Ahnungslos

Ich tipp immer noch auf eine Sicherung! :)

Du solltest mal die Sicherungen kontrollieren, es könnte sein, daß eine Sicherung ausgelöst hat. War bei mir auch schon mal der Fall in Verbindung mit dem Anlasser. Da hatte der Magnetschalter der Anlassers einen Kurzschluß und brachte eine Sicherung zum Auslösen. Dies hatte dann genau das von Dir geschilderte Fehlerbild zur Folge. Aber frag mich bitte nicht nach der Nummer der Sicherung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 21:22 Uhr ]

Beim Smart Radio 9 aus dem 451er Smart ist keine Codeeingabe nach einem Abklemmen der Batterie erforderlich, weil das Radio mit dem Steuergerät des Fahrzeugs "verheiratet" ist, das macht eine Codeeingabe obsolet. Dies bedingt aber natürlich, daß wenn man es in einen anderen Smart einbaut, dies wiederum gemacht werden muß. Geschieden muß es vermutlich nicht werden, das unterscheidet das Radiodasein vom richtigen Leben, aber in das neue Fahrzeug implementiert wird es schon werden müssen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 19:09 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2009 um 22:24 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: na ja, das alter :lol: :lol: Da will ich Dir mal nicht unbedingt widersprechen, Hase! :lol: :lol: :lol: Obwohl Du bestimmt jünger bist als ich, Du Jungspund! ;-) Bei Dir hat's halt andere Auswirkungen! :-D Unter anderem führt es dazu, daß ältere Igel schneller sind als jüngere Hasen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 16:50 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2009 um 12:55 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: 0,1l Öl nachgefüllt. Bist aber schon mutig. Du kennst schon das Risiko wenn zu viel Öl eingefüllt wird ? 0,5l sollte man nachfüllen . Wieso ist es ein Risiko, wenn ein Fünftel der Menge eingefüllt wird, die Du als Empfehlung angibst? Wieso sollte dann zuviel eingefüllt sein? :-? Nachfüllen sollte man nach Notwendigkeiten und nicht nach vorgegebenen Mengen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 16:31 Uhr ]

Das kannst Du jetzt so lassen, der Motor bzw. die Ansaugluft wird während der Fahrt einfach nicht so warm, daß der Lüfter des LLK anspringen müsste. Wie gesagt, beim Diesel ist es aufgrund des anderen Wärmehaushalts gegenüber dem Benziner ohnehin seltener, daß der Lüfter überhaupt läuft. Wenn Du meinen Aussagen misstraust oder zuviel Geld hast, kannst Du den Fühler ja auch austauschen, um fest zu stellen, daß es hinterher genauso ist wie bisher! ;-) P.S. Du könntest mal Dein Profil ausfüllen, es müssen ja nicht mal die richtigen Angaben drin stehen. Der Vorteil davon ist, daß man: a) Dir eine PN schicken kann b) sieht, ob Du Online bist oder nicht. c) Wenn zumindest der Wohnort korrekt angegeben ist, kann man Dir Tipps zu alternativen Rreparaturmöglichkeiten geben. Es ist keine Verpflichtung, aber es hilft manchmal weiter! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 16:35 Uhr ]

Bist Du Dir da sicher, Hase? Der Ladedrucksensor sieht meiner Meinung nach ganz anders aus! Das ist ein flaches Gehäuse, das rechts an der Ansaugbrücke platziert ist! Oder Du meinst einen anderen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 21:46 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2009 um 19:38 Uhr hat Maati geschrieben: kostet dann zwar knapp 100€, aber wenn´s dann wieder geht ist mir das auch egal. Ich hoffe für Dich, daß es anschliessend wieder funktioniert, aber ich habe schon ganz oben darauf hingewiesen, daß es aufgrund einer Beschreibung im Forum natürlich keine 100 %ige Sicherheit dafür gibt! Quote: Am 25.09.2009 um 14:59 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Aber sicher kannst Du Dir erst sein, wenn Du ihn ausgetauscht hast und der Fehler wieder auftritt, oder auch nicht. Eine sichere Aussage ist aufgrund Deiner Beschreibung nicht möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 19:54 Uhr ]

Im Prinzip sieht das Ding ja ähnlich aus, also von der Funktion ist das mit Sicherheit dasselbe. Die Bauform ist eben eine etwas andere. Von welchem Teilehändler haste denn dieses Ding? Hatte der die vollständigen Daten zu Deinem Smart, um Dir das richtige verkaufen zu können?

Stell mal ein Bild von Deinem neuen OT Sensor ein!

Und was bewirkt das?

