Ahnungslos

Es ist grundsätzlich ein Fehler, Bremsflüssigkeit nachzufüllen. Das System ist nämlich darauf ausgelegt und befüllt, daß bei neuen Bremsbelägen der Flüssigkeitsstand nahe Max steht und bei abnehmenden Bremsbelägen in Richtung Minimum geht. Wenn dann die Beläge ersetzt werden, dann wird ja der Bremskolben wieder zurück gedrückt und der Pegel steigt wieder. Wenn nun nachgefüllt werden muß, ist normalerweise irgendwo eine Undichtigkeit, durch die Bremsflüssigkeit verloren geht! Deshalb solltest Du den Bremsflüssigkeitsstand sorgfältig im Auge behalten! Es kann natürlich schon sein, daß die Leuchte kurz aufleuchtet, wenn der Stand kurz vor minimum ist und bergab oder beim Bremsen bzw. Kurvenfahren auch darunter absinken kann, wenn durch schräg stehen oder durch Fliehkraft in Kurven der Pegelstand in Vorratsbehälter ungleichmässig ist.

Glückwunsch zur gelungenen und auch noch günstigen Reparatur! :)

Du solltest noch das Baujahr dazu schreiben bzw. ob es sich um ein Faceliftmodell mit den Erdnußscheinwerfern handelt oder noch das alte Mandeläuglein! ;-) P.S. Es gibt die Farben Mad Red das ist das Rot, das ein bißchen in Richtung Pink geht und es gibt Phat Red, das ist eher das kräftige Rot! Du solltest noch einmal definieren, welche Farbe das genau ist, weil "Pad Red" gibt es nicht und das könnte missverständlicherweise beides sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.11.2011 um 13:38 Uhr ]

Ganz schön mutig! ;-)

Falls Du Bedenken hast, daß Du 4 Zoll nicht montieren darfst, weil nur 3,5 Zoll in den Papieren eigetragen ist, das ist auf jeden Fall zulässig, es gibt eine Bescheinigung dafür! Wenn Deine zweite Felge für vorne eine 3,5 Zoll sein sollte, würde ich diese gleich mit entsorgen und zwei 4 Zoll Felgen drauf machen, mit denen bist Du auch etwas flexibler hinsichtlich der Reifengröße! Auf die 3,5 Zoll Felge darfst Du nämlich nur 135er Reifen montieren, auf die 4 Zoll hast Du die Auswahl zwischen 135er oder 145er Reifen. Auch die 145er Größe auf 4 Zoll Felge darfst Du montieren, selbst wenn sie nicht in Deinem KFZ Schein steht!

Naja, mit dem Abklemmen der Batterie löschst Du ganz einfach den Fehlerspeicher. Wenn der Fehler nur ab und zu auftritt, dann ist er dann eben erst mal weg und gelöscht. Aber wenn der Fehler Charakter hat, kommt er auch wieder! ;-) Gerade bei Fehlern, die nur zeitweise auftreten wäre es wichtig, den Fehlerspeicher auszulesen, damit man einen Anhaltspunkt hat, wie dem beizukommen ist. Mit dem Löschen des Speichers erreichst Du das aber nicht! Für jede Fehlersuche ist ein Anhaltspunkt wichtig, damit möglichst zielgerichtet vorgegangen werden kann, ohne daß es in eine teure Materialschlacht ausartet! Wenn nun dieser Anhaltspunkt weg gelöscht wird anstatt ihn auszulesen ist das ein bißchen kontraproduktiv!

Quote: Am 06.11.2011 um 22:33 Uhr hat martinusk geschrieben: @r-panther und dann schiebst Du wohl den totalen Hass auf alles was mit SCs und den dortigen Mitarbeitern zu tun hat, oder wie? Fällt einem halt so auf, wenn man hier mal anschaut was Du so von Dir gibst. Na, da hätte er ja mit mir etwas gemeinsam, auch wenn wir zum Thema Motorprobleme Lichtjahre auseinander liegen! :-D

Na dann haste ja offensichtlich ein bißchen mehr Glück als Master_Blaster gehabt! ;-)

Du musst auf den Button "Auf diesen Beitrag antworten" drücken und nicht auf "Neuen Beitrag erstellen!!!! :roll: Schau Dir doch die Malaise mal selbst in der Forenübersicht an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2011 um 21:53 Uhr ]

Sorry, normalerweise bin ich nicht so wortkarg, eher das Gegenteil! Und ich bin auch nicht derjenige, der stur auf die Suchfunktion verweist! Aber in Deinem Fall mach ich mal eine Ausnahme, zu diesem Thema gibt es nämlich schon jede Menge Freds, in denen alles haarklein drin steht! P.S. Antworten drücken, nicht neuen Beitrag erstellen! ;-)

Gibt es!

Gleiches Problem!

