380Volt

Wo du drauf achtest. Sagenhaft. Ich gucke immer nur nach vorne, hinten ist irrelevant da bleibt verbrannte Erde. ( Immer auf die Fahrt-Bewegungsrichtung bezogen) Ich werde mal drauf achten ob es bei mir genau so ist. Ggf. ist es gewollt um im Rückwärtsgang den Verfolgern an zu zeigen in welcher Richtung man die Rockford-Wende durch führt.

Wegen der Speisung Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse. Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie ein Bundle ist. Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an, weil es nicht geht, 8 Stunden for nothing, oder XXX Euro für ein vergoldetes MB/Smart Neuteil. Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz. Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung. Nachdem ich nach Rechnungserhalt aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.

Selber kannst verzinnen. Früher würde bei Dellen die nicht raus kamen auch eher Zinn aufgetragen. Heute Spachtel. Weils keiner mehr kann.

Hab mir einen passiven DAB Dipol für 10 Euro bestellt, der soll unter die Klappe. Überlege schon ihn direkt unter die Klappe zu kleben damit er nicht in der Technik rum fliegt. Beim Splitter habe ich was für 80-90 Euro von Dietz/Blankenburg im Auge. https://www.dietzshop.de/de/ Ich will nur abwarten bis ich mit oder ohne Adapter-Verlängerung das UKW und das DAB Kabel aus dem Kotflügel raus habe und es vorne sichtbar und prima zum arbeiten liegt. Außerdem brauche ich erst mal die Adapter die ich bei Ali bestellt hatte, sonst geht gar nichts. Aufschneiden und löten wollte ich bei den Kabeln vermeiden. Ist der Connect Pin bei den Fakra eigentlich immer gleich und lediglich die Stecker mit den Nasen unterschiedlich codiert ? Ich vermute mal ja.

Die Antenne hat nur zwei Steckverbinder . UKW und DAB Leitung . Die Spannung bekommt der Verstärker/Splitter über Phantomspeisung. Heftige Preise Ebenso

Ja, grundsätzlich bin ich bei dir. Allerdings kostet die Ersatzantenne auf dem Gebrauchtmarkt runde 150 Euro. Nur wenige haben DAB und UKW Anschluss. Dazu kommt dann das Risiko des Nichtfunktionierens ab Kauf und die Frage der Lebensdauer. Bei beiden Varianten kommt dann noch die Arbeit mit dem Kotflügel-Panel-Abbau on Top. Ich habe mich noch gar nicht getraut nach dem Neupreis zu fragen. Mein Plan zielt auf eine Antenne (preiswertem passivem UKW Dipol) incl. hochwertigem Splitter unter der Serviceklappe ab. Kostenpunkt unter 100 Euro. Servicefreundlich, weil unter der Serviceklappe 😅 Das Spiegeldreieck ist erst mal raus, aber nicht beeredigt, der 451er Antennenhalter passt nicht aber ggf. andere aus dem Aftermarket. Ich werde berichten.

Ich habe es deutlich geschrieben. Natürlich kann man auf Rost nicht verzinnen. Was ist an "sauber entrosten" nicht zu verstehen ? Wenn man den Rost 100% nur weg bekommt durch "verschwinden" des gesamten Materials, dann muss man sich was anderes aus denken. Nochmals: Verzinnen geht auf Karosserieblech. Nicht auf Rost...

Kommt auf den Kleber an. Wenn da Sikaflex verarbeitet wurde, dann gute Nacht. Das Zeug hält ewig und lässt sich auch durch Wärme nicht oder schlecht lösen. Schneidedraht ? Wenn das Blech eh neu lackiert werden soll, egal wie, Heißluftföhn. Ev. gibt das Sika ja über 100 Grad auf. (Natürlich vorsichtig von der Blechseite erwärmen !) Siehe @Funman Ganzen Holm später lacken lassen. In der Ecke rumpropeln bringt nix. PS: Wegen Pulvern - nur bei nagelneuem Material. Ich würde die Spitze selber sauber entrosten, verzinnen, danach zum Lacker. Wegen Verzinnen, hört sich kompliziert an, ist es aber in dem Fall nicht. Nur wenn man Dicke auftragen muss. Dann muss man schon formen können... In diesem Fall sauber entrosten, Verzinnungspaste drauf, Brenner drauf und fertig. Den Rest macht der Lacker.

Grundsätzlich von mir schon mal 100 Punkte von 100 möglichen wegen der MOLL Batterie. 👍

Sicher ? Ich hatte vorhin keine Lust mehr bei dem Wetter das Dreieck zu entfernen. Das wäre der einzige Platz, wenns nicht geht, dann probiere ich erst mal eine andere Antenne unter der Serviceklappe. Der Plan ist: Fakra Verlängerungen sind bereits bestellt. Innenkotflügel raus, Stecker von der ori. Antenne ab, verlängern so dass man hinter der Serviceklappe ordentlich arbeiten kann. Dann Antenne (muss ich noch raus suchen was man da so verbauen kann) mit Splitter. Ev. brauche ich die Verlängerungen gar nicht. Mir nicht ganz klar wie die Leitungen laufen. Hier ein ein Video wie es beim 453 aus sieht.

Seit ein paar Wochen ist mein ehemals guter DAB Empfang nun auch im Ar**** Ich habe die Antenne in Verdacht. Die unter Kotflügel, wer hat sich das nur ausgedacht..... Neue Antenne ist geplant. Da es damals im 451 mit DAB so gut lief, mit Stabantenne und aktivem Splitter, nun folgender Plan: Umbau auf 451er Antenne mit original Dreieck und Antenne: Problem, bevor ich mir das Dreieck mit Fuß besorgen: Kann mir bitte jemand mal die Maße des Dreiecks posten ? Meine Vermutung geht in die Richtung dass es passen würde, ist aber nur ne Vermutung.

