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Update: hab die markierte Stelle so weit es geht mit Bitumendichtband abgedichtet. Die schlechte Nachricht: es läuft jetzt unter dem Lüfterkasten rechts davon raus, was ich auch erwartet habe. Die Dichtung von dem schwarzen Blech scheint ringsum platt zu sein. Die gute Nachricht: es kommt nicht mehr so viel Wasser und läuft jetzt in den Batterieraum rein. Der Teppich könnte nun zumindest bis zur Abdichtaktion von außen abtrocknen und vielleicht endlich trocken bleiben. Noch schimmelt und müffelt nichts.

Ich sehe innen nichts an der Scheibe reinlaufen. Es läuft definitiv nur an der markierten Stelle rein. Werde die Tage mal das Frontpanel abbauen und schauen, wie viel Arbeit das ist um an das Blech von außen dran zu kommen. So wie ich das beim Schlachten von unserem Bruno (R.I.P 😪) in Erinnerung habe, muss die Lüftungseinheit auf dem Außenblech komplett demontiert werden. Wenn ich Pech habe auch noch die Scheibenwischer. Lt. Rechnungen neue Scheibe in Autoglas-Fachbetrieb. Ist aber vor meiner Zeit, da ich meinen Ruby dieses Jahr gebraucht gekauft habe.

Aus der interessanten Diskussion hier habe ich nun für mich beschlossen, dass ich am Montag mal bei der Gtü vorbei schaue und werde dort mal einfach fragen, ob die Felgen eingetragen werden müssen und hier dann Bericht erstatten. Zum TÜV bei mir im Ort fahre ich definitiv nicht mehr, die haben sich bei der AHK schon saublöd angestellt wegen der *15 Geschichte, da mein Cabrio ein *23 ist. Ich bin ja schon lange in der smart-Szene unterwegs, aber diese Leisten habe ich bewusst noch nirgendwo wahrgenommen denn gesehen. Auf meinem Cabrio habe ich die (2019 abgenommenen) Trilines mit identischen Reifengrößen. Da musste ich auch keine Leisten installieren. Hat vielleicht jemand mal ein Foto von den Dingern?

Noch was: ich habe nicht das Problem mit dem Kondenswasser-Ablauf der Klimaanlage, wie hier beschrieben. Das Wasser kommt definitiv von Außen. Meine Holde hatte mit einer Gießkanne Wasser auf die Windschutzscheibe gegeben, daraufhin lief die Suppe aus dem markierten Bereich oben auf dem Bild.

Ist der 3-Liter Status nicht schon hinfällig wegen der 145er Serienbereifung? Bei meinem ersten cdi (der grüne in meiner Signatur) waren deswegen 135er Reifen montiert. Die waren echt gefährlich bei Nässe.

Das löst das Problem aber nicht richtig, da sich schon Anzeichen von Rost hinter dem Blech zeigen.

Die Reifen stehen nicht über.

Hallo liebe Community, nach langem Suchen habe ich die die Stelle in meinem Coupé gefunden, wo nicht gerade wenig Wasser rein läuft. Ich habe vorab viele Undichtigkeiten gefunden (Eckfenster, Tür) und erfolgreich abgedichtet. Windschutzscheibe ist 2019 neu eingeklebt, war auch dicht. Aber trotzdem war der Beifahrerfußraum immer wieder klatschnass. Es ist das Wandblech im Beifahrerfußraum, hinter der Elektronikbox der Servolenkung, wo das Wasser in den smart reinkommt (siehe Markierung). Die Schrauben habe ich nachgezogen, hat aber nichts gebracht. Wie bekomme ich das Blech wieder dicht? Wahrscheinlich ausbauen, aber das sieht nach einer größeren Baustelle aus. da läuft es rein!

Hallo liebe Community, ich habe günstig ein paar Coreline-Alufelgen bekommen. Nun habe ich intern mit zwei Foren-Mitgliedern darüber gesprochen und zwei völlig unterschiedliche Aussagen bekommen. Daher brauche ich vielleicht mehr Meinungen. Es geht ums eintragen lassen der Räder. Die Corelines sind ja bei einigen Modellen des 450 ab Werk geliefert worden, haben aber andere Reifengrößen als die Serienbereifung, mit 175 vorne und 195 hinten. Unser Unterlagen-Papst @Ahnungslos hat mir freundlicherweise die Papiere dazu zukommen lassen. In denen steht drin, dass die Räder eingetragen werden müssen. Zitat: "Eine unverzügliche Berichtigung der Fahrzeugpapiere für die unten aufgeführten Varianten/Versionen nach §27 Abs. 1a StVZO ist erforderlich." Dieser Paragraf ist aber mittlerweile weggefallen. Der andere smartie meinte, dass die Rad-Reifen-Kombination in den COC-Papieren eingetragen ist. Diese habe ich aber leider für diesen 450 nicht mehr vorliegen und kann das verifizieren. Was nun? Eintragen lassen ist natürlich die sichere Seite, aber wenn ich mir die Kohle und den Aufwand sparen kann, muss das nicht sein. Was meint ihr? Gibt das Ärger bei einer Kontrolle mit den Silber-Blau eingefärbten Fahrzeugen mit der Blaukirmes auf dem Dach?

