Ahnungslos

Dann war bei Deinem die Sicherheitsfunktion per Bedienung im Expertenmodus ausgeschaltet! Aber auch dazu benötigt man den Code, das abzuschalten! Das gilt aber mit Sicherheit nicht für alle Exemplare, daß dies abgeschaltet ist! Ich würde auf jeden Fall keines ohne Codekarte kaufen! Da wüsste ich was sinnvolleres mit meinem Geld anzufangen. Am besten sind dann noch die Spezialisten, die vorspiegeln, daß es den Code kostenlos von Smart geben würde! Dieser muß aber zum Preis von ca. 25.- EURO von Grundig angefordert werden. Das übersteigt im Regelfall den Wert des Radios, sofern es sich nicht um das CD Radio handelt, und das gab es nicht mit blauer Blende! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2010 um 21:38 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2010 um 19:35 Uhr hat Addi geschrieben: Die Bremsklötze sahen ähnlich aus. Bei zwei Klötzen hatte sich der Belag von der Ankerplatte gelöst und war gebrochen. Sowas habe ich bisher auch noch nicht gesehen. Das ist bei den Serienbelägen leider normal, mir ist es auch heiss und kalt den Rücken runter gelaufen, als ich meine ausgebaut habe, bei mir waren drei Beläge vom Träger gelöst und gebrochen, von einem hat schon die Hälfte gefehlt! Die Bilder in diesem Beitrag sind zwar nicht von mir, aber meine haben genau so ausgesehen! Da ist "Edelschrott" noch eine verniedlichende Bezeichnung dafür! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2010 um 19:58 Uhr ]

Schau mal dort rein, da sind ein paar blaue drin! Wichtig ist aber, daß explizit dabei steht, daß die Codekarte dabei ist, da sind nämlich auch welche ohne dabei, die kannste vergessen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2010 um 21:28 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2010 um 18:01 Uhr hat Kugelblitzchen geschrieben: In der Rhinstr. durfte ich mich nicht mal rein setzten in einen Smart :o :o :o Offensichtlich geht's denen tatsächlich zu gut! :roll:

Wollen die eigentlich ihre Gebrauchten verkaufen oder drauf sitzen bleiben? Daß Du nicht den halben Platz probefahren kannst, ist ja klar, aber wenn man nur eine Probefahrt machen kann, wenn man ihn auch kauft, dann halte ich das schlichtweg für daneben! Und eine Probefahrt mit dem neuen, um einen alten zu kaufen, rangiert so ziemlich in derselben Kategorie! Offensichtlich gehen die Geschäfte in dem genannten SC noch zu gut, (kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen), um zu einer kundenorientierten Lösung zu kommen!

Getriebeschäden sind beim Smart ganz selten! Und wie der 5-er schon angemerkt hat, handelt es sich beim Smart nicht um ein Automatikgetriebe im klassischen Sinn, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem der Automatikmodus simuliert wird! Es gibt eine ganz normale Kupplung und ein mechanisches Getriebe, die Kupplungs- und Schaltfunktionen werden durch Elektromotoren durchgeführt! Diese ersetzen Deinen linken Fuß und die rechte Hand! Hiermit kann durch die Steuerung ein Automatikbetrieb vorgetäuscht werden, deshalb gibt es ja immer die Diskussionen bzgl. der Schaltpausen des Smart! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2010 um 17:28 Uhr ]

Wieso fragst Du eigentlich nicht dort an? :-?

Na, es gibt immerhin noch den Luftfilter des Motors, der hinten im Motorraum links in der schwarzen Box untergebracht ist. Der hat, zumindest der serienmässige, ne runde Form. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2010 um 09:08 Uhr ]

Quote: Am 02.04.2010 um 22:13 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben: Was hat denn unser Threadersteller nun für eim Fahrzeug?Baujahr vor oder nach 2001? Was ist denn hier von Bedeutung? :-? Quote: Am 02.04.2010 um 22:13 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben: Auch der Lichtschalter würde unter dieser fast doppelt so hohen Leistung u.U. vor Freude dahinschmelzen. Und was macht er dann in einem Facelift Coupe mit Erdnußscheinwerfern mit Baujahr 2002 und beim Cabrio vor 2003, da ist es nämlich genau so gelöst. Die Relaisschaltung kam erst mit dem SAM ab der 2nd Generation in 2003! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.04.2010 um 23:11 Uhr ]

Bei den alten Mandelscheinwerfern darf das Fernlicht schon deshalb nicht zusammen mit dem Abblendlicht leuchten, weil die Glühwendel beide in einer H4 Glühbirne untergebracht sind. Die würde sehr schnell überhitzen, wenn beide gleichzeitig aktiv sind. Bei den neuen Erdnußscheinwerfern sind diese Funktionen ja auf zwei Glühbirnen, H7 für Abblendlicht und H1 für das Fernlicht verteilt, und deshalb können diese gemeinsam leuchten, und tun dies auch!

Und was soll uns das jetzt sagen? :-? :-? :-?

