MBNalbach

Wenn der in eine Werkstatt gehen sollte, Versuche Kempf in Neunkirchen, haben Erfahrungen am 450, der Chef (?) war ursprünglich mal bei smart.

Ja Durst zum Beispiel. Äußern sie über die Tankuhr. Es ist ein gebrauchtes altes Auto. Nicht neu.

Bei dem Baujahr muß er wohl mit ner SD ran um irgendwas sinnvolles zu sehen. Alles andere zeigt nur Gulasch.

Und der Bolzen...?

Magst vielleicht ein wenig Dokumentieren? Paar Bilder und Prozess zeigen? Bestimmt in Zukunft öfter ein Thema am Smart.

Standort Laut Vorwahl Murnau in den bayrischen Alpen.

Das sanfeste dürfte Alginat sein. Das wird Ruck Zuck Fest, bleibt flexibel und kann auch für Handabdrücke und ähnliches am Körper verwendet werden. Größtes Problem dürften Lufteinschlüsse sein. Durch Vibration gehen einige Raus, alles geht unter Vacuum raus, für Letzteres dürfte aber die Topfzeit zu kurz sein. Was spricht gegen einen ausweich Rechner anstelle der "analogen" Sauerei? Lizenz futsch von der Scanner Software?

Pfeift es vorne bei dir am Verdeck auf der Bahn? Dann liegt es vorne nicht richtig an.

Ich weiß es nicht mehr genau, der CDI hat nur einen iat (Sensor Ansaugluft Temperatur) und Druck in der Ansaugbrücke. Von wegen Falschluft oder Druckverlust. Agr ist eine Schwachstelle, Einspritzdüsen, Dieselpumpe HD undicht

Das kommt darauf an was man erreichen will. Will ich vmax muß ich eben in der 5 Bleiben. Will ich mit weniger Tempo günstiger wo ankommen nehme ich so oft es geht den 6. Ich persönlich fand die Übersetzung des 6. bei dem 600er angenehmer, das ging problemlos auf der Landstraße bei 80. Das mag beim 700 nicht so Recht passen. Da bin ich jetzt öfter im 5. Unterwegs und Verbrauche mehr. Und doch. Als der 600er seinen zweiten und damit letzten Motor gefressen hat gab's im 5. gerade voll aufs Maul. Und das war gut so. Ich hatte Spass und er einen würdigen Abgang. Aber dein Rechnerischer Ansatz ist schon erstaunlich, das einem das so leicht fällt und Spass Macht das durch zu ziehen...

Super.

Der verzögerte ladebeginn ist spürbar, das Licht wird Heller, Drehzahl Heizungslüfter steigt. Mein ex CDI Stand oft lange rum und hatte deswegen häufig eine Klamme Batterie die ihn auf der letzten Rille gestartet hat. Aber eine niedrige Standdrehzahl hatte er nie.

Bloß nicht entschuldigen. Der Liebe Heiko kann nicht normal und freundlich. So ist er halt.

Man muss aber schon zugeben das Smart mit Leistung selten gut und lange zuverlässig läuft. Serie hat ja schon öfter aua. Aber ist ja auch Hobby, da sind fragwürdige Dinge genau richtig. Also weiter machen.

Radläufe hattest du auf? Schwellerenden faulen wie dumm. Mein schwarzes Elend hatte 8 Vorbesitzer 🤣

Wenn der Ventilsitz brauchbar ist machst du was? Einmal mit der Klobürste honen, neue Ringe drauf und Ventilschaft Dichtungen frisch nebst Ventil?

Oh doch. Seine grandiose Heckscheibe hat er gezeigt...

Da hast du Recht. Die Kupplung beim Smart wird aber eben nicht manuell betätigt und somit hat man es eben nicht hundert Prozent in der Hand bzw Fuß. User cdiler hat's ja auch irgendwann verstanden und Porsche statt Smart gekauft. Die sind für Leistung gebaut, der Smart nicht.

Ist halt die Frage ob es notwendig ist, Serienleistung und das problemlosere fahren hat auch was 😉

Ich Wette fast auf undichte Frontscheibe und feuchte Sam. Ausbauen und öffnen.

Kupplung ist doch glaube ich gleich, eventuell andere Schwungmasse?

So unterschiedlich sind die gar nicht. Und nein ich finde es nicht Cool oder gar schön. Der schönste nach meiner Meinung ist das 450 Cabrio.

Was wohl tatsächlich schon gemacht wurde und auch umgekehrt, 450 an den 451.

Es ist ein 06er. Also 700er

Du brauchst also jemanden mit Star Diagnose. Du besitzt einen smart mit Zee (also nicht Sam), dieser kann mit 0815 obd Geräten nicht programmiert werden.