380Volt

Und genau deshalb Finger weg von einem 3K-Smart !

Für diese Summe bekommst du fast ausschließlich nur abgerittene Bastlerware beim Smart. Schuldenfalle. TÜV Stempel ist nichts wert, bei einem 3K-Smart MUSS man selber schrauben können wenn man keine Kohle hat. Bei 3K Budget nimm einen japanischen Kleinstwagen. Mitsubishi, Daihatsu, Suzuki.

Ich sage auch immer: Wenns aus der Pulle kommt kann jedes Öl "schmieren". Das eine ist aber nach 5000km geschert, das andere erheblich verdampft.....

Diese Panzerkabel mit der Steckdose für die Stoßstangen bekommt man meiner Erinnerung nach in div. Längen. Gute Idee mit der Führung, allerdings muss man dann die Unterbodenverkleidung abnehmen ? Bühne, Rampen ?

Grundsätzlich bin ich ein Fan von "dickem" Öl. Meinen Cooper kann ich lt. BMW mit einem W20 fahren. Gott bewahre mich vor dem Wasser. Ab Neuzustand nur 5W40. Aktuell 85.000km kein Ölverbrauch, Wagen läuft unglaublich sparsam trotz "40er" . Man sollte bei einem Öl auch immer mal einen Blick auf den Noack Wert werfen, das ist die Verdampfungsrate. Je höher dieser Wert um so mehr wird verdampft und landet im Ansaugtrakt.....

Die letzte DEFA die ich verbaut hatte war ca. 2017 in meinem 451 ED - als die Funk-Vorheizungsmöglichkeit per APP seitens MB eingestellt wurde. Steckdose in Stoßstange, passend zur "Fluchtrichtung." Das ist das Wichtige was zu beachten ist. Im Grunde ist das System selbstenkoppelnd (Beim Vergessen) wenn man (oder der Wagen) gerade dran zieht, alles massiv und dafür ausgelegt. Der Heizer passte 100% perfekt in den Beifahrerfußraum oben auf das Ende vom "Klotz" . Das System hatte ich vorher auch schon in meinem 451er Benziner. Heute kann man auch alles per App steuern, das hatte ich damals noch händisch manuell per Schaltuhr realisiert. Wenn du dich für Defa entscheidest würde ich zum 1700er oder 1900er Termini raten um den Wagen zügig auf Temperatur zu bringen. Ebenso Montage Beifahrerfußraum oben hinten. Man muss nur über die Brücke gehen, schmerzfrei ein (ich glaube) 22er oder 25er Loch in die Spritzwand zu bohren. Ebenso Stoßstange... Stoßstange/Front vorn kann dran bleiben bei der Montage der Dose !

Die Kabellänge wäre voll ok, aber beim "Adapter" fiele mir nur Umwickeln/Aufdoppeln mit Alufolie ein. Nicht gerade professionell..... Ich muss mich also weiter umsehen. Ggf. kann ja jemand einen Typ Kabel mit einem 8mm Pin ins Rennen werfen. Leider habe ich auch keinen Laden in der Nähe (so wie früher) als die Kabel noch an einer großen Wand hingen und man sich das passende raus suchte. Ok, das war 1980 😢 Heute nur noch Bestellware über Hersteller/Typ/Ausführung, bzw. KFZ Schein...

Vielen Dank ! Wenn ich es richtig sehe hast du den Metallpin innen mit Innendurchmesser 4mm gemessen, was dann in etwa 6mm Außen entspricht ?! Das wäre Schei*** - weil ich einen 8mm Anschluss (8mm "Loch") an/in der Zündspule habe.

Ganz lieben Dank für deine Mühe, aber ich brauche die Maße von der "anderen Seite". Gummi Innen und Metallkontakt-Durchmesser. Das Ende vom Kabel was in die Zündspule kommt. Da gibt es leider keine "Normung" . Das schwarze Gummi was vor dir liegt....

Ich habe mittlerweile 3 (DREI) Anbieter angeschrieben und muss feststellen dass die Welt immer blöder wird. "Ich solle im Internet nachsehen bei den techn. Spezifikationen". Wenn das so einfach wäre hätte ich die Maße bereits. Oder sind bei Kleinanzeigen nur die "dünn angerührten" Schrauber ohne Zollstock, Maßband oder Messschieber als Verkäufer unterwegs ?

Auf die Gefahr mich zu wiederholen: Wer zu Hause 230V in der Nähe vom Wagen hat, der schaut sich mal an was DEFA da bietet. Genialer Baukasten mit oder ohne Motorvorwärmung. Als ich früher keine Lust mehr hatte, in meine div. Wagen die Benzin/Diesel Heizungen tlw. mit dem Schuhanzieher rein zu frickeln bin ich auf Defa gewechselt. Wenigstens morgends eine warme Hütte, aber dafür baut man das System in 1-2h ein. https://www.defa.com/de/elektrische-vorwaermung/innenraumheizungen/ https://www.defa.com/de/elektrische-vorwaermung/motorvorwaermer/

Moin und Welcome unter Rentnern... 😁 Obiger Smart klingt richtig gut und selten. Stell mal ein Pic ein.

DANKE ! 👍 Geiler Tipp, erledigt. Der Preis ist auch ok, würde die dann nehmen wenns passt. Zwei sind besser als nichts... Wegen "Normung" , ich brauche 8mm Metallpimpel - Außendurchmesser. Gibt aber auch 6er .

