MBNalbach

Die Anstichventile von 290 und 600 sind tatsächlich unterschiedlich? Wo hast du die passenden her? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bei Action wird Druckluft in Dosen verkauft... Inhalt: R134a :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Da hat er wohl recht. Dazu kommt, der Magnetschalter sitzt oben. Also von unten nicht mal zu sehen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hammerite ist kein Lack für Autoteile. Wird nicht mal vom hersteller als Benzinbeständig bezeichnet.... Nehmt lieber Lacke für Kfz Bereiche ;-) und Hammerite für den Schraubstock und das Balkongeländer. Alternativ zum pulverbeschichten bringen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bei mir war es zuletzt der Anschluss (Flachstecker) am Magnetschalter des anlassers. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der cdi läuft schon ziemlich kühl, selbst wenn dein Thermostat zugenagelt wäre, würde der im Stau nicht zu warm bekommen. Vielleicht mal mit einem billigen obd Scanner die Temperatur anzeigen lassen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Warum Zeit? Der Chinamann macht das doch nicht von Hand zu Fuß. Da wird ein Script gestartet, username eventuell noch eingegeben und ab geht es. Es könnten locker zehnmal so viele Beiträge werden, die Arbeit wird für ihn nicht mehr. So lange nicht ein Funken intelligenz verlangt wird bei der Anmeldung in diesem forum geht das auf ewig so weiter. Andere Foren lassen die kurze Zeit zwischen zwei Beiträgen garnicht zu. Hier läuft es wie am Fließband, so schnell der Server mit macht.... Noch läuft es. :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Erstaunlich wie pflegeleicht dagegen ein 450 erscheint. Bis auf dessen Motor (600er Benziner) ist der ja deutlich haltbarer bzw billiger zu warten :o Gibt's denn gar keine Mods für die Kupplung um die haltbarer zu bekommen? Oder schleift die ewig um das nicken des 450 zu vermeiden? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Übersetzung im Getriebe muß zum Motor passen. Ein Diesel Getriebe würde zb keinen Spass machen am Benziner :-D Anhand der Nummer auf deinem Getriebe kann dir mancher hier Auskunft geben welche anderen Getriebe Nummern zu deinem Fahrzeug passen. Ich hatte die Frage eben so verstanden das du ein Getriebe tauschen willst um die automatik zu bekommen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kein unterschied in der Hardware. Durch Software freischaltung gibt's die Automatik auch als nachrüstung. Der Taster muß auch nachgerüstet werden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Da Zee Smart bleibt nur die Star Diagnose von Mercedes. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Mit Massepunkten sind die Steh Bolzen gemeint die von vielen braunen Kabeln bekuschelt werden. Davon gibt's einige in einem Auto. Einer vor der Batterie, links Richtung Fahrzeug Mitte vorne. Diese Dinger mal checken. Auch am Motor (Masseband). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Blöde Sprüche kassiert man eben von denen die sich damit nie auseinandersetzen müssen oder mußten. Aber andersrum, was kümmert es dich oder mich, das ist goykos Problem. Wenn er sich darum genau so intensiv kümmert wie um den Rest der Seite/des Forums dann braucht nachher auch keiner Jammern wenn es teuer wurde :-D Allerdings schätze ich das es läuft wie immer und er so davon kommt bzw ihn niemand behelligt... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

qbs selbst ist nicht selten mal defekt. im innern lösen lötstellen...

108tkm... Lass dir das ding nachhause schleppen (zur Not mit Abschleppseil privat machen), stell ihn dir mal ein paar Monate hin und fahre den Firmenwagen. Wenn du noch zu Kohle kommst kannst du ihn ja immer noch machen lassen oder eben privat verkaufen. Vielleicht findest du ja noch eine Alternative Werkstatt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die fertige Kupplung im 451 tötet deren Aktuatorwelle. Wechselt du nur den Aktuator, geht es zwar erstmal weiter, der geht aber wieder kaputt. Aber 1600 Euro finde ich Wucher...

1600... verkaufen die auch zufällig auto´s ? :roll:

Mit 63 Jahren gestern gestorben, Bodo Buschmann, Gründer von Brabus. Ruhe in Frieden.

Ohne gegendruck der Kupplung (clutch = Kupplung, load = last / Druck)

Die schalteinheit ist wohl eher günstig zu bekommen. Soweit ich weiß ist das die gleiche wie beim 450... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ausbauen und zerlegen. Wenn kernschrott, für 500 Taler kannst du massig alte 450 an Land ziehen und deren Motor überholen... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Im Stand tut sich da nichts. Fahren ;-)

Bei der schaltung spuckt dir der aufmerksame TüFF Prüfer beim nächsten mal in die Suppe... Standlicht = TFL aus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 02.04.2018 um 19:57 Uhr hat 86teufel geschrieben: mir hat die ganze sache keine 120 € gekostet, freischalten 50 € den rest habe ich über Ebay besorgt. mfg fritz für einen SAM smart (ESP, OBD dose OBEN) auch einfach und günstig. da vorgesehen für einen ZEE smart nicht vorgesehen und eigentlich nicht möglich. die hilfsboxen von MDC manipulieren das E Gas und hängen unter anderem am Gaspedal. Deutlich teurer. Braucht allerdings kein SC dafür ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Danke für den thread, hatte ich nie auf dem Schirm die smartimes, die hier sind gerade mal 70km weit weg von mir. Vielleicht komme ich dort mal hin :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI