Rollerfahrer

Wie man im 451 an den V-Deckel rankommt , weiß ich nicht. Ich vermute , man muß den Motorrahmen an seinen vier Schrauben etwas lösen , um den Deckel abzubauen. Meines Wissens gibt es die Dichtung aber garnicht einzeln , sondern mam muß den ganzen Deckel mit der integrierten Dichtung kaufen. Man kann im ersten Step auch am vorhandenen Deckel die dichtung rausnehmen , alles reinigen und unter Zugabe mit einer geeigneten Dichtmasse alles wieder zusammenbauen. Leider hast du noch nicht verraten ,wie der Ölstand im Motor ist, weil wenn der zu hocch ist mußt du vielleicht garnichts an der Dichtung machen und nur den Ölstand korrigieren.

leider leider , Hängerkupplung am Smart sieht sch..... aus, egal ob man das jetzt in Wagenfarbe lackiert oder nicht. Fängt schon damit an , daß dieses gelochte Edelstahlblech nun überhaupt nicht zum Stil des 450- ers passt.

Eigentlich bauchst du eine zweite Meinung. Deine Hannoverwerke scheint nicht viel zu taugen , oder wie kommt man auf die Idee , bei brennender Motorlampe die Kupplung zu tauschen. Wenn er eine weiße Wand produziert hat ist das kein Öl sondern Wasser, also entweder Kopfdichtung oder Turbodefekt.

Kupplung verschlissen.

Entweder du suchst dir eine andere Werkstatt oder du dichtest den -ventildeckel selber ab. Frag auch mal bei pit stop oder ATU. Ausserdem prüfe mal den Ölstand , ich habe das Gefühl daß in deinem motor zuviel davon ist.

1.2 tsd für eine Ventildeckeldichtung? ok, normalerweise muß dann der ganze Deckel erneuert werden, aber wer macht das? 1,2 käme für die ZKD vielleicht hin. Ergo in der Zeile verrutscht?

So eine Platte mit zwei Schlauchanschlüssen kann man auch z.b. aus Stahl anfertigen.

Im Prinzip ist das alles völlig normal so , man muß eben regelmäßig was machen, vor allem wenn Du das Ding eventuell damals mit einem Wartungsrückstand gekauft hattest. Dann muß erstmal der Rückstand aufgeholt werden. Immerhin sprechen wir von einem 19Jahre alten Auto. Wenn du Ruhe haben willst , mußt du dir was Neues kaufen , aber diese Art von Ruhe muß auch bezahlt werden. Also vielleicht zu Fuß gehen?

Vor allem erstmal Einspruch gegen den Bescheid einlegen und die Einspruchsfrist beachten. 1Monatsfrist.

Nein nein, da ist zumindest an der Lenkung ein Schaden entstanden, denn das linke vorderrad steht normal geradeaus, während das rechte absurd weit eingeschlagen steht. Irgendwas ist da abgerissen.

an muß die Lima Schrauben beide lösen und dann schon mit einem geeigneten Hebel, Montiereisen oder fetter Schraubenzieher arbeiten und das Gehäuse der Lima hebeln. Aber irgendwann ist so ein riemen dann auch verschlissen und zu hart geworden, dann hilft nur die Erneuerung.

Man kann es billiger hinkriegen, wenn man die alte Riemenscheibe mit einer Beilagscheibe weiterverwendet. Aber eben nur wenn manns selber macht. Mercedes wird da den neuen teueren Umbaukit verwenden wollen.

Ohne eine planende Bearbeitung des Kw-Stumpfes und einen neuen Paßstift und eine neue Riemenscheibe wird das nichts. Natürlich ist der Stift als Verdrehsicherung wichtig , da ein Konus oder eine Paßfeder fehlen.

Radbremszylinder hinterachse fest- müssen neu.

Achso, die...Sorry die hat meiner auch , aber die habe ich noch nie benutzt, da drückt man sich ja mit einem normalen Wagenheber die Schwellerverkleidung kaputt. Aber ich geb´s zu , es sind tatsächlich vier😆

Moin , habe ich etwas übersehen? Hinten habe ich noch nie Aufnahmepunkte gesehen, die werksmäßig extra für eine Hebevoorichtung vorgesehen wären. Von daher bestreite ich mal die Zahl vier.

Eine wichtige Frage ist: wie lange hat er noch Tüv? Davon ist der Sinn weiterer lebenserhaltender Maßnahmen abhängig.

Das wird er wohl meinen, er fährt ja einen 453. Weitere hintere Dreiecksfenster hat der nicht.

hast du denn keinen Winterreifensatz , mit dem du zur HU fahren kannst?

mit Schloßträger ist m.W. meistens bei normalen Autos der vordere Querträger gemeint , in dem sich das Schloß der Motorhaube befindet. Also quasi der obere vordere Querträger. Beim Smart fortwo ist dieser Träger geschraubt und deshalb eigentlich einfach zu wechseln- wenn denn die Schrauben noch lösbar sind. Frontpanel, Scheinwerfer etc. muß man vorher abbauen.

Volle Zustimmung- Heizen ist wichtiger als kühlen.

Ich möchte dich nicht demotivieren , aber in einem 25 Jahre alten Smart die Klima zum Laufen zu bringen, halte ich für aussichtslos - jedenfalls unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Aber mal sehen, was wird... und die paar warmen Tage übersteht man auch irgendwie , vor wenigen Tagen mußte ich noch die Sitzheizung einschalten , jetzt jammern die Leute schon wieder über zuviel Hitze. Alle total wohlstandverwahrlost- früher hatten die autos auch keine Klima.

Also wenn man da fragen muß, dann fehlt einem eigentlich die nötige Ahnung. Also sollte man soetwas besser von einer guten werkstatt erledigen lassen. Sorry... Wenn man von dem originalen Bremsrohr (Stahl) abweichen möchte , kann man auch nicht einfach irgendein beliebiges Cunifer-Rohr nehmen, da nur einer der diversen Hersteller dafür ein Gutachten hat. Wenn du dir die ganze arbeit mit dem falschen rohr machst , könntest du da bei einem "richtigen" Prüfer voll mit auf dem Bauch landen. Dazu gibt es hier im Forum auch Beiträge. Last not least hat der Smart hinten auch eine Lange Leitung auf der Achse von links nach rechts, welche besonders gerne korrodiert.

Was stört dich denn an der momentanen Software?

Schwarz ist keine Farbe ,