MBNalbach

CDL, so sehen unsere 450 Dächer inzwischen auch aus. Faszinierend finde ich das beide noch dicht sind. Der cdi hat allerdings auf der Beifahrerseite fiese Wind Geräusche. Zu beachten ist allerdings das Baujahr der beiden 2000/2001. Muß wohl bald in neue Dächer investieren...

Ein alter pure, mit (sorry) kritischem km stand. Halt das Öl im Auge und falls du rauchst, rauche weniger und leg langsam paar Euro beiseite falls der Motor Öl frisst. Ansonsten solide, fahren.

Ebay... Ich hatte nur Kontakt über das forum mit ihm und persönlich.

Ist Frank noch aktiv am schlachten? Hab dort auch schon ein halbes Cabrio in Teilen abgeholt 👍

Dazu sei gesagt, das Werkzeug kostet bei ebay kaum was

Die Anlage ist definitiv leer. Ich würde allerdings eher zur Reparatur tendieren. Ich hasse defekte Dinge 🙄

Ich bin mit unseren auch zufrieden und werde auch weiterhin viel dafür tun das ich es weiter bin. Bzw wir, meine Frau möchte ihren cdi auch nicht missen, auch wenn er selten bewegt wird.

Ist halt günstiger... Und später ein Argument für einen neuwagen 🤨

Und die Stecker sollten gleich sein! Gibt zwei verschiedene Sorten.

Twin Busch ist tatsächlich nicht so schlecht wie man für den schmalen Taler meint. Auch Ersatzteile sind gut und günstig zu bekommen.

Passt bei dem Ding bloß auf die Tragmuttern auf. Bei den Altertümern sind gerne mal die Sicherheiten weggebrückt und kein Mensch merkt wenn man auf der folgemutter rumreitet bis der karren abschmiert 🤐

Was auch geht, selbst schon mal beim cdi gemacht (stand übern Urlaub), auf R schalten und die fuhre vor und zurück ruckeln, die Lima wurde frei...

Diese schicken Löcher dürften die meisten 450 haben. Links und rechts, der untere Bolzen für die Mutter der Radhausverkleidung sitzt dort (oder besser saß). Direkt darunter ist ein 5mark großes Loch mit nem Gummistopfen, damit und dem Rost hast Du direkt ein riesenloch. Sieht nur fast keiner ohne zerlegen. Bei den Cabrios gammelt zudem die x strebe unter dem Boden ganz extrem. Vorne hinter der Front zum Innenraum sieht es auch gerne mal finster aus.

Nicht nach, aber zwischen 0 und 10 km/h vor. Als einfache Prüfung dient dir eine Fahrt mit GPS mit gleichmäßiger Fahrt.

Soooo dringend brauch der die Kerzen nicht. Der kommt auch so. Wenn der Riemen quietscht ist doch alles gesagt 😋

Was fehlt denn in einem 450? Modernes Bluetooth Radio rein und fertig. Klima hab ich im cdi, benutzen wir nie, der Benziner hat nichtmal eine (dafür aber ne standheizung). Ich bewege hier einen cdi mit 263000km.

Da gehören noch Relais an der ZEE dazu. Der @Ahnungsloshat sicher nen link parat für Infos 🙃

Wenn der seit 9 Dezember nur steht, am besten draußen, ist die Lima sicher fest. Rad Beifahrerseite abnehmen und die kleine Kunststoffabdeckung. Oder mit scharfen Blick rechts am Motor vorbei nach unten auf deren Riemenrad schielen während der andere startet. Oder... Rad und Abdeckung weg und direkt mit der Ratsche versuchen zu drehen (geht auch mit Riemen drauf).

Selbstverständlich wollte den Einbau des fertigen bc mit Programmierung gleichstellen. 🤣 Ich weiß ja von wem es kommt 😘

Naja, Thema gewerblich und Autos und Sicherheit gibt's nicht zum Schnäppchenpreis. Wenn du wenig zahlen willst musst du bereit sein dich selbst ein zu arbeiten und zu lernen. Mir wäre es diesen Aufwand für einen bunten Tacho nicht wert, obwohl ich mit Elektronik und Programmierung keine Schwierigkeiten habe. Daher habe ich vor Jahren schon bei mdc den bc gekauft und in den Tacho gesteckt (vorallem wegen der Verbrauchsanzeige).

Nicht der erste cdi der seine getriebeinnereien auskotzt... Achte peinlich auf die Teilenummern auf den getrieben die du kaufen willst, die Übersetzungen sind bei den cdi nicht immer gleich! Kann man diesem nicht untypischen defekt irgendwie vorbeugen?

Warum sollte es auch einmal einfach werden 😐

Ob die 150 Euro Nachbauteile wirklich das gelbe vom Ei sind....

6,2 Liter Damit bewegst du ausgewachsene esjuwies 🤪

Ja.