Ahnungslos

Na also, kaum macht mers richtig, scho funktioniert's! :-D Quote: Am 14.12.2009 um 20:45 Uhr hat boardergirl geschrieben: Hier kommen nun ein paar Impressionen des schönen Flitzers. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 23:54 Uhr ]

Mich würden mal Details zu der Garantie interessieren! Ganz so als Rundum-Sorglos-Paket wie der TE würde ich die mal nicht ansehen! Da kann es auch schnell mal ein böses Erwachen geben, wenn man nicht aufpasst!

Quote: Am 14.12.2009 um 19:00 Uhr hat Sunbeam44 geschrieben: die Tage den kleinen mal einem Kompressortest unterziehen und gucken ob da alles dicht ist. Du meinst bestimmt einen Kompressionstest, weil der Smart einen Turbolader hat und keinen Kompressor! Das ist bestimmt kein Fehler, einen zu machen, aber er ist nur ein Indikator für den Zustand des Motors. Eine zuverlässige Aussage zum Ölverbrauch wäre wichtiger! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 19:06 Uhr ]

Du solltest auf jeden Fall eine zuverlässige Aussage hinsichtlich des Ölverbrauchs des Maschinchens haben, der Ölverbrauch steht in direktem Zusammenhang mit der Lebenserwartung des Motors. Bei einem Smart in dieser Preislage wäre es von Vorteil, wenn Du etwas selbst reparieren könntest, sonst besteht die Gefahr, daß der Kaufpreis von den Reparaturen überschritten wird. Tipps dazu bekommst Du zuhauf hier im Forum. Und es wäre bestimmt kein Fehler, wenn sich den Smart vor dem Kauf jemand ansieht, der sich damit auskennt.

Das wird ja immer besser!!! Jetzt hat man doch glatt ein Teil gefunden, daß noch teurer ist als der Anlasser! Also ich hab ja keine Ahnung, aber das können die jemand anders erzählen. Was für eine Garantie hast Du denn noch darauf? Vor einer Reparatur unbedingt mit dem Garantiegeber die Modalitäten abklären, ehe Du auf den Kosten sitzen bleibst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 18:36 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 17:52 Uhr hat Gery geschrieben: Ach die Sicherung würde natürlich auch noch rausknallen. Welche Sicherung würde denn da raus knallen, Gery? Das Masseband des Motors vielleicht? Der Hauptstrom des Anlassers ist nicht abgesichert! Nur der Steuerstrom für den Magnetschalter!

Quote: Am 14.12.2009 um 17:41 Uhr hat ipponfighter geschrieben: Dort wurde der ADAC gerufen, um den Smart in die Werkstatt zu bringen -> Anlasser kaputt anscheinend Na ich weiss ja man nich! Hast Du denn mal versucht, ihn anzuschieben? Dieses Fehlerbild wäre untypisch für den Anlasser! Kostet aber auch nur die Kleinigkeit von ca. 500.- EURO, also alles kein Problem! :roll: Und wenn es das dann nicht war, macht man bestimmt mit dem nächsten teuren Teil gerne weiter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 17:47 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 14:14 Uhr hat Timo geschrieben: Nur evtl. wegen einer leeren/toten Batterie??? Leer/tot ist sie ja nicht! Sie packt lediglich den hohen Strom des Anlassers nicht mehr! Das ist schon ein Unterschied, Mr.T.! :) Ich würde es erst mal mit Anschieben versuchen, wie steht in der Betriebsanleitung. Voraussetzung dafür ist aber, daß der Saft für den Kupplungs- und Schaltaktuator noch ausreicht, um die Kupplung zu betätigen und den Gang einzulegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 14:27 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 14:12 Uhr hat Jens13 geschrieben: oder Werkstatten abklappern... Ich bin mir nicht mal sicher, ob das gelten würde, wenn Du aus einem Irrtum heraus die grüne Plakette erhalten würdest! Du müsstest dann bei einer Kontrolle bzw. beim TÜV vermutlich keine Strafe bezahlen müssen, weil Du es nicht wissen kannst, aber der Status könnte Dir deswegen trotzdem auf der Stelle aberkannt werden, wenn Du bzw. Dein Smart cdi die Voraussetzungen dafür nicht erfüllt. Das ist doch alles halbseiden, was da verkündet wird! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 14:22 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 14:12 Uhr hat Jens13 geschrieben: Wenn unbedingt Grün, dann halt 120Taler investieren (Filter-Bonus) oder Werkstatten abklappern... So viel ich weiss, gilt diese Förderung, bei der 330.- EURO zurück gezahlt werden, hast Du bei den 120.- Euronen bestimmt schon gegen gerechnet, nur noch bis 31.12.2009 Auch dies muß beachtet werden. Das is nämlich nicht mehr lange!

