MMDN

Ich habe diese Diskussion wegen meinem neuen smart mit meiner Versicherung gerade hinter mir. Wird in einem Kaufvertrag Datum und Uhrzeit des Fahrzeugverkaufes angegeben, so bist Du zu diesem Zeitpunkt haftungstechnisch aus dem Schneider. Allerdings ist Deine Versicherung noch bis 24:00 Uhr des gleichen Tages gültig, was eine Überführungsfahrt wesentlich vereinfacht. D.h. baut der Käufer ab dem Folgetag einen Unfall ist das Fahrzeug nicht mehr versichert und der Käufer muss den Schaden aus eigener Tasche bezahlen. Selbst wenn am gleichen Tag nach dem Verkauf ein Unfall gebaut wird, kommt zwar die Versicherung noch dafür auf, Du steigt aber nicht mehr in Deinem Schadenfreiheitsrabatt. Vereinfacht wird diese Geschichte, wenn Du Deiner Versicherung vorab mitteilst, dass Du ein Fahrzeug kaufen möchtest. Mein Versicherungsvertreter hat mir eine eVB zukommen lassen mit dem Hinweis, dass das Fahrzeug ab Verkauf vorab schon versichert ist, da ich meine Versicherung über diesen Kauf informiert habe (ich denke aber nur Haftpflicht). Der gute Mann sagte mir, dass er in seinen 25 Jahren als Versicherungsvertreter so einen Fall noch nie gehabt hat, dass bei der Überführungsfahrt ein Schaden entstanden ist. Schließlich geht man mit seinem neuen Baby extra vorsichtig um. Meinen vierten smart habe ich von einem Bosnier gekauft. War ein sehr netter, zuvorkommender Geselle. Habe mich zu keiner Zeit betrogen oder beschissen gefühlt. Aber das Beste war, dass er sagte „er hätte niemals an einen Ausländer verkauft!“. Er hat wohl seine eigenen Erfahrungen gesammelt. Ich selber habe mit ausländischen Verkäufern kein Problem, denn ich merke recht schnell, wenn mich einer bescheißen will. Als mein Sohn sich sein erstes Auto kaufen wollte (gebraucht) haben wir von unterschiedlichsten Händlern z.T. die abenteuerlichsten Geschichten gehört. Defekte Klimaanlagen, die funktionieren sollen; Motorkontrollleuchten, die man nur löschen muss; Fehlermeldungen im Display, die „nichts zu bedeuten haben“; usw. Zum Thema: ich würde mich auch auf keinerlei Absprachen einlassen. Der Kollege soll vorbei kommen, anschauen, Bargeld auf den Tisch legen und mit dem Kaufvertrag das Auto mitnehmen. Er trägt das Risiko, wenn das Auto bei seiner Anreise verkauft ist.

Hatten wir schon. https://www.smart-forum.de/topic/149833-fahrer-stirbt-in-brennendem-451/

Ja, der ist da raus gerutscht. Einmal die Spannung gegen Masse messen, fehlt diese ist wahrscheinlich die Sicherung für‘s Radio durchgebrannt. Kein Wunder, wenn der Kontakt blank im Radioschacht liegt. Einmal gegen das Radiogehäuse und puff…. An dem Kontakt sind links und rechts zwei kleine Metallzungen, diese müssen vor dem reinstecken vorsichtig etwas heraus gebogen werden, sonst hält der Kontakt nicht im Stecker. Es muss deutlich „klick“ machen beim reinschieben.

In so einer Situation würde ich sofort die Finger davon lassen. Offensichtlich wurde das Auto entweder nicht richtig geprüft oder der Fehler war bekannt und man hofft darauf, dass während der Probefahrt keiner auf die Idee kommt, einen Kickdown zu machen. Meine persönliche Meinung. Wird das Auto mit Gewährleistung verkauft oder im Kundenauftrag?

