwort dankbar bist, also musst Du auch mit meinen unbrauchbaren Ergüssen fertig werden! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2010 um 20:35 Uhr ]

Also so viel Kurzstrecke, daß sich das Serviceintervall auf nur 3100 km verkürzt, kann es eigentlich gar nicht geben!

Quote: Am 31.01.2010 um 19:39 Uhr hat Picard155 geschrieben: sie fährt hin und kein Fehler diagnostizierbarDas kann eigentlich nicht sein! Im Fehlerspeicher muß zumindest drin stehen, von welchem Airbag dieser Fehler verursacht wird! Da kommen ja unter Umständen ein paar in Frage, Fahrer- oder Beifahrerairbag, wenn Sitzairbags vorhanden sind, kann der Fehler auch von diesen kommen. Die eigentliche Ursache wird dort natürlich nicht im Klartext angezeigt, die muß man sich dann herleiten oder Fehlerquellen systematisch ausschliessen. Aber daß gar nichts auszulesen ist, kann nicht sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2010 um 19:53 Uhr ]

Noi!

Könnte ja sein, daß hier auch Qualitätskriterien unterschiedlich sind wie z.B. Passform oder Haltbarkeit. Aber das ist jetzt reine Spekulation! Dazu müsste jemand was sagen, der die Dinger schon längere Zeit montiert hat.

z.B. hier. Oder auch dort! Gibt aber bestimmt auch noch andere Lieferanten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2010 um 13:08 Uhr ]

Ich frag mich gerade, wer hier ein Problem hat! :roll: Das war jetzt aber mein letztes Posting in dem Fred, nicht daß das wieder eskaliert wegen solch einem Blödsinn!

Quote: Am 31.01.2010 um 10:47 Uhr hat karina07 geschrieben: wir holen nächste Woche unseren Würfel aus Alt-Mölln. Der hat Alus mit Sommerreifen, die wir verkaufen wollen. Also seinem Profil nach hat der krebser75 ein 450er Kügel'schen! Oder hab ich was verpasst? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2010 um 10:57 Uhr ]

Quote: Am 31.01.2010 um 09:29 Uhr hat sosmart geschrieben: Ich finde man sollte die Leute nicht demütigen nur weil sie sich in der Länge ihres Fahrzeugs verschätzt haben Was hat denn das mit Demütigung zu tun? :-? I glaub, i bin im falschen Film! Ich seh das als Ausgleich dafür, daß ich, vollkommen unberechtigt, mit meinem Smart manchmal dümmlich belächelt werde. Demütigung ist per meiner Definition a bissle was anderes!

Quote: Am 30.01.2010 um 21:19 Uhr hat RonnyD geschrieben: Solche Typen wie dich habe ich gern, sich lustig machen, wenn andere das Nachsehen haben. Tu doch nicht so, als ob Du in einer vergleichbaren Situation nicht auch ein bißchen Schadenfreude empfinden würdest, sässest Du am Steuer des Smart :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.01.2010 um 08:41 Uhr ]

Dat isser! Sogar umfallfrei! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 23:36 Uhr ]

Timo fährt doch ned mit 3,5 bar wie sveagle! :-D

Steffi hat doch nichts zu sagen, Timo! :-D Und wieder ein Strich auf ihrer Liste! :lol: Wird langsam ganz schön lang! Nächste Seite! :)

Na jetzt biste vermutlich zu spät dran! :( Biste wieder ned aus der Dekompressionskammer gekommen? :lol:

Quote: Am 30.01.2010 um 19:52 Uhr hat loucash geschrieben: bleiben die mängel: bremsen an der ha und va Wieso denn an der Vorderachse, die sind doch 100%ig in Ordnung 120/120 Du meinst Hinterachse undf Feststellbremse. Und das dürfte die gleiche Ursache haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 19:59 Uhr ]

Fehlerspeicher auslesen lassen, alles andere wäre hochspekulativ!

