Ahnungslos

Missverständnis! Hab's falsch interpretiert! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2010 um 13:44 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2010 um 12:34 Uhr hat Werdenn geschrieben: wie schickt man jemand eine PN??? Du musst in das Profil des entsprechenden Users gehen, der die PN erhalten soll, dort erscheint ein Button "Private Nachricht senden an....". Dies funktioniert allerdings nur, wenn der User Eintragungen im Profil gemacht hat, ist dies nicht der Fall, so wie bei Dir ;-) erscheint dieser Button gar nicht. Aber auch hierfür gibt es eine Lösung, und zwar klickst Du hier drauf!! In der "An":-Zeile steht dort allerdings kein Empfänger drin, sondern dort steht NICKNAME. Dies musst Du dann eben mit der Nick desjenigen ergänzen, den Du anschreiben willst. So kann man auch jemandem eine PN senden, der sein Profil nicht ausgefüllt hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2010 um 13:26 Uhr ]

PEEN! :)

Also wenn jetzt nach der VLE gefragt ist, bei dem Fred blickt man ja nicht mehr durch, dann ist das der auf dem Bild dicke untere gelbe Schlauch. Der geht von dem Ansaugkanal zum Ventildeckel und ist dort aufgesteckt. Die Luftströmung erfolgt natürlich andersrum, also vom Ventildeckel zum Ansaugkanal! In der Volllastphase liegt ja in der Ansaugbrücke der volle Turboladerdruck an und deshalb kann der Überdruck im Motor nicht mehr durch die TLE abgeführt werden. Genau dann ist aber wegen dem Lufthunger des Motors vor dem Turbolader ein Unterdruck zu verzeichnen und dann wird der Überdruck des Motors über diesen Weg abgeführt. In dieser Leitung wird nun kein Ventil benötigt, weil in dem Kanal vor dem Turbolader immer ein mehr oder weniger grosser Unterdruck herrscht, an dieser Stelle gibt es ja keinen Überdruck wie z.B. im Ansaugtrakt. Das Ventil in der TLE wird ja nur deswegen benötigt, weil dort durch den Turbolader auch Überdruckzustände herrschen können. Sonst wäre dieses obsolet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2010 um 11:01 Uhr ]

Das ist nur beim 451er ab BJ 2007 so, bei dem läuft die Klimaanlage mit, wenn der Strömungsregler auf die Windschutzscheibe gerichtet ist, also genau auf 12 Uhr steht, da es beim 451er ja ein runder Regler ist. Und das, ohne daß es durch ein Lichtlein angezeigt wird! Das dient der Entfeuchtung der Scheibe, um ein Beschlagen zu verhindern! Beim 450er Smart war das noch nicht so! Bei dem läuft die Klima nur, wenn sie explizit mit der Taste eingeschaltet wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2010 um 10:46 Uhr ]

Quote: Am 29.09.2010 um 09:11 Uhr hat ralf512bbi geschrieben: Gibt es dafür Halterungen????? Wenn ja wo? Blau oder Grau. Oder dort, blau oder grau. Falls es für ein anderes Fahrzeug als einen 450er ForTwo sein sollte, müsstest Du mal in dieser Auswahl schauen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.09.2010 um 10:00 Uhr ]

In MeckPomm herrschen halt rauhe Sitten! :roll:

Quote: Am 28.09.2010 um 21:31 Uhr hat DetKrie geschrieben: War ernst gemeint! Ich meinte mit meiner Frage nach der Ernsthaftigkeit eigentlich den Beitrag von tagdog! ;-)

Die Türpanels sind horizontal etwas verschiebbar, allerdings sollte man dieses im entriegelten Zustand der Halter unter dem Dichtungsgummi machen. Schau mal in diese Anleitung, da siehst Du die Befestigungen unter dem Gummi. Am besten diese lösen, das Panel platzieren und wieder neu befestigen.

Kannst Du denn definieren, wann genau das passierte? War das immer zum gleichen Zeitpunkt der Ausstigssequenz oder wann war das? Als Du den Schlüssel abgezogen hast oder als Du die Tür geöffnet hast oder oder oder... Beobachte mal in nächster Zeit, ob Du da eine Gemeinsamkeit fest stellen kannst. Ich meinte eigentlich nicht an der Heckklappe schauen, sondern innerhalb der Heckklappe. Da musst Du natürlich erstmal das Panel dazu abnehmen. Da drin ist ja der Aktuator verbaut, der beim Betätigen des Griffs bestromt wird. Interessant wird das natürlich, wenn das während der Fahrt auftritt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2010 um 20:01 Uhr ]

Schau mal dort unter "Zusatzinstrumente". Da ist es genau beschrieben, mit Bildern! Dort geht es zwar um den Umbau auf LEDs, aber die Vorgehensweise ist dieselbe! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2010 um 19:17 Uhr ]

Das war hoffentlich nicht ernst gemeint! :roll: Daß die diese Klammer nicht als Ersatzteil da haben, ist schon klar, aber in jedem SC sollte es Unfallsmarts geben, bei denen auch defekte Scheinwerfer vorkommen. Dazu gibt es immer eine Schrottkiste oder einen Schwarzvorrat. Und genau einen solchen kann man bei der Gelegenheit heran ziehen. Hast du schon mal probiert, die alte wieder zu finden?

Quote: Am 28.09.2010 um 12:50 Uhr hat Murks_und_Mudel geschrieben: @Ahnungslos, und ich bin mir ziemlich sicher, dass der Beitrag um des Abklemmen der Batterie ging. Das wäre möglich, stimmt! Thx! An Stelle des TE würde ich das mal ein bißchen beobachten, ob das immer bei einer bestimmten Sequenz bzw. einem bestimmten Zustand auftritt. Könntest auch mal das Panel der Heckklappe demontieren und nachsehen, ob an der Mechanik des Hebels oder den Anschlüssen was zu sehen ist.

