Ahnungslos

Sorry, aber diese Einstellung zu Hunden kann ich nun beim besten Willen auch nicht nachvollziehen! :evil: In den meisten Fällen ist wohl das Herrchen oder Frauchen die Wurzel allen Übels! :roll: Wenn man rein tritt, dann hat das Herrchen oder Frauchen versäumt, die Hinterlassenschaften zu beseitigen! Wenn sie nicht gehorchen, dann hat der die Besitzerin wohl die Erziehung vernachlässigt! (Passiert Eltern bei Kindern ebenfalls, sogar häufiger, als man denkt!) :roll: Und das Geld kosten sie nicht Dich, sondern den Besitzer, und wenn die bereits sind, Geld dafür auszugeben, dann sollte das nicht Deine Sorge sein! Meiner Meinung nach hat jemand, der mit Tieren ein Problem hat, kein Problem mit Tieren, sondern eher mit sich selbst! :roll: Du kannst ja sagen, daß Du sie nicht magst oder Dir selbst keinen zulegen würdest, das ist nicht das Thema, aber Deine Formulierung ist schon etwas daneben! Und wenn Du Deinen Smart ob dieser Verunreinigungen und Beschädigungen extrem günstig bekommen hast, müsstest Du dem Hund eigentlich sogar dankbar sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2010 um 19:38 Uhr ]

Na, da gratuliere ich der Jana doch unbekannterweise auch mal ganz herzlich! :)

Paulchen, Du solltest darauf achten, Deinen eigenen Text erst unter dem unteren /quote beim zitieren zu schreiben, sonst wird das ein wenig unübersichtlich! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2010 um 11:31 Uhr ]

Auch wenn 109.- EURO relativ teuer sind, würde ich ihn trotzdem kaufen! Wer weiss, wohin die Panelpreise noch gehen. Immerhin kannst Du ihn selbst montieren, das ist doch schon mal was! ;-) Allerdings sollte er zu diesem Preis auch wirklich in einem TOP Zustand sein! Weiss nicht, ob Du schon eine Anleitung für die Demontage des Frontpanels hast, aber dort wäre eine. Du musst ja die komplette Frontschürze abnehmen, die Kotflügel sind dann mit dem Mittelteil zusammen geclipst. Allerdings gibt es einen kleinen Unterschied zu der Anleitung und Deinem Smart. Bei Deinem wird der Kühlergrill oben mit vier Clips gehalten und unten mit drei! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 22:38 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2010 um 21:49 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: aber woher kommt der benzingeruch? Von einem undichten Kraftstofffilter vielleicht? :-D

Quote: Am 24.09.2010 um 21:34 Uhr hat Durango2k geschrieben: ... oder wie halt diese komische marmorierte Lackierung heißt. Diese komisch marmorierte Lackierung heisst Aqua Orange! Das ist aber keine Lackierung und das wirst Du auch nie lackiert bekommen!

Quote: Am 24.09.2010 um 20:22 Uhr hat chrissivogt geschrieben: In welcher Ecke Deutschlands wohnst du ??? Schau doch einfach ins Profil! ;-)

Lies Dir mal diese Beiträge und die darin enthaltenen Links durch, damit müsstest Du eigentlich klar kommen.

Sorry, ich habe gerade gesehen, daß es um den inneren Griff geht, meine Ausführungen galten dem äusseren Griff! Musst mal mit der Suchfunktion schauen, da gibt es bestimmt auch eine Beschreibung für den inneren Zug! Ich schau mal, ob ich was brauchbares finde!

Es ist nicht sicher, daß das Seil gerissen ist, oft hat es nur den Anschein, als ob das so wäre, weil das Türschloss in der Endestellung fest hängt. Ist die Tür eigentlich gerade offen oder zu? Lässt sie sich mit dem inneren Türgriff öffnen oder nicht? Du musst nicht das innere , sondern das äußere Türpanel entfernen oder zumindest absenken! Dann kannst Du nach dem Entfernen der Schraube den Türgriff abnehmen und dann sieht es aus wie auf den Bildern in dieser Anleitung! Auf dem dritten Bild von oben siehst Du den Zug, der zum Türschloss führt und dort in dem blauen Kreis fixiert ist. In dem roten Kreis siehst Du das Kläppchen, welches das Schloss betätigt. Um das Panel hinten etwas abzusenken, musst Du Dir mal jene Anleitung ansehen. Allerdings musst Du das Panel nur hinten etwas absenken, dazu musst Du den Speigel nicht abbauen, sondern lediglich die Verriegelungen lösen, mit denen das Panel oben eingehängt ist. Dazu entfernst Du das obere Dichtungsgummi und drückst das Türpanel in der Mitte mit dem Knie ein! Das ist mein Ernst!!! Das ist der richtige Weg, um das Türpanel zu entspannen, um die Haken, die das Panel halten, lösen zu können. Wenn die Halterungen ausgehakt sind, kann das Panel hinten etwas abgesenkt werden und der Türgriff abgebaut werden, dann siehst Du was da drin los ist, aber wie gesagt, oft hängt nur die Klappe zum Schloss in der vorderen Endstellung fest. Bei der Wiedermontage des Panels musst du auf das vordere Spaltmaß achten, das Türpanel ist nämlich horizontal etwas verschiebbar. Und wenn es hinten abgesenkt war, sitzt es unter Umständen etwas weiter vorne, was dazu führt, daß es beim Öffnen und Schliessen der Tür am vorderen Kotflügel schleift. Um das zu verhindern, muß vor dem Fixieren der Klammern das vordere Spaltmaß eingestellt werden, indem man einfach das Panel horizontal entsprechend hinschiebt. Viel Erfolg!