Battery empty! :( Wie alt ist denn der Akku? Erstmal mit nachladen probieren. Wenn das nix hilft, austauschen! Erstmal mit Starthilfe nach Hause! Polung beachten!!! Alternativ dazu anschieben, um nach Hause zu kommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 14:03 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 13:18 Uhr hat sveagle geschrieben: einsteigen und Bleifuß. :lol: Genau, und dann mit 3,5 bar Reifendruck ab in die Botanik!!! :roll: :lol: :lol: :lol:

Und das in Deinem hohen Alter! :-D

Unter dem Namen Brabus ist halt alles an die B-Fans zu verticken! Der bringt bestimmt ein paar PS! :-D Allein schon wegen dem B! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 12:57 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 12:54 Uhr hat Jessi geschrieben: Wenn ja ist ja bald Weihnachten :-P :-P :-P :-P ;-) ;-) ;-) Weihnachten ist dann, wenn Franz Beckenbauer nach der Weihnachtsfeier wieder eine Sekretärin geschwängert hat! :lol:

Quote: Am 14.12.2009 um 12:34 Uhr hat dedetto geschrieben: Versuch halt mal einen Käfer mit im 1.ten Gang klemmenden Getriebe rückwärts zu schieben. Versuch ihn doch mal vorwärts zu schieben! Die Richtung, in der das Fahrzeug geschoben wird, ist hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! Das Kriterium hierfür ist die Verdichtung des Motors, und die ist unabhängig von der Bewegungsrichtung immer gleich! Und genau deshalb kann der Smart generell mit eingelegtem Rückwärtsgang abgestellt werden, unabhängig davon, ab die Schnauze oder der Hintern zum Gefälle steht! Dazu kommt noch, daß man schon wieder Kopfstände machen muß, um den Smart im ersten Gang abstellen zu können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 12:53 Uhr ]

Was dabei aber ganz wichtig ist, daß der Filter schräg in dem Gehäuse sitzen muß, viele setzen ihn nämlich gerade ein! Der Filter muß in Fahrtrichtung in Relation zur Gehäusekante links weiter hinten sitzen als am rechten Rand! Von links kommt nämlich die Frischluftzufuhr, und wenn man ihn genau gerade einsetzt, dann geht diese Frischluft hinter der Filtermatte vorbei und der Filter ist wirkungslos! In dieser Anleitung ist dies auf den Bildern tendenziell zu erkennen!

Mit Gynäkologenfingern geht es auch beim 450er, ohne das Frontpanel zu demontieren! :)

Laut Deinem Profil fährst Du ja einen 450er BJ 2002 Benziner mit 55 PS. Da müsstest Du die beiden Lämpchen aus dem Zuheizer bzw. Vorglühanlage entnehmen können, wenn noch vorhanden. Die Einbauplätze dieser nicht benötigten Glühlämpchen sind in der Bedienungsanleitung beschrieben. P.S. Habe Dir noch eine PN geschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 11:37 Uhr ]

Quote: Am 14.12.2009 um 06:45 Uhr hat Jens13 geschrieben: Freu Dich doch, wenn er die grüne Plakette hat. Kann Dir doch egal sein wie er sie bekommen hat. Das kannste so pauschal nicht sagen! In Verbindung mit einem anderen Kennzeichen wäre auch eine andere Plakette erforderlich. Und wenn der Sachbearbeiter aufpasst, dann ist Essig mit neuer grüner Plakette! :( Dann gibt es die eben nicht mehr. Und ob der vorher durch einen Fehler eine Grüne besaß, wird den dann herzlich wenig interessieren! Ausschlaggebend sind einzig und allein die Schlüsselnummern. Und wenn die nicht dazu berechtigen, Grün zu bekommen, dann ist Ende Gelände! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 11:29 Uhr ]

Quote: Am 13.12.2009 um 22:21 Uhr hat passionist geschrieben: .....ich hab mir das Smart Cd Radio für 22 Euro in der Bucht ersteigert.... konkurrenzlos günstig Da musste aber auch dazuschreiben, daß dieses Radio im CD Teil einen mechanischen Fehler hatte und deshalb als defekt versteigert wurde! Siehe hier! Die Reparatur ist ja dann auch nicht jedermanns Sache! Es hätte ja auch die Möglichkeit bestanden, daß Du es nicht wieder durch Justage zum Laufen bekommst!

