Ahnungslos

Ich denke mal, daß ist wieder ein Produkt des falschen Buttons, die beiden Buttons für "Neuen Beitrag erstellen" und "auf diesen Beitrag antworten" sind in der Software wirklich hirnrissig platziert und solche Verwechslungen sind die logische Folge davon! Hier sollte bestimmt in einem Fred, in dem es bereits um einen Bordcomputer ging, geantwortet werden!

Wie die rechtliche Situation mit dem Führerschein nur für Automatikfahrzeuge genau aussieht, kann ich Dir gar nicht sagen, aber aus technischer Sicht handelt es sich zumindest nicht um eine klassische Wandlerautomatik wie in den bisherigen Automatikfahrzeugen, sondern um eine automatisiertes Schaltgetriebe mit Automatikmodus. D.h. es ist eine ganz normale Kupplung vorhanden und ein mechanisches Schaltgetriebe, das aber ohne Dein Zutun über die Steuerung und Stellmotoren die Gänge wechselt. Das ist quasi so, als ob in einem Fahrschulwagen eine Doppelpedallerie drin ist und der Fahrlehrer die Kuppel- und Schaltarbeit übernehmen würde und Du nur Gasgeben, Bremsen und Lenken müsstest! :) Deshalb denke ich schon, daß es in diesem Sinne als Automatikfahrzeug definiert wird, daß Du auch mit Deinem Führerschein fahren darfst, aber ganz icher weiss ich das nicht! Vor allem weil es sich ja hierbei evtl. noch um Schweiter Recht handelt, wenn ich das CH in Deinem Nick so interpretiere, oder heisst das nicht, daß Du in der Schweiz beheimatet bist? Vom Fahren her ist es so, daß Du keine Schalteinheit mit der klassischen Automatikverteilung hast, sondern einen Joystick, mit dem Du auch bei der Softouch Automatikversion die Gänge von Hand im Sinne einer Tipptronic wechseln könntest! Aber das jetzt in Worten zu beschreiben, würde den Rahmen sprengen, das solltest du Dir mal am lebenden Objekt zeigen und vorführen lassen. Es ist auf jeden Fall total easy und einfach! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2010 um 13:02 Uhr ]

Mit LLK ist der Ladeluftkühler gemeint, der sich im Motorraum des Smart befindet, das ist das Ding mit dem Lüfter dran. In diesem sollte sich kein Öl befinden oder nur geringe Mengen. Da sollte man mal nachsehen.

Quote: Am 22.09.2010 um 10:40 Uhr hat ulewi geschrieben: ich habe einen Smart ForTwo (Benziner), Laufleistung 96.000 km, Du bist übrigens in der falschen Rubrik gelandet, das ist nämlich die des Roadsters, nur so just for Info! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2010 um 11:43 Uhr ]

Wenn es verbranntes Öl wäre, das verbrennt ja auch blauweissfarben, dann wäre dies eher schlecht, weil dies der Motorkiller Nummer Eins beim Smart ist! TLE kontrollieren wär schon mal ned schlecht! Am besten auch gleich mal den LLK und den Ansaugtrakt auf Öl in flüssiger Form untersuchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.09.2010 um 11:41 Uhr ]

Das mit der Innenbeleuchtung siehst Du ja gleich, wenn Du die Batterie wieder einbaust und die Türen schliesst. Wenn dann die Beleuchtung innen nicht ausgeht, schau mal, wie der Schalter steht. Reimt sich sogar! :) Für das Radio brauchst Du vermutlich einen Code, wenn Du die Batterie wieder anklemmst, wenn es sich um das Originalradio handelt und die Diebstahlsicherung nicht deaktiviert wurde. Kannst ja gleich mal nach der Radiokarte mit dem Code drauf suchen!

