Ahnungslos

Quote: Am 27.03.2015 um 08:44 Uhr hat Focus-CC geschrieben: PS: Warum tauchen nirgends Interviews von Freunden und/oder Freundin auf ? Sorry, aber das wäre nun wirklich das Allerletzte! Der Presserummel ist ja ohnehin schon fast nicht mehr zu ertragen, das steigert sich wirklich in letzter Zeit von Ereignis zu Ereignis! Ganz Montabaur ist ja schon bevölkert von den Presse- und Medienheinis! Ich glaube, dort sind mittlerweilen mehr Medienvertreter als Einwohner! :roll: Wenn jetzt noch Angehörige oder Freunde vor Kameras und Mikrofon gezerrt werden sollten, dann wäre es allerhöchste Zeit, da mal einzuschreiten und dem einen Riegel vorzuschieben. Das hat nix mit Zensur zu tun, aber was da stattfindet, das ist wirklich unerträglich! Und wozu das alles? Nur um die Sensationsgier der Massen zu befriedigen! Echtes Mitgefühl und Anteilnahme empfinden da doch nur die wenigsten. Die meisten sind doch nur sensationsgeil, sonst gar nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.03.2015 um 11:35 Uhr ]

Wenn es sich tatsächlich um das starke Klacken des Magnetschalters des Anlassers handelt, dann kann es eigentlich mit der Relaisbox nix zu tun haben! Dieser Magnetschalter des Anlassers schaltet ja intern das direkte Plus, das ihm durch die dicke Zuleitung direkt von der Batterie serviert wird. Wenn dann noch die Masseleitung des Motors in Ordnung ist, dann muß der Anlasser durchdrehen! Aber aus der Ferne ist natürlich alles Spekulation! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.03.2015 um 11:27 Uhr ]

Notfalls könntest Du es ja mal mit anschieben probieren. Wenn in Deiner Batterie des Smarts noch so viel Restladung drin ist, daß es für die Elektrik der Steuergeräte und Aktuatoren, Kupplungs- und Schaltaktuator reicht, dann sollte man den Smart auch anschieben können!

Ich würde es mal als "Nonsens im Quadrat" bezeichnen! :roll:

Quote: Am 27.03.2015 um 09:09 Uhr hat vinyl33 geschrieben: Kann ich die Leuchte mit der Motorkontrollleuchte schalten? Gegenfrage: Was soll denn da der Sinn von sein? Daß dieses Problem vom Stecker unter dem Sitz kommt, ist schon klar, aber was willst Du mit dert von Dir angedachten Maßnahme erreichen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.03.2015 um 09:51 Uhr ]

Das mag ja sein, daß es sich tatsächlich um einen Brabus Taylor made handelt, der Dich elektrisiert, aber was ist jetzt an dem Panoramadach elektrisch? :-?

Hast Du auch gute Starthilfekabel und für einen guten Kontakt mit den Batteriepolen gesorgt? Das hört sich nämlich eher so an, als ob durch Kontaktprobleme an den Kabeln bzw. Batteriepolen zu wenig Spannung vorhanden wäre! Das ist bei Starthilfe nicht sooo selten, daß schlechter Kontakt dafür sorgt, daß zu wenig Spannung am Empfängerfahrzeug ankommt und dadurch der Motor nicht gestartet werden kann! Die Wegfahrsperre kann es auf jeden Fall nicht sein, sonst würde entweder bei einem alten Smart ein "X" im Display auftauchen und bei einem neueren ein Piktogramm eines Schlüssels! Hast Du die Möglichkeit, die Batterie mit einem Ladegerät am augenblicklichen Standplatz zu laden? Welches Licht hast Du denn an gelassen, die Hauptscheinwerfer oder die Innenbeleuchtung, bei den Hauptscheinwerfern müsstest Du das doch eigentlich akustisch angezeigt bekommen, wenn du die Tür öffnest, daß das Licht noch eingeschaltet ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.03.2015 um 23:10 Uhr ]

