Ahnungslos

Quote: Am 08.03.2010 um 11:42 Uhr hat det123 geschrieben: Öl habe ich jeden Monat kontrolliert, und musste auch immer nachfüllen. Öl war aber nie leer. Das hat nix damit zu tun, ob das Öl leer ist oder nicht, sondern damit, daß es in den Brennräumen mit verbrannt wird! Diese Art von Motorschaden entsteht sogar dann, und wird sogar noch begünstigt, wenn zuviel Ol drin ist. Wie viel Öl hat er denn vorher verbraucht? .... Liter auf Tausend Kilometern

Kannst Dir ja mal die Zündkerzen ansehen, der Smart hat sechs Stück wegen der Doppelzündung! Meistens sieht man es schon an den Zündkerzen, daß diese total verkrustet oder sogar die Elektroden abgebrannt sind! Du brauchst aber schon zum Abziehen der Zündkerzenstecker ein Spezialwerkzeug, den Zündkerzensteckerabzieher. Auf keinen Fall an den Kabeln ziehen, sonst sind die auch noch kaputt! Aber einen Kompressionstest solltest Du auf jeden Fall machen! War denn vorher ein erhöhter Ölverbrauch zu verzeichnen?

Du solltest Dir mal die Beiträge zu dem Thema "Motorschaden" rein ziehen! :( Wenn er sich im Stand unnatürlich schüttelt und nicht mehr zieht habe ich den Verdacht, daß es sich um den smart-typischen Motorschaden durch ein abgebranntes Ventil handelt! Dann läuft er nur noch auf zwei Zylindern! Mach mal einen Kompressionstest, dann haste Gewissheit! Da ist bestimmt ein Zylinder mit nahezu null Kompression dabei. Mit viel Glück wären es nur die Zündkerzen, aber rechne mal mit dem Schlimmsten! :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2010 um 11:14 Uhr ]

Wollen wir die Nicks tauschen, CDIler? Obwohl, ich habe gar keinen CDI, aber Du bist total .... Na ja, lassen wir das! :-D Wieso lässt Du nicht einfach das posten, wenn Du es überhaupt nicht weisst? :roll: Tippen kannst Du jede Woche zwei mal im Lottoladen, da biste genauso erfolglos! :) Die Wartungs- oder Serviceintervallanzeige gibt es erst ab dem 2nd Generation Smart BJ 2003 mit echtem ESP, und hier ist wie immer das Baujahr gemeint und nicht die Erstzulassung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2010 um 11:15 Uhr ]

An dem Temperatursensor im Motorraum liegt das Signal natürlich schon als analoger Signalpegel vor, meine Ausführungen mit dem CAN- bzw. LIN-Bus bezogen sich auf die Übermittlung vom Steuergerät zum Anzeigeinstrument. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2010 um 22:31 Uhr ]

Lass Dir am besten gleich mal irgendwelchen Steuergerätetausch oder sonstige Materialschlachten als erste Maßnahme durchführen! Viel hilft viel! :roll:

Zu Dir doch ned, Du hast doch gar kein Roadster! :-D Oder etwa doch? :roll: Wär doch was für Steffi, so ein Bügelbrett!:) Von wegen de Hobbys! :lol: Wo sind die Stricknadeln? :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2010 um 18:32 Uhr ]

Roadster Bibel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2010 um 18:08 Uhr ]

Langer Rede kurzer Unsinn, fahr Deine Kugel einfach, bis die Restliteranzeige angeht und gut is! :)

Das Signal wird über den CAN-Bus übermittelt, das darfst Du Dir nicht als einen analogen Signalpegel auf einer eigenen Leitung vorstellen!

Und wenn es nach dem Austausch der Batterie immer noch nicht funktioniert, dann haben die Schlüssel die Codierung verloren und müssen neu programmiert werden. Dazu musst Du aber mit den Schlüsseln und dem Smart im SC erscheinen. Ist das eigentlich bei beiden Schlüsseln gleichzeitig aufgetreten oder war das zeitversetzt?

Die Restliteranzeige erscheint aber schon, solange das letzte Ei noch leuchtet bei ca. 5 Liter Tankinhalt! Es dauert dann noch eine Weile, bis das letzte Ei erlischt. Da es sich um einen BJ 2006 handelt, müsste er sogar einen 33 Liter Tank haben, sofern es sich um einen Benziner handelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2010 um 13:28 Uhr ]

Die Restliteranzeige war nicht von Anfang an drin, sondern erst ab 11/1999, siehe Modellhistorie, aber Deiner als 2006 muß sie auf jeden Fall besitzen! Fahr doch einfach mal, bis statt der Kilometeranzeige die Restliteranzeige im Kombiinstrument auftaucht, dann sind immer noch ca. 5 Liter Sprit im Tank, das sollte auf jeden Fall noch zur nächsten Tanke reichen!

