380Volt

Blöde Frage aus Neugier: Laufleistung ? Wurde in den letzten 16 Jahren schon mal das Getriebeöl gewechselt ?

Ich habe mir den aktuellen TÜV Report 2026 geholt und da drin ist auch ein GJR Test. Ich war baff erstaunt dass zwei "China-Kracher" auf Nässe und Trockenheit estaunlich gut abschnitten. Sailun und Linglong. Man solls nicht glauben. Kein 1. Aprilscherz ! Die sind zwar schwach auf Schnee, aber so what wenn man regional keinen bekommt. Der Sailun lag beim Rollwiderstand sogar mit dem Michelin auf dem ersten Platz ! Und beim Preis die Hälfte der "Markenpellen" . Ggf. muss man die Meinungen über die Fernost Pellen leicht revidieren.

So what, der läuft > 350.000 km. Außerdem gibt es ja Alternativen bei der Motorisierung.

Sitze raus= 2 Sitzer Smart mit Riesen Kofferraum. 😎

Den Colt 6 kann man mit Glück noch als gepflegtes Exemplar auftreiben. Wäre auch für mich in der Fahrzeugklasse erste Wahl - gleich nach einem Toyota IQ 1.4 Diesel - das sind Rennsemmel das kannst du dir nicht im Traum vorstellen, plus first Class Verarbeitung.

Natürlich läuft der Motor mit 40er und 1a PAO Synth. Qualität ruhiger. Dein altes war ggf. schon auf W25 geschert. Das ist auch der fatalyty Grund warum man Billigöle nach 5000km wechselt 😄 Der vorgeschriebene Intervall hat mich nie interessiert. Ich wechsel 1x jährlich im Frühjahr (Vor dem Sommer, nach dem Winter ist am logischten) egal ob 10.000km oder 7500km auf der Uhr stehen.

Bleib mal am IQ dran. Smart Alternative. War neu sündhaft teuer weil eben 1a Qualität.

Lass dir mal den Unterschied zwischen gesetzlicher Gewährleistung und Garantie erklären..... Und dann noch Beweislastumkehr. Und wenn du den kennst, dann wirst du bemerken das die Ges.GW meist besser ist als eine GW Garantie. Heißt im Klartext: Letzteres braucht kein Mensch....

Der Hubraum ist reziprok zum Pe**** des Fahrers. Die Türen vom Smart sind auch deshalb so lang geraten damit die gesamte Länge des Fahrers rein passt.....

1a Wahl ! Unser Cooper sieht nur das und nix anderes.

Entweder man liebt ihn oder man hasst ihn. Ich war 3 Jahre abtrünnig mit einem ZOE. Aber ich wollte die 9.000 Euro aus Berlin mit nehmen. Scheiss Zeit war das, ich war erst wieder glücklich als ich im Smart saß.

A: Kann sie nicht B: Kann sie auch nicht C-F : Ebenso nicht Kennt sie auch keinen der was hat oder A-F "kann" Geld hat sie keines, selber machen = Null, also was sollen die "Ratschläge" - sie hat alles erwähnt was sie hat, was sie "Kann". 3K auf der Hand, keinen der Hilft und Null KFZ Erfahrung. Mal so als Lesehilfe. Japaner für 3K beim Händler mit Gewährleistung kaufen. Basta und Safe !

Mannomann, das war jetzt aber ein Schuss ins Out. Der ForFour ist ein Mitsubishi Colt 6 - und deshalb so problemlos. Btw: Das Original, den Colt 6 habe ich vor Jahren als Gebrauchtwagen einer Freundin aufs Auge gedrückt. DIe fährt seit Jahren ohne Stress, ohne Ärger. Deutlich bessere Wahl als Lupo, FOX, Polo, Corsa, etc.

Einige, viele Fachbetriebe sind aber, um deine Formulierung auf zu greifen, unfassbar blöde um einen Smart zu reparieren. Für Astras und Gölfe aller Baujahre reicht es, aber nicht für Smart.

Deine Meinung. Aber ohne Kohle ? Es besteht die große Gefahr bei einem 3K - Smart ins offene Messer zu laufen. Die obigen Wagen sind grundsolide ohne die typischen Smart Macken plus eben dass da JEDE Werkstatt, JEDER Schrauber bei geht. Der IQ ist auf eine Art auch eine Smart Alternative. Ich vermute mal du hattest noch nie einen Toyota ? Von dieser Qualität können sich Dutzend andere Hersteller 3 Scheiben abschneiden....