Quote: Am 26.03.2015 um 15:09 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Die Alte Dichtung wurde durch noch mehr Klebeband unterlegen hochgedrückt Das nenn ich doch mal ne professionelle Reparatur! :roll:

Quote: Am 25.03.2015 um 21:04 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: @ Ikea: AL, der fährt der Umwelt zuliebe im Bus zu Ikea, kann er der Nachbarin gleich ein Nacktkäschtlä mitbringen :lol: :lol: :lol: Schade daß es dort bei Ikea keine Innensechskantschraubenschlüsselsätze Bauer und Schauerte in guter Qualität zu kaufen gibt, dann könnte man die komischen Schrauben der Möbel auch besser festziehen! ;-)

Ist der schon bei Ikea im Bus, der Ikea imbus? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 16:48 Uhr ]

Quote: Am 25.03.2015 um 14:40 Uhr hat emil geschrieben: Hallo Eddyc, eigentlich würden Wir alle gerne Deine Tipps zu diesem Thema lesen...... So mancher bestimmt deswegen, um gleich wieder losmeckern zu können wie so oft! :roll: Deshalb kann ich es nachvollziehen, daß er dies dem TE direkt schreibt!

Ich denke nicht, daß wir uns hier den haltlosen Spekulationen von manchen Medien anschliessen sollten! :( Die machen quasi seit gestern Mittag nichts anderes mehr! :roll: Was man da teilweise zu hören bekommt, da zieht es einem die Schuhe aus und die Socken gleich dazu! Ehe nicht auch nur im mindesten gesicherte Erkenntnisse aus Flugdatenschreibern und Stimmenrecordern vorliegen, würde ich da keine Mutmaßungen anstellen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 12:26 Uhr ]

Quote: Am 25.03.2015 um 11:43 Uhr hat smartyn geschrieben: hatte jetz das 2te mal das das verdeck in der unteren Posi net einrastet. Bedienst Du das Verdeck bei stehendem oder laufendem Motor? Auch wenn viele der Meinung sind, daß der Motor dazu nicht laufen muß, kommt es immer wieder vor, auch bei mir schon einmal aufgetreten, daß das Verdeck beim Öffnen mit stehendem Motor einen undefinierten Zustand einnehmen kann. Das lässt sich dann weder am unteren Anschlag einrasten noch oben wieder andocken. Das muß irgendetwas damit zu tun haben, daß die Bordspannung bei laufendem Motor etwas höher ist als wenn bei stehendem Motor lediglich die Batteriespannung zur Verfügung steht. Ich wollte es anfangs auch nicht glauben, musste mich dann aber aufgrund eines persönlichen Erlebnisses eines besseren belehren lassen! :) Auch ich musste das Verdeck mit dem Notschlüssel ein Stückchen von Hand bewegen, dann liess es sich wieder andocken! Deshalb bewege ich das Verdeck nun nur noch mit laufendem Motor! Wenn man damit natürlich vor der Eisdiele posen will, das Verdeck mit der Fernbedienung von außen mit dem Schlüssel zu öffnen, läuft natürlich der Motor nicht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 12:05 Uhr ]

Den Verdecknotschlüssel bekommt man mit Sicherheit im Smart Center zu kaufen, aber auch dort wäre eine Möglichkeit. Da siehst Du auch gleich, wie der aussieht. Über den Preis von 15.- EURO für dieses dingens decken wir mal besser das Mäntelchen des Schweigens! Da würde ich mal im SC nachfragen, es wäre nicht das erste Mal, daß solcher Kruscht bei Ebay als Gebrauchtteil ein mehrfaches des Neupreises im SC ausmacht! :roll: Außerdem hat dieses Ding ein Sechskantprofil und somit würde ein langer Inbus-Schlüssel ebenfalls passen! Schlüsselweite des Inbus-Schlüssels kann ich Dir allerdings gerade nicht sagen, müsstest du ausprobieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 11:51 Uhr ]

