Funman

Das mag ja sein, bei der Frage nach Spurverbreiterung und Tieferlegung halte ich den Hinweis auf die COC aber für wenig hilfreich.

Wenn das so ist, wie kommst du dann auf diesen Smart an dem du Interesse hast. Ist der nirgendwo inseriert?

Das steht in Schein und Brief.

Was spricht gegen breite Originalräder ohne Spurverbreiterung? Wäre doch das einfachste, oder? Was für einen Sinn machen schmale Räder mit Spurverbreiterung? Sieht das aus? Und wenn es unbedingt diese Spurverbreiterung sein soll, dann sollten die zulässigen Radgrößen doch im Gutachten der Spurverbreiterung stehen. (Im COC wird das wohl kaum drinstehen.) Danach würde ich den Verkäufer mal fragen. Und wenn der das Gutachten nicht liefern kann, dann sollte die Spurverbreiterung doch in den Papieren stehen. Danach dann selbst das Gutachten besorgen und nachsehen. Außerdem sollte die komplette Kombination aus Tieferlegung, Spurverbreiterung und Radgröße in den Papieren stehen. Und genau die Räder die da drinstehen würde ich dann beschaffen. Außerdem ist es selten dämlich einen solchermaßen getunten Smart ohne die zugehörigen Räder zu verkaufen. Was ist der Verkäufer denn für ein Trottel. Das gibt doch fett krass Preisabzug, und das würde ich dem Verkäufer auch klarmachen. Fehlt der Motor bei dem Smart auch, oder ist der wenigstens dabei? Und wenn das alles nichts hilft und das Angebot gut ist, einfach kaufen. Solche Fragen kann man auch später noch klären. Ach übrigens, wenn das Angebot attraktiv ist, dann ist es in der Regel längst weg bevor der Kaufinteressent solche Fragen umständlich geklärt hat. Diesen Fall haben wir hier auch öfter.

Janee. Diese Prozedur ist ja schon etwas speziell. Das ist ja keine normale Startprozedur. Die Punkte 1-3 verstehe ich noch, damit wird ein eingelegter Gang rausgenommen. Aber wozu sind die Punkte 4-5? Die ZV Taste habe ich noch nie benötigt.

Das war vom Smartdoktor zwar sehr wahrscheinlich hier nicht gemeint, aber trotzdem nett. Was es mit diesen Aufklebern auf sich hat, habe ich mich auch immer schon gefragt. Weiß das jemand?

Perfektes Abbild.

Genau so!

Danach ist auch im Filter frischer Kraftstoff. Deshalb mußt du den nicht wechseln.

Du hast gar keine Kugel. Ksch ksch! Ab in den Würfelthread!

Falschtankersprit kann man verdünnt in älteren Dieseln verfahren, die keine Hochdruckeinspritzanlagen haben. Ich kenne Leute die sich das Zeug regelmäßig von Tankstellen geholt haben.

Klar geht das. Mache ich auch so, sogar absichtlich, in Gartengeräten, als Schutz wegen längerer Standzeiten. Allerdings verdünne ich weiter, z.B. auf 1:500. 1:100 ist ja schon normale Konzentration für moderne Zweitakter. Oder du verschenkst es an Leute von der 2 Takt Gartengeräte Fraktion. Oder du verbrauchst es selber in der Kettensäge???

By the way, es fällt mir irgendwie auf, daß immer wieder Smartfahrer Probleme bekommen, weil an einem abgestellten Smart mysteriöserweise der Rückwärtsgang drin ist.

Genau so!

Und die PV Anlage war wirklich gratis?

Ich hab sogar ein Deutschlandticket und brauche dafür noch nicht mal einen Smart!

So wenig nur? Da geht aber noch was. Nur muß man dann zwischendurch tanken und verliert dadurch wertvolle Minuten.

Ich würde mir auch mit schwarzweißem Display Sorgen über die Reichweite machen. Damit komme ich nicht zur Arbeit und zurück. Selbst im günstigeren Fall nicht.

Ich habe mehrere Stunden gebraucht bis ich die Scheibe eingestellt hatte und erst mal verstanden hatte wie sie einzustellen ist. Danach war es aber gut. Also, nicht so schnell aufgeben.

Der Fehler hat etwas mit Koniferen zu tun und mit einer Liste die hier kursiert. Aber das werden dir gleich Ahnungslose erklären.

SAM aufmachen und nachsehen.

Ist das normal daß bei einem Problem mit dem Verdeck die Lampe der Handbremse leuchtet? Das Verdeck hat mit der Handbremse doch nichts zu tun.

Super, danke! Internetrecherche hat gerade ergeben, daß das Relais 99 in allen T4 13 Jahre lang zumindest gepaßt hat oder sogar verbaut war, und daß es offenbar auch im Polo und in Audis verbaut wurde, und daß alle Golf 3 damit ausgeliefert wurden. Da kommen doch schon einige Jahre zusammen.

Oder einen Maulschlüssel an der 4 Kant Mutter ansetzen und die abdrehen. Falls man damit drankommt.

Die soll wohl den Druck des Anschlagpuffers vom Puffer auf das Domlager verteilen. Ich bin mir gerade nicht sicher, ob mir so eine Scheibe auch schon begegnet ist. Heißt bei Mercedes "Scheibe Zusatzfeder", kostet 1,13 Euro und ist lieferbar. Ich würde sie verbauen, wenn sie paßt. Ich hatte es allerdings auch schon so, daß die "Zusatzfeder" und der Staubschutz oben kegelförmig waren. Das soll dann vermutlich diese Scheibe ersetzen.