Funman

Warum sorum? Ich verschraub die Traggelenke zuerst am Schwenklager und dann erst den Kegel. Wäre mir sonst zu mühsam mit dem Einfädeln. Wenn der 450 vorne klappert sind nach meiner Erfahrung die Gummibuchsen der Querlenker ausgerissen. Grüße Hajo

Am einfachsten wäre, den Riss im Dach zuzukleben. Sorgfältig gemacht hat die Klebung die Festigkeit der originalen Scheibe, ist durchsichtig und unauffällig. Ganz unsichtbar wird mans aber nicht hinbekommen. Grüße Hajo

Hier mal ein Beispiel: Vor ein paar Tagen hab ich 2 Querlenker, also 1 Paar, für die Smart Vorderachse bei ATP über Ebay gekauft. Stückpreis 22 Euro. Im Angebot als Paar = 2 Stück. Im Paket war aber nur 1 Querlenker. Da hatte der Packer wohl einfach nur einen in den Karton gelegt statt 2. Ärgerlich, zumal es dafür bei Ebay offenbar keinen passenden Fall gibt. Ware nicht angekommen trifft nicht zu, denn der Karton ist mit Tracking ja da. Ware zurückgeben paßt auch nicht, denn der eine ist ja OK. Für den Fall der Nachlieferung eines fehlenden Teils scheint es keinen Fall zu geben. Zudem kann ja jeder behaupten, da wäre was nicht im Karton gewesen. Egal, ich hab ATP freundlich angeschrieben, das kann ja mal passieren, ich hätte aber gerne das fehlende Teil nachgeliefert. Es gab etwas Email hinundher und hat ein paar Tage gedauert, aber heute hab ich ein Paket mit der Nachlieferung bekommen. Geht doch. Übrigens, ATP ist der Laden mit 2,2% negativen Bewertungen, das sind allein auf einem Account, die haben mehrere, 9368 negative Bewertungen (!!!). MW Smart hat, zum Vergleich, 0,1% negative Bewertungen, nämlich 3. Grüße, Hajo

Genau. Weil die Rasthebelchen nämlich so kontruiert sind, daß das gegenseitig verriegelt ist. Grüße, Hajo

Beim 450 sind die immer verölt, das hat nichts zu sagen. Im LLK ist ja immer Öl. Grüße Hajo

Ich habs nicht ausprobiert, aber eigentlich kommt nur dieses hier in Frage. Grüße, Hajo

Frage hat sich erledigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 07.05.2019 um 10:53 Uhr ]

Nadelfeile, nicht Nagelfeile. Nadelfeilen sind praktisch verkleinerte Schlüsselfeilen. Sie haben den Charme, relativ glatte Oberflächen zu machen. Ab 2 Euro pro Satz incl. Versand. Grüße Hajo

Wenn er nach 15 Sekunden erneut schlecht startet, ist es kein Kraftstoffproblem. Grüße, Hajo

Hallo, teste mal folgendes: Starte kalt. Wenn er dann schlecht startet, mach ihn sofort wieder aus, warte 1 Minute und starte erneut. Wenn er dann sofort gut startet, dann ist es ein Kraftstoff-Druckproblem. Wenn er dann wieder schlecht startet, ist es ein thermisches Problem. Was dann dann genau bedeutet für den Smart Benziner, kann ich auch nicht sagen, aber so können diese 2 Bereiche schonmal unterschieden werden. Grüße, Hajo

Qualifizierter Spammer[ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 07.05.2019 um 16:58 Uhr ]

Es könnte auch ein Torx eine Nummer zu klein gewesen sein. Das geht oft auch, aber nicht lange. Grüße Hajo

Autofahrer, die mit stark überhöhter Geschwindigkeit fahren, daran zu hindern, mit stark überhöhter Geschwindigkeit zu fahren, ist Nötigung. Daß die sich gerade strafbar machen steht dem nicht entgehen. Das Recht, sich strafbar zu machen, wiegt also schwerer. Finde ich auch komisch aber die Rechtsprechung ist so. Grüße Hajo

Tierversuche an Plüschtieren haben wissenschaftlich eindeutig belegt, daß ein hohes Maß an Gelassenheit, Entspannung und Coolness erreicht wird, wenn der Bereich zwischen den Ohren mit Polyesterwatte gefüllt wird. Grüße Hajo

Das klingt mir nach einem guten Kauf. Grüße Hajo

Bestimmt hat Tom sein Profil ausgefüllt.

Das klingt für mich als wenn sie die Batterie im Funkschlüssel meint. Grüße Hajo

Wo darf man denn E*b*a*y nicht a*u*s*s*c*h*r*e*i*b*e*n und warum? :lol: Ich hab das immer für ein Gerücht gehalten. Grüße Hajo

Ich hab an einem meiner Smarts das Syndrom heißer Schalter kürzlich selbst repariert. Ich hab die Schalterkappe abgezogen und die Kontakte mit einer Nadelfeile nachgefeilt. Die Kontakte sind aus weichem silbrigem Metall und waren sichtbar korrodiert und an den Berührungspunkten rauh und uneben, vertieft. Ich hab sie gerade so gefeilt, daß sie wieder etwas ballig und glatt und sauber sind, soweit das nach Augenmaß möglich ist. Ergebnis ist, Schalter wird nicht mehr heiß. Die Kappe hab ich in Stellung Nebellicht abgezogen, was auch richtig ist. Ging sehr schwer, ich hab gleichzeitig gezogen und ein bißchen mit Schweizer Messer gehebelt. Ging ohne Beschädigung. Der Schalter war Bj. 2001 oder jünger. Es soll ältere Schalter geben, bei denen die Kappe nicht in Stellung Nebel abgezogen wird sondern in einer Stellung weiter, wo kein Symbol mehr ist. Ist scho a weng Gefühl nötig. Grüße, Hajo

Genauso wie Kupferpaste gibts auch Alupaste. Wenn eines der Teile aus Alu ist. Oder auch sonst. Oder Graphitpaste. Grüße, Hajo

Cool. Paßt der Motor auch im 450? Paßt auch von den VW Gestängen was in die Smarts oder nur der Motor? Grüße, Hajo

Das Abschleifen des Luftschachtes ist ein Irrtum. Damit arbeitet sich der LLK noch schneller durch als vorher. Gilt auch für die neuen geänderten Luftschächte. Das Problem ist ja, daß die Auflagefläche zu klein ist. Und das wird umso schlimmer je mehr da noch weggenommen wird. Umgekehrt wird ein Schuh draus: Die Auflagefläche muß vergrößert werden und /oder es muß schwingungsdämpfendes Material dazwischen. Ich hab zuletzt Winkelprofile an die Kanten geklebt um die zu verbreitern. Und Moosgummistreifen dazwischengeklemmt. Grüße Hajo

Da er vorher 54 PS hatte, müßte er also die Ansteuerung fürs Taktventil haben. Grüße Hajo

Ja, wäre es nicht einfacher, die Ladedruckregelung in Ordnung zu bringen, statt die Software umzukonstruieren? Daß der Lader "minimal größer" ist spielt doch keine Rolle für den Ladedruck. Die Größe geht doch in erster Näherung in den Ladedruck garnicht ein. Grüße Hajo

Original ist SW 15.