Ahnungslos

Hallole und willkommen im Forum! :) Erstmal sollte klar sein, welcher Simmerring defekt ist, im Bereich des Getriebes gibt es ja verschiedene. Die Frage ist, ob der Simmerring zwischen Motor und Getriebe undicht ist, in diesem Fall müsste in der Tat das Getriebe ausgebaut werden oder nur der/die Simmerringe an den Antriebswellen, dann müssten nur die Wellen ausgebaut werden. Wie das geht, ist in Mömas Anleitungen unter "Simmerring tauschen" beschrieben. Erstmal verifizieren, wo die Undichtigkeit ist und dann loslegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 20:27 Uhr ]

An Deiner Stelle würde ich mal ganz schnell die Relaisbox unter dem Fahrersitz anschauen. Bei so viel Wasser, wie sich in Deinem Swimming Pool befindet, ist die bestimmt abgesoffen und sollte mal trocken gelegt werden! Vielleicht kommt daher das Problem beim Ausschalten der Zündung. Der waagrechte Strich bedeutet CAN BUS Fehler und ist in der Betriebsanleitung beschrieben. Aber bei Dir stimmt was anderes nicht, nach dem Ausschalten der Zündung sollte ja alles stromlos sein, das ist es bei Dir aber nicht!

Quote: Am 26.09.2010 um 19:56 Uhr hat PatrickS geschrieben: Ich hab auf Anhieb nichts gefunden Ich hab auf Anhieb was gefunden, nämlich die Anleitung zum Thermostatwechsel. :) Ist zwar nicht bebildert, aber in dieser Anleitung zur Entlüftung des Kühlsystems, das musst Du ohnehin nach dem Thermostatwechsel durchführen, siehst du den Temperatursensor des Kühlmittels. Und dieser steckt genau im Thermostatgehäuse! Der Smart verfügt nicht wie andere Fahrzeuge über ein selbstentlüftendes Kühlsystem, Du musst es von Hand entlüften! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 20:08 Uhr ]

Du solltest auf jeden Fall den Motor absenken, sonst ist es nicht möglich!

Quote: Am 26.09.2010 um 19:30 Uhr hat rubberduck geschrieben: Smart 42 Coupe (450) von BJ 03/02 - 12/06 - Zu erkennen an den Mandelaugen Scheinwerfern Also ich würde die doppelellipsoidförmigen Scheinwerfer der Facelift-Smarts und des Cabrios als Erdnußscheinwerfer bezeichnen, die Mandeläuglein sind die grossen von 1998 bis zum Facelift! ;-)

Lassen sich aber ganz easy nachrüsten mit dieser Anleitung! Passion Zusatzinstrumente neu!

Wenn Du richtig im SC argumentieren kannst, besteht diese Möglichkeit durchaus. Aber auf jeden Fall vorher fragen, nicht nach der Reparatur!!! Solche Spezialisten gab es auch schon! :roll:

Quote: Am 26.09.2010 um 15:33 Uhr hat PatrickS geschrieben: Ist das denn eine "Krankheit", dass die Lichtschalter kaputt gehen? Das ist keine Krankheit, das ist ein Konstruktionsfehler! :roll: Beim Smart bis BJ 2003 sind nämlich automobile Steinzeit und Hochtechnologie miteinander vereint! Aus Fred Feuersteins Zeiten kommt die Tatsache, daß über den Lichtschalter der komplette Lichtstrom geschickt wird anstatt nur der Steuerstrom für Relais, die modernere Variante mit Relais ist erst bei Smarts ab BJ 2003 realisiert. Da dieser Strom eine diverse Größe hat, entsteht bei Kontaktproblemen eben eine entsprechende Wärmeentwicklung. Warum wird dieser Schalter bis zum heutigen Tage sonst kostenlos ausgetauscht? Weil es eine sicherheitstechnische Sollbruchstelle ist! Wenn die Frontscheinwerfer ausfallen, das sieht man wenigstens, aber bei den Rückleuchten, die über einen anderen Kontakt geschaltet werden, ist die gleichzeitig ausgefallene Tachobeleuchtung der einzige Hinweis, oder das Fernlichtgeblinke des aufmerksamen Hintermanns. Man ist nämlich des nachts mit komplett dunklem Heck unterwegs. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 15:53 Uhr ]