Quote: Am 07.03.2010 um 10:53 Uhr hat MBNalbach geschrieben: die led dinger verursachen störungen in der boardelektronik Das Problem bei reiner LED Beleuchtung, die ja einen hohen Widerstand darstellt ist der, daß ein geringer Strom ausreicht, um sie zum Glimmen zu bringen. Das ist genauso bei der Innenraumbeleuchtung, wenn man da auf reine LED Beleuchtung umsteigt, dann glimmen diese im ausgeschalteten Zustand auch immer leicht vor sich hin. Doch dazu hat unser tapferer Stockträger Mike in diesem Fred eine Lösung erarbeitet, welche dies verhindert, indem er mit einem parallel geschalteten Widerstand eine höhere ohm'sche Belastung bildet. Irgendwas muß er ja können, der Stocki! :-D Wenn er sich scho im Schnee ned kultiviert fortbewegen kann und zwei Bretter braucht! :lol: Ich hab das zweite Brett immerhin für mein Kopf frei! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2010 um 11:38 Uhr ]

Es liegt in der Natur eines Forums, daß hier eher über Defekte diskutiert wird als über störungsfrei zurück gelegte Kilometer! Das Ärgernis am Smart ist hier, daß es häufig immer dieselben Defekte sind, die auftauchen. Dies dürfte aber in Foren von anderen Marken nicht anders aussehen! Aber selbst diese Probleme haben durch die Unterstützung des Forums schon viel von ihrem Schrecken verloren, entweder man kann in Eigenregie was machen oder in der Werkstatt entsprechend auftreten, was dann des öfteren mal in eine Kulanzreparatur mündet, wenn es sich um einen Serienfehler handelt.

Eine kluge Entscheidung! :)

Poste mal, wie sich die Rechnung zusammen setzt! Welche Apotheke war denn das? :evil:

Klick oder Klack oder Kluck!![ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 22:46 Uhr ]

Das maximale Volumen subterrarer Agrarprodukte manifestiert sich in reziproker Relation zu der spiritualen Kapazität des Erzeugers! :-D Oder einfacher ausgedrückt: Die dümmsten Bauern haben die grössten Kartoffeln! ;-)

Quote: Am 06.03.2010 um 19:28 Uhr hat CDIler geschrieben: wird ja auch elektronisch geregelt. Was wird denn da elektronisch geregelt am Rundlauf? :-D

Quote: Am 06.03.2010 um 18:49 Uhr hat maikelms geschrieben: Daher ist die Aussage von Smart m.E. eine Frechheit. Und ne glatte Lüge noch dazu! Und das wissen die auch ganz genau, aber es geht ja darum, vor den Institutionen gut da zu stehen. Bei mir war es schon zweimal der Fall, daß keine Bremslichter mehr leuchteten, aber ganz normal gefahren werden konnte! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 19:13 Uhr ]

Hast ne PN!

Red ned daher! Ahnungslos hat ned unrecht! :-D

Na dann herzlichen Glückwunsch! Ich habe mit Dir gelitten! :)

Quote: Am 06.03.2010 um 16:26 Uhr hat www-felge2000-de geschrieben: warum wird darüber solch tara gemacht? Ganz einfach deshalb, weil dieser Schalter beim Smart fast schwindererregende Ausfallraten hat. Aber vermutlich siehst Du das wie die ganzen SC'ler hier etwas anders, weil Du Deine Geld damit verdienst! :roll: In der Häufigkeit, wie das beim Smart passiert, ist das für mich auf jeden Fall alles andere als normal! Solche Schlauberger, die solche Töne anstimmen, wollte ich mal nach einem Auffahrunfall hören, wenn bei dem vorderen Fahrzeug die Bremsleuchten nicht funktioniert hätten bevor ihr ihm rein gerauscht seid. Da wär dann das Geschrei groß und entweder der Fahrer des Fahrzeugs oder der Hersteller der böse Bube und ihr natürlich vollkommen frei von jeder Schuld! Von dem Bremslichtschalter geht auf jeden Fall ein hohes Gefährungspotential aus und es ist eben nicht so, wie Smart schon vor fünf Jahren in seiner Stellungnahme an das KBA behauptet hat, daß es der Fahrer zwangsläufig bemerken muß, weil dann der Smart nicht mehr geschaltet werden kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2010 um 16:42 Uhr ]