Ahnungslos

Lies Dir mal diesen Beitrag durch! Da bietet einer ein komplettes Gehäuse des Einknopfschlüssels für 15.- EURO an. Das ist auf jeden Fall viel billiger als die Gangster, die sich bei Ebay rum treiben und allein für den Knopf, mehr oder weniger gelungen, über 20.- EURO verlangen!

Es könnte aber sein, daß dies die Lötstellen auf der Platine sind, die nachzulöten wär aber kein Problem! Die kalten Lötstellen sehen meistens so aus, als ob sie in Ordnung wären. Meistens sind es die der Uhrwerks, die sich innerhalb der Lötstelle losgerüttelt haben und dadurch keinen Kontakt mehr haben. Die Lötstellen des Uhrenchips musst Du nicht nachlöten, die sind auch zu filigran dazu, aber alle anderen kannst du schon mal schnell nachlöten, so viele sind das ja nicht. Aber wie gesagt, normalerweise sind es die des schweren Uhrwerks. Schau Dir mal diesen Beitrag an, da ist das zu sehen. Würd ich zumindest noch mal probieren, bevor ich sie eliminiere! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 20:05 Uhr ]

Quote: Am 15.09.2010 um 18:41 Uhr hat passionist geschrieben: Des weiteren suche ich eine günstige Uhr - einzige Bedingung , sie sollte laufen , ich brauche nur das Werk , da dies bei meiner Uhr defekt ist und ich es tauschen möchte. Was ist denn an Deinem Uhrwerk defekt? Haste es schon mal mit Nachlöten probiert? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 18:43 Uhr ]

Auf die originalen darfste nix breiteres montieren. Aber wie gesagt, nimm Smart Roadster Stahlfelgen, da darfste breiter gehen.

Könntest höchstens mal nach Roadster Stahlfelgen Ausschau halten, auf die kannste breitere Reifen montieren. In wie weit dies bei Euch zulässig ist, kann ich Dir aber nicht sagen!

Die originalen von hinten gehen wegen der Einpresstiefe nicht, schraub doch mal eine drauf, dann siehst Du gleich, was gemeint ist! Die Räder stehen viel zu weit aus dem Radhaus raus! Es ist zwar möglich 175er vorne zu montieren, Empfehlung wäre dann 195er hinten, dann brauchst Du entweder die breiteren "Coreline" Felgen, welche die neueren 450er Pulsemodelle serienmässig drauf haben oder Felgen aus dem reichhaltigen Zubehörprogramm für den Smart! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 15:54 Uhr ]

Ach so, da hab ich Dich falsch verstanden! Mal wieder! Sorry! :) Manchmal ist die Bilderfunktion aber auch im Suche/Biete/Tausche Bereich oder im Technikbereich ganz sinnvoll! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 12:24 Uhr ]

Edith wies mich auf ein Missverständnis hin! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 12:28 Uhr ]

Quote: Am 15.09.2010 um 11:55 Uhr hat Schwesternelke geschrieben: Wo kann ich die denn einstellen, in welchem Bereich? Versteh ich jetzt ned, die Frage! :( Die Bilder müssen wie schon geschrieben auf einem frei zugänglichen Bilderserver hochgeladen sein wie z.B. Picasa oder ähnliches. Dann werden sie mit dem Image Button unter dem Textfenster beim Verfassen eines Beitrags direkt in Dein Posting verlinkt. Die stehen gar nirgends in einem Bereich hier im Forum! In Deinem jeweiligen Posting in einem Beitrag, egal in welchem Bereich, wird das Bild dann rein verlinkt! Testen kannst Du das erstmal im Testgelände, aber das Einbinden von Bildern ist dann überall möglich, wenn sie auf einem Bilderserver liegen. Alle Bilder, die hier im Forum irgendwo in Postings erscheinen, sind nicht in das Forum implementiert, sondern liegen auf irgendwelchen Bilderservern rum! Wie gesagt, direktes Hochladen von Bildern oder ablegen im Forum geht im Gegensatz zu anderen Foren nicht. Aber das Verlinken von Bildern von einem Bilderserver funktioniert sehr gut! ;-) Der Nachteil von dieser Vorgehensweise ist, daß wenn irgendwann mal der Bilderserver nicht mehr existiert oder die Bilder dort nicht mehr am Ursprungsort liegen, dann erscheint das Bild auch nicht mehr im Forum! Da ist dann nur ein Quadrat mit einem roten Kreuz drin. Das begegnet Dir vor allem in älteren Beiträgen öfters. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 12:12 Uhr ]