Du solltest Dir wohl einen neuen Türgriff zulegen. Diese Fehlkonstruktion wurde irgendwann mal geändert.

Quote: Am 06.11.2011 um 20:29 Uhr hat Spinebreaker geschrieben: Ich habe da schon diverse Geschichten von nicht mehr zu bewegenden Fahrzeugen auf Kreuzungen gehört. Und natürlich um am Sonntag aufm Parkplatz mal vorsichtig die Fahrphysik des Smarts zu erforschen. Na dann mal viel Spaß! :roll: Und nicht mehr zu bewegende Fahrzeuge auf Kreuzungen würde ich mal in das Reich der Ammenmärchen zuordnen! ;-)

Der Hubraum hat nix zu sagen, der wird nämlich bei Evilution oft her genommen, um einen echten 2nd Generation Smart mit ESP zu definieren! Ist Deiner überhaupt ein echter 2nd Gen mit ESP? Bei einem 2003er stellt sich diese Frage deshalb, weil manche mit Erstzulassung schreiben, ihr Smart sein Bj. 2003. Es könnte aber auch sein, daß es sich hierbei um ein Bj. 2002 und Erstzulassung in 2003 handelt! Ein echter 2003er ist am einfachsten an der Lage der OBD Buchse zu identifizieren, beim Diesel geht es nämlich nicht anhand des Hubraums wie beim Benziner! Ein echter 2nd Gen mit ESP hat die OBD Buchse unter einer herunter klappbaren Plastikabdeckung im Ablagefach links unter dem Lenkrad, ältere Smarts haben die OBD Buchse in der Zentralelektrik im Fahrerfußraum. Wenn Du schlecht ausgerüstet bist, lass es lieber bleiben!!! So trivial ist es dann auch wieder nicht! Wozu willst Du denn das ESP überhaupt deaktivieren? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2011 um 20:19 Uhr ]

Es ging um Sekunden! ;-)

ESP OFF!

Quote: Am 06.11.2011 um 19:24 Uhr hat Spinebreaker geschrieben: Angeblich soll das ja funktionieren indem man beide Tasten der Bordelektronik gedruckt hält. Das gilt aber nur für den 451er Smart ab Bj. 2007! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2011 um 19:29 Uhr ]

Fehlerspeicher auslesen, alles andere wäre Rätselraten in Reinstform! ;-)

Falls es sich um dieselbe Fakultät handelt wie in diesem Fall, wundert mich das ja. Oder sollte man dort lernfähig sein? :roll:

Haste meinen Rat mit dem Tankdeckel gelesen oder im Überschwang nicht bemerkt? ;-) Die mattschwarzen Tankdeckel sehen einfach besch......eiden aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2011 um 16:59 Uhr ]

Ich würde erstmal alle Unterlagen durchschauen, die Du zum Smart hast. Oftmals befindet er sich in der Unterlagenmappe in der Bedienungsanleitung zum Radio, evtl. auf die Innenseite des Umschlags geklebt. Solltest Du nix finden, kannste mal in Deinem SC nachfragen, manchmal wurden nämlich die Radiocodes bei der Auslieferung des Smarts in der EDV festgehalten. Wenn Du Glück hast, ist es bei Dir auch so. Wenn er partout nicht auffindbar ist, würde ich es davon abhängig machen, welche Art Radio das ist, die Anforderung eines neuen Codes schlägt nämlich mit ca. 30.- EURO zu Buche. Wenn es sich um ein Nur-Radio oder ein Kassettenradio handelt, würde ich es entsorgen, das lohnt sich nicht! Bei einem CD Radio müsste man es sich überlegen. Check erstmal die von mir genannten Möglichkeiten ab!

Das silberne Panel für rechts hinten holst Du Dir am besten im SC, die gebrauchten, die bei Ebay oder ähnlichem angeboten werden, sind alle mehr oder weniger beschädigt! Der Preis im SC sollte erträglich sein. Und solltest Du noch einen mattschwarzen Tankdeckel besitzen, würde ich den bei dieser Gelegenheit gleich raus schmeissen und durch einen original silber lackierten ersetzen! Den gibt es nämlich für wenig über 20.- EURO im SC zu kaufen, der Austausch des Tankdeckels ist ein Kinderspiel! Und dann sieht er gleich nochmal so schön aus! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2011 um 16:23 Uhr ]

Ein Link sagt mehr als 1000 Worte! ;-)

Dabei musst Du aber beachten, daß es bei den Starlines zwei verschiedene Breiten auf der Vorderachse gibt, nämlich 3,5 Zoll und 4 Zoll. Vor allem wenn Du eine einzelne Felge kaufst, wäre dies natürlich wichtig, damit sie zur zweiten vorderen Felge passt! Das sieht man auf den ersten Blick gar nicht. Die Felgenbreite ist auf der Innenseite der Felge abzulesen.