Ich habe ja schon zwei, die bewegt werden. Der dritte ist nur Reserve. Wobei ich nicht glaube, dass ich den kompletten Block nochmal brauche, eher die Einzelteile. Der cdi ist ja fast iunkaputtbar.

Und trotzdem steht irgendwann morgens ein Trottel auf und kauft die Karre. Bei ebay-K. habe ich die Erfahrung gemacht, auch wenn es lange dauert, verkauft habe ich bisher alles was ich eingestellt habe. Und wenn es ein Jahr drin steht.

Interessanter wäre es, ein Bild davon hier einzustellen, da die Anzeige bald wieder weg sein wird und nachfolgende Interessenten dieses Beitrages in die Röhre gucken müssen.

Vielleicht irgendwo ein Gebrauchtes besorgen oder wenn dir Geld nicht ganz so weh tut original von Mercedes.

Sehe ich auch so. Im Prinzip macht auch die Zündung nichts anderes als den Stromkreis plötzlich zu öffnen, auch für das Steuergerät. Vielleicht fehlt beim Sprinter Im Steuergerät für die Eingangsspannung ein Filter aus Spulen und Kondensatoren, der Spannungsspitzen und kurzzeitige Unterbrechungen abfangen kann. Da muss sich einer beim Sicherungen ziehen richtig blöd angestellt haben.

Welche Masseverbindung genau war es denn?

Der Unterschied zwischen 9kW und 11kW ist jetzt nicht so wahnsinnig groß. Wenn Dir 9kW Elektro nicht reichen, sind 11kW Diesel für Deinen Hausflur auch zu wenig.

Okay, und wieviel Öl braucht man um den Block zu fluten? 10L? 20L? Oder noch mehr, weil es über die Kurbelgehäuse-Entlüftung wieder rausläuft? So dicht kann der Motor auch nicht sein, dass er dir dann über die Zeit nicht den Keller versaut. Öl hat ja leider die Eigenschaft durch jede kleinste Ritze zu ziehen. Vom Prinzip magst Du ja recht haben, aber praktisch finde ich das nicht und gehört habe ich auch noch nicht davon, dass es so gemacht wird.

Das hat mich mal 1 1/2 Stunden meiner kostbaren Freizeit gekostet 😑

Es gibt hier viele, die Tuningsoftware schon Jahre auf ihren cdi haben. Bis heute habe ich noch von keinem Motorschaden gehört. Zudem fährst Du nicht permanent getunt auf Volllast, daher steckt der 660er die kurzzeitigen Mehrbelastungen locker weg.

Meine Garage wird elektrisch mit einer Trotek 9kW Heizung beheizt. Klingt erst mal viel für die heutigen Strompreise, aber in 10 Minuten ist die Bude warm, dann schalte ich auf 4,5kW runter mit Thermostat. Dann regelt sich die Kiste alle 15 Minuten für kurze Zeit wieder ein und es bleibt angenehm. Kostet zwar was, aber so lässt sich viel besser schrauben. Teuer war der Kasten auch nicht. Man braucht aber definitiv einen 16A Drehstromanschluss. Was für'n Glück, dass ich mal Elektriker gelernt habe.

Genau das ist mir selber passiert als ich im Armaturenbrett die Lämpchen auf LED umgerüstet habe. Die Nachrüst-LEDs müssen ja nachgebogen werden, da diese nicht 100% Kontakt-kompatibel sind. Eingebaut, Zündung an zum testen, Zündung aus, nächste Lampe, repeat. Jedesmal gehen die Glühkerzen mit an und eine ist dabei durchgebrannt.

Mindestens eine Glühkerze ist durchgebrannt. Passiert, wenn die Dinger alt sind und Du (aus welchen Gründen auch immer) die Zündung zu oft hintereinander ein- und ausgeschaltet hast. Z.B. wenn Du die Spritpumpe mehrmals hintereinander mit der Zündung aktivierst um die Leitungen zu füllen.

