Ahnungslos

Wie nennst Du denn dann das Verhalten von "altgedienten Forumsmitgliedern"? Dazu sag ich mal lieber nix! :roll: Da denk ich mir dann lieber meinen Teil über Kinderstube und Charakter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2010 um 18:21 Uhr ]

Auf diesem Bild solltest Du eigentlich die Stellen sehen, an denen Du tätig werden musst. Kannst es ja auf Deinem PC abspeichern und noch hochvergrössern. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2010 um 18:15 Uhr ]

Lass Dich nicht irritieren und noch viel weniger beleidigen! Und hier ist auch der Link wieder!

Quote: Am 10.03.2010 um 14:45 Uhr hat Grobi112 geschrieben: Also nachdem der Motor etwa 20 Minuten abgekühlt war, war der Ölstand laut Messstab etwa 2-3 cm über Max. 2-3 cm über MAX :o :o :o Also das ist nun wirklich des Guten viel zuviel und mit solchen Pegelständen sind auch schon Motoren über den Jordan gegangen! Auch wenn man darüber diskutieren kann, ob das obere Drittel des gültigen Bereichs wirklich aufgesucht werden sollte, bei über MAX ist jedes Wort zuviel!!! Und das Öl natürlich auch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2010 um 14:53 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2010 um 10:17 Uhr hat Timo geschrieben: Laut Forum wird auch bei defektem Bremslichtschalter der LWS als Fehlerquelle angezeigt Wo haste denn das gelesen, Timo? Das kenn ja ned mal ich! :)

Wenn die Leuchten permanent leuchten, dann sollte auch im Fehlerspeicher ein entsprechender Hinweis stehen, woher das Problem kommt! Man darf nicht fehlerspeicherhörig sein, aber man sollte trotzdem die gebotenen Möglichkeiten nutzen. Lass mal Deinen Fehlerspeicher auslesen und teile mit, was da drin steht!

Quote: Am 10.03.2010 um 05:36 Uhr hat Grobi112 geschrieben: Ich denken nicht das es so drastisch gemeint war. Doch das war so drastisch gemeint und wenn redbull der Meinung ist, daß er da nicht dazu gehört, dann soll er sich einfach nicht angesprochen fühlen! Wenn man lange genug hier im Forum unterwegs ist, dann ist man eben sensibilisiert gegen Diagnosen und Geschichten dieser Art! Die entsprechenden Vorgänge diese zweifelhaften "Leistungen" hier im Forum würden Bücher füllen, und täglich kommen neue dazu! Und meistens haben sie eines gemeinsam, je abenteuerlicher die Geschichte ist, die aufgetischt wird, desto größer ist die Materialschlacht, die dann veranstaltet wird und entsprechend fällt dann auch die Rechnung aus. Daß der ursprüngliche Fehler, wegen dem diese Materialschlacht veranstaltet wurde, anschliessend sogar noch vorhanden ist, kommt übrigens auch nicht so selten vor! :( Ich speche auch nicht davon, zu irgendeinem No Name Laden um die Ecke zu gehen, der für jedes Fabrikat der Top-Spezialist zu sein vorgibt, aber mittlerweilen gibt es ein paar Betriebe, die sich auf Smart spezialisiert haben und für weniger Geld bessere Ergebnisse vorweisen! Ich kenne einen, bei dem bringt Smart die Fahrzeuge immer hin, wenn sie nicht mehr weiter wissen, Insider wissen, von wem ich spreche. :) Und für einige SCs gilt, auch teuer kann preiswert sein, da gebe ich redbull sogar recht und nicht immer ist billig preiswert im eigentlichen Sinne. Aber häufig, sehr häufig sogar sind die SCs ihren Preis eben nicht wert! Aber das ist so wie ich hier schon ein paarmal geschrieben habe, aufgrund der unterschiedlichen Interessen werde ich hier mit SC Mitarbeitern keinen Konsens finden, das ist schon in Ordnung so! Die schimpfen über uns, wir schimpfen über sie und das ist gut so! Ab und zu gelingt es uns dann auch, die offensichtlichen Fehlleistungen eines SCs hier im Forum aufzudecken! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2010 um 07:25 Uhr ]