Und beim 451er geht das auch noch viel einfacher als beim 450er, siehe hier! Da braucht man im Gegensatz zum 450er nicht mal Gynäkologenfinger, mit denen man einen Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kann! :)

Also normalerweise sollte die Kupplung nach 70 tkm noch nicht so weit abgenutzt sein, und selbst wenn wirkt sich dies normalerweise anders aus! Dann schleift die Kupplung, wenn in den oberen Gängen beschleunigt wird, d.h. die Motordrehzahl geht hoch ohne daß ein Geschwindigkeitszuwachs zu verzeichnen ist. Ich denke schon, daß das Problem dadurch ausgelöst wurde, daß die Kupplung nachgestellt wurde. Wenn jetzt aber noch eine Weile dran rum gedoktert wird, besteht tatsächlich die Gefahr, daß sich die Kupplung innerhalb kürzester Zeit abnutzt. Wenn Du schreibst, daß ab und zu der Motor abgewürgt wird, sehe ich nämlich die Gefahr, daß auch in der Zeit, in der der Motor nicht abgewürgt wird, die Kupplung im Stand schleift und deswegen überhitzt wird. Da sollte mal jemand ran, der sich damit auskennt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 11:17 Uhr ]

Die Heizungs- und Lüftungselemente werden von einem Glühbirnchen beleuchtet, das unten in der Sicherheitsinsel verbaut ist. Das Licht wird über Lichtleiter zu den Elementen geleitet. In diesen Anleitungen über den Einbau von LEDs ist unter "Mittelkonsole Smart" bebildert beschrieben, wie das da drin aussieht und wie das Glühbirnchen ausgetauscht wird. Wenn Du schreibst, daß es immer wieder nur aussetzt und ansonsten funktioniert, dann denke ich mal, daß nur ein Kontaktfehler von den Kontakten der Lampenfassung zu den Leiterbahnen der Platine besteht. Die Glühlämpchen sind ja wie die vom Tacho in Plastiksockeln vormontiert, die dann über Kontakte die Verbindung zu den Leiterbahnen der Platine herstellen. Vielleicht reicht es schon, das Glühbirnchen ein ganz klein wenig zu drehen, um den Fehler zu beseitigen. Oder man muß lediglich die Schleifkontakte etwas nachbiegen. In den Anleitungen ist auch unter "Tacho MCC Smart" beschrieben, wie die Glühbirnchen im Kombiinstrument ausgetauscht werden. Wenn Du einen Benziner fährst, dann brauchst Du unter Umständen gar kein neues Glühbirnchen kaufen. Im Kombiinstrument des Benziners sind nämlich die Glühbirnchen für den elektrischen Zuheizer und die Vorglühanlage, die ja nur beim Diesel benötigt werden, aus Standardisierungsgründen trotzdem bestückt. Wenn diese jetzt noch nicht vom Vorbesitzer entnommen wurden. Könntest Du diese entnehmen und für die Beleuchtung des Tachos verwenden. Für die Demontage des Kombiinstruments ist ein relativ langer Torx 10 Schlüssel erforderlich, weil die Schrauben ziemlich tief in den Löchern unter der Lenksäule versenkt sind, eine Torxnuss ist wegen der Durchmesser der Löcher eher ungünstig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 10:58 Uhr ]

Also am ehesten würde ich noch eine Möglichkeit sehen, daß Du den Händler mal anrufst, ihm die Sachlage schilderst und versuchst, mit ihm ein Agreement zu treffen, z.B. daß Du gegen Rückgabe und Aufpreis einen anderen mit Servo bekommst. Aber das wäre ein Entgegenkommen und keine rechtliche Verpflichtung des Händlers, weil der Smart ja keinen Mangel hat. Deshalb solltest Du auch nicht versuchen, irgendwie aufzustressen, sondern es friedlich probieren. Anders hast Du ohnehin keine Möglichkeit, den Fehler hast Du gemacht und nicht der Händler. Auch wenn Du es anders sehen solltest! Das hört sich nämlich immer noch so an! :( Das solltest Du Dir vergegenwärtigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.12.2009 um 09:48 Uhr ]