Hatte ich gar nicht gelesen, aber ich schliesse mich da emils Meinung voll und ganz an. Der Ladedruck nach einem Turboladertausch kann maximal den Wert erreichen, der ohnehin als Sollwert vorgesehen ist, wovon soll da der Motor kaputt gehen? :-? Trotzdem liest man dieses Ammenmärchen immer wieder mal in den verschiedenen Foren. Das ist nix anderes als Verunsicherung von Kunden, die technisch nicht so bewandert sind und schlecht dagegen argumentieren können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.04.2010 um 09:25 Uhr ]

Wenn es sich um kleine Risse handelt, die haben viele Turbolader und manche fahren da zehntausende von Kilometern damit rum! So lange keine Begleiterscheinungen wie Leistungseinbussen oder Ölverbrauch zu verzeichnen sind, wobei diese auch anderweitig verursacht werden können, würde ich erst mal gar nichts machen und lediglich darauf achten, daß Du den Motor im kalten Zustand nicht durch hohe Drehzahlen belastest. Bei den Rissen handelt es sich nämlich überwiegend um Auswirkungen von Wärmespannungen im Material. Eine Schelle oder ähnliches gibt es nicht, die verhindert, daß die Risse größer werden. Aus Deinen bestehenden Beiträgen meine ich entnehmen zu können, daß Du noch einen älteren Smart mit 599 ccm Motor fährst, bei dem muß nicht die komplette Krümmer-/Turboladerkombination ausgetauscht werden, der Krümmer kann auch stand alone getauscht werden, was natürlich wesentlich günstiger ist als ein neuer Turbolader! Hier gibt es den Krümmer z.B. einzeln zu kaufen. Die Werkstätten, allen voran Smart Center tauschen natürlich nur die komplette Kombination, weil das mehr Umsatz bringt! Aber wie gesagt, wenn es kleine Risse sind, würde ich erst mal gar nix machen und so weiter fahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.04.2010 um 10:10 Uhr ]

Daran liegt es bestimmt, Christiane. Das Fehlerbild ist charakteristisch dafür! P.S. was ist eigentlich aus Deinem Anlasserproblem aus dem letzten Jahr geworden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.04.2010 um 21:25 Uhr ]

Geh mer kondom, Timo! :-D Du als Ex-Treckerfahrer weisst es ja! :)

Schau mal in diesen Beitrag, da ist ein Bild von dem Sensor abgebildet, der sitzt unten im Ladeluftkühler. Meistens ist die Zuleitung zu dem Sensor marode, der Sensor ist meistens in Ordnung!

Das liegt an der Zuleitung zum Temperatufühler der Ladeluft, der Sensor dazu ist unten im Ladeluftkühler verbaut, die Zuleitung ist ne Sollbruchstelle beim CDI. Wart mal, ich such nen Fred mit nem Bild!

Quote: Am 01.04.2010 um 14:04 Uhr hat Mesh geschrieben: Die Bezeichnung Deines Gerätes hört sich einfach besser an ;-) Meinste? Ich finde, das hört sich immer so nach öffentlichem Verkehrsmittel an! :lol: :-D :lol:

Quote: Am 01.04.2010 um 09:38 Uhr hat Taiphun geschrieben: Nur die Idioten haben drei Löcher in den Panel gebohrt, wo rein dann der Stern gesteckt wurde :-x Noch hirnloser geht's wohl nimmer! Der Stern alleine ist ja schon schlimm genug, aber dafür noch drei Löcher in das Panel zu bohren ist der Gipfel des Schwachsinns!

Quote: Am 31.03.2010 um 17:29 Uhr hat 166smarty geschrieben: Danke,dann ist wohl der Dzm hinüber, Hast Du den originalen Drehzahlmesser des Smart? War der schon verbaut und hat auch schon funktioniert oder bist Du gerade am nachrüsten? Der muß nämlich mit dem Diagnosecomputer in der Software freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.03.2010 um 18:19 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Das mit den Mercedessternen ist handgemacht und keine Sonderedition. Das sind Leute, die meinen, sie würden ihren Smart damit aufwerten und merken gar nicht, daß das genaue Gegenteil damit erreicht wird! :( Also ich würde mein Kugelcabrio nie im Leben mit Mercedessternen verunzieren! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.03.2010 um 18:12 Uhr ]

Quote: Am 31.03.2010 um 14:42 Uhr hat mgo geschrieben: Hallo zusammen, wahrscheinlich bin ich mit Blindheit geschlagen, aber ich habe bisher keine Informationsquelle gefunden. Wie wäre es mit der Bedienungsanleitung, da steht es nämlich drin! ;-) Wie die anderen schon sagten, handelt es sich um die Serviceintervallanzeige, die entweder in Kilometern oder in Tagen die Fahrstrecke bzw. Zeit zur nächsten Inspektion anzeigt. Bin mir nur nicht sicher, ob Du noch 36 Tage Zeit hast oder schon 36 Tage drüber bist. Aber wie Ernst geschrieben hat, wenn morgen -35 angezeigt wird, dann hast Du ab morgen noch 35 Tage Zeit, sollte -37 im Display stehen, dann bist Du schon 37 Tage drüber!

Bei Ebay wirste erschlagen vor lauter Angeboten!

Hast Du denn noch nicht die bestehenden Beiträge durchgelesen? Da sind jede Menge Links zu Anleitungen zum Bremslichtschaltertausch drin! Z.B. die hier von Rolf oder die andere von Evilution! In England ist die Black Box natürlich auf der anderen Seite, weil das Lenkrad und die Pedale naturgemäß auf der Insel ebenfalls verkehrt sind, nämlich auf der deutschen Beifahrerseite! :-D

Quote: Am 30.03.2010 um 11:46 Uhr hat GK geschrieben: EDIT: Kann es sein, dass es da mal eine Rückrufaktion gab? Wegen des Bremslichtschalters gab es noch nie eine Rückrufaktion, aber es hätte schon längst eine geben müssen. Und vor allem sollte endlich mal was besseres präsentiert werden als dieser Edelschrott, der bis zum heutigen Tag verbaut wird! Mit jedem Einbau eines Neuteils ist der nächste Ausfall schon wieder vorprogrammiert!