Dann wäre es vielleicht am besten, die Glühbirnchen im SC zu kaufen, aber nimm vorsichtshalber mal Beta-Blocker mit! :-D Die Dinger kosten pro Stück so um die 3 Euro!

Hast Du einen Diesel oder einen Benziner?

Da bekomme ich gerade eine Fehlermeldung: Shop nicht erreichbar oder Zeitüberlauf! :(

Wieso hast Du vor den Rückleuchten Respekt, beim Coupe ist es ein Kinderspiel, die Glühbirnen zu tauschen. Du solltest allerdings schon vor dem heraus nehmen der Glühbirnen beachten, wie rum die eingebaut sind, das siehst Du an der Anordnung der Glühfäden. Da der leistungsstärkere Bremslichglühfaden etwas dicker ist als der des Rücklichts, ist die Unterscheidung eigentlich kein Problem. Eigentlich kann man aufgrund von Nasen am Sockel die Zweifadenglühbirnen nicht verkehrt herum einbauen, aber das haben einige schon trotzdem geschafft. Wenn Du den Lampenträger in der Hand hältst, dann musst Du die Birne leicht rein drücken und etwas nach links drehen, dann müsste sie durch den Federdruck der Kontakte schon etwas nach aussen gedrückt werden. Wie gesagt ist es beim Cabrio etwas schwieriger, die Rückleuchteneinheit zu demontieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 14:57 Uhr ]

Heisst das jetzt, daß die Glühbirnen nacheinander ausgefallen sind und Du noch keine ersetzt hast? Dann könnten es doch die Glühbirnen sein, aber wenn diese nach dem Ersetzen immer noch nicht funktionieren, kann es immer noch der Lichtschalter sein. Bau doch mal in die Rückleuchten die neuen Glühbirnen, die Du bereits gekauft hast, ein. Das ist ja ganz einfach beim Coupe, beim Cabrio brauchst Du eine ganz bestimmte Vorgehensweise, um die Rückleuchteneinheit ausfädeln zu können. Wenn sie dann wieder funktionieren, dann waren doch die Glühbirnen durchgebrannt, wenn nicht, liegt es am Lichtschalter. Funktioniert eigentlich die Kennzeichenbeleuchtung oder ist die auch dunkel? Wie die Glühbirnen im Kombiinstrument getauscht werden, ist dort unter "Tacho MCC Smart" beschrieben. Dazu muß das Kombiinstrument abgebaut werden. Dazu benötigst Du einen langen 10er Torx, da die Schrauben in den Löchern unter der Lenksäule ziemlich tief versenkt sind. Es handelt sich hier zwar um eine Anleitung zum Umbau auf LEDs, aber die Vorgehensweise ist beim Austausch der Glühbirnchen sinngemäss dieselbe. Bei den Birnchen handelt es sich um in einem Plastiksockel vormontierte Glühbirnchen 12 Volt 1,1 Watt, diese sind auch in den Kontrollleuchten des Kombiinstruments verbaut. Wenn Du jetzt einen Benziner hast, könntest du die Glühbirnchen der Kontrollleuchten für den elektrischen Zuheizer und der Vorglühanlage entnehmen, diese werden nämlich nur beim Diesel benötigt, sind aber trotzdem in allen Kombiinstrumenten, also auch beim Benziner bestückt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 14:39 Uhr ]

Schau mal hier und dort! Und wenn das noch nicht reicht, nimmste noch jenes dazu! :)

