Ahnungslos

Quote: Am 04.08.2015 um 21:05 Uhr hat harryzwo geschrieben: Ging nicht, da war ein Gang drin, obwohl Schalthebel auf "N" stand. Die Stellung des Joysticks ist ohnehin irrelevant. Das ist vor allem auch bei Startproblemen als erstes zu beachten! Das "N" im Display ist nåmlich die Voraussetzung dafuer, dass der Anlasser ueberhaupt bestromt wird! Ausschlaggebend ist, was im Display steht! Und da steht in Deinem Fall garantiert kein "N" drin, wenn noch eine kraftschluessige Verbindung zwischen Motor und Getriebe vorhanden ist! Und es ist tatsåchlich so, dass zum Rausnehmen des Rueckwårtsgangs der Tritt auf das Bremspedal bzw. das Signal des Bremslichtschalters erforderlich ist, um den Gang raus zu nehmen. Spåter geht das dann auch ohne Bremse, aber beim ersten Mal nach dem Abstellen nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.08.2015 um 11:26 Uhr ]

Keine Angst, ich gehe Euch nicht verloren! ;-) Auch wenn sich dies der eine oder andere wuenschen wuerde! :lol: Aber in diesem Urlaub habe ich tatsåchlich keinen Internetanschluss dabei! :( Deshalb habe ich auch schon Entzugserscheinungen nach Euch! :) Viele Gruesse von der sonnigen Insel Bornholm, dem østlichsten Punkt Dånemarks! Hier ist im Touristenbuero ein PC mit Internet zur Verfuegung, den ich mit letzter Kraft erreicht habe! :-D Noch eine Woche auf der Grand Old Lady, dann geht es wieder nach Hause! :( Bis dahin, immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel! Euer Seebår Ahnungslos [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.08.2015 um 12:15 Uhr ]

Die Angabe des Baujahrs wäre vielleicht auch nicht ganz uninteressant! ;-)

Wenn der Motor ansonsten einwandfrei läuft, kann ich das nicht so recht glauben! Aber ich bin ja auch Ahnungslos! ;-) Aus der Ferne ist eine solche Aussage auf eine Beschreibung hin aber auch schwer möglich! Von welcher Werkstatt stammt denn diese Aussage? Wenn es sich um die gleichen Koniferen handelt wie in diesem Fred, dann wundert mich die Aussage mit der Steuerkette eher nicht! :roll: Wenn ein cdi einfach so ausgeht, kann es sich auch auf einen Fehler im Einspritzsystem handeln, dieser sollte aber als Fehlermeldung im Fehlerspeicher abgelegt sein. Ein Fehler des OT Sensors hingegen wird meist nicht als Fehler dort abgelegt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.07.2015 um 14:18 Uhr ]

Quote: Am 29.07.2015 um 23:26 Uhr hat steve55 geschrieben: Der Hill Holder ist nichts weiter als eine Berganfahrhilfe, wie sie bei smart schon ewig verbaut wird.... Genauer gesagt ab dem 2nd Gen Smart ab 2003 mit ESP! ;-) Vorher gab es dies beim Smart nicht.

Und das Hill Holder System des 450er Smarts ab 2003 lässt sich ganz einfach deaktivieren, indem man die Handbremse in den ersten Zahn hoch zieht, dann müsste es abgeschaltet sein. Und im ersten Zahn sollte noch keine nennenswerte Bremskraft übertragen werden. Zumindest wenn einen das Ding beim Einparken stört, könnte man es so deaktivieren. Auf der Strecke sollte dann natürlich die Handbremse schon komplett gelöst werden! ;-)

Quote: Am 29.07.2015 um 08:52 Uhr hat calvin geschrieben: @Ahnungslos nee schon klar und Krankenschwestern, Ärzte, Polizisten, Notare usw braucht Ahnungslos nicht Die von Dir genannten Berufe leisten ja im Gegensatz zu Autoverkäufern auch etwas für die Allgemeinheit! Autoverkäufer meinen immer nur, etwas sinnvolles zu tun! :roll: Oft haben sie aber weniger Ahnung von dem Produkt, das sie verkaufen, als ihre Kunden, wenn diese sich vorher ein bißchen darüber informieren! Ein Fahrzeug konfigurieren und bestellen kann man auch ohne dieses überflüssige Gesocks! ;-)

Quote: Am 28.07.2015 um 11:58 Uhr hat calvin geschrieben: armselige Kreatur, lass dir helfen und nimm professionelle Hilfe in Anspruch. Ich bin mir sicher, dass die Kasse bei dir die Kosten übernimmt Das sind natürlich konstruktive Argumente, muß ich schon sagen! :lol: Aber was will man von einem langjährigen Automobilverkäufer schon anderes erwarten! :roll: Ihr seid seit jeher das überflüssigste, das es gibt! Ihr habt es nur bis jetzt noch nicht gemerkt! ;-) Aber Eure Kunden auch nicht! :lol: Wer heute noch nicht in der Lage ist, seine Karre selbst ohne Eure "professionelle Hilfe" zu konfigurieren, ist eben auf Euer Klientel angewiesen und das sind genau die Lebensuntüchtigen, die auch Assistenzsysteme benötigen, um überhaupt von der Stelle zu kommen! :roll: Ansonsten braucht diese unselige Kaste niemand! Zumal häufig gut informierte Kunden mehr Durchblick haben als Deine Kollegen, die Unwissenheit nur allzu oft durch Arroganz und Ignoranz ersetzen! Aber auch das hat Tradition in diesem Gesinde(l)! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2015 um 23:16 Uhr ]

