Ahnungslos

Das Topic dieses Freds war eigentlich ursprünglich auf den Hohlkörper aus dem verlinkten Pressebericht gemünzt! :roll: Hätte ich mir damals auch nicht träumen lassen, daß der Fred in diese Richtung mißbraucht werden würde! :(

Schau mal in Deine Mehlbox! :) Wenn dort nix drin ist, dann in den Spam Ordner, es kommt nämlich nicht selten vor, daß dort wichtige Informationen vor sich hin vegetieren! ;-)

Quote: Am 24.03.2016 um 09:49 Uhr hat FrankLautenbach geschrieben: Der Smartie ist Bj. 02 und ein CDI Passion. By the way, bei einem 2002er gibt es unter dem Sitz unter dem Teppichboden eine Relaisbox, über die das Signal zum Anlasser bzw. dessen Magnetschalter läuft. Diese Relaisbox wäre dort beschrieben. Das Relais T steuert den Anlasser an. Aber man kann dort an den Steckern auch gut das Signal messen! :) Am Stecker M-LS am Pin 5 kommt das Signal zur Ansteuerung des Magnetschalters raus und führt von dort direkt zu dem oben schon genannten Steckkabelschuh! Und genau an diesem Pin 5 kann wunderbar gemessen werden, ob das Signal dort wenigstens raus geht. ;-)

Quote: Am 25.03.2016 um 06:36 Uhr hat 62joachim geschrieben: So wie er es beschreibt merkt er ja ein Rucken des Anlassers .....bei korrodiertem Stecker würde er kein Mux machen. Ab und zu hat auch ein korrodierter Stecker mal kurzzeitig wieder Kontakt! Und genau danach hört es sich auch an! Es gibt kein geht oder geht nicht, es gibt auch ein geht manchmal, kurzzeitig, dann wieder ein Weilchen, dann wieder nicht nicht! Auch wenn so mancher von Euch sich das nicht vorstellen kann! ;-) Solche Diskussionen habe ich hier schon öfter geführt, sogar mit Fachleuten, die es eigentlich besser wissen müssten! Gell, Tom! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2016 um 14:42 Uhr ]

Wenn die LiMa fest wäre, dann würde sich der Keilrippenriemen bei laufendem Motor in kürzester Zeit in Schall und Rauch auflösen, deshalb glaube ich nicht an die LiMa! Die geht auch nicht so schnell fest! Ich würde eben erst mal die einfachen Sachen ausschliessen und ohne Klimaanlage wäre es ein Klacks, den Steckkabelschuh auszutauschen. Wenn dort ein Wackelkontakt aufgrund der von mir beschriebenen Besonderheit drin wäre, dann könnte dies dieselben Auswirkungen haben. Und von außen sieht man das nicht, das ist unter der Isolation!!! Das ist eben mal die Charakteristik eines Wackelkontakts, daß es manchmal funktioniert und kurz darauf wieder nicht. :) Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2016 um 13:47 Uhr ]

Quote: Am 25.03.2016 um 11:02 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Well done mit der Ölwanne. Ein Foto der alten 15 jährigen Ölwanne wäre perfekt. Von innen oder von außen? :-D Es ist ein Trugschluss zu glauben, daß in alten Ölwannen innen Ablagerungen zu erkennen sind! Das hängt stark von der Ölqualität ab, die gefahren wurde. Bei Verwendung von guten Motorölen ist die Wanne innen auch bei hohen Kilometerleistungen blitzeblank Hobelbank! ;-) Wenn Ablagerungen erkennbar sind, dann ist das ein Indiz dafür, daß man beim Öl keinen Wert auf Qualität gelegt hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2016 um 18:13 Uhr ]

Quote: Am 25.03.2016 um 08:36 Uhr hat InTime geschrieben: Bei mir im Auto sind Herz-Lautsprecher ausgelegt. Sind das Lautsprecher in Herzform oder nicht doch Hertz Lautsprecher! ;-)