Wenn der Smart nachts abgestellt wird, bestände immer noch die Möglichkeit, daß die Innenbeleuchtung eingeschaltet war. Wenn im Innenraum noch was gesucht wird, ehe man aussteigt, könnte es sein, daß dafür die Innenbeleuchtung an dem Schalter manuell aktiviert wird. Beim Aussteigen merkt man das dann unter Umständen nicht sofort. Probier mal, die Batterie auszubauen und aufzuladen, wenn die erst zwei Jahre alt ist, sollte das gehen, wenn nicht, oder wenn sie immer nach kurzer Standzeit wieder entladen ist, musst Du sie noch mal austauschen. Parallel dazu könntest Du bei einem Bosch Dienst die Leistungsfähigkeit Deiner Lichtmaschine unter Belastung testen lassen.

Quote: Am 21.09.2010 um 23:09 Uhr hat CDIler geschrieben: Ich grinse auch bei schlechten Wetter, fahre ja auch nen Roady :-P :-D :lol: Klar grinste da auch bei schlechtem Wetter, immerhin sparst Du Dir das Hallenbad! :-D War der Roady nicht der mit dem Extra Gratis-Swimmingpool? :lol:

Wenn die Erstzulassung im Januar 2003 war und er einen 599 ccm Motor hat, dann ist es auf keinen Fall ein echter 2nd Generation, wie die anderen schon ausgeführt haben. Und eine Servolenkung kann er dann auch nicht haben, weil es eine solche erst ab dem echten 2nd Generation als kostenpflichtiges Extra überhaupt gab! Aber trotzdem steht bei mindestens 50% der angebotenen Smarts eine Servolenkung dabei, ohne daß in Wirklichkeit eine vorhanden wäre. Der Smart verfügt wegen seinem Heckmotor und dadurch geringen Belastung auf der Antriebsachse zwar über eine leichtgängige Lenkung, das stimmt schon, aber eine Servolenkung ist es deswegen noch lange nicht.

Stimmt genau! :-D :-D :-D

Quote: Am 20.09.2010 um 23:01 Uhr hat garfikatze geschrieben: als bandscheibenpatient würde ich dir lieber ein komfortableres auto empfehlen,villeicht renault clio oder laguna. Quote: Am 21.09.2010 um 20:50 Uhr hat garfikatze geschrieben: habs doch nur gut gemeint mit den alten herrschaften Das alte Lied, das Dich doch immer wieder disqualifiziert! :roll: Wenn Du schon nix brauchbares beizutragen hast, dann halt doch einfach mal die Klappe! Selbst wenn Erwin tatsächlich schon ein höheres Alter hätte, woher Du Dir das herleitest, wissen ohnehin die Götter, aber warum sollten ältere Herrschaften nicht auch Smart fahren! Deine andauernde Bekundungen, zukünftig keinen Müll mehr zu schreiben, werden von einem der nächsten Postings gleich wieder ad absurdum geführt! In Zukunft würde ich an Deiner Stelle mal den Kopf einschalten und alles noch mal durchlesen, bevor Du den Absenden-Button betätigst. Und jetzt komm nicht wieder mit der Leier, daß Du falsch verstanden worden wärst, das nimmt Dir nämlich mittlerweilen keiner mehr ab! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 22:23 Uhr ]

So isses, jetzt simmer durch! :)

Quote: Am 21.09.2010 um 20:28 Uhr hat CDIler geschrieben: Man sollte dann auch erwähnen das dsa Türpanel ebenfalls anders ist. Die Sicke vom Kotflügel vorne setzt sich in der Tür weiter fort So ist es, auch die Türpanel sind zwischen Coupe und Cabrio unterschiedlich!

Das ist laut Bild einer für 599 und 698 ccm! Also der seitlich am Träger befestigt wird. Dein Gesuch ist aber für einen, der oben auf dem Träger befestigt wird und nur für den 599 ccm passt. Udo hat ja den Ölabscheider modifizieren müssen, weil beim neueren 698 ccm Motor an der Stelle auf dem Träger das Sekundärluftgebläse sitzt!

