Funman

Ich kann es dir nur für den Smart 450 sagen. Schwellerverkleidung vorsichtig etwas wegdrücken, bevorzugt an einer Stelle wo sie schon etwas klafft, und dann den Clip über den Schweißflansch stecken. Dann zur gewünschten Position nach vorne oder hinten schieben. Vorher die Reste des alten Clips umgekehrt entfernen. Eine Bruchgefahr für den Clip besteht dabei eigentlich nicht.

Berichte schreibe ich lokal und kopiere sie dann ins Forum.

Hm. Wenn die Kupplung verschleißt dann wandert der Aktuator doch weiter raus und nicht weiter rein. Das heißt man muß den Aktuator weiter wegstellen.

Da ist es ja auch nicht nötig.

Das muß man natürlich abdichten. Rund herum um das Lautsprecherchassis zum Armaturenbrett muß alles dicht sein.

Damit geht dann aber die untere Grenzfrequenz arg nach oben. Bässe waren dann mal. Aber zusammen mit einem Subwoofer könnte es wieder gehen.

Was hatten denn die Radlager für ein Problem? Ich weiß, paßt nicht ins Soundforum. Ich frage aber, weil ich noch nie ein defektes Radlager hatte.

Danke für die Info!

Die Chinesen bauen ja einiges nach. Z.B. die Seitenblinker für den 450 mit eigener Zulassung, die Erdnußscheinwerfer für den 450 und das AGR für den 450 CDI. Wieviele AGRs für den 450 CDI werden heute noch gekauft, wie groß ist der Markt? Da gibt es doch noch mehr 451 die LED Licht fahren könnten.

Was hast du dafür genommen? Das Silikon das den Wannen beiliegt oder die original Smart Klebemasse?

Ich habe die original Richiwanne längere Zeit gefahren. Unter dem Einfluß von Hitze und Vorspannung und Druck der Dichtung verzieht sich der Rand langsam und wird wellig. Das ist bei Kunststoff auch nicht anders zu erwarten. Ich habe das minimiert, indem ich die Schrauben nur mit dem minimal empfohlenen Drehmoment angezogen habe. Wenn sie dann undicht wird, dann kann sie noch 1-2 mal mit demselben Drehmoment nachgezogen werden. Der Brüller ist das aber trotzdem nicht. Es würde Sinn machen, zwischen Schraubenköpfe und Wanne einen Stahlrahmen zu legen. Den könnte man aus Edelstahl laserschneiden lassen, müßte das Muster dann aber vorher abzeichnen. Bei der Größe des Teils wäre das auch nicht so ganz preiswert. Ob sich der Aufriß lohnt, in Anbetracht der Tatsache, daß es die Richi Wannen nicht mehr neu zu kaufen gibt? Ich bin davon wieder abgekommen und verbaue nur noch Blechwannen ohne Ablaßschraube. Die funktionieren. Damit die aber nicht sofort wieder rosten, spritze ich sie vor Einbau nochmal mit 2K Autolack über.

Ist es wirklich ein Decoupler, oder eine "normale" Riemenscheibe aus Metall?

Er hat ja auch nicht an dich geschrieben, sondern an Basti, der vermutlich schon lange nicht mehr hier ist.

Ich sehe da ein ganz anderes Problem. Ich sehe da eine Riemenscheibe ohne Decoupler. Das heißt dein MHD System ist nicht auf dem letzten Stand. Nach den Berichten hier im Forum ist es dringend ratsam das System auf den letzten Stand nachzurüsten um Folgeschäden zu vermeiden die bis zum Motortod gehen können.

Wenn das so ist, dann müßten ja die normalen Seriendämpfer im Gutachten stehen. Sind die oben im Gutachten genannten Stoßdämpfer denn die Serienausführung? Wenn nein, dann ist die Annahme von Outliner falsch.

Sofern es für diese Kombination überhaupt ein Gutachten gibt.

Ich denke er WURDE gelöscht und alle seine Beiträge auch. Die Admins greifen seit einiger Zeit rigoroser durch als früher. Selber löschen kann man seine Beiträge (heute) nicht (mehr).

Und wech isser. Und alle seine mehr als 300 Beiträge aus den letzten 12 Jahren auch.

Wenn ich am Smart etwas zerlege, dann tue ich die Schrauben aus einem zusammengehörenden Bereich jeweils in einen Deckel einer Würth Bremsenreinigerdose. Diese roten Deckel hebe ich dafür auf. So weiß ich beim Zusammenbau welche Schrauben zusammen gehören und muß nicht suchen.

Im Ruhrgebiet und Umgebung gibts doch einige Smart Spezialwerkstätten. Z.B.: Die smarte Werkstatt Bochum Smartgarage in Wuppertal Clevererundsmarter in Grevenbroich Cityflitzer in Essen Smart Spezi Essen Drazan Krpez in Unna Alles aus Empfehlungen, ohne eigene Erfahrung.

Das ist zwar eine pragmatische Lösung, leider erfahren wir dadurch nicht was eigentlich surrt und warum.

Wenn es diese Schrauben sind, dann müßten auch die zwei Blöcke übrig sein die das Frontpanel halten. Denn die werden ja mit diesen Schrauben befestigt.

Gerhard ist dir auf den Leim gegangen? Soll das heißen die ganze Reklamation ist nur vorgetäuscht?

Oben steht aber und Aber ja, man kann recherchieren, daß er einen 451 hat, und somit im falschen Thread unterwegs ist, ohne darauf hinzuweisen.