Ahnungslos

Naja, wenn er qualmt wie Sau, wie Du ja schreibst, kannst Du ja nicht allen ernstes erwarten, daß er die AU besteht, oder?

Warum nochmal? :-? Oder ist es diesmal synchronisiert? :lol:

Wieso denn das? :-? Das ist doch fast einwandfreies Hochdeutsch! ;-) Also ich versteh jedes Wort! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 20:38 Uhr ]

Ganz genau weiss ich es zwar nicht, aber der Airbag im Sitz sollte einzeln ersetzbar sein, da brauchste doch keinen neuen Sitz für! Andererseits dürfte ein gebrauchter Sitz komplett mit intaktem Airbag evtl. sogar billiger sein als einen neuen Airbag im SC in diesen Sitz einbauen zu lassen. Daß die Airbagleuchte im Kombiinstrument leuchtet ist doch klar! Das Airbagsteuergerät überprüft permanent die Funktion aller Airbags, nicht nur der beiden vorderen! Und wenn mit einem der Airbags etwas nicht stimmt, dann leuchtet diese Lampe! Und daß bei Deinem was nicht stimmt, da brauchste nur Deinen Sitz ansehen! ;-) Überdies besitzt diese Lampe bzw. das Steuergerät eine Speicherfunktionalität, d.h. auch wenn wieder alles in Ordnung und der Sitzairbag ersetzt sein sollte, dann leuchtet diese Lampe weiter und muß aufgrund der Sicherheitsrelevanz explizit mit dem Servicecomputer gelöscht werden. Aber solange der Airbag nicht ersetzt ist, dürfte das Löschen gar nicht möglich sein!

Quote: Am 03.08.2012 um 17:56 Uhr hat BUMI45 geschrieben: bekomme ich kurz vor dem Bodenblech einen sauberen Druckpunkt. Also kurz vor dem Bodenblech ist viel zu spät, auch wenn es ein sauberer Druckpunkt ist! Der Hauptbremszylinder ist im Zwischenboden des Smart verbaut. Da muß der vordere Teil der Unterbodenverkleidung abgesenkt bzw. abgebaut werden, um da ran zu kommen! In dieser oder jener Anleitung über den Austausch des Bremslichtschalters siehst Du auch den HBZ und den Bremskraftverstärker. Indes bin ich mir nicht ganz im klaren darüber, ob das Problem vom HBZ kommt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 18:06 Uhr ]

Freut mich, daß diese Anleitung immer wieder Smartisten hilft, ihre Uhr günstig zu reparieren! :) Im SC wird in einem solchen Fall ja die Uhr komplett getauscht!!! :roll: Vor allem, daß sie des öfteren von Hilfesuchenden selbstständig gefunden wird! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 17:36 Uhr ]

Schau mal, ob Du damit klar kommst. ;-) Eigentlich ist es ganz einfach, wenn man das Prinzip verstanden hat. Hab Dir noch ne PN geschrieben! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 17:21 Uhr ]

Hier wäre auch noch eine gute Möglichkeit für Anleitungen und dort wäre eine gute Linksammlung zum Thema Smart. Nutze die Möglichkeiten! ;-)

Schau mal dort, das müsste Dir weiter helfen! Da geht es zwar um den Umbau der 451er Zusatzinstrumente auf LEDs, die Vorgehensweise zum Zerlegen der Instrumente indes ist die gleiche! Dort hat es übrigens noch jede Menge anderer nützlicher Anleitungen zum Smart, man muß sich nur zum Ziel navigieren Können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.08.2012 um 11:59 Uhr ]

Auf diesem Bild siehst Du, wie das Modul, bestehend aus Kraftstoffpumpe und Geber aussieht. Der Schwimmer links von dem Modul betätigt über den Drahtbügel das Potentiometer, das dann über die blauen Leitungen den entsprechenden Wert über den Stecker oben am Modul an das Motorsteuergerät liefert, welches wiederum die Anzeige im Kombiinstrument bedient. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2012 um 09:13 Uhr ]

Ich denke eher, daß der Geber im Tank hier falsche Werte geliefert hat! Deswegen wäre es in dem Fall sinnlos, hier etwas entsprechend über die Software zu justieren! Der Geber ist ja zusammen mit der elektrischen Kraftstoffpumpe im Tank verbaut. Wenn das jetzt nur ein einmaliger Vorgang war, würde ich das erstmal weiter beobachten. Das Modul bzw. den Tank auszubauen ist nämlich ein ganz schöner Aufwand! Das war jetzt der Tipp von einem Ahnungslosen, also ein Ahnungsloser-Tipp! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.08.2012 um 09:08 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2012 um 07:27 Uhr hat GK geschrieben: Sind 931,- Euro. Ist das mit oder ohne MwSt.? Du musst übrigens damit rechnen, daß die Werkstatt für den Kostenvoranschlag etwas verlangt, wenn Du die Reparatur dort nicht durchführen lässt!

Franky geht fremd!!! :o :o :o Noinoinoi! :roll:

Quote: Am 31.07.2012 um 08:46 Uhr hat ottomike geschrieben: Kann man mit Motorschaden in der Regel noch (langsam) fahren?? Das kann so pauschal nicht beantwortet werden! Wenn der Motor noch auf drei Zylindern läuft, wie beim klassischen Smart Motorschaden durch ein abgebranntes Ventil und dadurch mangelnder Kompression auf einem Zylinder, dann fahren manche noch hunderte von Kilometern damit. Aber wenn z.B. ein Kolbenfresser durch Ölmangel vorliegt oder ein Pleuel mal das Tageslicht sehen wollte oder andere gravierende Schäden vorliegen, dann geht nix mehr mit fahren!