Den Lichtschalter kannste zur Not selbst reparieren oder mal danach schauen, wenn er Dir im SC nicht auf Kulanz getauscht wird. Wenn Du gut argumentieren kannst und die Beiträge zum Thema "Lichtschalter" mal aufmerksam durchliest, könnte es nämlich sein, daß er trotz des hohen Alters des Smart kostenlos getauscht wird. Lichtschalterreparatur!

Quote: Am 30.01.2010 um 19:15 Uhr hat loucash geschrieben: die mängel stehen auf dem dekra bericht im ersten bild! is schon nicht wenig zu machen an der kugel! Auf jeden Fall ist hinten rechts an der Trommelbremse was ned in Ordnung, evtl. Radbremszylinder undicht. Und der Lichtschalter ist auch defekt, deshalb werden vermutlich die Schlußleuchten und die Standlichter nicht mehr funktionieren. Wenn auch noch die Beleuchtung des Kombiinstruments nicht funktioniert, liegt es auf jeden Fall am Lichtschalter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 19:27 Uhr ]

Da ist vermutlich eine der drei Glühkerzen durchgebrannt, das hat dann diese Auswirkung. You got Mail! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 18:49 Uhr ]

Beim Zitieren schreibt man die eigenen Ergüsse unter des untere /quote, da sie ansonsten mit dem zitierten Text vermischt werden! :oops: Will ja nicht, daß Deine fachlich fundierten Sätze mit meinem ahnungslosen Blödsinn durcheinander kommen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 14:09 Uhr ]

Quote: Am 30.01.2010 um 12:12 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Ich frag jetzt mal, weil's den Ahnungslos bestimmt interessiert :roll:Eigentlich interessiert es mich nicht, wenn es nicht gefunden wurde, dann geh ich davon aus, daß es ein SC oder eine MB Werkstatt war! :-D Bei echten Profis sollten eigentlich die Möglichkeiten dafür vorhanden sein, solche Undichtigkeiten zu finden, wenn welche vorhanden sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 13:05 Uhr ]

Quote: Am 30.01.2010 um 10:46 Uhr hat Denizlilili geschrieben: Soll ich einfach mal die Bremsscheiben wechseln oder habe ich das falsch verstanden? So sieht's aus, also daß Du mich falsch verstanden hast! :( Ich meinte eigentlich die Bremsbeläge! Die Bremsscheiben müssen nur gewechselt werden, wenn das Verschleissmaß erreicht oder schon unterschritten ist. Dabei ist die Belagstärke, die von außen ersichtlich ist, nicht das Kriterium für den Austausch, weil die Beläge sich vom Belagtäger lösen. Die Beläge sollten auf jeden Fall getauscht werden, die Bremsscheiben nur bei Bedarf! Schau Dir mal die Bilder in diesem Beitrag an, dann weisst Du, was man unter "Edelschrott" versteht. Solch einen Murks habe ich in meinem ganzen Leben noch nicht gesehen! Die Bilder sind zwar nicht von mir, aber meine haben genauso ausgesehen. Und das war von aussen nicht erkennbar! Dabei könnten gleich mal die Federn der vorderen Federbeine überprüft werden, Federbruch an den vorderen Federbeinen haben beim Smart Tradition! Kannst Du mal mit dem Suchbegriff Federbruch nachsehen, dann haste ein Weilchen zu lesen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.01.2010 um 14:05 Uhr ]

Zu 1. Nach eigener Erfahrung mit dem "Serienschrott" würde ich da auch drauf tippen. Drei von vier Belägen trotz ausreichender Belagstärke, daher von außen nicht erkennbar, keine Verbindung mehr zum Belagträger! Zu 3. In manchen Umbaubeiträgen von alten auf neue Scheinwerferform ist immer von Reparaursätzen für die Verkabelung die Rede. Frag doch mal nach, ob es das für die H4 Sockel gibt. Ich geh mal davon aus, daß Du damit den Stecker der Glühlampen meinst, das geht im Zusammenhang mit Übergangswiderständen und dem honem Stromfluss ruck-zuck, daß der Stecker zusammen schmilzt! Wenn Du aus Stuttgart kommst und qualifizierten Service brauchst, schau mal dort vorbei!