Haste schon mal den Kraftstofffilter im Unterboden überprüft, der wird ganz gerne mal leicht undicht. Und dann haste auch Benzingeruch und erhöten Verbrauch. Quote: Am 24.09.2010 um 18:06 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: lg der ahnungslose Bist ja heute ganz schön anmassend! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 18:44 Uhr ]

In dieser Anleitung siehst Du auf den Bildern die Platine von der Oberseite her und auch die Leiterbahnen, die ich meine. Der breitere Stecker der Sicherheitsinsel funktioniert nämlich nach dem selben Prinzip! An dem darfst Du übrigens nicht ziehen, es gab nämlich schon ein paar hier, die es geschafft haben, den Stecker zu zerlegen und wussten dann nicht mehr, wie die Farben in diesen Stecker gehören. Also den breiten Stecker lassen, wie er ist und wo er ist. Hast du Dir eigentlich nicht gleich die Uhr mitgekauft und montiert? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 18:48 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2010 um 17:25 Uhr hat barney75 geschrieben: Eine klitzekleine Frage hätte ich da dennoch, die UHR lässt sich tatsächlich an jede "Insel" andocken? Beim DZM Einbau habe ich nur die blanke Platine gesehen. Da hätte ich auch noch eine kleine Anekdote zu, nämlich die von der Schnitzelesserin Miriam! ;-) Du hast diesen Beitrag offensichtlich auch noch nicht komplett durchgelesen, der Link war nämlich schon mal drin. Spaß beiseite, die blanke Platine ist der Stecker für die Uhr!, die Kontaktierung erfolgt durch Leiterbahnen auf der Oberseite der Platine, die Du nicht siehst. Der Stecker wird mit sein schlitzförmigen Öffnung auf die Platine drauf geschoben, diese passt genau in den Stecker rein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 18:47 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2010 um 17:15 Uhr hat steve55 geschrieben: Der chemische Prozess des Rostens ist dir schon bekannt? Da sag ich jetzt nix zu bis auf: Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis! Schon mal was von Luftfeuchtigkeit und Kondensation gehört! Egal, schieb's einfach auf meinen Nick! ;-)

Quote: Am 24.09.2010 um 15:25 Uhr hat Michael_Z geschrieben: das einzige problem was ich sehe ist die Lima. Und was man da gegen tut? keine ahnung. alles andere ist eher unproblematisch... Das einzige, das man dagegen tun kann, ist die LiMa schon einige Zeit vor dem Abstellen durch die Kühlrippen des Gehäuses mit Sprüh-Kriechöl einzunebeln, das sich dann in der LiMa verteilt. Damit wird zumindest die Rostneigung etwas gehemmt. Aber natürlich nicht fluten!

Quote: Am 24.09.2010 um 15:19 Uhr hat limited-one geschrieben: Auch wäre für mich wichtig ob der Kupplungsaktuator fest gammeln könnte wenn er z.B. die ganze Zeit im Rückwärtsgang steckt?!? Der Kupplungsaktuator steckt nicht im Rückwärtsgang! Der Kupplungsaktuator kennt im Prinzip nur zwei Stellungen, Kupplung betätigt oder Kupplung nicht betätigt. Und wenn Du den Rückwärtsgang zum Abstellen eingelegt hast und die Zündung ausschaltest, dann ist die Kupplung gelöst und der Kupplungsaktuator somit nicht betätigt, deshalb hast Du dann ja auch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Motor und Rädern. Der Kupplungsaktuator hat praktisch immer dieselbe Stellung, egal ob der Smart im Leerlauf oder im Rückwärtsgang abgestellt wird! In dem Moment, in dem die Zündung ausgeschaltet wird, geht der Kupplungsaktuator in den nicht betätigten Zustand, unabhängig davon, ob ein Gang eingelegt ist oder nicht! Probleme kann es nur geben, wenn der Bremslichtschalter spinnt, weil Du dann den Rückwärtsgang nicht wieder raus bekommst, wenn Du bei der Wiederinbetriebnahme die Zündung einschaltest. Dieses Risiko allerdings schätze ich als sehr gering ein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 15:39 Uhr ]

Ich geh mal davon aus, daß Deine (Einzel)-Garage abgeschlossen ist, und wenn dann noch der Rückwärtsgang eingelegt und der Schlüssel abgezogen ist und der Smart in Verbindung mit der elektronischen Wegfahrsperre gesichert ist, gehe ich mal davon aus, daß der versicherungstechnischen Seite Genüge getan worden ist. Die genaue rechtliche Situation kenne ich aber auch nicht. Eine Parkgarage in einem Mehrfamilienhaus erfüllt diese Voraussetzungen natürlich nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 15:14 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2010 um 14:31 Uhr hat limited-one geschrieben: Abschließen und gut halte ich für Riskant, wer weiß wie schnell die Batterie leer geht ;-) Abschliessen würde ich ihn in der Garage ohnehin nicht! Wozu auch?