Die Reparatur auf Basis des Kostenvoranschlags geht ja davon aus, daß der Schaden ja vorliegt und Du z.B. beim Verkauf des Fahrzeugs entsprechend weniger dafür bekommen würdest, auch wenn dies evtl. in der Zukunft liegt. Durch die Beschädigung liegt ja normalerweise eine konkrete Wertminderung des Fahrzeugs vor. Nichts anderes soll die Reparatur auf Basis des Kostenvoranschlags kompensieren. Kannst ja den Fortgang der Geschichte hier posten!

Quote: Am 30.07.2012 um 21:29 Uhr hat GK geschrieben: Was sagt man dan denn am besten bei der gegnerischen Versicherung? Na, daß man auf Basis des Kostenvoranschlags abrechnen will. Was sonst? Manche Versicherungen wollen Dich auch ganz gerne zu einem Betrieb schicken, mit dem sie ein Abkommen haben. Das musst Du aber nicht akzeptieren. Allerdings bin ich davon ausgegangen, daß hier zumindest ein gravierender Schaden vorliegt, also daß ein Panel zumindest ausgetauscht werden müsste, weil es stark beschädigt ist. In Deinem anderen Fred ist aber die Rede davon, daß lediglich Kratzer vorliegen, die evtl. sogar raus poliert werden können. Deshalb sag ich da jetzt lieber nix mehr zu!

Quote: Am 30.07.2012 um 21:21 Uhr hat GK geschrieben: Kann ich den eigentlich ohne Probleme bei der gegnerischen Versicherung einreichen und um Auszahlung bitten? Werden mir dann 19% MwSt. abgezogen? Einer Regulierung des Schadens auf Kostenvoranschlagsbasis sollte nichts im Wege stehen. Allerdings wird die Mehrwertsteuer dann normalerweise abgezogen!

Quote: Am 30.07.2012 um 15:59 Uhr hat Thosmart geschrieben: wat ´ n dat? Wie immer ist auch hier Google Dein Freund. Oder auch Wiki! ;-)

Quote: Am 30.07.2012 um 10:35 Uhr hat Broxin geschrieben: Wo kann ich mich denn über den chris umbau informieren ? Hab nix zu dem thema gefunden :cry: Naja, ein paar Beiträge zu der Heckscheibe des 450er Cabrios aus Glas existieren dann schon, siehe hier! Und in einigen sind auch Links zu Bildern bzw. Videos zu dieser Heckscheibe drin, z.B. dort! Die Bilder darin gibt es zwar nicht mehr, aber Du findest bestimmt was. ;-) Notfalls den Anbieter dieser Scheibe kontaktieren! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2012 um 10:46 Uhr ]

Quote: Am 29.07.2012 um 23:00 Uhr hat POSMA geschrieben: Ich hab die Paedel und weiß nicht so recht, wozu ich die bei einem Fortwo brauche! Benutze die Dinger seit 3 Jahren wenn überhaupt 10-15 mal! Dann tausch doch einfach Dein Lenkrad mit LaTeX! Dann braucht er nur noch die Freischaltung! ;-) Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Meinungen sind, ich fahr nur mit Paddles! :) Das war mein Senf am Sonntag! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2012 um 23:10 Uhr ]

Es gab auch schon eine ganze Reihe von Leuten hier im Forum, welche diesen Schaden durch die TK anstandslos reguliert bekommen haben! Entsprechende Beiträge sind mit der Suchfunktion relativ leicht zu finden! Es ist sogar so, daß manche Versicherung trotz TK mit Selbstbeteiligung die Reparatur komplett übernommen hat, wenn man sich nachweislich um Kostenreduktion bemüht hat. Wie geht das? Na ganz einfach, bei Smart wird das komplette Heckverdeck ausgetauscht, das kostet ca. 1000.- EURO mit Einbau! :o Wenn man die Scheibe beim Autosattler einnähen lässt, ist man mit 200.- bis 300.- EURO dabei! Hier haben viele Versicherungen eine kundenfreundliche Vorgehensweise gewählt und diesen Schaden reguliert und trotz vereinbarter Selbstbeteiligung trotzdem den kompletten Preis bezahlt! Im Prinzip hat sie ja in Relation zu der Bezahlung des kompletten Heckverdecks abzüglich der Selbstbeteiligung immer noch Geld gespart! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2012 um 19:33 Uhr ]

Quote: Am 29.07.2012 um 16:58 Uhr hat Lurch geschrieben: für welchen Smart??? Baujahr?? Einfach hier klicken, Lurchi! ;-)

Also in diesem Fred aus 2009 war die Rede von ca. 20.- EURO, das wäre mir für diesen Schlüssel auch ein bißchen viel! Du könntest ja mal im Werkzeughandel schauen, ob es nicht professionellere Lösungen für diese Vielzahnkonstruktion gibt. So z.B. eine Vielzahn-Nuß aus Metall in dieser Größe.

Hast Du schon mal im SC nachgefragt? Sollten diese "Spezialisten" :roll: steif und fest behaupten, daß es diesen Schlüssel nicht einzeln zu kaufen gibt bzw. die Bestellnummer nicht finden (wollen), dann nenn ihnen doch einfach mal die Smart Bestellnummer! ;-)

Die Schaltwippen gibt es ja nicht nur beim Pulse! Es gibt auch Passions mit Schaltwippen, wenn sie vom Erstbesitzer beim Neukauf optional mitbestellt oder nachgerüstet wurden! Ein weiterer Vorteil des Pulse ist die breitere Bereifung 175er vorne und 195er hinten, daraus ergibt sich eine wesentlich bessere Strassenlage. Was hat denn der Pulse, was Du nicht willst bzw. nicht brauchst? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.07.2012 um 11:43 Uhr ]