Falls Du keinen auf Kulanz bekommen solltest, hast Du sogar zwei Möglichkeiten, entweder das mit dem Loch bohren oder den Schalter auseinander nehmen. Hier sind beide Arten bebildert beschrieben. WD 40 hilft in diesem Fall vielleicht auch, noch besser ist aber echtes Kontaktspray für Elektronikbauteile und Schalter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2010 um 00:34 Uhr ]

Prinzipiell kann an seinem Smart jeder tauschen, was er will, das ist mir egal! Ich muß es ja ned bezahlen! ;-) Und beim Thermostat ist das gar keine schlechte Idee, der geht sowieso häufig kaputt, allerdings in einer anderen Variante als der beschriebenen, nämlich, daß der Motor seine Betriebstemperatur überhaupt nicht mehr erreicht, weil das Maschinchen dauernd ab Kaltstart im großen Wasserkreislauf rumöttelt! Während diese Variante hier im Forum tausendfach beschrieben ist, wirst Du keine finden, wo ein Thermostat so defekt ist, daß der große Kühlkreislauf gesperrt und nicht mehr frei gegeben wird! P.S. Es kann auch jeder alles besser wissen, des isch mir grad hinten so vorne wie hoch! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 19:17 Uhr ]

Wenn das Kühlwasser über einen längeren Zeitraum in kleinen Mengen verloren geht, z.B. durch ein undichtes Wasserpumpenlager o.ä., dann sammelt sich die Luft unter Umständen im Motor und Heizungskühler an und irgendwann kommt es zu dem beschriebenen Effekt. Wie gesagt ist das Kühlsystem durch die Bauweise des Smart: Motor hinten, Kühlmittelleitungen im Wagenboden und Kühler vorne nicht selbstentlüftend. Die Luft im Motor müsste in der restlichen Flüssigkeit nach unten gedrückt werden, um über die Leitungen nach vorne zum Ausgleichsbehälter transportiert zu werden, dies ist aber nicht möglich, weil Luft in Flüssigkeiten immer nach oben strebt. Deshalb wird sich die Luft immer oben im Motor sammeln. Deshalb jetzt erstmal entlüften und dann sehen wir weiter! Dies ist aber eine Ferndiagnose, deshalb nicht verbindlich und Du musst sie erstmal zu 100 % anzweifeln! Das muß man nämlich jetzt immer dazu sagen! :) Auf speziellen Wunsch eines einzelnen Herrn! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 17:06 Uhr ]

Beiträge zum Thema Kühlsystem entlüften! Jetzt woll mer mal ned glei mit dem Schlimmsten rechnen, sondern erst mal mit den einfachen Sachen beginnen! Wir sind schliesslich im Forum und nicht im SC! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 16:51 Uhr ]

Ich denke mal, daß wieder Luft im Kühlsystem ist und dieses entlüftet werden sollte. Der Smart verfügt übrigens nicht wie andere Fahrzeuge über ein selbst entlüftendes Kühlsystem! Deshalb reicht es nicht, einfach vorne Kühlflüssigkeit nach zu füllen, sondern das Kühlsystem muß manuell entlüftet werden!

Quote: Am 09.03.2010 um 16:18 Uhr hat ClioDude geschrieben: R bekommt man immer raus, auch ohne Bremse. Hast Du das auch schon mal nach dem Abstellen und neu starten probiert oder nur, wenn er ohnehin schon läuft? Also bei meinem 450er ist es so, daß es zwar geht, wenn der Motorschon läuft, den Rückwärtsgang auch ohne Bremse raus zu nehmen, aber nach dem geparkten Zustand geht das nicht ohne Bremse! Könnte natürlich auch sein, daß sie dies beim 451er geändert haben, aber beim 450er ist es auf jeden Fall so, daß man nach dem Parken die Bremse treten muß, um den Rückwärtsgang raus zu bekommen!

Quote: Am 09.03.2010 um 13:36 Uhr hat Mesh geschrieben: dann den Wagen auf einer geraden Ebene abstellen und nachmessen. Ein bißchen Zeit sollte dem Öl aber schon gegeben werden, damit es sich wieder in der Ölwanne sammeln kann, um ein genaues Messergebnis zu haben! Mit ein paar Minuten bist Du da auf jeden Fall auf der sicheren Seite und kalt ist es in der Zeit auch noch nicht geworden, wenn es vorher richtig warm war!

