Ahnungslos

Das soll heissen, daß Steffi mal wieder nix einfällt! :-D Und wieder ein Strich! Wie voll ist eigentlich die Tapete mittlerweilen? :)

Was in Verbindung mit dem LLK beim CDI auch noch des öfteren auftritt ist die Tatsache, daß die Zuleitung zu dem Temperatursensor der Ladeluft, der sich unten im LLK befindet, abfault! Das führt dann dazu, daß der Lüfter des LLK immer läuft! In diesem Fred ist ein Bild, von unten aufgenommen, zu sehen. Tja, als Treckerfahrer muß man halt was von den Vibrationen seines Dieselchens haben! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 20:58 Uhr ]

Die Suchfunktion sagt mehr als 1000 Worte! :-D Es geht zwar nicht in allen Beiträgen darum, aber einige sind schon in der Liste dabei, auch mit Bildern!

Jo, beim LLK ist es so, daß sich dieser durch die eigene Halterung aufscheuert, auch über dieses Problem gibt es einige Freds. Entweder man modifiziert den alten mit einem Dremel an den entscheidenden Stellen oder kauft die überarbeitete Halterung, die dieses Problem beseitigen soll.

Du solltest auf jeden Fall auf die Dichtigkeit der Hochdruckpumpe achten, die wird ganz gerne mal undicht. Du kannst zwar nichts prophylaktisch tun, aber Du kannst Dich schon mal in die bestehenden Freds einlesen, damit Du über diese Problemstelle informiert bist! Es gibt auch welche, in denen der Einbau eines günstigen Dichtsatzes beschrieben wird. Im SC bekommst Du nur die Hochdruckpumpe komplett für teures Geld!

Daß der alles mögliche und unmögliche versucht, damit er den Smart nicht zurück nehmen muß, ist doch sonnenklar! Die Frage ist, in wie weit Du Dich von dem einschüchtern lässt oder nicht. Auf jeden Fall hast Du in der Vergangenheit wesentliche Versäumnisse begangen, wenn dieses Problem tatsächlich von Anfang an bestand! Das wichtigste Versäumnis war, daß Du dieses Forum zu spät aufgesucht hast, sonst hättest Du dem Typen mit unseren Informationen schon viel früher Feuer unterm Hintern machen können! Um Dein Recht kämpfen musst Du schon selbst, das können wir Dir nicht abnehmen!

Das macht nix, das zählt als Glasschaden und wird von der Teilkasko übernommen, auch wenn es ein Plastikfenster ist. Und die Ursache ist in diesem Zusammenhang irrelevant! Du brauchst ja nicht in die Schadensmeldung schreiben, daß Du das selbst fabriziert hast! Eine eventuelle Selbstbeteiligung wird dabei abgezogen, wobei man das durch eine geeignete Vorgehensweise evtl. vermeiden kann, wie ich in diesem oder jenem Beitrag beschrieben habe. In zweiterem wurde es sogar von mehreren Usern bestätigt, daß die Versicherung trotz Selbstbeteiligung alles erstattet hat, weil man sich um eine erhebliche Schadensminderung bemüht hat! ;-)

Mir geht es um die Zeit, wenn man bei betätigter Bremse irgendwo steht, weniger um das langsam fahren. Explizit danach hatte ich oben gefragt. Wenn man längere Zeit mit betätigter Bremse stehen würde und die mechanische Kupplung würde trotzdem schleifen, was würde das für einen Sinn machen. Das würde nur zu extremer Wärmeentwicklung an der Kupplung und stark steigendem Spritverbrauch führen, ohne daß diese Energie überhaupt benötigt werden würde. Die Kupplung arbeitet ja auf dem Prinzip mechanischer Reibung und überall wo mechanische Reibung vorliegt, da entsteht auch Wärme, und bei schleifender Kupplung entsteht nicht nur Wärme, sondern Hitze und Abrieb! Dadurch auch Verschleiss der Beläge. Nicht ich habe Smart EF falsch verstanden, sondern er mich! Ich hatte die Frage eigentlich präzise formuliert und er hat mir darauf hin geantwortet, daß die Kupplung immer schleift! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 20:46 Uhr ]

Ah ja, dann geht es ja noch, deshalb hatte ich ja oben gefragt!

