Ahnungslos

taebde müsste aber einen 450er haben. Schalt mal zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und her und schau auf die Scheinwerfer, ob Dir da was auffällt.

Links und rechts in der Radioblende sind zwei rechteckige, senkrecht stehende Schlitze, da musst du mit was passendem rein drücken, z.B. Nagelfeile o.ä. Wenn Du das im richtigen Winkel rein schiebst, dann drückst Du die Verriegelungen zurück, die das Radio mit der Blende im Einbauschacht halten. Erst auf der einen, dann auf der anderen Seite, dann kannst Du das Radio raus ziehen.

Quote: Am 15.12.2009 um 16:29 Uhr hat Flam geschrieben: Lichtschalter getauscht (auf Kulanz) und Bremslichtschalter auch getauscht. Und jetzt funktioniert wieder alles? Dann lag ich mit meinem Verdacht ja ned so verkehrt! :)

Da hatter recht, der Timo! :)

Quote: Am 15.12.2009 um 00:39 Uhr hat thodro geschrieben: Dein Kommentar interpretiere ich also in etwa so: Eine nicht absolut leichtgängige Wastegateklappe lässt sich mit normalen handwerklichen Mitteln dauerhaft nicht gängig machen. Bitte korrigiere mich, falls ich da falsch liege. Das will ich so nicht sagen, das kommt darauf an, woraus diese Schwergängigkeit resultierte. Das kann man aus der Ferne schlecht beurteilen.

Der Smart hätte kurzerhand angeschoben werden sollen und gar nicht erst mit Starthilfe rumgedoktert werden sollen! Wäre nicht das erste Mal, daß mit Starthilfe mehr kaputt gemacht wird als es nützt! Dies unter der Prämisse, daß jetzt tatsächlich was kaputt ist und nicht nur durch Unfähigkeit der Werkstatt als defekt deklariert wird, weil man nicht mehr durchblickt!

Quote: Am 14.12.2009 um 23:03 Uhr hat VfB-Fan geschrieben: achso "Senior-smartie" ist wohl eine Altersangabe :o . Neenee, diese Stati sind von der Anzahl der geschriebenen Beiträge abhängig. Kannste hier nachlesen. Wobei der Beitragszähler eigentlich nicht sonderlich relevant ist!

Hattest Du die Leichtgängigkeit des Wastegates nicht vor dem ersten Einbau des Krümmers überprüft? Hätte Dir einige Arbeit erspart.

Dann wurde die offensichtlich in der freien Werkstatt verstellt und nicht eingestellt! Darf man fragen, welche Werkstatt das war? Alternativ dazu könntest Du auch Deinen Wohnort posten! :) Eigentlich ist das Einstellen der Kupplung keine große Wissenschaft, der Kupplungsaktuator wird bei stehendem Motor statisch auf eine bestimmte Einstellung justiert. Dieser wird in Langlöchern der Befestigungsschrauben verschoben und damit die richtige Basiseinstellung vorgenommen.Danach wird mit dem Diagnosetester die Kupplung "angelernt", dabei wird der Schleifpunkt von der Steuerung neu ermittelt und abgespeichert. Das ist alles. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 23:00 Uhr ]

Hast Du für diesen Test den Sicherungsring entfernt und die Stange zur Druckdose von dem Bolzen abgenommen oder nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 22:40 Uhr ]

Das sollte vermutlich heissen: können LEICHT VIEL MEHR! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 21:33 Uhr ]

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Wenn das Wastegate nicht aufgeht, wird der maximale Ladedruck zwangsläufig überschritten. Und dann geht er in den Notlauf. Und es handelte sich wirklich um einen nagelneuen Krümmer? Kann ich mir fast nicht vorstellen. Zumindest musst Du mal bei dem Lieferanten vorstellig werden und den Mangel anzeigen, am besten schriftlich!

Jetzt klappt's au mit dem Nachbarn, äääähhh mit dem Häuschen! :)

Editier mal Deine Bilder oben komplett raus, bitte! Oder hast Du einen 3200 Zoll Bildschirm! :)

Wie schon SMARTom oben geschrieben hat, funktioniert Deine Homepage bzw. Dein Häuschen auch nicht! Das kommt daher, weil Du in Deinem Profil die Homepage direkt mit www begonnen hast. Dann setzt die Software noch die Adresse des Smart Forums davor. Du musst vor das www im Profil noch ein http:// und dann erst das www setzen, dann funktionierts!

