380Volt

Ja, natürlich kann sie weiter fahren, nur der Preis geht dann deutlich in den Keller da der Käufer ohne TÜV nicht anmelden kann, keine Werkstatt anfahren, nicht zum Kumpel in die Halle, etc. Nicht mal Kurzzeitkennzeichen - weil ohne TÜV. Zugfahrzeug-Trailer. Und schon ist der Preis ab Dezember bei 850 Euro - oder weniger.

Ok, hatte ich überlesen. Wichtig ist nur dass sie sich nicht belabern lässt. Wie die Beiden das dann safe hin bekommen ist ja egal.

Ja, das mit den drei Codes ist klar. Dann soll sie das so machen. Entweder der Käufer fährt dann so 5km heim (so what, alle erwachsen) oder man macht es als Verkäufer vor der "Haustür" des Käufers. Aber: Machen !

Das mag von Stadt zu Stadt und Landkreis unterschiedlich sein. Nur eben du musst auch online Zahlen können. Bei uns mit Visa. Wenn es bei der TE so easy ist, dass wäre prima.

Keiner kommt aus 500km Entfernung für so einen Butter und Brot Smart. Die Käufer kommen aus dem Umfeld. (Und suchen gerne Dumme die den Wagen angemeldet hergeben) PS: Ich tendiere zum Verkauf in Status Quo für 1200 Euro - aber Vorsicht, es ist alles bzgl. Übergabe-Abmelden gesagt.

Dazu benötigst du einen Kartenleser für deinen Perso, der muss auslesbar sein, plus die Software, bzw. einen Account. Habe ich schon ab und an bei eigenem Verkauf oder für meinen Sohn oder dessen Freund erledigt. Prima Sache bei Privatverkäufen - nur eben man muss alles haben und es muss laufen.

Reine Theorie. Fahrzeugabhängig. Cabrios "gehen" gut im Frühjahr. Dein Smart ist was für einen Motorrad Junkie der preiswert, trocken und warm über den Winter kommen will. ...nur, dafür bist du schon zu spät dran. Diese Jungs saugen ab September-Oktober alles Billige mit 6-7 Monaten TÜV auf. Reicht denen. PS: Verkauf ohne TÜV sollte noch im November erfolgen. Ohne TÜV kann der Käufer nicht anmelden... Das ist für ihn ein dicker Stock in die Speichen.

Bloß nicht ! Nur in ganz ganz seltenene Fällen kann man das machen, aber dann bewegen wir uns im 5-stelligen Bereich wenn du "Seriösität" suchst. Never ever in dieser Preisklasse des o.a. Smart eine Karre angemeldet übergeben. Nach Probefahrt und Zahlung Kaufsumme selber abmelden. Ggf. Treffen bei Zulassung bzgl. Ummeldung. Ggf. hohe Anzahlung, dann selber abmelden. Danach Papiere an Käufer. "Seriöse Leute" - dazu muss man schon zig Jahre Menschenkenntnis haben und den Käufer checken - richtig checken - und kann trotzdem irren. Oben wurde TÜV angesprochen. Ich würde mal so wie er ist hin fahren. Entweder es werden 12 Mängel aufgeschrieben, Shit. Best Case wären 1-2 kleine Mängel die sich für 250 Euro beheben lassen und schon ist der Wagen mit einer frischen Plakette "einen Tausi" mehr wert.

Tlw. liegt es aber daran dass viele Fahrer in den breiten Pellen zu viel Luftdruck fahren. Als ich damals die 16 Zoll Rimstock Kombi aufzog, (195/215) stand in der ABE was von "Hersteller Freigabe" . Also ne Email hin geschickt. Für die VA empfahl Michelin für den von mir gewählten Pilot Sport 1,8 bar. War tatsächlich 1a beim Fahren. Btw: Vor ca. 13 Jahren (!) Jahren gab es für die o.a. Kombi auch noch jede Menge gute Reifen, heute fast nur noch China Kracher.

Die 215/40 R16 gibt es noch, aber nicht als GJR. Man bekommt bis auf zwei "Markenreifen" leider auch nur noch China Kracher.

Ja, ok, die Kombi 195/215 ist natürlich der "Goldstandard" . für den 451. Aber nur wenige Owner gehen über diese Brücke. Die Pulse Räder mit 175/195 sind aus meiner Sicht das mindeste an "Gut" was man sich antun sollte.

Guter Tipp, würde mich mal interessieren wie viele Euros da verbrannt wurden. Ggf. gibt der TE ja Feedback.

