Ahnungslos

Dann meinst Du evtl. diesen oder vor allem jenen Beitrag, an deren Entstehen Kevin_Lomax beteiligt war, soll heissen der gut bebilderte Umbau war von ihm verfasst! Dieser befindet sich jedoch nach gewissen Dissonanzen und Differenzen leider nicht mehr hier im Forum, hat aber in dem zweiten Beitrag einen Link auf sein eigenes Forum drin. Das ist genau die Fakultät, die ich Dir oben in meinem ersten Beitrag schon nachträglich noch verlinkt habe. Das ist vermutlich auch der Grund, warum Du die Bilder hier nicht mehr findest! Die wurden durch nachträgliches Editieren gelöscht! Die Bilder sind ja auch nicht hier im Forum eingebettet, sondern liegen immer auch irgendwelchen Bilderservern und werden nur in den Beiträgen verlinkt. In dem Fall wurden nur die Links auf die Bilder gelöscht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2010 um 14:59 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Meinst Du den hier? Wenn Du hier etwas findest, das Du gut brauchen kannst, am besten gleich als Favorit in einem entsprechenden Ordner im Internet Explorer abspeichern! Aber mit der Suchfunktion war es jetzt auch nicht soooo schwer! :) Sag also nicht wie mancher andere hier, die Suchfunktion taugt nichts! ;-) Es gibt immer zwei Möglichkeiten, Ross oder Reiter! :-D Hier ist auch noch ein gut bebilderter Einbaubericht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2010 um 13:57 Uhr ]

Quote: Am 07.04.2010 um 13:23 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Kommt das noch? Oder brauche ich eine neue Brille :-? 8-) :-? 8-) :-? Sieht so aus, ich sehe ihn nämlich vor mir, den Werbe Banner. Oben in der Kopfzeile des Forums, der mittlere der drei! Wechselt sich ab mit dem Smartprofi, meinsmart.at und Hifi-music! :) Herr Doktor, ich kann kein Blut sehen!!! Wieso das denn nicht? Ich bin blind! Ach so! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2010 um 13:32 Uhr ]

Da isch aber au koi Olio drin! Des isch doch alles Spekulatius! Des muß jemand ogugga, der sich damit auskennt! Wo bisch'n Du her? Wie so oft sagt ja des Profil ned viel! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2010 um 23:08 Uhr ]

Kann es schon gar nicht, weil es sich bei der Lenkung des Smart um eine elektrische Servolenkung handelt, sofern der Smart überhaupt über eine Servolenkung verfügt, die wenigsten haben ja eine Servolenkung! Beim Smart gibt es keine Hydraulische Lenkung! Das sollte sich mal jemand ansehen, der sich damit auskennt!

Mein Mitleid mit den Händlern hält sich in Grenzen! So manches Mal hätte es schon weiter geholfen, wenn die Händler sich etwas kundenorientierter verhalten hätten, aber so lange Arroganz und Ignoranz vorherrschen, darf man sich nachher nicht lautstark beklagen, daß die Geschäfte nicht von alleine laufen!

Also wenn es ein ForTwo ist, kann es fast nicht sein, daß sich in beiden vorderen Innenkotflügeln Öl befindet, denn der ForTwo hat ja einen Heckmotor! Bremsflüssigkeit kann es aber auch nicht sein, sonst wäre keine Bremswirkung mehr da. Hort sich alles irschenwie gomsch an, soll heissen irgendwie komisch! Der For Two hat eine akustische Bremsbelagverschleissanzeige, das ist eine Metallspange, die Laut gibt, wenn der Belag runter ist. Aber das ist aufgrund der Beschreibung hochspekulativ! Das sollte sich mal jemand anhören, der sich mit dem Smart auskennt und nicht so ahnungslos ist wie ich! ;-) P.S. Hätte eigentlich in Technik gehört, aber verschieben kann nur der Admin! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.04.2010 um 22:31 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2010 um 18:24 Uhr hat AusdemNorden geschrieben: Mich würde brennend Interessieren, was im Generator fest geht, hast Du schon mal einen zerlegt Nee, zum Glück bin ich mit meinem Smart in diese Notlage noch nicht gekommen. Aber irgendwas muß dafür sorgen, daß der Rotor sich nicht mehr drehen kann. Ich weiss aber nicht mal, welche Art Lagerung da drin realisiert ist. Ich weiss nur, daß es bei längeren Standzeiten relativ häufig vorkommt, daß die LiMa fest ist! Ich geh mal davon aus, daß es echter Rost ist, der dies verursacht, weil Abstellen bei feuchtem Wetter dies sehr stark begünstigt. Und die LiMa sitzt ja nicht gerade sehr spritzwassergeschützt an ihrem Einbauplatz! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 18:32 Uhr ]

