Funman

Bestimmt 135iger vorn. Mit Mittelrippe und 4 Bar.

So isses.

Hallo Salzfisch, der Kabelstrang zum Getriebe scheuert an der Kante der Luftführung zum Ladeluftkühler. Sieht man wenn man sich drunterlegt. Je nachdem, wie das Kabel schonmal verschoben wurde, kann es auch an anderen Stellen scheuern. Inzwischen bin ich allerdings eher der Ansicht, daß die Luftführung am Kabelstrang scheuert und nicht umgekehrt. Die Luftführung ist nämlich serienmäßig kaum befestigt und schlackert ziemlich lose rum . Deshalb schraube ich die inzwischen lieber extra fest. Mit einem Winkel gegen die vordere Schraube des Kupplungsaktuators. Grüße Hajo

Dazu sind aber nach eigener Erfahrung mehrere tausend Betätigungen nötig.

Das ganze Tridion ist ja anders. Wie soll da was passen.

Hast du mal bei Stuttgart 21 mitgearbeitet oder in der Planung des BER?

Mag sein. Aber das ist doch viel zu einfach. Außerdem kaue ich kein Kaugummi, deshalb geht das schonmal garnicht. Da kaufe ich mir doch lieber einen 3D Drucker.

Sieht doch garnicht so schlecht aus. Die Tarmac Rally 185/58 R15 müßten doch passen und wären vielleicht sogar zulassungsfähig. Allerdings komme ich mit den Größen nicht ganz klar.

Gibts die auch in original Smart Größen? Wäre interessiert.

Wer einen 200D W123 mit 60 PS gefahren hat, sieht das möglicherweise anders.... "Ich unternahm eine Probefahrt und dachte zunächst, mit dem Auto wäre etwas nicht in Ordnung, da es sich nicht bewegte, wenn man das Gaspedal durch das Bodenblech trat."

Am besten gefällt mir die Ausführung mit Mittelloch. Da kann man dann einen Gärverschluß einstecken und Federweißen einfüllen. Dann noch den Schlauch vom Scheibenwischer in den Innenraum führen, und man hat eine Zapfanlage. Im Ernst, solche Stopfen wollt ihr doch nicht wirklich durch die Gegend fahren. Da lachen doch die Hühner.

Da die Reifen von Hoosier m.W. profillos sind, sollte das doch kein Problem sein. Die Straße muß nur feucht sein.

Kommt drauf an, wer das freischalten soll. Ich kenne solche Situationen allgemein so, daß solcher Wunsch zu endlosen Diskussionen führt, daß eine Freischaltung ohne DZM doch keinen Sinn macht, und der Kunde möge doch wiederkommen, wenn der DZM vorhanden ist. Oder so ähnlich.

Ich nutze meinen Smart für Reisen, auch viel in Dänemark, aber ich hab ja auch einen Diesel.

Dann bau den Kram doch aus. Was meinst du mit ewiges Leben? Fahr den erstmal mit Turbo 500000 Km, dann schauen wir, ob noch Bedarf besteht. M.W. müßte der Verbrauch ohne Turbo hochgehen. Würde ich nicht haben wollen, ich fahre gerne sparsam.

Um was für einen Smart geht es? Na das gibt gleich noch einen Satz heiße Ohren. Aber nicht von mir, dafür haben wir unsere Spezialisten!

Man könnte auch mal messen, ob am Lüfter 12V anliegen. Wenn nein, dann liegt es nicht am Lüfter. Wenn ja, dann schon!

Na dann weißt du doch den Grund, warum die nicht verfügbar sind!!!

Vredestein ist ein holländisch/indisches Unternehmen. Warum sollten die ausgerechnet in Deutschland produzieren? Früher haben sie in Holland produziert, heute vermutlich in Indien.

Es wird ja wohl auf dem Schrott einen CDI geben, der noch halbwegs beisammen ist. Oder du fragst die einschlägigen Schlachter auf Ebay. Ich würde auch nicht fragen. Großer Fehler. Wer viel fragt kriegt viel Antwort. Laß dir zeigen wo die Smarts stehen und rupf das Ding ab.

Ja. M.W. müßtest du die ganze Luftführung kaufen. Prinzipiell dann auch tauschen, was ein Riesenakt ist. Es gibt solche Gummiprofile aber auch als Meterware. Davon würde ich mir was holen und dranbasteln.

Kleine Korrektur: du mußtest beide hinteren Radlager tauschen. Ob du es gemacht hast, ist eine andere Frage.

Ich halte übrigens JEDE Frage, die so beginnt, für unsinnig. Wenn ich länger drüber nachdenke. Egal worauf sie sich bezieht, muß noch nicht mal KFZ sein. Geht Euch das auch so? Grüße Hajo

Wie ist denn der Stand der Dinge bei dieser Geschichte?

So geht das leider nicht. Man kann sich den Fehler nicht aussuchen. Viele Leute die mit Problemen hier ins Forum kommen zerlegen aber gerne. Ist dir das auch schon aufgefallen?