Geradezu genial! Das hätte man ja so lösen und programmieren können, daß bei betätigter Bremse die Kupplung ganz betätigt wird und wenn die Bremse gelöst wird, dann wird der Schleifpunkt aufgesucht. Wenn das so ist, würde ich mir das eher ausprogrammieren als einprogrammieren lassen! Das ist ja absoluter Schwachsinn! :o

Ist natürlich extrem kupplungsschonend! :( Im Stau sogar kupplungsmordend! Schleift die dann eigentlich die ganze Zeit, also auch wenn man auf der Bremse steht oder ist sie in dieser Zeit voll betätigt und geht nur auf Schleifen, wenn man die Bremse löst. Das wäre ja der blanke Wahnsinn, wenn die permanent schleifen würde.

Du kannst es sogar so machen, daß Du den Zündschlüssel auf die Startstellung drehst, wenn Du Dich nur kurz in den Wagen beugst und dann den Schlüssel wieder los lässt und dann das Startpilotspray neben dem Wagen stehend in die Ansaugöffnung sprühst. Beim Smart ist es ja nicht erforderlich, den Zündschlüssel fest zu halten, wenn Du den los lässt, dann läuft der Anlasser trotzdem noch eine Zeitlang weiter, so lange der Motor noch nicht angesprungen ist.

Nochmal darauf hinweisen, wenn Du einen echten ESP Smart hast, erkennbar an der OBD Buchse bzw. der Klappe dazu im Fach links vom Lenkrad, bringt Dir der Trust+ Abschalter gar nix! Deshalb ja auch meine penetrante Fragerei im Verlauf des Freds! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 17:28 Uhr ]

Bevor Du mir den Diskriminierungsbeauftragten auf den Hals hetzt, hier ist der Fred, den ich meine! ;-)

Quote: Am 10.02.2010 um 16:32 Uhr hat SmartCDI2003 geschrieben: ich bin 31 und eine sie :-x . Meine Angabe bezog sich auf das renitente Kleinkind " Trotzkopf Aluhelm"! :roll: Aluhelm heisst übersetzt: "Der trotzig mit den Füssen stampfende"! :lol: Dieses Forum hat auch eine Suchfunktion und da wirst Du mit dem Suchbegriff "Trust Abschalter" bestimmt fündig. Gab es erst letztens einen Fred zu, in dem alles haarklein drin stand, mit Links zu Beztugsquellen, Handling und allem pipapo. Ich hab einfach keine Lust, hinterher von irgend jemanden gefragt zu werden, warum ich dabei mitgeholfen habe, daß eine Person irgendwo rein rammelt, bei der ich hätte erkennen können, daß eine Abschaltung der Sicherheitseinrichtungen eine solche Gefahr in sich birgt und warum ich da noch dabei geholfen habe! Im Extremfall müsste ich mich das von Dir fragen lassen. Du wärst nicht die erste, die Zeterundmordio schreit, wenn dann was passiert ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 16:53 Uhr ]

Ach, deshalb darfst Du noch nix selbst entscheiden, Herr Behelmter. Durfte ich mit 5 auch noch nicht! :lol:

Also was in der Anleitung steht, ist eigentlich irrelevant, diese Erfahrung hat schon so mancher machen müssen! Auch in Hinsicht auf Lampentypen etc.. Es ist nämlich so, daß bei einem Modellwechsel nicht sichergestellt ist, daß da die neuen Anleitungen schon verfügbar sind. Deshalb ist dies kein Indikator für Dein Fahrzeug! Wenn in dem Ablagefach links vom Lenkrad hinten an der Rückwand eine Klappe aus Plastik dran ist, die man runter klappen kann und unter der sich die OBD Buchse versteckt, an die man den Diagnosestecker ansteckt, dann handelt es sich um einen echten 2nd Generation mit ESP. Wenn diese Klappe nicht vorhanden ist, dann ist es lediglich ein Facelift mit Trust+. Wenn es noch ein älterer mit Trust+ sein sollte, dafür gibt es Trust+ Abschalter. Aber mehr erfährst Du von mir jetzt aus den gleichen Gründen, die Michael schon geschrieben hat, nicht mehr!

