MBNalbach

Da würde ich definitiv eine Ecke abtrennen und dort arbeiten und heizen!

Link spar ich mir mal Ebay JMJ KATALYSATOR AUSPUFF KAT SMART CITY COUPE 450 CABRIO 450 FORTWO COUPE 450 Hab noch 145€ dafür gelöhnt, Au direkt bestanden, passt gut, schöne Nähte, leider etwas lauter.

Drunter hab ich nicht geschaut. Aber in der ganzen Trommel ist es staubtrocken. Da haftet nichts. Werde die Trommel wohl einmal neu machen beim wechseln auf Sommer Räder. Inklusive der Zylinder. Die bremsflüssigkeit muß eh mal frisch. Was gehört da rein? Standard Zeug, ich fahre keine Rennen.

Haargenau das gleiche hab ich am 600er. Ich beiße zeitweise fast ins Lenkrad und der quietscht wie ein Überlandener Güterzug bei ner Notbremse. Ein zwei Mal und der Bremst normal. Ich zieh oft schon zärtlich die Handbremse beim losfahren um das human zu beenden. Zerlegt hab ich den Krempel schon zweimal und sehe nix feuchtes aus Richtung Bremszylinder.

Dict.cc ist immer mal einen Blick wert. Ähnlich wie ein Wiki gepflegt.

Falsch. Mein 2000er 600er mit dem ZEE hat die Lima sofort scharf. Alles original daran. Der 2001er cdi hat die Verzögerung. Dort wohl nötig um die Emissionen beim Start zu bändigen. Und als die Lima mal im Eimer war lief er (cdi) völlig normal, bis die Batterie leer war und ich vor der dhl Bude liegen blieb. Starthilfe und er lief noch 3km bis nach Hause mit allen möglichen Lampen im Tacho.

Witzigerweise habe ich kurz vor diesem verlinktem topic das ganze haargenau so umgesetzt. Genau diesen Renault Schalter umgebaut, die Werte wie dort ebenfalls. Erfolg gleich null. Helfen tut es mir nicht mehr, der Airbag ist ja abgeklemmt und bleibt es auch bis die Phase mit dem Sitz rum ist.

Wenn man jetzt noch das Geheimnis der offiziellen Abschaltung des beifahrerairbag Lüften könnte... Die Widerstände die hier rum geistern zum an/ausschalten passen nicht! Im cdi ist deswegen bis auf weiteres der beifahrerairbag abgeklemmt und der Stecker davon mit einem Widerstand gebrückt. Freue mich auf das wieder an klemmen, dafür muß das amabrett raus 🤮

Richtig. Hatte Mike am cdi genau so gemacht. Hält sogar. Er hats mitm Hammer massiert.

Naja blau in verschiedenen tönen ist auch maha und zippo... Aber wurscht. Seitlich im verdeck ist auch noch ein Stahlseil das hinten unter dem spoiler gespannt wird über eine mutter und feder. Das sollte die seitliche Spannung wohl halten. Ich finde allerdings das es nichts nützt daran zu drehen wenn das verdeck jetzt so aussieht, die Mechanik zum schließen des verdecks muß ja auch dagegen arbeiten... Noch sind meine ja dicht (außer der cdi, da suppt es schon immer an der heckklappe rein). Je nachdem wie sich der Rest des smarts hält bekommt er mal ein frisches Häubchen.

Danke für die links... Weber? Ich hätte auf twinbusch gewettet.

Welcher Beitrag ist das? Meins ist heftig geschrumpft und gerade mal 23 Jahre alt...

Sind normale leuchtmittel. Also ja Der kabeladapter ist ein wenig umständlich. Direkt am Lichtschalter kannst du alles direkt umbauen auf Relais, dazu wird der Lichtschalter geöffnet. Es ist vor Ort alles an benötigten Kontakten da. Wenn du die Kiste endlich fahren magst, zieh die Kappe (über nebellicht hinaus drehen und ziehen) runter und zieh die kontakte ein wenig ab. Für den Anfang reicht das.

Und da die chinesen beim Autobau nicht alles verschlafen im Gegensatz zu meinem Arbeitgeber bauen die in Zukunft weiter Autos. Ich bald nicht mehr....

Hab die vom CDIler ebenfalls verbaut, vor 16 Jahren ganz normal bei ebay gekauft. Und direkt undicht gewesen. Seither 3 kleine Löcher unten rein und immer trocken.

Früher war der Smart auch noch "neu". Die letzten 450 haben auch schon einen Bart. Sind an der Talsohle angekommen die ersten Baujahre. Die handvoll Leute die ihn schätzen und erhalten sind wohl bedient mit Zubehör.

Upsi https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fahrrad-hecktraeger-smart-fortwo-450/2285996798-223-335?

Bei ekaz ist noch einer Ekaz

Oder beim Ebay Polen ein Kunststoff lenkrad mit Leder beziehen lassen. Ist dann auch dicker als die original Leder Salzstange...

Dir auch frohe Vorweihnachtszeit. Um ehrlich zu sein, gemäß den Bildern, wonach man ja nicht immer urteilen sollte, habe ich bei dem Auto schon ein "ungutes" Gefühl Von wegen bastelbude verspürt.... Aber andererseits, die jüngsten sind ja auch schon mindestens 15 Jahre alt, da wirds langsam dünn "die guten" und gepflegten zu finden. Ich denke der 450 ist nahezu an der Talsohle des Preises. Hier tauchen immer wieder welche für dreistellig mit Potenzial auf. Auch mal ein Cabrio. Muß man halt Bock und Zeit haben. Letzteres fehlt mir massiv, mein 600er wird immer schlimmer und aktuell eher Endverbraucht, trotz frischem Tüff (aber die sehen definitiv nichts von der Karosse, die ist faul).

Der preis steht doch da, mit all in waren es etwa 150€ Eben ein polnischer Sattler. Die Versand Adressen waren in deutschland, Grenznah gewesen.

Naja... Bevor ich da lange rumkasper nehme ich eins der 150€ebay Angebote wahr und lasse es frisch beziehen. Habe ich mit zwei Lenkrädern gemacht vor etwa 10 Jahren, beide Immer noch einwandfrei. Aber jetzt, von ner Werkstatt einbauen lassen und mit Farbe rum kleckern 🙄

Hä? Wo liegt das Problem das Öl kurz, durch Motor laufen lassen, zu erwärmen?! Die proxxon dient seit 16 Jahren hier problemlos.

Häng mal nen Staubsauger auf die einfüllöffnung und Dreh die Schraube raus. Sollte nichts raus kommen...

Der zuheizer hat schon zum abbrand von cdi's geführt. Mit Vorsicht zu genießen. Der Wärmegewinn ist allerdings auch überschaubar. Setz dich mal in einen kalten cdi und heize damit zu, ernüchternd. Falls du Laternenparker bist denke tatsächlich lieber über eine standheizung nach. Die 4kw einer Thermo top e leisten einiges mehr. Nutze ich auch beim losfahren aktuell um die fuhre flott warm zu werden.