Liest offensichtlich keine PNs! :(

Probier den Smart doch einfach mal anzuschieben, denn merkst Du gleich, ob es geht oder nicht. Bei einem cdi ist es zwar aufgrund der höheren Verdichtung etwas schwieriger als bei einem Benziner, aber mit zwei Mann Hilfspersonal sollte das schon funktionieren! Wenn er dann laufen sollte, aber sofort der Riemen um Hilfe kreischt um sich kurz danach spektakulär in Schall und Rauch aufzulösen ist der Fall relativ klar!:-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.03.2016 um 07:17 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2016 um 19:01 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Wie bereits geschrieben, 1 cat7 auf 2 x 10/100 MBit ist kein Thema. Die 4 mittleren Pins werden belegt. Die 2 jeweils aussen brauchst du nur für GBit. Das ist das, was ich oben schon geschrieben habe! Ein einzelnes Verlegekabel mit acht Adern, das sind vier verdrillte Paare, reicht auch für eine Doppeldose aus, man verwendet dabei je zwei Paare für einen Datenanschluss und belegt nur vier der acht Anschlüsse pro Seite. Quote: Am 23.03.2016 um 19:49 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Für eine Sparverkabelung reichen an einer Datendose auch vier Drähte aus, ein 4 paariges Kabel würde also für eine Doppeldose ausreichen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2016 um 20:45 Uhr ]

Damit ist der Steckkabelschuh direkt am Magnetschalter des Anlassers gemeint! Wenn der Smart keine Klimaanlage hat, kommt man gerade so dran, aber mit Klimaanlage sind die Rohre der Klimaleitungen im Weg! :(

Hallole und willkommen im Forum! :) Die "Öhrchen", also die Uhr und der Drehzahlmesser lassen sich relativ einfach selbst nachrüsten, müssen allerdings in der Software mit dem Diagnoseprogramm freigeschaltet werden, damit der DZM etwas anzeigt. Die Preise für das freischalten bewegen sich zwischen 0.- und 50.- EURO, deshalb immer vorher nachfragen. Der Einbau der Zusatzinstrumente wäre mit ein paar ergänzenden Informationen dort beschrieben. Du solltest aber schon beim Kauf aufpassen, denn es gibt verschiedene Gehäusefarben, blau und grau, sollte ja schon zu sonstigen Interieur passen! Die Drehzahlmesser des Benziners und des Diesels sind unterschiedlich skaliert der DZM muß immer zum Motor passen, der Benziner geht bis 7000 1/min, der des Diesels bis 5000 1/min sonst zeigt er nicht die korrekte Drehzahl an! Und wenn du Ästhet bist, dann achtest Du beim Kauf der Instrumente darauf, daß die Zifferblätter, die es in unterschiedlichen Designs gibt, zu dem Design des Kombiinstruments passt! ;-) Allzeit gute und pannen- und unfallfreie Fahrt mit Deinem Smart und immer eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! :)

Quote: Am 23.03.2016 um 20:59 Uhr hat Mogni geschrieben: nennt sich wohl Duplex Kabel, Stimmt, habe ich auch gerade gesehen, siehe dort unten auf dem Bild! :) Das Duplex heisst nix anderes als daß die beiden Kabel mechanisch an einer Stelle zusammen vergossen sind und parallel nebeneinander her laufen. Was für einen Kabelkanal hast Du denn, daß da keine zwei einzelnen Kabel rein passen?

Quote: Am 23.03.2016 um 20:45 Uhr hat Mogni geschrieben: Beim Verlegekabel drauf achten daß es 2x8 (16) Drähte hat damit die Doppeldose richtig angeschlossen werden kann. Wo bekommt man Verlegekabel mit 2x8 Drähten, habe eben mal kurz gesucht, steige da aber nicht wirklich durch. Du kannst natürlich auch zwei Verlegekabel a 8 Drähte nehmen und parallel zueinander verlegen, das geht natürlich auch! Auf Baustellen sieht man eben aus Vereinfachungsgünden immer zwei 8 adrige Kabel, die durch einen Mittelsteg mechanisch miteinander verbunden sind und dadurch eben für den Installateur leichter verlegt werden können, z. B. auf einer Kabelpritsche oder ähnlichem. Aber für den Privatmann mit kleinem Installationsbedarf ist es vermutlich sinnvoller, einfach zwei 8 adrige Kabel nebeneinander zu verlegen und entsprechend an die Doppeldosen anzuschliessen, als jetzt auf Biegen und brechen nach diesem Doppelkabel zu suchen. Wenn es in engen Rohren verlegt werden sollte, sind zwei Einzelkabel ohnehin sinnvoller als solch ein Doppelkabel!

