Rollerfahrer

Ich denke er meint etwas anderes. Ich kenne diese Servolenkung , bei mir war das Kreuzgelenk völlig ok, aber bei kleinen Lenkbewegungen spricht die Servounterstützung überhaupt nicht an. Bei grösseren Lenkausschlägen dann durchaus. Dadurch ergibt sich ein indifferentes Lenkgefühl.

wie kann man sich das vorstellen? Ist da der Motor ausgegangen?

Einen Schlüsseldienst fragen- entweder können die die Schlüssel nachmachen oder neue Zylinder einsetzen.

Ich bin übrigens mit der Freigängigkeit meiner Bremse vorne immer noch nicht zufrieden. Sie wird zwar mit den alten Teilen weniger heiß als zuvor mit den Neuteilen, aber kalt bleibt sie eben auch nicht. Muß ich noch einmal bei.

Hört sich für mich nicht gut an, das passt alles nicht zusammen- bis hin zu der Ansage, daß das Auto mit Garantie verkauft wurde. Die Vorbesitzer waren sicher superzufrieden mit dem Auto...

Für diesen Satz brauchst du einen Federspanner zum zusammenbauen. Aber ich an deiner Stelle würde sowieso im ersten Schritt nur die defekte Feder erneuern , da lernst du dann schon viel und kannst erstmal wieder fahren. Auch dafür wird ein Federspanner oder ähnliches benötigt. Irgendwann, wenn auch die linke Seite kaputtgehen sollte ,machst du dann die ganze Vorderachse.

Also wenn nichteinmal der Warnblinker geht, kommen eigentlich nur lose Polklemmen in Frage. m.E.

Aus der OPtik würde ich mal sagen, es ist ein 2003er Benziner. Diese kleinen Punkte auf den Sitzbezügen... ist das Schimmel?

Mit etwas Glück im Ladeluftkühler. Bei Baujahr 2010 tippe ich eher auf die 45Ps -Version. Ölleitung verstopft? Habt ihr denn jetzt mal einen Ölwechsel gemacht? Am besten mit einer Motorspülung. Ich vermute als Grund zu wenig Kompression.

Danke sehr..

Moin, ich hole die Thema mal nach oben, weil ich das gleiche Problem habe. Wo finde ich das Relais für die Sitzheizung rechts? Ist ein 450 cdi mit SAM -Elektrik.

Das will ich sehen...

An deiner Stelle würde ich diesen Smart nicht billig verkaufen, dazu hast du schon zuviel reingesteckt. Er hat ja auch wenig gelaufen - also ein Verkauf wäre jetzt unvernünftig. Du brauchst eine fähige Werkstatt.

Warum willst du denn das -Getriebe ausbauen? Das beschriebene Aufdicken des Stössels sollte genügen.

Mir ist es mal passiert, daß ich wegen der besseren Zugänglichkeit versehentlich die Fernlichtbirnen überprüft habe. Könnte dir soetwas auch passieren?

Könnte das an diesem Teillastentlüftungsventil liegen?

Bißchen hinten rechts gegendrücken beim öffnen könnte erstmal helfen.

Könnte auch der typische durchstossene Ausrückhebel sein, dazu gibt es hier im Forum viel zu lesen.

Vielleicht ist der Stellmotor auch wieder kaputt. Der war ja gebraucht erneuert. Ansonsten sollte man einmal die ordnungsgemäße Einstellung des Kupplungsaktuators überprüfen.Vielleicht stimmt das Spiel nach dem Einlaufen der neuen Kupplung nicht mehr.

Ölstand auf minimum absenken- wo läuft denn ein Motor ohne Last mehrere Minuten bei 3000 U/min? Ist doch Nicht normal

Also dann habe ich mich falsch ausgedrückt, ich meinte wirklich, daß beim Aufschieben noch alles ok ist, aber nach der ersten Bremsung schleift es. Und mit dem Fett war natürlich die blaue Paste gemeint. Je weiter der Kolben ausgefahren ist - bei dünnen Belägen wie jetzt - desto besser wirken natürlich die bescheidenen Rückstellkräfte vom Dichtring. Aber vielleicht wird so ein Ring nach 1Mio Bremsungen auch mal müde?

Natürlich gehen die Kolben bis zum Anschlag zurück , wenn man sie hinreichend drückt. Aber wenn sie einmal Bremsdruck bekommen haben, lösen sie nicht ausreichend. Ich habe sie mit sauberem Fett bestrichen wieder eingebaut , im übrigen sahen die Kolben und Zylinder innen so gut wie neu aus.

Vielleicht habe ich mich ungenau ausgedrückt. Ich meinte, der Kolben geht nicht wieder ausreichend zurück. Sicher hätte der Test mit den alten Belägen funktioniert, davon gehe ich aus, aber so hätte ich nicht dauerhaft fahren wollen. Also werde ich jetzt den alten Krempel über den Winter fahren und mir zwischenzeitlich wie von Hedwig empfohlen zwei Überholsätze für die Bremssättel besorgen - im Frühjahr dann montieren und neuer Versuch.

Ich danke natürlich für dein Brainstorming , aber meines Erachtens hätte das nichts gebracht weil durchaus genug "Weg" bei zurückgedrücktem Kolben vorhanden war .

Ja , das habe ich auch vernommen, ich kann auch noch kein abschließendes Ergebnis nennen, weil ich erst gestern wieder auf die alten Teile zurückgerüstet habe und erstmal den Rost runterbremsen muß, aber es scheint wohl jetzt ok zu sein. Ich weiß- ist natürlich keine echte Lösung, was ich da gemacht habe .