Funman

Das ist eher zu locker. Quietschen bei Last ist typisch für lockeren Riemen.

In diesem Thread hat doch der schwarze Mann vollmundig damit geprahlt, daß er sich eine AHK selbst baut und er jemanden kennt der ihm die einträgt. Was ist aus dem Projekt eigentlich geworden?

Übrigens, in diesem Thread hatten wir das schon mal. Da hab ich mich auch ausführlich darüber ausgelassen, da tut eine Wiederholung nicht nötig.

Man kann alles fälschen. Man kann auch dem Opa von nebenan die Geldbörse stehlen. Wenn man dabei nicht erwischt wird heißt das nicht daß das in Ordnung ist. Man kann auch jede andere AHK fälschen. Das beschränkt sich nicht auf die Kupplung von MDC. Der springende Punkt ist, daß das selbstbasteln in der Regel teurer kommt als die Kupplung neu zu kaufen. Wer hat schon Zugriff auf eine Presse, mit der man 8mm ST37 auf der ganzen Länge abkanten kann. Und wer dreht sich eine Edelstahlkugel aus dem Vollen.

Ich habe zwei MDC Anhängerkupplungen. Beide eingetragen und natürlich mit Typenschild. Denn das ist ja eine der Voraussetzungen für die Eintragung. Die Typenschilder gibts beim Neukauf dazu. Ich drucke mir die für gebrauchte Kupplungen selber und klebe sie auf. Das ist korrekt so. Somit habe ich jetzt 2 Bier bei dir gut.

Ich würde auf Wandlung plädieren. Ist einfacher schneller billiger als Wertminderung oder Schadensersatz.

Genau so ist das.

Der CDI Motor selbst ist zwar haltbar, bei der Laufleistung muß man aber davon ausgehen daß der Rest ziemlich abgerockt ist. Es sei denn es wurde schon sehr viel systematisch erneuert, das sollte aber belegbar sein. Die Einspritzdüsen sind irgendwann verschlissen, Lichtmachine, Lager im Getriebe, Kupplung und Aktuator, Vorderachse komplett, Federn rundum. So ist diese Laufleistung eher nicht zustande gekommen. Der hat noch eine andere Vergangenheit. Der Preis ist zu hoch. Ich würde max. 1500 zahlen wenn er gepflegt aussieht. Wenn nicht max. 1000. Nochwas, bei dem Baujahr hat er vermutlich schon die kurze Übersetzung. Damit ist er für Sparfüchse und Vielfahrer uninteressant. Für die Stadt aber OK.

Besser als heftiges Übersteuern. 6-7 Jahre alte Reifen sind tatsächlich doof, da stimme ich zu. Nimm 10 Jahre alte. Die haben nicht mehr so viel Abrieb.

Warum? 🤔

Das ist bei dem Alter normal. Gab es überhaupt Brabus Motoren mit 600 ccm? Wieviel Leistung hatten die? Ich wußte bisher nur von den 700ccm mit 75 PS.

Es gab den Brabus mit 75 PS.

Wir kommen der Sache näher. Zumindest informativ. Es werden also Panel vom Brabus Xclusive oder Ultimate gesucht.

Bei der Genauigkeit der Beschreibung kann das alles oder nichts sein.

Diesel oder Benziner? Edit: gerade Teillastventil gelesen. Das hat nur der Benziner. Der Preis ist sehr günstig.

Da wäre die Frage, welche der Rückrufaktionen damit gemeint ist. Der Smart ist nur auf dem aktuellen Stand, wenn die letzte Rückrufaktion mitgemacht wurde. Soviel ich informiert bin, kannst du das auch einfach selbst prüfen, indem du schaust, ob der Decoupler verbaut ist, der mit dem letzten Rückruf kam. Dazu mußt du rechts an der Kurbelwelle das Riemenrad ansehen oder fühlen. Wenn es Speichen hat mit Löchern dazwischen, dann ist es noch alt. Wenn es glatt und vollständig gefüllt ist, dann ist es mit Decoupler.

Gibt es überhaupt originale mit Leder bezogene Türverkleidungen?

Zum Starten muß das "N" im Display stehen. War das in den Problemfällen sicher der Fall? Oder vielleicht nicht? Was für eine Steuerung? Das Lenkrad? Was passiert denn, wenn der Schlüssel auf Start gedreht wird? Garnichts, oder es klickt im Innenraum, oder es klackt im Motorraum, oder die Lämpchen werden dunkler?

Bei 3 Jahre alten Autos glaube ich das. Bei 20+ Jahre alten Autos kenne ich das so: Auf die Hebebühne. Alles zerlegen und Bestandsaufnahme. Ohgott wie sieht denn das aus. Ersatzteilbestellung, ungefähr 3x soviel wie ursprünglich geplant. Ihr Teil ist doch nicht lieferbar, die Bestellung wurde storniert. Abgerissene Schrauben bergen. Dann 1 Woche Urlaub, dann 1 Woche Dienstreise. Als ich im Krankenhaus war stand ein Smart über Monate auf der Bühne ohne Vorderachse. Das möchte ich in einer Mietwerkstatt nicht bezahlen.

Selbsthilfewerkstätten sind doof. Wenn dann nur EIN Teil fehlt und der Wagen steht da 2 Wochen auf der Bühne bis das Teil da ist, dann kostet das soviel wie der ganze Smart. Von der Bühne holen geht aber auch nicht wenn das halbe Fahrwerk fehlt. Nur deshalb alles wieder zusammenbauen ist auch doof, da wird man nicht fertig. Und wenn der Smart Sonntag Abend nicht fertig ist und in der Woche hat keiner Zeit, dann sieht das genauso doof aus. Da würde ich den Smart lieber im Hof auf Hohlblocksteine stellen und jeden Tag ein bißchen was machen ohne Stress.

Geht nicht, ätsch.

Die Fragen der Threadersteller sind doch unerheblich. Das sind doch nur Stichwortgeber, Sidekicks sozusagen. Entscheidend ist die Erörterung unter den alten Hasen. Wir wollen schließlich Spaß haben, und dazu brauchen wir manchmal diese Stichwortgeber.

Wird teuer....

Selber machen. Hast ja sonst nichts zu tun. Ich kann dir erzählen wie es geht.

Ja. Aber die Druckmessung des Ladedrucks muß natürlich im gleichen Maße angepaßt werden. Irgendwo ist dann auch die Frage, ob der Sensor das noch kann oder bis wohin der geht.