Das beantwortet meine Frage nicht ganz, weil das 2003 nämlich beides sein kann. Der Smart von 1999 bis Anfang 2007 heisst 450er, aber es gibt durchaus verschiedene technische Evolutionsstufen! Siehe auch die Modellhistorie! Bis 02/2002 wurde der Smart mit den alten mandelförmigen Scheinwerfern gebaut, dieser hatte das Stabilitätssystem Trust+ drin und noch kein echte ESP! Die sind einwandfrei als solche zu identifizieren. Von 03/2002 bis Anfang 2003 wurde dann der sogenannte Facelift gebaut, der hatte bereits die neuen Scheinwerfer, aber immer noch Trust+ drin. Ab Anfang 2003 wurde die so genannte 2nd Generation gebaut, die dann echtes ESP verbaut hatte. Beim Verkauf wird aber meistens die Erstzulassung angegeben und nicht das Baujahr. Deshalb gibt es jetzt natürlich Exemplare, die noch in 2002 gebaut wurden und damit der alte Stand sind, aber erst in 2003 oder sogar Anfang 2004 zugelassen wurden, je nachdem, ob sie noch länger irgendwo auf Halde gestanden sind. Ausschlaggebend ist daher das Baujahr, das aber den wenigsten bekannt ist, sondern nur die Erstzulassung! Beim Benziner sieht man das am Hubraum des Motors, der hat dann 698 ccm statt vorher 599 ccm. Beim Diesel sieht man das aber nicht am Motor, der blieb der Gleiche. Deshalb ist es bei Deinem trotz der Angabe 2003 nicht mit Sicherheit klar, ob es sich dabei um das Baujahr oder die Erstzulassung handelt und es damit ein Facelift Exemplar mit Trust+ oder einen 2nd Generation mit echtem ESP handelt!

Der E-Gassteller muß nicht zwingend ausgetauscht werden, im SC natürlich schon! Den kann man auch auseinander nehmen und versuchen, ihn wieder in Griff zu bekommen. Vom SC darfst Du eine solche Vorgehensweise natürlich nicht erwarten, da diese umsatzgesteuert sind. In der Hoffnung, daß Du noch keinen Reparaturauftrag zum Austausch dieses Teil erteilt hast und angesichts der Tatsache, daß Du aus Berlin zu kommen scheinst, würde ich Dir empfehlen, mal mit dem User Steffi_Holger Kontakt aufzunehmen. Wenn Du bereits den Auftrag erteilt hast, ist es jetzt zu spät! :(

Is das jetzt ein Facelift mit Trust+ oder ein 2nd Generation mit ESP? Geht aus Deiner Beschreibung leider nicht ganz hervor, is aber elementar!

Diesmal war Gerhard schneller wie i! Muß ja au mal sei! :-D Sauberle! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 14:08 Uhr ]

Will Dich ja ned verärgern, aber hast Du auch den richtigen Fühler getauscht. ;-) Meistens kommt es von Kontaktproblemen in der Zuleitung zum Fühler. Kannst höchstens noch das Kabel im Vorderwagen verfolgen, ob das nicht aufgescheuert ist oder Marderverbiss zum Opfer gefallen ist. Ich glaub aber nicht, daß es eine andere Ursache hat als die Zuleitung zum Temperatur Sensor!

Du sollst sie nicht noch einmal ausmachen, sondern dann einfach von der Zündungs- auf die Startstellung drehen. Wenn Du sie noch einmal ausmachen und wieder anmachen würdest, dann würde er ja nochmal vorglühen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 13:40 Uhr ]

Quote: Am 10.02.2010 um 12:06 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Außerdem liest Du doch eh bloß Technik-Fäden. Neenee, der hätte entweder zu Small-Talk gehört oder in Witziges zum Thema Smart. Und ich treib dann scho im ganzen Forum mein Unwesen und nicht nur in der Technik, wenn au zum Leidwesen von manchen Zeitgenossen! :-D

Das kannte ich noch nicht. Ned schlecht! Hat sich der Fred von der Micheline scho rentiert! :-D Wenn's au in der falschen Rubrik is! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2010 um 12:00 Uhr ]