Quote: Am 05.04.2010 um 17:52 Uhr hat blangster geschrieben: Wo ist der Schalter für den Rückfahrscheinweifer am Getriebe, da müsste ich ja auch abgreifen können? Es gibt keinen Schalter für den Rückfahrscheinwerfer am Getriebe! Das Signal für den Rückfahrscheinwerfer kommt aus der SE Drive Unit, also der Schalteinheit mit dem Ganghebel! Deshalb leuchtet der Rückfahrscheinwerfer auch bereits, wenn sich das Getriebe noch gar nicht im Rückwärtsgang bedindet, z.B. wenn man beim Schalten in den Rückwärtsgang die Bremse nicht gedrückt hat! P.S. Gerade erst gesehen, daß es um einen ForFour geht. Bei dem weiss ich das nicht, weil es von dem ja auch eine Ausführung mit normalem Schaltgetriebe gibt. Für den Softouch ForFour müsste aber sinngemäss das gleiche gelten als beim ForTwo. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 18:24 Uhr ]

Über die Undichtigkeiten! :-D Wo Wasser rein kommt, muß auch Luft raus können! :lol:

Die LiMa muß nicht unbedingt ausgebaut werden, maximal muß der Keilrippenriemen runter, den kannst notfalls auch durchschneiden. Kurzzeitig kannst Du den Motor auch ohne den Riemen laufen lassen, aufgrund der fehlenden Kühlwasserzirkulation aber auf keinen Fall fahren! Dann kannste auch gleich einen neuen Riemen montieren. Ohne Riemen wie ich vorhin schon beschrieben habe die Schraube der Riemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen, wenn die LiMa dann locker ist, die Scheiben vor und zurück bewegen, bis sie wieder einigermaßen freigängig ist. Der Rest kommt dann bei Fahren von alleene! Beim Kauf des Keilrippenrimens musst Du darauf achten, daß der Diesel einen anderen hat als der Benziner, der hat ne Rippe mehr! Deshalb explizit einen für den Diesel verlangen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 18:13 Uhr ]

Also die LiMa solltest Du mal direkt an der Schraube der Riemenscheibe im Uhrzeigersinn mit einem Ringschlüssel oder Nuß mit Verlängerung drehen, die sollte man eigentlich wieder gangbar bekommen. Wenn die wieder gängig ist, müsste sie auch wieder funktionieren. An diese Schraube kommt man aber nur von unten ran, wenn man die Abdeckung entfernt hat. Irgendwie kann ich nicht glauben, daß der Motor nur auf einem Zylinder läuft, in Verbindung mit einer festen LiMa kann ich mir nicht vorstellen, daß dieser eine Zylinder ausreichen würde, den Motor am laufen zu halten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 18:05 Uhr ]

Beim Einbau muß man aber den korrekten Sitz des Filter sicher stellen, sonst hilft der gar nix! Der Filter sitzt nämlich in Relation zum Gehäuse schräg drin, weil aus Richtung der Fahrerseite die Frischluft kommt. Wenn derr Filter nicht richtig eingesetzt wird, dann streicht die Luft hinter dem Filter vorbei und der Filter nützt gar nix! Auch auf diesen Bildern gut zu sehen.

Das Bild muß auf einem Bilderserver liegen, direkt hochladen geht nicht. Dann wird es mit dem "Image" Button, den Du beim Verfassen eines Postings unter dem Textfenster siehst, verlinkt. Das Ganze ist auch hier unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. Am besten mal im Testgelände ausprobieren, ist ganz easy! Eigene Homepage brauchst Du dazu nicht, aber wie gesagt, das Bild muß auf einem Bilderserver liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 16:17 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Normalerweise sollte bei verbauter Klimaanlage ein Pollenfilter in dem Kasten verbaut sein. Aber es wird jetzt schwerlich feststellbar sein, ob dieser schon ab Werk gefehlt hat oder irgendwann im Laufe der Zeit bei einer Inspektion entnommen und nicht wieder ersetzt wurde, was ja auch eine Möglichkeit wäre. Mach Dir deswegen keinen Kopf, wenn Du willst, kannst Du ja einen einsetzen.