Hast PN

WTF????????? Ich hoffe doch sehr, dass Du danach sofort einen Siphon installiert hast, damit das nicht riecht.

Bei meinen beiden SAM-cdi läuft die Spritpumpe beim Aktivieren der Zündung auch nur ein paar Sekunden an und hört dann wieder auf. Vielleicht meinte @Smartdoktor450, dass die Spritpumpe dauerhaft läuft, wenn der Motor läuft.

Kaufen will sie keiner, Platz nehmen sie auch weg, daher wird dieser komplette Satz Winterreifen nun an einen Selbstabholer im Raum 523xx verschenkt. Wer zuerst kommt... das kennt ihr ja. Profil ist noch für mind. eine Saison gut. Marke Maxxis. Serienbereifung mit 145er Vorderreifen. Die potthässlichen Radkappen gibt es auch noch mit dazu. Kontakt bitte über die persönliche Nachrichtenfunktion (PN) hier im Forum.

Der Clip für rechts gibt es "noch". Der Linke ist nirgendwo mehr lieferbar. Wird lt Mercedes Benz auch nicht mehr produziert und die Lager sind deutschlandweit leer. Ein Projekt für den 3D-Drucker 😉

Es gibt auch Universaldichtungen, diese hier z.B. Wäre das vielleicht eine Alternative?

Das ist Physik, mehr Leistung auf der Hinterachse erfordert logischerweise mehr Energiezufuhr in Form von Kraftstoff. In wieweit sich das in Form von Zünd- und Verbrennungsoptimierung auswirkt, da hab ich keine Ahnung. Aber 14 PS Mehrleistung wird es bei dem kleinen Motor wohl nicht sein.

So einen hatte ich auch 2x, der schönere Golf mit den breiten Rückleuchten! Der erste mit dem Saugdiesel und der zweite als GTI. Beide mit weißen 7x15" ATS Cup-Felgen 🤩.

In 15 Jahren ist meine Gasheizung auch ein "Oldtimer" und muss sie trotzdem wechseln 😆.

D.h. du kontrollierst nie deinen Ölstand zwischen den Intervallen?

Ford ecoBoost Motor mit 1,0 Liter. Innenliegender, im Öl laufender Zahnriemen. Füllst Du einmal falsches Öl ein, löst sich der Zahnriemen langsam mit der Zeit auf und verstopft den kompletten Ölkreislauf. Ölwechsel hilft da auch nicht. Sagte mir mein Werkstattkumpel, nachdem wir den B-Max für meine Frau gekauft haben. Ich werde meine beiden cdi-Kugeln so lange wie möglich behalten! Wahrscheinlich trennen uns irgendwann in 10-15 Jahren die Abgasvorgaben.

Du weißt doch, 100x geht es gut und beim 101sten mal...........

Das finde ich aber sehr gewagt, diesen Tipp hier einzustellen. Ohne Abschleppstange finde ich die Gefahr ziemlich groß, dem Ziehenden anschließend ins Heck zu krachen, wenn der Motor dann anspringt.

Davon abgesehen wiegt so ein Motorrad viel weniger als ein Auto. Fahr mal einen Zug, da bremsen viele, viele Tonnen Material auf einer Auflagefläche mit der Größe eines Daumennagels pro Rad. Und das ohne Gummi mit Stahl auf Stahl.

Ich kenne Deine Fahrweise jetzt nicht, aber ich kann das nicht bestätigen. Bremsweg und Haftung ganz normal.

Meine neuen Allwetterreifen waren auf Schnee vom Grip deutlich besser als die alten Marken-Winterreifen mit noch gutem Profil. Mein Cabrio bekommt im Sommer die Trilines mit Sommerreifen, im Winter Serienfelge mit Winterreifen. Das Coupé als Alltagsauto ist mit den Allwetterreifen für mich ausreichend gut ausgestattet. Wer nicht regelmäßig mit Schnee auf der Straße zu rechnen hat, dem empfehle ich Marken-Allwetterreifen.