Moin und hallo liebe Community, mein ursprünglicher Teilespender, mit dem ich mittlerweile über fast 4 Jahre 30.000km gefahren bin, wird nun endlich zerlegt. Alles brauchbare wird ausgebaut und aufbewahrt. Auch der Motor. Aber wie lagere ich den fachgerecht? Einfach irgendwo in die Ecke stellen kann ja nicht richtig sein. Muss der innerlich konserviert werden, wie z.B. die Kühlkanäle oder Ansaugkanäle, die in der Regel keine Berührung mit Motoröl haben? Wie kann man die Öffnungen luftdicht verschließen? Wie macht ihr das?

Wieder was gelernt. Ich werde sie auf alle Fälle darauf ansprechen, wenn ich sie bei einem nächsten Treffen sehe. Aber ich denke nach viereinhalb Jahren hat sich das Problem für Sie mittlerweile erledigt.

Dann musst Du aber auch das „@“ davor setzen, @Ahnungslos 😘 Hallo @EON, Dein Beitrag ist wieder aktiv, auch wenn er wahrscheinlich nicht mehr aktuell ist. Ich werde die Tage beide Schlösser einfach mal ausbauen und vergleichen und natürlich hier berichten.

Ich schließe mich dieser Frage mal an. Möchte gerne von meinem Cabrio Teilespender die Fahrersitz-Schublade in meinen neuen Coupé einbauen. Damit weiterhin auch nur ein Schlüssel benutzt werden kann, muss ich Zündschloss und Schließzylinder vom Cabrio tauschen. Das Zündschloss, da gehe ich mal von aus, wird wohl passen. Aber trifft das auch auf das Schloss der Heckklappe zu?

Danke, scheiß Autokorrektur! Hab‘s geändert, damit er auch richtig angesprochen wird 😉

Danke Jungs! @Outliner Die gesuchten Teile kannst du für 2k € in Wuppertal kaufen. Die Rostbilder von oben sind auch ein Rubyred mit sehr gut erhaltenen Panels gewesen, nach dem entdeckten Fußraum ging er mit dem Preis runter. Tausch die Panels gegen andere und verkaufe ihn für 2k wieder 😜. https://link.mobile.de/5VNRVtzvtfqvTMEY7

Die Suche ist beendet! Gestern gesehen, heute gekauft. Kein Rost, außer eine kleine Stelle unten an der Windschutzscheibe durch Steinschlag. Fußboden rostfrei und alle Gewindenippel der Radabdeckung hinten vorhanden. Hat alle meine Wünsche erfüllt: Ruby Red oder Grandstyle-grün, alte Getriebeübersetzung, Seitenairbags, Sitzheizung, el. Außenspiegel und als Bonus: Servolenkung. Das Kirmesradio raus und die Alufelgen vom alten drauf, dann isser wieder so gut wie original.

Ich biete hier euch einen smart Bürostuhl an, den ich selber auf einen alten, hochwertigen Bürostuhl geschraubt habe. Diesen habe ich seit ein paar Jahren im Einsatz und langsam dran satt gesehen. Aber zum Wegschmeißen zu schade, daher macht mir doch gerne per PN Angebote. Ich habe keine Ahnung, was man dafür verlangen kann. Aber kommt nicht mit 20 Euro oder so 😉 Der Sitz ist höhenverstellbar und in der Rückenneigung mit dem original Drehrad. Den Sitz selber habe ich damals nicht besser sauber bekommen, sie standen längere Zeit vernachlässigt in einer Lagerhalle als ich diese gekauft habe. Die Bezüge lassen sich auch nicht waschen, da diese mit dem Polster verklebt sind (Oldliner-Sitze). Nichtraucherhaushalt und auch sonst riecht der Stuhl nicht. Der Beifahrersitz ist Teil des Verkaufes, der muss auch weg. Nur Abholung in Düren. Wird verkauft als Privatverkauf und Bastler-Projekt, da ich diverse Regeln und Vorgaben bezüglich Bürostühle weder kenne noch eine Einhaltung garantieren kann.