Gute Vorschläge. Mir fiele noch ein, wenn es aufgebockt nicht spielend leicht geht, bekommt der Motor überhaupt 12V Spannung ? Zu den GJR: In der Größe 145/175 gibt es nur geringe Auswahl. Ich würde seitens der Felgen upgraden und auf die Größe 175/195 wechseln. Bringt außer mehr Auswahl an guten Pellen auch noch einen akzeptablen Geradeauslauf.

Feder oder Belag. Da man (auch aufgrund Baujahr) grundsätzlich beide Seiten komplett (!) renoviert, = 💲💲 Den Kauf interpretiere ich aufgrund einer dünnen Info im Sommer.

Auf wie viel würde der Wagen mit der langen Mängelliste geschätzt ? Keine RSV ? Ra Kosten im hohen 3-stelligen Bereich ohne Erfolg ! Wenn ich richtig zwischen den Zeile lese wurde der Kauf bereits vor Monaten getätigt. Gericht ? Termin Mitte 2026. Bis dahin entweder nichts machen oder Wagen in eine Werkstatt bringen, Rep. auf Rechnung. Der Verkäufer hat natürlich genug Zeuge dass "alles Ok" war. Lehrgeld, auf Holz beißen, Wagen selber fertig machen. Mannomann, bei so einem geringen Zeitwert versenkt man doch keinen Tausi an einen Ra plus Gutachter !

Völlige Bastelbude. HA Bremse Komplettrenovierung ? Erste Kupplung ? Hoffentlich nicht mehr als 1000 Euro bezahlt.

Hast du gut erkannt, der TE ist ein wahrer Quell an Informationen.

Er kann doch nichts beweisen und eine RSV hat er sicher auch nicht. Bei einem so alten billigen Smart alles rausgeworfens Geld. Auf Ansprache von Privat reagiert der Verkäufer eh nicht. Bei der Airbagleuchte erst mal die üblichen verdächtigen Steckverbinder prüfen. Ansonsten Auslesen mit SD um welchen Bag es sich handelt.

Gerade dann kauft man entweder im SC oder nimmt einen Profi mit. Oder fährt mit dem Wagen vor dem Kauf zum Dekra. "Selbstüberschätzung" - kann seit 3 Tagen Fahren, kann daher auch KFZ fachlich korrekt beurteilen. 🙄

Die Kernfrage ist doch: Wann und vom wem gekauft ? Privatkauf = 🤣 Händlerkauf, wunderbar, wenn "was leuchtet" = Gesetzliche Gewährleistung. Dass man dann das eigene Fummeln verschweigt ist doch wohl selbstverständlich. Btw: Wenn man einen Gebrauchtwagen kauft dann nimmt man einen "Profi" mit und kauft sich nicht mit Selbstüberschätzung einen Wagen aus Downtown oder von Fähnchenhändler. Dass die Welt "schlecht" ist sollte sich rum gesprochen haben.

Korrekt. Daher mein Hinweis auf einen Rechtsanwalt. Ggf. kann man mit Gutachter und Ra ja einen Tausi oder ein paar Hunderter holen, den Gap zwischen dem Fahrzeugwert bei 12x.000km und 19x.000 km. @Pete13 Ggf. geht es ja ohne Ra. Du kannst ja mal online zwei Wertermittlungen durchführen, ausdrucken und dann den Gap der Werkstatt vorlegen. Ggf. einigt ihr euch dann.

@Rollerfahrer Dann rechne mal hoch wie und ob es überhaupt zu schaffen wäre 70.000km in 27 Tagen zu fahren 🤣 PS: Selbst wenn der Tacho ein paar Tage später umspringt gibt es noch die gesetzlich Gewährleistung mit Beweislastumkehr. Ganz ehrlich ? Ich würde mal einen Rechtsanwalt hin zu ziehen. Ggf. ist der zu erwartende Schadenersatz doch erheblicher als wir hier vermuten. Als Basis dafür müsste ein Gutachter mal den Wagen mit 12x.000km bewerten und einmal mit 19x.000km.

Jo, richtig, plus eben die HA, Lösen der X-Strebe sowie wieder zusammenschrauben weil das ganze Gedöns nach dem Aufbocken unter Spannung sitzt, etc. läuft ja gerade in einem anderen Thread.

Fahrwerk wechseln ist beim 451 etwas "tricky" . Wenn du da die Insider nicht kennst sitzt du 2 Tage dran. Mit nur einem Hydroheber auch schlecht. Zwei sollte man schon haben, das erleichtert einiges. Federspanner für die VA muss man auch haben. Hol dir doch mal Preise von Smart Schrauber Werkstätten ein.

Schon mal was durch gelesen ? https://www.smart-forum.de/search/?q=heckklappe verriegelung&quick=1 Neu-Teilenummer findet der Tresen im SC.