Du kannst ja mal hin gehen und sagen, daß Du aufgrund der Beschreibung davon ausgegangen bist, daß das Dach natürlich elektrisch geöffnet werden kann und dies für Dich ein ausschlaggebender Grund war, den Smart zu kaufen. Jetzt sollen die sich mal was einfallen lassen, wie sie dies finanziell ausgleichen! ;-) Ist diese Formulierung "elektrisches Panoramadach" auch im Kaufvertrag fest gehalten? Dies kann ja eigentlich nur ein elektrisch zu öffnendes Dach sein, von daher gibt es eigentlich auch keine anders interpretierbaren Funktionen für diese Formulierung! Wenn dies lediglich in einer Annonce drin steht, werden die sich auf einen Passus heraus reden, daß Irrtümer vorbehalten sind, das ist immer in solchen Fällen so. Aber wenn es tatsächlich so im Kaufvertrag stehen sollte, riecht das stark nach Schadensersatz! Du könntest ja mal die Rückgabe des Fahrzeugs in den Raum stellen, das wirkt manchmal Wunder! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 11:39 Uhr ]

Da hat wohl der Verkäufer irgendwie die falsche Formulierung gewählt! ;-) Als Panorama Dach bezeichnet man ja das durchsichtige Polycarbonatdach bei 451er. Von einem Panoramadach, das man elektrisch öffnen kann wäre mir beim 451er nix bekannt, aber das soll allein nix heissen! Ich kenne nur die Glasschiebedächer des 450ers, die geöffnet werden konnten. Bei einem Cabrio wäre das dann eben das elektrische verdeck! Du hättest dies wohl bei der Besichtigung mal ausprobieren sollen! Frag doch mal den Verkäufer, wo sich der Knopf zum Öffnen befindet! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2015 um 09:52 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2015 um 21:21 Uhr hat TomR geschrieben: Mal ehrlich: Dein Anspruch, zukünftig nur noch Tipps zu geben, die Euren Ansprüchen genügen, kann niemand erfüllen. Nicht mal Ihr beiden selbst. Stimmt, deshalb warne ich ja auch bei jeder sich bietenden Gelegenheit, auf mich zu hören! :lol: Wer die Ratschläge eines Ahnungslosen befolgt, ist selbst schuld! ;-) Aber noch ein Tipp, verlass Dich nicht auf Ersatzteillisten! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2015 um 21:44 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2015 um 11:19 Uhr hat Kolossos geschrieben: Tja, wer den Schaden hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen. Nee, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung! ;-)

Dann kauf ihn doch gleich mal prophylaktisch! ;-)

Eddy meint damit vermutlich, daß es bei Nichtbeachtung der Einbaulage wohl eher die Flexplatte verzieht als das Kupplungsmodul! ;-) Gerade beim cdi ist ja der Träger des Moduls geradezu Massivbau! Da verzieht sich eher nix! :) Beim Diesel gibt es durch die vier Schrauben sogar noch eine Stellung mehr, in der das Kupplungsmodul falsch montiert werden kann! Beim Benziner sind es durch die drei Schrauben entweder 120 Grad oder 240 Grad Fehlermöglichkeit, beim 360 Grad stimmt es dann wieder! ;-) Beim Diesel sind es durch die vier Schrauben entweder 90 Grad, 180 Grad oder 270 Grad Fehlerwahrscheinlichkeit! Und ab und zu tritt das schon auf, daß es beim Tausch der Kupplung nicht beachtet wird! Dazu gibt es hier im Forum schon ein paar Freds, aber die findet ihr ja eh ned! :-D Die Betroffenen waren da schon mehr als ratlos, denn bei klassischer Fehlersuche stellt man dann fest, daß der Zündfunke da ist und Spritzufuhr ebenfalls vorhanden ist! Da ist erst mal Rätselraten angesagt! Alle Parameter scheinen nämlich selbst für ein Diagnosesystem korrekt zu sein! Daß der Zündfunke zum vollkommen falschen Zeitpunkt kommt, kann man ja nicht so einfach fest stellen, beim cdi spritzt er eben zum vollkommen falschen Zeitpunkt ein, aber auch das merkt man ja nicht! Ohne den Tipp mit dem Passtift würde da vermutlich selbst so mancher KFZler aufgeschmissen sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2015 um 10:47 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2015 um 08:43 Uhr hat HarryB geschrieben: Ostern tausche ich die komplette Kupplungseinheit, Und immer schön auf den Passstift an der Flexplatte achten, damit das Kupplungsmodul auch in der richtigen Lage montiert wird! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2015 um 09:10 Uhr ]