Also per meiner Definition ist ein Verlegekabel ein Kabel, das man ohne die entsprechenden Stecker auf einer Kabeltrommel oder Ring kauft und dieses Kabel verfügt nicht über die Stecker, sondern wird am Ende jeweils passend abgeschnitten. Verlegekabel eignet sich also nur zur Verbindung zwischen verschiedenen Datendosen oder mit Patchfeldern in Serverschränken, wenn es sich um eine eine komplexere Verkabelung handelt, z.B. in einer Firma mit eigenem Serverraum. Dieses hier wäre also ein Verlegekabel, das man jeweils auf passende Länge abschneidet! Patchkabel hingegen, die in verschiedenen Längen vorkonfiguriert erhältlich sind, verfügen bereits über die RJ 45 Netzwerkstecker an den Enden, mit denen sie entweder in die Datendose oder in den anderen Geräten eingesteckt werden können! Jenes hier wäre quasi ein fertiges Patchkabel mit angebrachten Steckern. Es gibt zwar Patchkabel auch als Meterware auf einem Ring, an diesem werden dann eben die Stecker entsprechend angebracht. In Verlegekabeln haben die einzelnen Adern normalerweise einen festen Draht, in Patchkabeln ist dies eine flexible Litze, die aus mehreren Drähten besteht. Wenn jetzt alle Geräte (Router, PC, Drucker etc.) unmittelbar nebeneinander stehen, dann reicht eine Verkabelung nur mit Patchkabeln vollkommen aus, aber wenn eine Installation z.B. in einem Haus über mehrere Räume bzw. Stockwerke verkabelt, dann legt man zwischen den Räumen bzw. Stockwerken Verlegekabel in Wände bzw. Rohre, die dann in den entsprechenden Datendosen enden und dort aufgelegt werden. Die Bezeichnungen Cat. 5, 6 oder 7 ist quasi eine Qualitätsbezeichnung der Kabel, die höhere Bezeichnung erlaubt eine höhere Datenübertragungsrate wegen dem höheren Störabstand, allerdings hängt die Datenübertragungsrate auch noch von den aktiven Elementen im jeweiligen Netzwerk ab. Die Datendosen gibt es mit einem Steckanschluss, die verfügen dann über acht Anschlüsse oder als Datendoppeldose, die haben dann zwei mal acht Anschlüsse. Allerdings benötigt man zum Auflegen der einzelnen Adern der Verlegekabel auf die Datendose ein spezielles Auflegewerkzeug, sonst kann man die einzelnen Drähte nicht an der Datendose anschliessen! Auf dieser Seite wäre z.B. ein solches Auflegewerkzeug zu sehen. Man muß quasi nur den Draht an den jeweiligen Anschluss halten und mit diesem Auflegewerkzeug rein drücken, dann wird der Draht automatisch abisoliert, in den Anschluss geklemmt und der überschüssige Teil abgeschnitten! Für eine Sparverkabelung reichen an einer Datendose auch vier Drähte aus, ein 4 paariges Kabel würde also für eine Doppeldose ausreichen. Aber wenn man eine neue Verkabelung verlegt, dann schliesst man auch alle acht Adern tatsächlich an der Dose an! Es gibt die Verlegekabel auch mit zwei parallel verlaufenden 4 paarigen Kabeln, die mit einem Mittelsteg miteinander verbunden sind. Das wäre quasi das passende Kabel, wenn man mit Doppeldosen arbeitet, in die zwei Geräte angeschlossen werden können. Wenn man eine solche Verkabelung macht, dann sollte man auch gleich in die Zukunft denken und nicht am falschen Ende sparen. So teuer ist das Kabel dann auch wieder nicht! ;-) Man sollte sich aber bei dieser Gelegenheit auch gleich überlegen, ob man nicht eine "W-LAN Verkabelung" macht, die dann im Endeffekt das umständliche Verlegen der Kabel und anschliessen der Dosen obsolet macht. Das vereinfacht dann manches doch wieder! :) Ein W-LAN Kabel kostet quasi gar nix! :-D Allerdings muß man sich natürlich darüber im klaren sein, daß WLAN nicht so sicher ist als eine Privatverdrahtung innerhalb des eigenen Hauses. WLAN kann auch immer trotz Verschlüsselung von anderen mitprotokolliert werden! Ob man dann etwas damit anfangen kann, steht natürlich wieder auf einem ganz anderen Blatt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2016 um 20:03 Uhr ]

