380Volt

Trotzdem kein Zwang. Nach Kupplungswechsel fuhr ich meinen 451 butterweich wie ein Neuwagen von den Rampen und noch div. Kilometer bis zum Verkauf.

Die Kupplung muss du einpreisen. Bj + Km Leistung = Kurzstrecke. Vorne muss eine "2" stehen.

Anlernen wird überbewertet. Wenn der Wagen danach 1a Kuppelt und Schaltet ist das nicht notwendig. Hat ja nicht jeder eine SD oder das Geld für das SC.

Wenn ihr Euch nicht auf eine tlw. Bezahlung bei Fahrzeugübergabe einigen könnt, aber der Vertrag steht, melde ab, dann gilt "Vertrag ist Vertrag" . "Irgendwann" muss er zahlen. Aber min. 50/50 sollten doch raus zu handeln sein. Ansonsten klingt das nach einem Plan. PS: Bzgl. "TÜV Termin" - da hat man dir leider Bullshit erzählt. Der TÜV läuft am letzten Tag im November um 24.00 Uhr ab. Einen sonstigen "Stichtag" zum TÜV gibt es nicht. Auch steht auf der Plakette kein "Termin" . Es ist nicht verboten den TÜV Temin im Vormonat zu erledigen. Gerade dann wenn der Wagen älter ist und man mit Reparaturen rechnen kann. Wenn man dann den TÜV Zettel in der Hand hat und 12 Mängel stehen drauf, dann kann man immer noch (8 Wochen) in Ruhe entscheiden ob Verkauf bis "Stichtag Ummeldefähig" oder Reparatur. PS: Interessant ist die Info von deiner Versicherung bzgl. eingetragenem Fahrer. NUR bei der Probefahrt. Ergo würden die ein Fass aufmachen wenn du den Wagen angemeldet übergibst und der Käufer baut einen Unfall. (Regressforderung möglich)

Moin !

Wohnort - Straße googeln. Etc. Den einzigen den ich mal habe fahren lassen war ein Kripobeamter mit Ausweis. 🤣 Wir hatten vorher aber ausgiebigen Kontakt. So was macht kein Bumann. Sogar 200 Kilometer. Mit meinem EX-ZOE. Alleine die Zahlung war Geil. Echtzeitüberweisung - als die Summe bei mir aufploppte schob ich die Papiere und Schlüssel über den Tisch.😎

Sie ist ja nicht die "ursprüngliche" VN, die Versicherung läuft weiter auf ihren Namen. Hast du eine Quelle ? Weil vor Jahren ist genau das einem Bekannten nämlich passiert. Angemeldet übergeben, Unfall, SF Rabatt weg.

Jupp ! Das ist die Realität da draußen.

Doch, wenn er 11/25 TÜV hat, dann ist er noch zulassungsfähig, bzw. kann umgeschrieben werden. Am 1.12. ist die Möglichkeit verraucht. Um ein Fahrzeug bei der Kfz-Zulassungsstelle umschreiben zu können, darf die HU-Plakette noch nicht ungültig (abgelaufen) sein. Die Plakette ist noch gültig, wenn sie mindestens den aktuellen Monat und das aktuelle Jahr anzeigt. Es gilt der Monat, der auf der HU-Plakette oben steht, nicht die schwarze Markierung. https://www.friesland.de/buergerservice/dienstleistungen/kfz-hauptuntersuchung-hu-tuev--900000423-0.html?myMedium=1

So in der Art habe ich auch vage vermutet. Leiere der Werkstatt den Betrag aus dem Kreuz und gut. Keine Diskussionen, kein Handeln, sonst Ra.

Abend ist es dunkler als draußen. Aber mit einem TÜV-Zettel hätte die TE schon mal "Zahlen" vor Augen. "Werkstattmeinung" ---- 🙄 Zweitmeinung ! BTW: Die aktuell gebotenen 1200 Öcken würde ich jetzt schnell nehmen und wegrennen. Bevor der Wagen aus dem TÜV "rennt" und nicht mehr zulassungsfähig ist. Am 1.12. gehen ein paar Hunderter runter.... Der/ein Käufer kann ja pokern dass er mit dem Wagen so wie er jetzt ist, über den Winter kommt.

Buchstabiere Schadenfreiheitsrabatt ..nochmals: Zu kurz gedacht. Der Vertrag der Verkäuferin wird belastet. Was ist daran nicht zu verstehen ??

Ziemlich kurz gedacht. Sehr kurz.... Der Käufer verursacht einen Unfall ( ggf. vorsätzlich am AMG seines Kumpels ?). Egal, wie auch immer. 1: Steht der Käufer nicht als Fahrer in dem Versicherungsschein - Worst Case wäre Regress der Versicherung. 2: Geht der SF Rabatt der Verkäuferin flöten - den, bzw. die höheren Prämien der nächsten Jahre darf sie im Worst Case vor Gericht einklagen. Der Verursacher die Summe dann mit 30 Euro/Monat abstottern darf.... Nenene, das ist die reale Welt da draußen....