Jetzt funktioniert auch der Link zu fq101 wieder. Auf dieser Seite siehst du den Riementrieb des Smart Motors. Die 4 ist die in diesem Falle vorhandene doppelte Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, die 1 ist die Spannrolle des Klimariemens und die 2 ist der Klimakompressor. Die 3 ist die Wasserpumpe und die 5 die Lichtmaschine. Sonst noch Fragen? ;-)

Farbangabe wäre ned schlecht! ;-)

Naja, mir ist dieser "Meckerfritze", ich empfinde seine Äußerungen nicht mal als Meckerei, immer noch tausendmal lieber als so mancher andere charakterlose Haderlump, der sich schon längere Zeit im Forum tummelt und mir erst vor ein paar Tagen wieder unmißverständlich zu verstehen gegeben hat, was er von mir hält! Das macht mir zwar nix, weil ich halt noch weniger von dem und seinesgleichen, aber da ist er hier die reinste Erholung dagegen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2015 um 16:24 Uhr ]

Sehe gerade, daß es von Dir einen Fred gibt und in diesem in der Tat von S_H auf fismatec verwiesen wurde. Dazu trägt natürlich bei, daß es sich dabei auch wirklich um einen selten kundenorientiert arbeitenden Supporter handelt, der zudem noch günstiger ist als viele andere Werkstätten und der deshalb auch seine Fangemeinde hat! Leider werden dadurch allerdings die Wartezeiten auch länger! :( Ich würde mich allerdings den Ausführungen von Heffernan in Deinem Fred anschliessen und versuchen, das Ganze methodisch einzugrenzen. Soll heissen die Keilrippenriemen abzunehmen und zu schauen, ob das Geräusch daher stammt. Eine Diagnose aufgrund von Geräuschbeschreibungen im Forum aus der Ferne ist meist nicht sehr zielführend! Da muß schon der Fragesteller ebenfalls seines dazu tun, damit dies von Erfolg gekrönt sein könnte. In Deinem Fall wäre dies in der Tat das Abnehmen der Riemen, um darüber eine Eingrenzung zu versuchen. Leider ist die Seite von fq101, auf welcher der Riementrieb des Smart dargestellt und beschrieben ist, gerade mal wieder nicht erreichbar, anhand von dieser Seite erkläre ich das nämlich immer! :) Der Smart hat ja einen breiteren Keilrippenriemen, der die Wasserpumpe und die Lichtmaschine antreibt und einen schmaleren, der den auf dem Motor aufgebauten Klimakompressor antreibt, wenn eine Klimaanlage vorhanden ist. Wenn man diese Riemen abnimmt, man kann sie auch gleich bei der Gelegenheit mal ersetzen, wenn man nicht weiss, wie lange sie schon ihren Dienst tun, dann kann man zwar aufgrund der mangelnden Kühlwasserzirkulation nicht fahren, aber kurz laufen lassen kann man den Motor schon, ohne daß etwas passiert. Da die Geräusch bei Dir bei kaltem Motor stärker sind als bei warmem, bietet sich die Abnahme der Riemen geradezu an! Und aufgrund der Geräuschkulisse bei abgenommenen Riemen kann man dann auch Rückschlüsse ziehen, woher die Geräusche kommen oder auch nicht. Mit vui Gfui kann man sogar Abnormitäten an den Lagern der Wasserpumpe oder Lichtmaschine erkennen, wenn man sie von Hand dreht! Nur vui zfui Gfui ist dann schon wieder eher hinderlich! :) Der schmale Riemen des Klimakompressors wird von einer Spannrolle gespannt, der breitere Riemen der WaPu/LiMa wird durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt. Und nun frisch ans Werk! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2015 um 12:34 Uhr ]