Quote: Am 15.09.2010 um 11:17 Uhr hat Schwesternelke geschrieben: Würde gerne mal Fotos einstellen. Gibt es denn hier einen Thread oder Bereich bei dem man das machen kann? Bilder kannste hier schon einstellen, die müssen aber auf einem frei zugänglichen Bilderserver z.B. Picasa o.a. liegen und werden nicht direkt upgeloaded! Wie die verlinkt werden, damit sie im Posting erscheinen, ist dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben! Das wird mit dem "Image" Button unter dem Textfenster initiiert. Am besten mal in der Rubrik "Testgelände" ausprobieren! Quote: Am 15.09.2010 um 11:17 Uhr hat Schwesternelke geschrieben: wollte die Felgen vom 451 Passion montieren, aber diese haben hinten nicht gepasst wegen der anderen ET (-1 zu 22). Das kannste mit Distanzscheiben ausgleichen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2010 um 11:24 Uhr ]

Noi, der hat koine!

Quote: Am 14.09.2010 um 22:15 Uhr hat GSXR-Kroschi geschrieben: wie kann ich hier bitte Bilder einfügen ? Steht dort unter "Wie fügt man ein Bild ein!" Die Bilder müssen dazu auf einem frei zugänglichen Bilderserver liegen und werden quasi nur verlinkt. Direktes Hochladen von Bildern ist nicht möglich.

Es ging um Sekunden, Mr. T! :-D Aber dafür steht in Deinem Posting mehr Info drin, nämlich das mit dem Knöpfchen! :) Das kommt daher, daß ich dieses überflüssige Dingens nicht habe! ;-)

Der Knopf muß nur ruckartig nach oben abgezogen werden. Aber aufpassen, daß Du nicht mit dem Ellenbogen das Glasdach durchstösst! ;-)

Bei einem 2002er besteht ja das grosse Problem, daß wie in der automobilen Steinzeit bei Fred Feuerstein der komplette Lichtstrom über diesen Schalter geschaltet wird und nicht nur der Steuerstrom für Relais. Das war erst ab dem 2nd Generation Smart ab BJ 2003 mit SAM realisiert. Das macht natürlich dem Schalter noch schneller den Garaus! :( Aber daß Kulanz vorher geklärt werden muß, sollte eigentlich selbstverständlich sein. Du kannst doch nicht davon ausgehen, daß eine Rreparatur kostenlos erfolgt, ohne vorher mal gefragt zu haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 23:27 Uhr ]

Quote: Am 13.09.2010 um 22:53 Uhr hat Der_Hammer geschrieben: oder halt selbst reparieren: Prinzipiell richtig, aber wenn ich das richtig interpretiere, wurde der Schalter bereits kostenpflichtig getauscht. Quote: Am 13.09.2010 um 21:59 Uhr hat rwelte geschrieben: Ich musste heute auch an meinem 2002 Pulse das zweite Mal den Lichtschalter ersetzen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 23:07 Uhr ]

Sehe gerade, daß Du aus der Schweiz kommst, da ticken die Uhren ohnehin noch mal anders! ;-)

Es gibt nichts schriftliches außer dem Presse-Rückruftext von damals, der aber auf bestimmte Modelle und Baujahre beschränkt war. Der hilft Dir nicht weiter! Der Austausch des Schalter wird nach dem Motto: "Auf hoher See und im SC bist Du in Gottes Hand!" gehandhabt! Jeden Tag kommen gegenteilige Meldungen von Betroffenen! Aber lass es Dir gesagt sein, auch heute ist ein kostenloser Austausch noch möglich, wenn man in Deinem SC will. Wenn man nicht will, wird das auch nix! Da ist der Lichtschalter aber kein Einzelfall, auch bei anderen Beispielen wird dies unterschiedlich gehandhabt. Es gab sogar schön Fälle mit dem Lichtschalter, da wurde die Kulanz in einem SC abgelehnt und am gleichen Tag in einem anderen SC stattgegeben!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 22:13 Uhr ]

Schon ein bißchen, zwar noch nicht besorgniserregend, aber eigentlich zuviel! Hast Du Deine TLE schon mal tauschen lassen? Also ich mein die Teillastentlüftung mit dem Ventil darin.