Schau mal hier! Aber ohne Gewähr. Für Deinen müsste LHD Coupe, also Linkslenker Coupe gelten!

Wenn das "N" im Display steht, dann hat er den Gang auch raus genommen, daß er sich nicht schieben lässt, dürfte eher mit fest gerosteten Bremsen zusammen hängen. Bei eingelegtem Gang würde er erstens den Anlasser gar nicht betätigen und zweitens würde er da beim Starten nach vorne ruckeln, wenn das Getriebe einen Gang drin hätte, weil ja über das Getriebe eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Motor und den Rädern besteht. Aber wie gesagt, das würde schon die Steuerung verhindern, daß der Anlasser bei eingelegten Gang überhaupt bestromt wird! Kannste ja mal ausprobieren, wenn er wieder läuft. Dreht denn der Anlasser richtig flott wie normal durch oder eher müde und träge. Ich hätte da eher den Verdacht, daß die Lichtmaschine auch festgerostet ist, das kommt bei längeren Standzeiten nämlich häufig vor. Vor allem wenn der Smart nass abgestellt wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2010 um 07:59 Uhr ]

Ab und zu sollte man halt auch mal einen Blick in die Bedienungsanleitung werfen! :-D

Wie schon Paulchen anmerkte, stimmt da irgendwas mit der Wastegatebetätigung nicht. Über das Wastegate wird ja der Ladedruck geregelt. Entweder der Ladedruck kommt nicht an der Druckdose an, diese ist undicht oder die Wastegateklappe ist fest.

So passt es jetzt auch. Weiter würde ich zumindest in der Annonce nicht mehr runter gehen. Im Verkaufsgespräch versucht der Käufer dann ohnehin noch, den Preis weiter zu drücken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2010 um 20:14 Uhr ]

Autoscout Mobile.de Ich glaube, mit den Reifengrößen hast Du Dich vertan und vorne und hinten verwechselt! Würde ein wenig komisch aussehen, wenn die Hinterräder schmäler sind als die vorderen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2010 um 15:32 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2010 um 11:39 Uhr hat vosch geschrieben: Weis nur nicht wie ich ein Bild einfüge. Volker Das Bild muß auf einem Bilderserver liegen und wird dann mit dem "Image" Button, der beim Verfassen des Beitrags unter dem Txtfenster steht, verlinkt! Schal mal unter "Wie fügt man ein Bild ein!" [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2010 um 11:48 Uhr ]

:lol: :-D :lol: Und es sind alle Räder drin, also wäre Allrad korrekt! :-D Du darfst nur nicht Allradantrieb schreiben! ;-)

Das Trust+ bei Smarts vor 2003 ist auch ein Stabilitätssystem, aber eben lange nicht so effektiv wie echtes ESP! Trust+ kann nur das Gas wegnehmen und auskuppeln, das war's! Echtes ESP hingegen hat eine verbesserte Sensorik, die über den Zustand des Fahrzeugs informiert (Lenkwinkelsensor) und vor allem eine Servopumpe, mit denen die Steuerung Bremsdruck aufbauen und dadurch Bremseingriffe an einzelnen Rädern initiieren kann, ohne daß der Fahrer den Fuß überhaupt auf dem Bremspedal hat. Damit ist natürlich im Extremfall eine wesentlich effektivere Stabilisierung eines schleudernden Fahrzeugs möglich bzw. ein Schleudern von vornherein verhindert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.04.2010 um 09:58 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2010 um 09:30 Uhr hat torfjunge geschrieben: Und eine el. Wegfahrsperre hat der auch nicht, es sei denn, Du hast die selber eingebaut ;-) Wie nennst Du denn dann die Einrichtung, die ein Wegfahren unmöglich macht, wenn sie nicht durch die Öffnung der Türen durch den Funkschlüssel deaktiviert wurde. Diese schaltet sich auch ein, wenn nach dem Türöffnen nicht innerhalb einer gewissen Zeit der Motor gestartet wird. Bei ganz alten Smarts wird dies durch ein "X" im Display angezeigt, bei neueren durch das Schlüsselsymbol. Also ich denke, da ist der Begriff el. Wegfahrsperre die korrekte Bezeichnung, aber ich bin ja auch Ahnungslos! ;-)