Quote: Am 25.09.2009 um 15:10 Uhr hat Dirkman geschrieben: doch der funzt, Hast Du den Link als solchen mal ausprobiert? Bei mir setzt die Forensoftware vor das https noch ein http davor und deshalb kann er gar nicht funktionieren, weil die ganze Befehlszeile dann so aussieht: http://https//www.resultsx3.com/chameasy/home.aspxl Könnte höchstens sein, daß es bei Dir funktionert, weil Du der Iniatiator bist, aber selbst das kann ich mir nicht vorstellen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 15:18 Uhr ]

Link funzt ned! https URLs kannst hier ned verlinken!

In diesem Fred siehst Du ein Bild von dem Spitzbuben, es ist der Sensor mit den beiden gelben Zuleitungen. Das Bild ist aber nicht von mir, ich möchte mich auch nicht mit fremden Federn schmücken, wie mir unterstellt wird, (das habe ich nämlich nicht nötig!), sondern lediglich die richtige Information liefern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2009 um 06:33 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2009 um 14:38 Uhr hat Maati geschrieben: Du meinst der OT-Geber ist schuld? Müsste er dann nicht komplett ausbleiben? Was meinst Du denn mit komplett ausbleiben? Der OT Geber hat ja mit dem Anlasser überhaupt nichts zu tun, der würde sich natürlich ganz normal drehen. Der OT Sensor greift ja Impulse an der Schwungscheibe des Motors ab, (Insider bitte für diese Formulierung nicht gleich schlagen), und leitet sie ans Steuergerät weiter, damit dieses weiss, in welcher Position sich der Motor befindet, um im richtigen Moment den Zündfunke an der Zündkerze bereit stellen zu können. Bleiben jetzt diese Impulse aus, dreht der Anlasser den Motor ganz normal durch, er springt aber nicht an, so wie bei Dir. Deswegen wäre der OT-Sensor auch mein Verdacht, der geht nämlich relativ oft über den Jordan. Aber sicher kannst Du Dir erst sein, wenn Du ihn ausgetauscht hast und der Fehler wieder auftritt, oder auch nicht. Eine sichere Aussage ist aufgrund Deiner Beschreibung nicht möglich! Es kommt auf jeden Fall häufig vor, daß dieser Sensor sporadisch spinnt und dann wieder ganz normal funktioniert. Wie gesagt, der Anlasser dreht sich auch bei defektem OT-Sensor. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 15:03 Uhr ]

Das müsste dann der hier sein. Ein kleiner Link wirkt da oft verkaufsfördernd! :)

Wenn wie beim Smart der Kat und der Endschalldämpfer in einem Gehäuse verbaut sind, sollte das eigentlich das Problem des annoncierenden sein und nicht unseres. Aber bei ATU haben sie ja auch das gleiche Spielchen probiert bei ihrer Aktion. Manchmal wirkt ja eine entsprechende Bemerkung Wunder, daß man über die Verbraucherzentrale eine Abmahnung wegen irreführender Werbubng anstrengen wird. Manche muß man eben zu ihrem Glück zwingen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 14:53 Uhr ]

Wenn Du aus der Umgebung von Stuttgart kommst, ist es ja geradezu ein Katzensprung nach Ilsfeld! Solltest Du aus dem Osten von Stuttgart, also Richtung Remstal kommen, wäre die Zweigstelle in Plüderhausen eine Alternative. Wenn Du einmal dort warst, bist Du ohnehin konfirmiert und gehst nirgends anders mehr hin! Da lohnen sich noch ganz andere Wege zum smarten Service, manche kommen aus Wien oder Norddeutschland dorthin!

Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh! :-D Altes Naturgesetz!

Was? Ja, was eigentlich! :-D Das sollte wohl als Posting hier rein! Du musst auf "Antworten" drücken, nicht auf "Neuen Beitrag erstellen"! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 11:21 Uhr ]

Und nicht vergessen, die Kupplung in der richtigen Stellung einzubauen wegen dem Passtift. Sonst kannste es gleich noch einmal probieren! ;-)

Quote: Am 25.09.2009 um 10:53 Uhr hat deniz06 geschrieben: ich kann mich hauen, dass ich die kupplung nicht gewechselt habe... naja.. muss die halt runter. Stimmt, hättste bei der Kilometerleistung gleich mit machen sollen. Aber das macht ja nix, das übt! Nicht zur Strafe, nur zur Übung! :-D

Solange der Motor aufgesetzt ist, musst Du ja über die Übersetzung diesen mitdrehen.

Ist bestimmt für den 450er, anhand der Reifengrösse 145er vorn erkennbar! Die gibt's beim 451er ned! DOT 05 ist für Winterreifen hinsichtlich der Haftung schon grenzwertig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2009 um 10:26 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2009 um 10:08 Uhr hat Blackghost geschrieben: gibt es die möglichkeit die sachen zu überprüfen Das kommt auf Deine schrauberischen Fähigkeiten an! :) Wenn Du zwei linke Hände mit zehn Daumen hast, solltest Du eine Werkstatt aufsuchen! ;-)