Um den Bezug zu der KFZ Technik zu haben: Das musst Du Dir vorstellen wie früher die Verstellung des Zündzeitpunkts in den alten Zündverteilern. Da gab es eine Fliehkraftverstellung und eine Unterdruckdose mit Anschluß an den Ansaugtrakt, die den Zündzeitpunkt variabel gestalteten. Die Fliehkraft der Erdrotation sorgt dafür, daß sich der Magnetische Pol immer weiter vom geographischen entfernt und der Unterdruck der Luftdruckunterschiede der Luftschichten der Troposphäre und der Stratosphäre wirkt dem wieder etwas entgegen. Aus der permananten Ansammlung von Variablen wird so wieder ein halbwegs stabiles Fixum! Wenn man jetzt die Erde auf Kennfeldpolung umstellen würde, könnte man die Polung in reziproker Relation zu der Umlaufgeschwindigkeit setzen und hätte dann ein Produkt aus dem Erdumfang in Äquatornähe und der Entfernung zur Sonne. Alles klar? ;-) Alles Nonsens, denn wie wir alle wissen, ist die Erde ja ohnehin eine Scheibe und wenn wir zu nahe an den Rand kommen, fallen wir runter! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 12:52 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2010 um 10:37 Uhr hat lrlr geschrieben: ich bin aus österreich Ah jetzt Ja! :roll: :-D

Quote: Am 09.03.2010 um 10:35 Uhr hat mgor geschrieben: was kostet ein BLS orginal im SC? Der BLS kostet neu im SC zwischen 20.- und 25.- EURO Einen gebrauchten einbauen wär das Letzte, was ich tun würde!!! Du meinst bestimmt den hier! Und dann noch 7.- EURO Versand drauf!:o Den kannste getrost vergessen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 10:47 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2010 um 10:27 Uhr hat Rallioldie68 geschrieben: Aber wird langsam wieder OFF det Janze. Genau, bevor wir wieder bei den Exkrementen ankommen, hör mer lieber uff! :-D Back to Topic: Hast Du Dir den Geber jetzt eigentlich tauschen lassen oder nicht?

Quote: Am 09.03.2010 um 09:26 Uhr hat michael81 geschrieben: Ich bin mal gespannt was ich gleich wirklich Zahlen muss. Nimm vorsichtshalber mal Beruhigungspillen, Beta-Blocker und Herztropfen mit! ;-)

Du hast doch genügend, mach doch mal einen auf! Dann siehst Du's! ;-)

Da is gar kein Poti eingebaut, Steffi!!! :lol:

Quote: Am 09.03.2010 um 06:40 Uhr hat Franky69 geschrieben: der nun über beide Ohren grinst Aber nur bis er fest stellt, daß es der falsche ist und er ihn weiter verkaufen muß! :lol: Nochmals alles Gute! :)

Quote: Am 09.03.2010 um 09:12 Uhr hat r-panther geschrieben: Trotzdem bleibt der GLEICHZEITIGE Verlust der Codierung zweier Schlüssel so was ähnliches, wie ein Volltreffer im Lotto; "gibts nicht" heisst hier 1: !40000000. Dann wird es Zeit, daß der TE Lotto spielt, er bringt jetzt die besten Voraussetzungen mit, den Jackpot zu knacken! :-D Während die Wahrscheinlichkeitsrechnung im Falle von Lotto recht einfach zu ermitteln ist, erscheint es mir ein wenig vermessen, dies für den gleichzeitigen Codeverlust zweier Schlüssel zu beziffern! Aber das unterscheidet halt den Akademiker vom Ahnungslosen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2010 um 09:24 Uhr ]

Nicht genug, daß das hier zigmal gepostet wird, es wird auch noch treu und brav auf alle Beiträge mit dem gleichen Nonsens geantwortet, um wieder schön alle aus der Versenkung zu holen! :-x Mannmannmann!

Quote: Am 09.03.2010 um 07:47 Uhr hat lrlr geschrieben: [ Diese Nachricht wurde editiert von lrlr am 09.03.2010 um 07:48 Uhr ] Ist auch besser so! ;-)