Ja, man könnte ihn zum TÜV vorstellen, abwarten was der aufschreibt, nur das hätte die TE schon vor 4 Wochen machen sollen. Warum eigentlich nicht ? Jetzt alles 3 Minuten vor 12 ?

Ja, natürlich kann sie weiter fahren, nur der Preis geht dann deutlich in den Keller da der Käufer ohne TÜV nicht anmelden kann, keine Werkstatt anfahren, nicht zum Kumpel in die Halle, etc. Nicht mal Kurzzeitkennzeichen - weil ohne TÜV. Zugfahrzeug-Trailer. Und schon ist der Preis ab Dezember bei 850 Euro - oder weniger.

Ok, hatte ich überlesen. Wichtig ist nur dass sie sich nicht belabern lässt. Wie die Beiden das dann safe hin bekommen ist ja egal.

Ja, das mit den drei Codes ist klar. Dann soll sie das so machen. Entweder der Käufer fährt dann so 5km heim (so what, alle erwachsen) oder man macht es als Verkäufer vor der "Haustür" des Käufers. Aber: Machen !

Das mag von Stadt zu Stadt und Landkreis unterschiedlich sein. Nur eben du musst auch online Zahlen können. Bei uns mit Visa. Wenn es bei der TE so easy ist, dass wäre prima.

Keiner kommt aus 500km Entfernung für so einen Butter und Brot Smart. Die Käufer kommen aus dem Umfeld. (Und suchen gerne Dumme die den Wagen angemeldet hergeben) PS: Ich tendiere zum Verkauf in Status Quo für 1200 Euro - aber Vorsicht, es ist alles bzgl. Übergabe-Abmelden gesagt.

Dazu benötigst du einen Kartenleser für deinen Perso, der muss auslesbar sein, plus die Software, bzw. einen Account. Habe ich schon ab und an bei eigenem Verkauf oder für meinen Sohn oder dessen Freund erledigt. Prima Sache bei Privatverkäufen - nur eben man muss alles haben und es muss laufen.

Reine Theorie. Fahrzeugabhängig. Cabrios "gehen" gut im Frühjahr. Dein Smart ist was für einen Motorrad Junkie der preiswert, trocken und warm über den Winter kommen will. ...nur, dafür bist du schon zu spät dran. Diese Jungs saugen ab September-Oktober alles Billige mit 6-7 Monaten TÜV auf. Reicht denen. PS: Verkauf ohne TÜV sollte noch im November erfolgen. Ohne TÜV kann der Käufer nicht anmelden... Das ist für ihn ein dicker Stock in die Speichen.

Bloß nicht ! Nur in ganz ganz seltenene Fällen kann man das machen, aber dann bewegen wir uns im 5-stelligen Bereich wenn du "Seriösität" suchst. Never ever in dieser Preisklasse des o.a. Smart eine Karre angemeldet übergeben. Nach Probefahrt und Zahlung Kaufsumme selber abmelden. Ggf. Treffen bei Zulassung bzgl. Ummeldung. Ggf. hohe Anzahlung, dann selber abmelden. Danach Papiere an Käufer. "Seriöse Leute" - dazu muss man schon zig Jahre Menschenkenntnis haben und den Käufer checken - richtig checken - und kann trotzdem irren. Oben wurde TÜV angesprochen. Ich würde mal so wie er ist hin fahren. Entweder es werden 12 Mängel aufgeschrieben, Shit. Best Case wären 1-2 kleine Mängel die sich für 250 Euro beheben lassen und schon ist der Wagen mit einer frischen Plakette "einen Tausi" mehr wert.

Tlw. liegt es aber daran dass viele Fahrer in den breiten Pellen zu viel Luftdruck fahren. Als ich damals die 16 Zoll Rimstock Kombi aufzog, (195/215) stand in der ABE was von "Hersteller Freigabe" . Also ne Email hin geschickt. Für die VA empfahl Michelin für den von mir gewählten Pilot Sport 1,8 bar. War tatsächlich 1a beim Fahren. Btw: Vor ca. 13 Jahren (!) Jahren gab es für die o.a. Kombi auch noch jede Menge gute Reifen, heute fast nur noch China Kracher.

Die 215/40 R16 gibt es noch, aber nicht als GJR. Man bekommt bis auf zwei "Markenreifen" leider auch nur noch China Kracher.

Ja, ok, die Kombi 195/215 ist natürlich der "Goldstandard" . für den 451. Aber nur wenige Owner gehen über diese Brücke. Die Pulse Räder mit 175/195 sind aus meiner Sicht das mindeste an "Gut" was man sich antun sollte.