Hab Dir ne PN geschrieben! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.03.2016 um 07:59 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2016 um 16:35 Uhr hat JanHM geschrieben: und der Federsatz vorne im SC ohne mein Zutun/Hinweisen zu 100% auf Kulanz ausgetauscht wurde. Wahrlich ein SC, das kundenorientiert arbeitet! :) Auch wenn ich sonst immer schimpfe, dieses verdient ein Lob für diese Vorgehensweise. Wer meckert, muß auch loben können! ;-) Du könntest noch dazu schreiben, welches SC das war! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2016 um 16:41 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2016 um 08:00 Uhr hat Roadi geschrieben: Danke schon mal. Sicher sollte mir das jetzt peinlich sein, aber kannst du mir das auch Schritt für Schritt erklären? Vielleicht an einem Beispiel. Am Computer ist nicht so meine Welt. Das braucht Dir doch nicht peinlich zu sein! :) Naja, Schritt für Schritt ist so eine Sache, weil die Vorgehensweise, um Bilder hochladen zu können, bei jedem Bilderhoster etwas anders ist. Das mit dem Bilderhoster hat ja nix mit dem Forum zu tun, das ist ja eine externe Sache. Die Bilder werden ja dann bei dem von Dir ausgewählten Provider unter einer bestimmten URL gespeichert und sind dort über diese abzurufen. Wenn Du ein Posting hier im Forum verfasst, drückst Du einfach an der Stelle, an der das Bild auftauchen soll, den Image-Button unterhalb des Textfensters, dann geht ein kleines Zusatzfensterchen auf, in das Du die URL des Bildes per Copy und Paste ein, drückst ok und schon ist es erledigt. Copy und Paste meint, daß Du den Text der Befehlszeile im browser, welches die URL des Bildes darstellt, mit der tastenkombination strg+c in die Zwischenablage Deines PC legst und dann mit strg+v als URL in das Fensterchen einfügst. Wie das beim Tablett ohne Tastatur funktioniert, etwas zu markieren und über die Zwischenablage einzufügen kann ich Dir allerdings nicht sagen, weil ich keines besitze! Wie schon geschrieben, am besten probiert man das im "Testgelände" aus, das ist ein Forumsbereich, der zum Ausprobieren eingerichtet wurde! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.03.2016 um 09:03 Uhr ]

Man muß sich also erst mal einen Bilderhoster aussuchen, bei dem das Bild abgelegt wird. Dann wird das Bild hier verlinkt.

Zunächst das wichtigste ist das Verständnis, daß das Bild nicht direkt hier hochgeladen werden kann! Das Bild muß bei einem Bilderhoster, der nichts mit dem Forum zu tun hat, hochgeladen werden und wird hier nur verlinkt! Die URL, die hier dann angegeben wird, nachdem man beim Verfassen eines Postings an der Stelle, an der das Bild auftauchen soll, den "Image"-Button unterhalb des Textes gedrückt hat, muß aber die echte Bilder URL sein. Am besten ist, wenn man dies mal in der Forenrubrik "Testgelände" ausprobiert, das wurde extra dafür geschaffen! ;-)

Keine Panik, wenn Du da vorsichtig hin fährst, passiert bestimmt nix! Das kritischste ist, wenn sich das abgebrochene Stück in der Bremsscheibe verkeilt, auch das ist schon einige Male vorgekommen! Da es bei Dir auf der Strasse lag, scheidet dieses Szenario aber schon mal aus! Mach Dich nicht verrückt deswegen, des passt scho, wenn Du smooth und piano dort hin fährst! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.03.2016 um 18:40 Uhr ]

Quote: Am 21.03.2016 um 14:34 Uhr hat Mesh geschrieben: ....zudem es keine 600ccm Motoren gibt, es sind 599ccm Wenn wir schon genau sein wollen ;-) Wie ich oben bereits schrub! :) Quote: Am 20.03.2016 um 18:22 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Es gab auch beim 599ccm Small Block schon eine 61PS Variante, Dietmar! ;-)

Du kannst es gerne noch ein drittes Mal schreiben, Dietmar. Deswegen wird es nicht zutreffender, wie Dir ja jetzt verschiedene Leute glaubhaft mit Links zur Modellhistorie bestätigt haben! ;-)

Damit sind überwiegend die Modifikationen gemeint, die im Rahmen der mhd Besonderheiten, wenn man das mal so nennen mag, nachgerüstet wurden! Über die mhd Problematik und die reissenden Riemen mit den daraus entstehenden Folgeschäden solltest Du Dich mal ein bißchen einlesen!

Unter den letzten ist gut, den gab es schon 2001! Einfach mal die verlinkte Modellhistorie lesen, da steht alles drin! ;-)