Quote: Am 21.09.2010 um 19:19 Uhr hat der-robertx geschrieben: Wie äußert sich das denn?? Indem man ein AHA-Erlebnis hat, wenn man ihn montieren will und sich ärgert, für teures Geld doch den falschen gekauft zu haben! Er ist eben etwas anders geformt und passt deshalb nicht. Und wer es nicht glauben will, lässt es halt bleiben! :roll: Immerhin beträgt die Trefferquote 50 %. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 20:53 Uhr ]

Die neue Scheinwerferform ist hierfür nicht das Kriterium, auch die vorderen Facelift Kotflügel des Coupes mit dem richtigen Scheinwerferausschnitt passen nicht an ein Cabrio und umgekehrt! Sowohl die vorderen als auch die hinteren Kotflügel sind nicht kompatibel zwischen Coupe und Cabrio!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 18:37 Uhr ]

Ist irrelevant, weil nämlich sowohl die vorderen als auch die hinteren unterschiedlich sind. Aber Du brauchst nicht auf einen Ahnungslosen zu hören und kaufst einfach einen, dann reihst Du Dich nahtlos ein in die Riege derer, die hinterher klagen, weil sie den verkehrten daliegen haben! :roll:

Die Kotflügel sind vorne und hinten unterschiedlich zwischen Coupe und Cabrio!!!

Die anderen Fragen sind dafür umso berechtigter, weil es ja durchaus Unterschiede in den Panels gibt! Er wollte vermutlich fragen, ob es überhaupt ein ForTwo ist! ;-)

Da gibt es schon ein paar Freds zu. In diesem Fred ist die geringfügige Anpassung beschrieben.

Also zumindest haben schon einige den doppelten Getränkehalter des 451ers in ihren 450er eingebaut, und zwischen Coupe und Cabrio gibt es eigentlich keine Unterschiede! Von wem hast Du denn die Aussage, daß es nicht passt?

Quote: Am 21.09.2010 um 09:23 Uhr hat degi73 geschrieben: Wie gerechnet ? Wenn die Frage an micht geht.... Die Frage geht nicht an Dich! Ich hab doch dazu extra in dem zitierten Text von HuckFinn die Stelle noch fett markiert, auf die sich die Frage bezog! Die 9 Volt hast Du schon ohne Last gemessen, das ist schon richtig, aber viel zu wenig. Wenn Du Dein Messgerät beim Starten dran gelassen hättest und die Spannung auf den Polen gemessen hättest, wäre vermutlich weit weniger als die 9 Volt raus gekommen. Wenn Du ohne Last schon nur neun Volt misst, dann kannste den Ladezustand der Batterie in die Tonne kloppen! Die Spannung bricht dann unter Last total zusammen! Nun müsste als nächstes die Fähigkeit der Lichtmaschine beim Lauf des Motors gemessen werden, im belasteten Zustand genügend Strom abzugeben, weil durch diesen Strom ja normalerweise die Batterie aufgeladen wird. Das sollte am besten ein Bosch Dienst machen oder eine Werkstatt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 10:15 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2010 um 08:53 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Aber 28 mAh wäre 1 Ah in 1000 Stunden. Das kann´s nicht sein. Wie haste das denn gerechnet? :-? Kann ich irgendwie nicht nachvollziehen! ;-) Nach meiner Rechnung wären 1 mA in 1000 Stunden 1Ah. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 09:22 Uhr ]

So sieht's aus! :) An der Stelle des TE würde ich erst mal das Rücklicht öffnen und schauen, welche Glühbirne benötigt wird. Wenn man das nicht schafft, dann brauch man auch keine Glühbirne, sondern eine Werkstatt, die sich damit auskennt! :) Nochmal die Bitte, keine Gewalt anzuwenden! Die Leuchte wird oft genug so kaputt gemacht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 09:25 Uhr ]

Quote: Am 21.09.2010 um 09:03 Uhr hat degi73 geschrieben: Die Batterie hat immer noch 9 Volt. Das sollte doch ausreichen um zu starten oder ? Das glaube ich kaum, 9 Volt kannste vergessen, aber total! Mess mal die Spannung während des Startvorgangs, da erlebste bestimmt eine Überraschung! Lass mal bei einem Bosch Dienst die Ladung der Batterie durch die Lichtmaschine überprüfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.09.2010 um 09:11 Uhr ]