"Kleine Platinen" - gearde wenn man einen Funkfernschalter sucht, dann findet man bei ALI eine irre Auswahl, mit Frequenzen und Leistungen/Reichweite, die 1a funktionieren. Legalität mal außen vor.... Ach, es macht einfach Spass mal so auf blauen Dunst rum zu gucken. USB Verlängerung, Handy Ladekabel in 3 Meter, Messspitzen für das MM (echte spitze-aua) Das geilste Gimmick der letzten Wochen, was ich mir geholt habe ist das hier: https://de.aliexpress.com/item/1005008590568762.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.229.28405c5frysPci&gatewayAdapt=glo2deu

Man sollte schon wissen was man tut wenn man an KFZ schraubt.....

Ich bin bei Ali registriert und zahle mit Paypal. Schon seit Jahren.

...und es sind ja tlw. die gleichen Artikel die die typischen Smart-Shops in Deutschland führen. Für den dreifachen Preis. Wenn man gewillt ist, auch mal "20 Euro" bei Ali aus zugeben, dann stimmt auch die Qualität. In der Regel kaufe ich fast jeden (Klein-) Sche**** rund ums Haus und Auto bei Ali. Klassiker wie LED Lichterketten für die Dame des Hause für Weihnachten, da ist Ali unschlagbar. 3 fach in Plastik gewickelt, 3 Ketten a 5 Meter für USB, als "Choice Artikel" frachtfrei Lufttracht für 4,80 Euro. Wie geht das ? Egal. Oder solche Banalitäten wie Kabelbinder. Schnell sind sie geworden, waren früher 4 Wochen normal, hat man heute die Ware tlw. nach 6-7 Werktagen. Letztens mal wieder ne Reklamation, ihr glaubt es nicht, das ist bei Ali einfacher als bei Ama**** !!!

Wer Gimmicks für seinen Smart sucht, der muss bei Aliexpress rein sehen. Riesige Auswahl. Da habe ich auch so einiges "Sinniges" abgegriffen, bspw.qualitativ hochwertige Schutzabdeckungen für die Türen, falls man mal unkoordiert mit den Schuhen gegen donnert. Da findet jeder was. Angefangen bei 2 Euro für irgendwelche Lüfterdüsenabdeckungen, über Aluminiumknöpfe, bis hin zu hochwertigen Kofferraum Matten. Grundsätzlich kann man sagen, was "Gutes" kostet bei Ali aber auch, trotzdem nur tlw. 30-50% wie bei europäischen Händlern. https://de.aliexpress.com/w/wholesale-smart-451.html?spm=a2g0o.productlist.search.0

Ev. die hier, die bauen Auspuffanlagen. https://hg-motorsport.de/

Da kann man nur sagen: Flexible Jungs bei deiner MB Werkstatt. 👍

@smartibrabus Hast du den DCDC selber rein geschraubt ? ...oder hast den Jungs bei MB den Renault DCDC in die Hand gedrückt ? ...oder den Jungs bei Renault den Smart hin gestellt ?

Du gehts mit dem Multimeter auf angenommenen Pin2 außen und auf vermuteten Pin3 - ja, Drei. Dann misst du rein und musst die Schalterfunktion messen, on/off. Ansonsten den Taster in der Hand wenden. Du drehst nun die Multimeterstrippen um und misst nochmals. So kann eine Diode ausgeschlossen werden wenn du bei beiden Polungen Null Ohm hast. Als doppel check kannst du dann auch oder alternativ bei geschlossenem Kontakt mit der Diodenfunktion des MM über die vermutete Diode messen, dir wird dann die Durchlassspannung angezeigt. Wenn das der Fall ist hast du die/eine Diode in der Leitung. So sollte jeder Pin identifiziert werden können.

Der Klassiker bei älteren Wagen. Irgendwo ist dann gerne mal was Grün. Danke für Feedback.

@Feeny Ich würde es erstmal ignorieren und auf wärmeres Wetter warten. Falls sich das Geräuch bei deutlich höherer Temperatur ändert oder verschwindet, wäre es kein Radlager. Ggf. auch kein Gummilager an der VA. "Lebensbedrohlich" erscheint mir der Bug nicht.

Schon mal die Vergaserinnenbeleuchtung geprüft ? Scherz beiseite, aber das mit den Dämpfern kann im Alter passieren.

Gibt es nicht, das gibt es nicht. 5 Sekunden So was hier ? oder Der ? oder oder oder....

Bisher wurde keineswegs nach dem Ausschlussprinzip gearbeitet. Die Radlager wurden NICHT geprüft - obwohl es eine schnelle Nummer wäre. Man kann auch über Stunden auf Verdacht die ganze Karre demontieren.... Ja, @hedwig, es kann auch eine Akustikquelle sein, wie bspw. ein Pfeifen was gern an Ritzen, Außenspiegeln, etc. entsteht, aber man muss ja mal systematisch irgendwo anfangen. Und man fängt DA an wo es eine "schnelle Nummer" ist. Der TÜV wird einen Teufel tun und die Räder abnehmen, Beläge raus, bzw. die Radlager prüfen, es sei denn das Lager ist bereits so platt dass man ( Jeder Drittklässler...) im Stand durch rütteln innerhalb 5 Sekunden ein Spiel feststellt, Unterschiede rechts-links. Um auf den Eingangsbeitrag ein zu gehen "Brummen-Flap-Flap" - ja, Unterboden, etc. aber der Wagen war doch auf der Bühne ? Sichtkontrollen ? Oder waren da nur Deppen dran ? Leider beschränken sich die Fähigkeiten des heutigen Fachpersonals immer öfter auf die Bedienung des Servicecomputers.