Funman

KLICK Der Einbausatz von MDC hat den Charme, daß da Zwischenstecker zum Anzapfen der Rückleuchten dabei sind. Außerdem ein AFC Modul, das Lampenausfall beim Anhänger anzeigt. Macht eigentlich nur Sinn mit einer echten AHK.

Das Innenleben einer 13 Pol Dose paßt gerade unter der Hecktür des 450 durch. Ansonsten die Dose am Heck des Smarts normal montieren.

Meiner bescheidenen Meinung nach kommen nur diese Dinge in Frage: Domlagergummis, Lagerung des Stabis sowie Koppelstangen des Stabis. Knarzende Teile kann man oft fühlen. Einer wackelt am Smart, einer fühlt an den Stellen. Das vibriert dann so wie es knarzt.

Klingt schon mal gut.

Kommt drauf an. Bei den festsitzenden Muttern, die ich kenne und meine, hilft nur 1 Sekunde heiß machen mit Azetylen + Sauerstoffbrenner. Z.B. die Kontermuttern auf den Spurstangen. Oder um die Bolzen der Traggelenke aus den Querlenkern zu lösen (am 450). Der Trick ist ja, die Mutter außen heiß und innen kalt zu haben, damit sie größer werden als die Schraube innen. Dazu muß die Wärme schneller reingeknallt werden als sie abfließen kann. Das schafft man nur mit Autogenbrenner. Allgemeines Anwärmen nützt deshalb nach meinen Erfahrungen kaum was bis gar nichts. Außerdem will man die Hitze ja nicht in Kunststoffteilen in der Nähe haben. Deshalb soll der Stahl kurz neben der erhitzten Stelle schon wieder kalt bleiben.

Schau mal HIER oder HIER . Vielleicht paßt das zu deinen Geräuschen. Ach übrigens, für technische Fragen gibt es ein Technikforum. Nur so für die Zukunft als Hinweis.

Ist das eine Verdeck-Fachwerkstatt? Für technische Fragen gibt es hier übrigens ein Technik-Forum. Nur so als Hinweis für die Zukunft.

Wieviel wiegen die Gleiter pro Stück?

Das finde ich dann schon die konsequenteste Art dieses Tunings. Kosten fast Null und maximale Wirkung. Also eher am wenigsten peinlich. Besser als einen Smart mit Brabus Dekoteilen als echten Brabus verkaufen zu wollen. Dann besser 100% Fake. Du kannst ja einen kleinen Aufkleber hinzufügen. 100% Brabus -Fake.

Welche Mutter? Oben ist ein Bild mit Nummern.

Auch den gibt es leider in völlig verschiedenen Versionen. Angabe eines Baujahrs wäre mindestens noch nötig. Im Falle von Baujahr 2014 wäre sogar noch ein Foto hilfreich.

Gähn.

Oder du lädst dir Irfan View kostenlos runter und komprimierst damit ein ganzes Album mit -zig Smartfotos auf vorgegebene 300KB pro Foto in 1 Minute. Oder du stellst dein Smartphone auf kleine Bildgröße. Viele Wege führen nach Rom.

Glaub ich dir, war ja auch ironisch gemeint.

Doch, gibt es: Because we can! Wir ziehen die Sicherungen, weil wir sie ziehen können! Es gibt ja auch immer mal wieder hier im Forum Leute, die sinngemäß schreiben: Der Motor von meinem Smart stottert. Ich hab ihn mal zerlegt, hier sind Fotos von den Teilen. Ich kann keinen Defekt erkennen, woran liegt es denn jetzt?

Es gibt und gab schon immer universelle Scheinwerfer mit Zulassung, die an jedes Auto drangebaut werden dürfen. So auch jetzt von Hella mit aktuellen LEDs. Das Problem ist nur, die so in den vorgegebenen Ausschnitt im Smart einzubauen daß das auch erträglich aussieht. Das ist beim Roadster mit seinen original runden Leuchten einfacher als beim 450 mit Mandel oder Erdnuß. Aber du bist doch ein 3D Druck Freak, da bietet es sich doch an hübsche Einbaurahmen mit selbst gemachtem Design zu drucken. Die brauchen dann auch keine lichttechnische Zulassung, weil es nur Halterungen sind. Die müssen nur stabil sein und dürfen keine vorstehenden gefährlichen Kanten haben. Ein Problem ist noch, Blinker und Standlicht zulassungskonform unterzubringen.

Schade. Das ist doof.

Gefällt mir.

Beim Mandelauge mache ich das so, daß ich die H4 Lampe mit Stecker drauf durch die Serviceöffnung nach draußen ziehe und draußen trenne. Das geht dann einfach. Einbau dann wieder getrennt nacheinander. Ich befürchte sonst, die Klammer oder die Reflektorhalter zu zerstören wenn ich zu stark am Stecker zerre. Ob das auch bei der Erdnuß so geht weiß ich nicht.

Bitte nicht. Oder bist du Dr. Frankenstein? Die Panel von 450 sind mit Epoxidharz problemlos klebbar. Ein kleines Stück Glasfaser an kritischen Stellen einlegen.

Hier noch mal eine Variante ohne Relais. Die Schaltung ist praktisch die gleiche wie oben von MMDN, nur daß die Relaiskontakte durch einen weiteren (originalen) Schalter mit zwei Tastern mit jeweils einem Wechsler ersetzt sind. Vorteil ist, es werden keine Relais benötigt. Nachteil ist, das geht so nicht mit dem einfachen Wechseltaster um den es ja hier ursprünglich ging. Es werden schon zwei Taster mit Wechselfunktion benötigt. Vielleicht ist es möglich, einen originalen Schalter aus einer Tür auszuschlachten und in die Mittelkonsole einzubauen. Außerdem muß in der Beifahrertür der gemeinsame Masseanschluß der Taster getrennt und zur Mittelkonsole herausgeführt werden. Ob das gut geht weiß ich nicht, ich habe diese Taster noch nie zerlegt.

Nö, das geht sehr gut auch mit Delphi DS150, auch vor 2003 mit dem ZEE Smart. Nur gibt es außer Auslesen und Fehler löschen nicht viele weitere Funktionen. Das preisgünstigste mir bekannte System, das beim 450 vor 2003 die Airbaglampen löschen kann, ist das Delphi DS150 bzw. baugleiche. Mache ich selber öfter mal, aus dem gleichen Grunde...

Danke für den Hinweis. Leider ist es so, daß alle Sättel die ich hier habe, neben dem Zylinder einen Absatz haben. Die Manschetten liegen dort also vertieft. In meinem Bild auch zu sehen, direkt unter der schwarzen Macke. Ein größeres Druckstück sitzt dort auf und verkantet erst recht. Ich kann also nur ein Druckstück mit maximal dem Durchmesser der Manschette verwenden. Aber ich tüftele mal weiter. Schöne Lackierung auf deinen Sätteln übrigens und sorgfältig gemacht. 👍