Du solltest Deines oben mal raus editieren, am besten alle Bilder weg, sonst brauch mer eine Kinoleinwand!!!

Na also, kaum macht mers richtig, scho funktioniert's! :-D Quote: Am 14.12.2009 um 20:45 Uhr hat boardergirl geschrieben: Hier kommen nun ein paar Impressionen des schönen Flitzers. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 23:54 Uhr ]

Mich würden mal Details zu der Garantie interessieren! Ganz so als Rundum-Sorglos-Paket wie der TE würde ich die mal nicht ansehen! Da kann es auch schnell mal ein böses Erwachen geben, wenn man nicht aufpasst!

Quote: Am 14.12.2009 um 19:00 Uhr hat Sunbeam44 geschrieben: die Tage den kleinen mal einem Kompressortest unterziehen und gucken ob da alles dicht ist. Du meinst bestimmt einen Kompressionstest, weil der Smart einen Turbolader hat und keinen Kompressor! Das ist bestimmt kein Fehler, einen zu machen, aber er ist nur ein Indikator für den Zustand des Motors. Eine zuverlässige Aussage zum Ölverbrauch wäre wichtiger! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 19:06 Uhr ]

Du solltest auf jeden Fall eine zuverlässige Aussage hinsichtlich des Ölverbrauchs des Maschinchens haben, der Ölverbrauch steht in direktem Zusammenhang mit der Lebenserwartung des Motors. Bei einem Smart in dieser Preislage wäre es von Vorteil, wenn Du etwas selbst reparieren könntest, sonst besteht die Gefahr, daß der Kaufpreis von den Reparaturen überschritten wird. Tipps dazu bekommst Du zuhauf hier im Forum. Und es wäre bestimmt kein Fehler, wenn sich den Smart vor dem Kauf jemand ansieht, der sich damit auskennt.

Das wird ja immer besser!!! Jetzt hat man doch glatt ein Teil gefunden, daß noch teurer ist als der Anlasser! Also ich hab ja keine Ahnung, aber das können die jemand anders erzählen. Was für eine Garantie hast Du denn noch darauf? Vor einer Reparatur unbedingt mit dem Garantiegeber die Modalitäten abklären, ehe Du auf den Kosten sitzen bleibst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 18:36 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 17:52 Uhr hat Gery geschrieben: Ach die Sicherung würde natürlich auch noch rausknallen. Welche Sicherung würde denn da raus knallen, Gery? Das Masseband des Motors vielleicht? Der Hauptstrom des Anlassers ist nicht abgesichert! Nur der Steuerstrom für den Magnetschalter!

Quote: Am 14.12.2009 um 17:41 Uhr hat ipponfighter geschrieben: Dort wurde der ADAC gerufen, um den Smart in die Werkstatt zu bringen -> Anlasser kaputt anscheinend Na ich weiss ja man nich! Hast Du denn mal versucht, ihn anzuschieben? Dieses Fehlerbild wäre untypisch für den Anlasser! Kostet aber auch nur die Kleinigkeit von ca. 500.- EURO, also alles kein Problem! :roll: Und wenn es das dann nicht war, macht man bestimmt mit dem nächsten teuren Teil gerne weiter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 17:47 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 14:14 Uhr hat Timo geschrieben: Nur evtl. wegen einer leeren/toten Batterie??? Leer/tot ist sie ja nicht! Sie packt lediglich den hohen Strom des Anlassers nicht mehr! Das ist schon ein Unterschied, Mr.T.! :) Ich würde es erst mal mit Anschieben versuchen, wie steht in der Betriebsanleitung. Voraussetzung dafür ist aber, daß der Saft für den Kupplungs- und Schaltaktuator noch ausreicht, um die Kupplung zu betätigen und den Gang einzulegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 14:27 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 14:12 Uhr hat Jens13 geschrieben: oder Werkstatten abklappern... Ich bin mir nicht mal sicher, ob das gelten würde, wenn Du aus einem Irrtum heraus die grüne Plakette erhalten würdest! Du müsstest dann bei einer Kontrolle bzw. beim TÜV vermutlich keine Strafe bezahlen müssen, weil Du es nicht wissen kannst, aber der Status könnte Dir deswegen trotzdem auf der Stelle aberkannt werden, wenn Du bzw. Dein Smart cdi die Voraussetzungen dafür nicht erfüllt. Das ist doch alles halbseiden, was da verkündet wird! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 14:22 Uhr ]