Es kommt zwar vor, daß der LLK verölt ist, aber das Öl muß nicht zwangsläufig aus einem defekten Turbolader stammen! Bei einem Turbomotor befindet sich immer ein wenig Öl im Ladeluftsystem, es darf aber nicht zuviel sein. Beim Smart kommt die Volllastentlüftung des Motors auch noch als "Ölquelle" in Frage! Diese führt von dem Anschluß am Ventildeckel direkt zum Ansaugkanal, der vom Luftfilterkasten zum Mittelflansch des Turbos auf der Frischgasseite führt und mündet genau kurz vor dem Turbolader ein. Wenn nun aus dieser Volllastentlüftung bei höherer Laufleistung immer mehr Öl raus kommt, weil der interne Ölabscheider im Ventildeckel zugeschmoddert ist, das ist beim Smart leider serienmässig, dann wird dieses Öl genau vor dem Turbolader eingeleitet und von diesem weiter in den Ansaugtrakt geblasen. Ich würde sagen, daß die Fälle, in denen das Öl über die VLE bereits vor dem Turbolader eingeleitet wird, häufiger sind als echte Turboladerschäden. Der Turbo wird in vielen Fällen unberechtigterweise ausgetauscht! Daß der LLK durch das Öl verstopft, deshalb brauchst Du Dir keine Sorgen machen, aber das Öl wird durch den LLK bis in den Motor geblasen und dort motorschädlich mit verbrannt. Welchen Ölverbrauch hast Du denn auf 1000 km?

Also mit 698 ccm ist er ein echter 2nd Generation Smart mit SAM, deshalb würde ich das nicht auf die leichte Schulter nehmen, auch wenn es im SAM wieder trockener sein sollte und die Probleme aktuell nicht mehr bestehen, korrodiert das SAM innen durch das Wasser und wird beim nächsten Regen wieder nass. Ich würde auf jeden Fall weiter ein scharfes Auge drauf haben!

Hallole und willkommen im Forum. :) Du hast zwar vermutlich die falsche Rubrik erwischt, wenn Du einen Smart ForTwo fährst, Du bist nämlich in der Roadster Rubrik gelandet, aber das macht nix! Kann beim ersten Beitrag schon mal passieren. ;-) Ist das ein echter 2003er mit ESP und SAM oder noch ein älterer BJ 2002 mit Trust+? Wenn es ein Benziner ist, wieviel Hubraum hat er denn? Ich vermute mal, daß durch eine undichte Windschutzscheibe Wasser in die Zentralelektrik, das SAM, gelaufen ist und dieses geflutet hat. Das kommt relativ oft vor, weil die Verklebung der Windschutzscheibe sich löst und dann Wasser rein läuft, was dann bis ins SAM vordringt. :(

Quote: Am 13.09.2010 um 16:49 Uhr hat Franky69 geschrieben: @Ahnung :-? :-? Franky, ist ja gut, wenn Du die Anleitung schon bekommen hast, ich habe auf jeden Fall auf meine Mail folgende Fehlermeldung erhalten, daß die nicht zustellbar ist, obwohl ich die originale Email Adresse hier aus dem Forum verwendet habe. Dein Mailserver mag mich nicht! :( Dies ist eine automatisch generierte Nachricht des Maildienstes von Arcor. (Postfix auf mail-in-07.arcor-online.net.) Die von Ihnen versendete Mail konnte nicht zugestellt werden. Die betroffene Mail finden Sie im Anhang dieser Fehlermeldung. Bitte ueberpruefen Sie ob der Empfaenger korrekt eingegeben wurde. Weitere Unterstuetzung zu der Fehlermeldung und eine Kontaktmoeglichkeit finden Sie hier: http://www.arcor.de/hilfe/ : host mail.trueller.de[213.202.244.183] said: 550 5.7.1 : Recipient address rejected: Mail appeared to be SPAM or forged. Ask your Mail/DNS-Administrator to correct HELO and DNS MX settings or to get removed from DNSBLs; please relay via your ISP (arcor.de) (in reply to RCPT TO command) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 18:29 Uhr ]

Franky, biste sicher, daß Deine im Forum angegebene Email-Adresse stimmt? Hab gerade eine Fehlermeldung erhalten, nicht zustellbar! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 16:05 Uhr ]

Etwas seltsames Verständnis zu Eigentum bei BMW. :roll: Anders sieht es aus, wenn es ich wirklich um Austauschteile handelt, die wieder aufbereitet werden. Dann bekommt man aber die Teile in Relation zu einem Neuteil von vornherein entsprechernd günstiger und muß deshalb das Altteil zurück geben. Wenn ich aber einen kompletten Neupreis bezahlen muß, dann gehören die Altteile selbstverständlich mir! Wer sich mit etwas anderem zufrieden gibt, ist selbst schuld, wenn er sich das gefallen lässt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.09.2010 um 11:52 Uhr ]