Hmm, werden bei solchen Einsatzzwecken die Motoren nicht per ECU auf Konstantdrehzahl gehalten ? Egal welche Last an steht... (Ähnlich wie bei Generatoren)

Kann mir jemand sagen wie der Durchmesser des Zündleitungssteckers an der Zündspule ist ? Innen, Metallpimpel-Durchmesser und dann Innendurchmesser vom Gummipömpel. Schön wäre dann noch die Länge der Kabel. ( Die langen ! Der kurze 3er Satz wird nicht passen. ) Brauche Ersatz für einen 3-Zylinder Kubota und die Originalteile kosten ein Vermögen. Was ich optisch im Netz so sah, sieht ziemlich passend aus für den Kubota.

Denk beim Aufbau / Inspektion an den Multiriemen und das Getriebeöl. Außerdem, schärfe deinen Kindern ein: Wenns hinten knallt wird angehalten, egal wo ! Dann hat sich der Riemen verabschiedet. Ohne den setzt sich eine Kettenreaktion in Gang, Überhitzung bis zum kapitalen Motorschaden. Es wird auch nicht mehr 1km nach Hause oder sonst wo gefahren. Null ! Vor Jahren hatte mal eine Fahrerin gepostet dass sie so nach dem Knall unbedingt noch bis zum Bäcker fahren musste. Tja, die Entscheidung war teuer.....

Wenn du keine "Probleme" mit Drehzahlen über 4000 u/min hast, dann wird dich die Software begeistern. Ich hatte damals die 81er von MDC drauf. Wegen Glaubensfrage zum Tuning bei Saugern, nun ja, es ist wie immer im Leben, man muss differenzieren und nicht pauschalisieren. Beim Smart 451 muss man wissen dass die 61er Variante eine reine Drosselversion des 71er ist. Per Software. Der 71er muss auch etwas gedrosselt sein, ansonsten wären die 8x PS nicht machbar. Die ich im Übrigen auf einem LPS nachprüfen lassen habe. It works 😎 Aber wie oben schon erwähnt, der Nachbrenner kommt erst richtig ab 4000 u/min. PS: Gratulation zum 2014er mit der geringen Laufleistung. Innen sicher wie ein Neuwagen. Solche Karren sind die Besten. Sche*** auf eckige und alte Reifen-kann man ersetzen, Substanz nicht.. Jede Wette der hat 99% seines Lebens in der Garage gestanden ? Nie im Winter gefahren ? Sent Pics...

Man kauft grundsätzlich den Wagen nur da, wo man sieht aus welchem "Stall" er kommt. Wer bisschen denken kann weiß was ich damit meine..... Dabei ist Berlin oder Memmingen an sich egal. Wenn es ein "Fünft-Garagen-Wagen" aus erster Hand ist, scheckheft, 10 Jahre, 30 Tkm, hinter elektrischem Tor und Kies-Auffahrt ist, dann passt es schon in etwa. 😉 PS: Eine Freundin von mir fährt so einen, incl. Kies-Auffahrt. 😅 und Garage. Ca. 30 Tkm runter. 451er Cabrio Bj. 2015 Sondermodell Nightflash oder so . Zur Zeit noch unverkäuflich..... Sie ist ja nicht blöd. Auf meinen Rat vor 7 Jahren mit 10.000km runter gekauft. 😎

Oh Gott, der Verkäufer sucht definitiv einen Dummen/eine Dumme. In HH wohnen, "muss" man in HH kaufen 🙄 Dass man in HH oder eher ganz SH gut VERkaufen kann, an genug Deppen die zahlen, ist bekannt. Als Erwachsener sollte mal realisieren dass es im "Süden" bessere Fahrzeuge preiswerter gibt. Ggf. sogar schon in Berlin. Zugticket kaufen ? Etc. ? Muss ich das jetzt wirklich erklären wie man einen Wagen in Berlin oder München kauft, 2000 Euro spart und heim bringt ?

👍 Kann alles weiß alles, komplette Selbstüberschätzung beim Gebrauchtwagenkauf, muss hier aber eine banale Frage an die nächste Frage reihen - mit Antworten die Allgemeinwissen entsprechen. Fast schon wie trollen..... Alle doof nur sie nicht . Warum wird eigentlich nicht bei einem seriösen Händler in der Nähe gekauft, wenn man Null Ahnung hat ? Mit Ges. Gewährlsitung und allem Pipapo. Ach ja, ich vergaß, kann alles weiß alles. Klingt wie selbsständig. (Beruflich, nicht im echten Leben 😆 ) PS: Ich brauche erst mal Urlaub. Morgen früh geht der Flieger.

Cockpit Spray - Blender. Drittklässlerwissen. Genau, man nimmt jemanden mit, der sich auskennt. Aber wie immer "Selbstüberschätzung" ....

Mein EQ Cabrio ist unser Daily Driver im Umkreis von 50km einfache Strecke, im Winter 30km einfache Strecke. Wenns weiter gehen soll nehmen wir den Cooper Cabrio. So einfach. Strom kommt vom Dach. Mal mehr mal weniger. Wenn ich den Hänger reißen will nehme ich Vadders SUV. (Gott sein Dank werden die Wagen ja im Alter im Größer) 😄

Nicht pauschalisieren. Wer im BEV 50 kwh oder mehr unterm Hintern hat, plus Wärmepumpe, der fährt bei -10 Grad deutlich entspannter. -10 Grad mit dem Smart ED/EQ - da sollte man sich nicht weit von zu Hause entfernen - oder außer Haus zwischenladen.

Stichwort Degradation. Zellschädigung bei hohen Temperaturen UND hohem SOC auf längere Zeit betrachtet. PS: Jeweils Hoch, maximal und lange !

Doch, schieben geht. Ev. mit kleinem Schraubendreher bei dem anderen Nippel nach helfen. Ich habe die auch dran - mit Lauflicht und E-Prüfzeichen. Bitte alles nicht bei Frost machen - Bruchgefahr.