Funman

Genau so isses. Übrigens, da eine der drei Schrauben schon vor längerer Zeit abgerissen ist am Rost zu sehen, warum auch immer, müssen alle drei sowieso raus. Die Schrauben rauszudrehen war also kein Fehler der Werkstatt, zumindest im Rückblick betrachtet. Grüße, Hajo

Funktioniert nach meiner Erfahrung überhaupt nicht. WD40 bringt nix, auch alle anderen Öle nicht. Mit dem Fön bekommt man den Motorblock nicht heiß. Schon garnicht punktuell. Linksausdreher gehen vielleicht bei losen Schrauben, bei festgegammelten nicht. In solchen Fällen wie dem hier hilft nur massive Gewalt, keine Wattebäuschchen. Grüße, Hajo.

Genau, wo ist jetzt der Trick? Normal paßt das nicht. Teppichboden unter dem Sitz ausgeschnitten? Grüße, Hajo

Der TE braucht den Smart nicht mehr, egal ob der gut ist mit neuem TÜV oder nicht. Der TE ist kein Autoschrauber. Wenn er den Smart jetzt nicht abgibt, wird er entweder von einer Werkstatt über den Tisch gezogen und zahlt für das Verkaufsfertigmachen mehr als er für den Smart bekommt, oder er verschleppt den Verkauf solange, bis der TÜV abgelaufen ist. Dann kommt nur noch der Händler, der ihn auflädt und schlachtet, für ein Handgeld. Also, jetzt und gleich hier verkaufen. Grüße, Hajo

Das deute ich eher so, daß es jetzt FÜR DEN KUNDEN teuer wird. Grüße Hajo

An deiner Stelle würde ich ihn so verkaufen. Und zwar sofort, solange er noch Tüv hat und somit noch umgemeldet und überführt werden kann. Alles andere ist unwirtschaftlich. Grüße Hajo

Ausschweißen. Ich hol dir die Stummel in ein paar Minuten da raus. Ohne Beschädigung des Gewindes im Block. Stahlbolzen aus Alu geht super. Aber wahrscheinlich bohren sie jetzt den Motorblock kaputt. Grüße, Hajo

Ich hab die Stromaufnahme eines Paars Zweiklangfanfaren gerade mal gemessen. Gut 4 A. Der Smart hat ein Hupenrelais. Ich sag mal, es gibt kein KFZ Relais, das mit 4A Probleme hat. Und doppelt relaist machts nicht besser. Deshalb, wie gut daß wir gemessen haben. Grüße Hajo

Das FS ist leider kein Ersatz für das New Life. Es ist viel schlechter. Da bin ich zuerst auch drauf reingefallen. Grüße Hajo

@juergenr Polnischer Händler mit Null Bewertungen. Das sieht nach rauschendem Umsatz aus. Grüße Hajo

Gerade nachgesehen. Nichts gefunden. Alles nur FS und ESP. Hast du mal einen Link? Grüße Hajo

Und was für eins? New Life? Auch @juergenr : das sind allerletzte Restposten. Auf Ebay sind gerade noch 3 Liter im Angebot. 3 Liter New Life auf ganz Ebay Deutschland !!!!! Grüße Hajo

Aber nicht mehr lange. Gibts nämlich leider schon länger nicht mehr zu kaufen. Grüße, Hajo

War das das sog. Heulsusenforum? Grüße Hajo

Bei mehreren Rohren aus einer Lieferung stand das Rohr über den Flansch über. Das war überhaupt nicht sinnvoll montierbar ohne Überschleifen. Die Flanschfläche war auch sehr grob bearbeitet. Das hätte ich zur Not mit Dichtmasse zukleistern können. Das originale Rohr trifft den Stutzen am Motor so gut, daß das Schlauchstück nur gesteckt ist und trotzdem dicht. Die Trucktech Rohre lagen ca. 1/2 mm daneben, so daß der Schlauch etwas spannt.. Ich hab deshalb eine Bauarbeiterschelle drumgemacht. Also 2 Windungen Draht verzwirbelt. Das ist rundum dicht und schlank. Grüße Hajo

Das Turbolader Öl-Rücklaufrohr. Das ist das was verölt ist. Kostet original 60 Euro, als Nachbau 30, Marke Trucktech. Die Nachbauten passen mäßig, sind brauchbar, wenn der unebene Flansch auf einer Bandschleifmaschine überschliffen wird. War für mich der Grund mir so eine zuzulegen. Sonst wird das nie dicht. Den Gummischlauch nehm ich original den alten. Die mitgelieferten neuen taugen nichts. Wenn du solche Probleme scheust, kauf original für 60. Grüße Hajo

Diesel oder Benziner? Grüße Hajo

Aufgepaßt. Klar, ein Smart 450 CDI ist keine Luxuskutsche. Da vibrierts schon etwas im Stand. Aber, wenn der Motor im Leerlauf schüttelt wie Massagegerät, dann läuft ein Zylinder nicht mit. Z.B. mangels Kompression. Bei höherer Drehzahl als Leerlauf läuft er gleichmäßig. Typisch dafür ist auch blauer Rauch im Leerlauf durch unverbrannten Diesel. Ist selten beim 450 CDI, aber kommt vor. Ich hatte kürzlich so einen Kandidaten, der mir zum Kauf angeboten wurde. Da hab ich tunlichst die Finger von gelassen. Grüße Hajo

Max 1 Stunde nach Erstellung. Danach nicht mehr. Du kannst aber deinen Wohnort in deinem Profil eintragen. Grüße Hajo

Und, was haben sie geantwortet? Ja oder nein?

AGR Stellmotor ist auch AGR. Und neu heißt nicht automatisch auch in Ordnung. Müßte ein solcher Fehler beim 451 aber nicht im Fehlerspeicher stehen? Stellmotor oder Kabel erst recht. Was sagt denn der Fehlerspeicher? Grüße Hajo

Hallo, wenn ein Diesel rußt, bekommt er zuwenig Luft. Bei modernen Autos mit AGR ist dann fast immer das AGR defekt. So wirds auch hier sein. Grüße Hajo

Abholen OK. Aber wo? Grüße Hajo

Diese 1N6218 liegt zwischen Batterie und Masse, wenn dieser Plan stimmt. Was sollte mit der sein? Wenn die hochohmig wird, passiert nichts. Wenn sie niederohmig wird, explodiert sie und ist dann weg. Aber danke für den Post, kann mal nützlich sein. Grüße Hajo

Diese 1N6218 liegt zwischen Batterie und Masse, wenn dieser Plan stimmt. Was sollte mit der sein? Wenn die hochohmig wird, passiert nichts. Wenn sie niederohmig wird, explodiert sie und ist dann weg. Aber danke für den Post, kann mal nützlich sein. Grüße Hajo