Neenee, Löggschn, das meinte ich nicht! Du meinst beim MHD die Start-Stop-Automatik, die von der Heckklappe beeinflusst wird. Ich meinte aber wirklich einen Beitrag, in dem ein 450er Cabriofahrer postete, daß seine Heckklappe von selbst aufsprang, ich finde den Beitrag aber nicht mehr. Frage an den TE: Wenn es passiert, passiert das immer zum gleichen Zeitpunkt oder ist das zeitlich irgendwie zuzuordnen einen bestimmten Vorgang, der beim Smart abläuft oder ist das willkürlich?

Dann musst Du sie rückwärts montieren, dann kannste nach dem Rückstossprinzip fahren. Horn als Strahltriebwerk sozusagen! :-D

Es gibt normalerweise beim Cabrio keinen Schalter oder Taster um die Heckklappe zu öffnen, außer den im Griff der Heckklappe selbst! Weder am Schlüssel noch im Innenraum. Aber irgendein Kriterium gibt es, welches zum Aufspringen der Heckklappe führen kann, aber was war das nochmal? :-? Hab gestern schon lange gesucht aber nix gefunden. Irgendwann hab ich aber hier mal was gelesen. Dessen bin ich mir sicher. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.09.2010 um 08:41 Uhr ]

Das Cabrio hat normalerweise weder auf dem Schlüssel, noch im Innenraum einen Taster, mit dem die Öffnung der Heckklappe initiiert werden kann. Die einzige Möglichkeit ist die Taste in der Heckklappe selbst. Aber irgendwo habe ich hier schon mal gelesen, daß die Heckklappe von selbst aufspringt, aber was war das nochmal?

Quote: Am 27.09.2010 um 15:00 Uhr hat Flam geschrieben: ist das einfach im Kabelbaum dazwischen gehangen oder hat sich auch der Blinkerhebel selber geändert? Das ist weder im Kabelbaum dazwischen gehangen noch hat sich am Blinkerhebel etwas geändert, ein echter 2nd Generation mit SAM hat ja eine ganz andere Zentralelektronik drin, nämlich das SAM statt der ZEE, deshalb konnte man damit diese Funktion mit den Relais in Verbindung mit dieser neuen Elektronik realisieren. Allerdings kann man diese nicht einfach in ältere Smarts nachrüsten, das geht nicht! Es gab früher mal eine Anleitung für die Nachrüstung älterer Smarts mit einer Relaisschaltung, aber der Link funktioniert nicht mehr und leider hab ich mir das nicht abgespeichert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2010 um 15:21 Uhr ]

Und die Relais befinden sich im SAM! Genannt Low Beam Relais für das Abblendlich und High Beam Relais für das Fernlicht. Siehe auch dort! Aber natürlich nur bei einem echten 2nd Generation Smart mit SAM und ESP , nicht bei einem Facelift mit Baujahr 2002 und Trust+ und lediglich Erstzulassung in 2003! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.09.2010 um 15:15 Uhr ]

Quote: Am 27.09.2010 um 09:06 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: Dachte die werden direkt vom Kompressor angesteuert , ohne Drucktank !? Kommt drauf an, welche Tröte Du verbauen willst. In Falle eine so genannten , 60 cm hört sich ganz danach an, wird ein Drucklufttank benötigt, das bekommste aus einem Kompressor nicht mehr gebacken!

Quote: Am 26.09.2010 um 22:20 Uhr hat Murks_und_Mudel geschrieben: Das Gutachten konnte man früher bei ATU herunterladen. Sollte es nicht mehr gehen schicke mir eine Mail. Bei Atu geht immer noch, siehe diesen oder jenen Link!

Also ich hatte mit meinen Aluett Felgen beim Kauf Radschrauben mit bekommen. War praktischerweise Schlüsselweite 17, die ja an einem normalen Radkreuz genutzt werden kann, im gegensatz zu den 15er Schrauben des Smart. Kann Dir aber nicht sagen, ob die serienradschrauben genutzt werden können. Hab Dir noch ne PN geschrieben!

Quote: Am 26.09.2010 um 21:36 Uhr hat Prinz-smart geschrieben: Meiner ist übrigens ein 2005er Modell. Dann bekommste im SC normalerweise keinen kompletten Satz mehr, außer die hätten zufälligerweise noch einen auf Lager. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Für den 450er Smart gibt es nämlich seit dem Modellwechsel auf den 451er ab BJ 2007 nur noch graue Panels, die nachträglich noch lackiert werden müssen. Am besten ist immer noch, einen tauschwilligen Smartisten zu finden, der den kompletten Satz mit Dir tauscht. Früher gab es mal Tauschbörsen für Komplettpanelsätze, in denen Tauschwillige Kontakt aufgenommen haben. Weiss gar nicht, ob es das noch gibt. Welche Farbe hat denn Dein Smart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 21:43 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2010 um 20:59 Uhr hat rubberduck geschrieben: Ähm.... von was hatten wir es gerade ? Von Deiner Altersdemenz! :lol:

Quote: Am 26.09.2010 um 20:51 Uhr hat Lady-in-Black geschrieben: neue Panels (teuer!!) gibt`s im SC deines Vertrauens. Naja, bisher wissen wir ja noch gar nicht, welches Modell er überhaupt fährt! Wenn es sich um einen 450er Smart bis BJ 2006 handeln sollte, dann bekommt er im SC höchstens noch schöne neutralgraue, weil Du für die alte 450er Baureihe keine farbigen mehr bekommst. Wenn Du dann noch den Lacker dazu rechnest, wird der Preis ganz schön happig!