MBNalbach

Nicht nur der. Da sind einige Einspritzer aus den 90ern mit blau dabei. Richtig auf die Hörner bekommen nur die armen schweine die richtig modern gekauft haben. Bekloppte Welt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ein 451 verrät seine Temperatur nicht. Auch mit defekter Kühlmittelpumpe läuft die Heizung recht lange bevor sie über Teillast in die Heizpause geht. Thermostat checken oder wechseln lassen und entlüften. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hab die genannte exide 3x im Einsatz. Zeigt keine Schwächen, lange standzeiten, Kälte und standheizung steckt sie sehr gut weg. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Heckklappe rund um dicht?

Ich glaube mal pumpen die überholt wurden im austausch für 250 euro gesehen zu haben. Der reine austausch ist ja nicht so schwer. Edit: Bei ebay, zuhauf zu finden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 22.02.2018 um 16:46 Uhr ]

Darf ich mal dein Baujahr erfahren? Wie schonmal in dem anderem Topic erwähnt, habe ich einen CDI der bereits ein gebrauchtes Verdeck bekommen hat, weil es schon mal zusammen gezogen war. Dieses ist nun auch zusammen gezogen. Dabei steht die Kiste seit 4 Jahren in der Garage und wird eigentlich nur selten bewegt und im Regen quasi nie... Micke´s meinung wäre mal cool dazu... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 03.02.2018 um 12:17 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Hat der schon eine SAM, oder noch ZEE? Erkennst Du daran, ob der Diagnosestecker in der Ablage links neben dem Lenkrad sitzt, oder unten. Wenn ZEE, dann schau mal unter dem Teppich vom Fahrersitz nach. Da sitzt die Relaisbox. Dort sollte alles trocken sein, Kontakte ok? Glückwunsch ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn er mit 08.2003 tatsächlich eine SAM hat. Oder kann Delphi auch Zee?

Oder Schlüsselcodierung verloren. Da der zweite Schlüssel auch nicht mehr funktioniert kannst du, außer einer neuen Batterie für den einzigen Schlüssel, nicht mehr viel testen. Starten dürfte er also auch nicht mehr? Du benötigst jemanden mit einer Stardiagnose der die Schlüssel neu anlernt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Lose pin ist eine spätere Folge des schmorens. Kann sein, muß aber nicht. Wenn der Umbau auf Relais ohne weiteres funktioniert bei ihm, ist alles bestens :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

180 mit Versand wäre mein Gebot. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Pins die Druck bekommen am sam haben jetzt nur noch einen geringen Steuerstrom zu tragen. Da Schmort nichts mehr. Es kann allerdings noch passieren das dieses neue Relais irgendwann nicht mehr angesteuert wird weil der pin im innern der Sam keinen Kontakt mehr hat. Beim schmoren wird die Lötstelle beschädigt und kann irgendwann halt mal ein Wackelkontakt werden. Die Elektrik der 450 ist halt ein wenig labil ausgeführt :roll: Was mich wundert ist nur das man nahezu nichts mehr von den Turboblinkern hört... War eine zeitlang ja schwer in. Allerdings Zee smarts. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Am besten flott, ein defekter bls bringt die tollsten Effekte :roll:

Sehr schönes Ergebnis :) Bin mal auf die Anleitung gespannt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Passt auch mit 30l Tank, sitzt dann soweit ich weiß hinter der Batterie Mulde. Dort sollte aber nur beim Benziner Platz sein, der cdi hat dort den Dieselkühler. 460 km mit einem Tank reicht mir durch aus. ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich bin heute morgen mit 70grad Wasser Temperatur losfahren. Standheizung :-D

5km von zuhause weg, abends 23 Uhr ziehe ich nicht den Fühler raus :roll: Steigung war schon amtlich ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Versucht mal beim überhitzen in eine heftige steigung zu fahren (steile auffahrt oÄ), das hat bei mir geholfen. Durch das vorne hoch stehen kann er sich teils selbst entlüften. War bei mir nach arbeiten an der standheizung (kühlkreislauf war offen, hatte die Heizung kurz ausgebaut zur Reparatur). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kann es sein das du das heck nicht abgenommen hast? Wenn das weg ist sieht man den Bogen unten direkt vor seiner Nase (wenn man hinter dem Auto sitzt) und es ist kinderleicht das Ding zu montieren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Händler freundlich nach einem Ersatz Fahrzeug fragen...

Ansatz schon richtig, aber anstrengend.... Ständig kommt ein troll dazu und wird nie gebremst :evil:

Was willst du am gummilager bitte einstellen? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Und die karosserie nimmst du dann für deinen :-D ? So ohne extra Löcher ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Masseband karosserie zum Motor ist vorhanden und ordentlich im Zustand? Die deiner Bröseln weg... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

untere Ecke würde ich bearbeiten. Ansonsten OK. Wobei ich den sinn hinter doppel Din nicht verstehe. Touchdisplay ist im Auto eh mist.