Schliesse mich Timo an, wenn die Rückleuchten und die Armaturenbrettbeleuchtung gleichzeitig ausgefallen sind, habe ich auch den starken Verdacht, daß der Lichtschalter der Verursacher ist. Das sind ja vier Glühbirnchen gleichzeitig, da glaube ich nicht dran! Schalt mal einige Male das Licht aus und ein, wenn es dann man zwischendurch aufleuchtet, hast Du Gewissheit. Und wenn Du die Beiträge durchliest, die Du mit dem Suchbegriff "Lichtschalter" anzgezeigt bekommst und gut argumentieren kannst, besteht die Hoffnung, daß Du den Lichtschalter im SC kostenlos auf Kulanz getauscht bekommst, auch wenn Dein Smart bereits älter ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 14:19 Uhr ]

Dort sind übrigens die anderen genialen Anleitungen zum 451er Smart von Möma! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.09.2010 um 13:08 Uhr ]

Man hat ihn Dir sozusagen aufgedrängt! :lol:

Quote: Am 25.09.2010 um 22:36 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ich habe vor 4 wochen einen super 06/2003er für 700 bekommen. an dem war nur der motor platt. der rest in super zustand mit 62000km! Das ist ja schon fast unanständig! ;-)

Die falsche Rechnung hatten wir doch schon geklärt! ;-)

Musst nur aufpassen, wenn Du die Uhr kaufst, daß das Zifferblatt zu Deinem DZM passt. Es gibt nämlich verschiedene Zifferblätter bei Uhren mit grauem Gehäuse!

Hallole und willkommen im Forum! :) Was sagt denn der Verkäufer dazu, evtl. kann er die Teile ja noch besorgen! Hast noch ne PN, das ist eine persönliche Nachricht, die Du über das Fenster "Wer ist Online" links oben angezeigt bekommst und lesen kannst!

Suchfunktion die Erste oder auch Suchfunktion die Zweite! Natürlich sollten die Servicearbeiten auch durchgeführt werden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2010 um 18:40 Uhr ]

Also ich habe unter Deinem Beitrag was ganz anderes verstanden! Wenn ich Dich jetzt richtig interpretiere, willst Du die Abdeckung demontieren. Schau mal dort! Und wenn Du das ganze noch weiter auseinander nehmen willst solltest Du mal da und dort rein schauen. Dieses gehört auch noch dazu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2010 um 17:17 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Das mit dem Verdeck kann ich mir nicht vorstellen, daß es das erst später gab, das war ja schon beim Cabrio Bj. 2000 realisiert. Allerdings funktioniert das nur bei der Öffnung, aus Sicherheitsgründen nicht beim Schliessen des Verdecks. Es gibt ja immer mehrere Möglichkeiten, wie der Anwender die Öffnung vornehmen will, entweder komplett bzw. bis zum ersten Haltepunkt oder stufenlos in eine bestimmte Zwischenstellung, das muß die Steuerung ja unterscheiden können. Bereits beim alten Cabrio der ersten Generation ab 2000 war es so, daß ein ganz kurzes Betätigen der Öffnungstaste das Verdeck selbstständig bis zur Hinteren Halteposition aufgehen liess, ohne die Taste weiterhin gedrückt zu halten. Ist man länger auf der Taste geblieben ist das Verdeck dann nur bis in die Position gefahren, die gerade erreicht war als man die Taste los gelassen hat, weil die Steuerung davon ausgegangen ist, daß man nicht komplett öffnen will. Für das vollständige Öffnen durfte man aber wirklich nur ganz kurz auf die Taste tippen. Kann es sein, daß Du hier das falsche Timing bei der Tastenbetätigung hast? Für die Fensterheber könnte sinngemäss das selbe gelten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.09.2010 um 13:49 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2010 um 11:50 Uhr hat madmax16v geschrieben: ANGENEHM ist das glasdach .. zum sterne gucken :) ANGENEHM ist auch mit ohne Dach! ;-)