Quote: Am 24.09.2010 um 14:27 Uhr hat steve55 geschrieben: Wenn er trocken in einer Garage abgestellt wird, sollte das auch keine Probleme bereiten. Ist er allerdings feucht, würde ich mir Gedanken um die Lichtmaschine machen. Würde ich so pauschal nicht sagen, das kommt darauf an, in wie weit es in der LiMa schon rostig ist! Wenn diese noch "clean" ist, dann wird auch durch das Abstellen nichts negatives auftreten, aber wenn sie bereits innerlich verrostet ist und lediglich noch funktioniert, weil jeden Tag gefahren wird, dann wird es auch nichts helfen, den Smart trocken abzustellen. Der bestehende Rost blüht dann auch in der trockenen Umgebung weiter und sorgt dafür, daß die Lichtmaschine fest geht. Das innerliche Rosten der LiMa ist ja ein längerfristiger Prozess und die Frage ist eben, wie weit dieser schon fortgeschritten ist. Wenn die Lima schon so aussieht wie in diesem Fred , dann nutzt vermutlich auch trockenes Abstellen nix mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 15:06 Uhr ]

Die Suchfunktion ist Dein Freund und Helfer! Diesen Beitrag hättest Du nämlich damit aufgespürt! ;-) Wenn das Frontpanel nur ein bißchen ausgestellt werden muß, reicht es oft schon, es unten auszuclipsen und ein Stückchen weiter vorne wieder zu fixieren, z.B. mit Spax Schrauben. Ansonsten musst Du den Styroporblock montieren, der in dem verlinkten Fred zu sehen ist. Ich würde die Felgen aber erst man so drauf machen und sehen, ob es überhaupt schleift. Die Rondells habe ich auf meinem Cabrio gefahren, ohne überhaupt was zu machen. Jetzt für die 17" Lorinser musste ich die erste, einfachere Variante des Frontpanels ausstellen durchführen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.09.2010 um 11:52 Uhr ]

Damit keine Missverständnisse aufkommen, auf dem Smart darfst Du natürlich in Verbindung mit anderen Alufelgen breitere Reifen fahren, nur eben auf den schmalen Jetline Felgen nicht. Entweder hast du den SC Typ falsch verstanden oder er hat sich missverständlich ausgedrückt.

Läuft eigentlich der Scheibenwischermotor weiter, wenn die Wischer stehen bleiben, das müsste man ja hören, oder bleibt der Motor des Scheibenwischers stehen? Das wäre schon mal ein wichtiges Unterscheidungskriterium.

Tschüssle, gelbes Bärle! :) Freut mich, daß ich Dir ab und zu helfen konnte.

Du meinst bestimmt den da! Wenn ich das schon lese: Hab ihn selbst bei Ebay ersteigert und brauche ihn jetzt nicht mehr! Das sagt doch schon alles! :roll: Das ist dann genau die Ausrede, die auch im Falle von Reklamationen verwendet wird! :( Der originale sieht so aus wie in dieser Auktion!. Beim 451er scheint dies aber anders zu sein, ein fabrikneuer Brabus Tacho, der vom SC Senden in jener Auktion verkauft wird, verfügt nämlich über einen roten Zeiger. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.09.2010 um 22:36 Uhr ]

Quote: Am 23.09.2010 um 22:03 Uhr hat chrissivogt geschrieben: Jetline hab ich drauf. (Wie füge ich ein Bildchen ein) Kann ich mir fast nicht vorstellen, daß Du auf Jetlines 175er vorne und 195er hinten fahren darfst! Bist Du Dir sicher, daß Du da nix missverstanden hast? Die Felgen haben nämlich normalerweise vorne 3,5 Zoll oder 4" Breite, es gibt beide Ausführungen. Und auf den 3,5 Zoll darfst Du nur 135er aufziehen, auf die 4 Zoll entweder 135er oder 145er, aber niemals 175er! Schau mal, ob die Breite der Felgen irgendwo auf der Innenseite der Felgen abzulesen ist. Für die 175er vorne brauchst Du breitere Felgen und die gab es meines Wissens nach bei den Jetlines nicht! Wenn Du hier Bilder darstellen willst, müssen diese auf einem Bilderserver liegen wie z.B. Picasa, direktes Hochladen von Bildern geht nicht. Das Bild wird dann beim verfassen des Beitrags mit dem Image Button unter dem Textfenster verlinkt. Wie das geht, ist dort unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.09.2010 um 22:12 Uhr ]