Ein Beispiel von einem ehrlichen Japaner in guter Qualität - den auch jede Werkstatt reparieren kann, was bei Smart nicht der Fal ist. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=431735286&dam=false&isSearchRequest=true&ms=7000%3B6%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=171714da-44ba-f8f5-0245-0fcfa127f8cd&s=Car&sb=rel&searchId=171714da-44ba-f8f5-0245-0fcfa127f8cd&vc=Car Oder in Blau gefällig ? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=443571159&action=eyeCatcher&dam=false&isSearchRequest=true&ms=7000%3B6%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=171714da-44ba-f8f5-0245-0fcfa127f8cd&s=Car&sb=rel&searchId=171714da-44ba-f8f5-0245-0fcfa127f8cd&vc=Car PS: Hinter Daihatsu verbirgt sich Toyota.... Oder darf es ggf. eine kleine Rennsemmel sein https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440000414&dam=false&isSearchRequest=true&ms=24100%3B41%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=5b2b8de2-c592-1ad5-5ad6-17874b5f8053&s=Car&sb=p&searchId=5b2b8de2-c592-1ad5-5ad6-17874b5f8053&vc=Car

Und genau deshalb Finger weg von einem 3K-Smart !

Für diese Summe bekommst du fast ausschließlich nur abgerittene Bastlerware beim Smart. Schuldenfalle. TÜV Stempel ist nichts wert, bei einem 3K-Smart MUSS man selber schrauben können wenn man keine Kohle hat. Bei 3K Budget nimm einen japanischen Kleinstwagen. Mitsubishi, Daihatsu, Suzuki.

Ich sage auch immer: Wenns aus der Pulle kommt kann jedes Öl "schmieren". Das eine ist aber nach 5000km geschert, das andere erheblich verdampft.....

Diese Panzerkabel mit der Steckdose für die Stoßstangen bekommt man meiner Erinnerung nach in div. Längen. Gute Idee mit der Führung, allerdings muss man dann die Unterbodenverkleidung abnehmen ? Bühne, Rampen ?

Grundsätzlich bin ich ein Fan von "dickem" Öl. Meinen Cooper kann ich lt. BMW mit einem W20 fahren. Gott bewahre mich vor dem Wasser. Ab Neuzustand nur 5W40. Aktuell 85.000km kein Ölverbrauch, Wagen läuft unglaublich sparsam trotz "40er" . Man sollte bei einem Öl auch immer mal einen Blick auf den Noack Wert werfen, das ist die Verdampfungsrate. Je höher dieser Wert um so mehr wird verdampft und landet im Ansaugtrakt.....

Die letzte DEFA die ich verbaut hatte war ca. 2017 in meinem 451 ED - als die Funk-Vorheizungsmöglichkeit per APP seitens MB eingestellt wurde. Steckdose in Stoßstange, passend zur "Fluchtrichtung." Das ist das Wichtige was zu beachten ist. Im Grunde ist das System selbstenkoppelnd (Beim Vergessen) wenn man (oder der Wagen) gerade dran zieht, alles massiv und dafür ausgelegt. Der Heizer passte 100% perfekt in den Beifahrerfußraum oben auf das Ende vom "Klotz" . Das System hatte ich vorher auch schon in meinem 451er Benziner. Heute kann man auch alles per App steuern, das hatte ich damals noch händisch manuell per Schaltuhr realisiert. Wenn du dich für Defa entscheidest würde ich zum 1700er oder 1900er Termini raten um den Wagen zügig auf Temperatur zu bringen. Ebenso Montage Beifahrerfußraum oben hinten. Man muss nur über die Brücke gehen, schmerzfrei ein (ich glaube) 22er oder 25er Loch in die Spritzwand zu bohren. Ebenso Stoßstange... Stoßstange/Front vorn kann dran bleiben bei der Montage der Dose !

Die Kabellänge wäre voll ok, aber beim "Adapter" fiele mir nur Umwickeln/Aufdoppeln mit Alufolie ein. Nicht gerade professionell..... Ich muss mich also weiter umsehen. Ggf. kann ja jemand einen Typ Kabel mit einem 8mm Pin ins Rennen werfen. Leider habe ich auch keinen Laden in der Nähe (so wie früher) als die Kabel noch an einer großen Wand hingen und man sich das passende raus suchte. Ok, das war 1980 😢 Heute nur noch Bestellware über Hersteller/Typ/Ausführung, bzw. KFZ Schein...

Vielen Dank ! Wenn ich es richtig sehe hast du den Metallpin innen mit Innendurchmesser 4mm gemessen, was dann in etwa 6mm Außen entspricht ?! Das wäre Schei*** - weil ich einen 8mm Anschluss (8mm "Loch") an/in der Zündspule habe.

Ganz lieben Dank für deine Mühe, aber ich brauche die Maße von der "anderen Seite". Gummi Innen und Metallkontakt-Durchmesser. Das Ende vom Kabel was in die Zündspule kommt. Da gibt es leider keine "Normung" . Das schwarze Gummi was vor dir liegt....