Im Bereich des Armaturenbretts ist es vermutlich von den Zuleitungen her am geschicktesten! Ich denke mal, Du brauchst für die Uhr Dauerplus, Beleuchtung und Masse. Und das solltest Du alles am Radio abgreifen können. Die Steckerbelegung des originalen Radios wäre dort zu sehen. Die hatte ich Dir ja in Deinem letzten Fred schon mal verlinkt! ;-) Dauerplus bzw. die Klemme 30 wäre auf dem Pin 7 des Originalsteckers der Fahrzeugverdrahtung zu finden, zumindest wenn noch das originale Smart Radio verbaut ist. Masse bzw. die Kl. 31 findest Du auf dem Pin 8 des Steckers in der Kammer A. Und die Beleuchtung bzw. Kl. 58 liegt auf dem Pin 6 des Steckers. Damit würde dann mit dem Einschalten des Lichts auch die Uhr beleuchtet werden, wenn sie diese Möglichkeit besitzt! Wenn bereits ein Fremdradio verbaut ist könnte es auch sein, daß dort Dauerplus und Zündungsplus bereits getauscht werden mussten, weil dies im Radiostecker bei den meisten Zubehörradios genau umgekehrt aufgelegt ist als beim Smart Radio! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2015 um 11:51 Uhr ]

Quote: Am 28.07.2015 um 10:53 Uhr hat orpheus88 geschrieben: aber mal davon abgesehen gibt es auch keinen 700ccm Diesel. Damit hast du natürlich recht, der Dieselmotor hatte von Anbeginn an bis heute 799 ccm. Aber ich denke trotzdem mal, er meint den! ;-)

Quote: Am 28.07.2015 um 10:55 Uhr hat calvin geschrieben: jau früher war alles besser und aus Holz Das zeigt mir einmal mehr, daß Du die grundsätzliche Problematik, die sich großflächig daraus ergibt, nicht verstehst! Es lässt sich doch mittlerweilen nicht mehr weg diskutieren, daß die Leute, welche solche Systeme intensiv nutzen und diese nicht als Hilfsmittel ansehen, sondern sich bis zur Unselbstständigkeit davon abhängig machen, nicht mehr in der Lage sind, ohne diesen teilweisen Quatsch ein Fahrzeug zu führen! Da Du dies nicht verstehst, hast du dich in meinen Augen auch als Diskussionspartner zu dieser Problematik disqualifiziert. Es geht weder um Geld noch um Status oder Faulheit! :roll: Das interpretierst nur Du als langjähriger Fahrzeugverkäufer hinein! :roll: Und zu diesem unnützen Klientel habe ich ohnehin meine eigene Meinung! Aber Du bist bestimmt froh, in diesem Fred mal wieder ein Betätigungsfeld für Deine unqualifizierten Ausagen zu haben, nachdem schon in den Freds zum 453er niemand auf Dich hört! :lol: Mach weiter so! Ist besser als jeder Komikerabend! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2015 um 11:36 Uhr ]

Quote: Am 28.07.2015 um 10:01 Uhr hat calvin geschrieben: wer zu geizig ist, Assistenzsysteme zu kaufen soll sie weg lassen so einfach ist das aber hier z.B. Menschen als faul zu nennen die es sich gönnen, ist schon sehr bezeichnent Mit dieser Aussage disqualifizierst Du dich mal wieder selbst, mein Lieber! :roll: Das hat weder was mit Geiz oder Faulheit zu tun, sondern ganz einfach damit, daß die Assistenzsysteme mit absoluter Sicherheit dazu führen, daß die Leute immer weniger in der Lage sind, ein Fahrzeug zu führen, das dann über diese Assistenten nicht verfügt! Wer das nicht wahr haben will, der hat keine Ahnung, ist aber noch lange nicht Ahnungslos! ;-) Eigentlich müsste bei Leuten, welche die Führerscheinprüfung in einem mit Assistenzsystemen überfrachteten Kiste gemacht haben, in dem Führerschein drin stehen, daß sie nur in begrenztem Maß in der Lage sind, Auto zu fahren! Früher gab es dies sogar mal für Automatikfahrzeuge, weiss gar nicht, ob das immer noch so ist! Das Gleiche müsste für die Assistenzsysteme ebenfalls gelten! Aber dasselbe gilt im Prinzip auch für andere Assistenten, die den Fahrzeugführer zum unmündigen Subjekt degradieren! Und ohne Assistenten ist dieses Klientel dann tatsächlich so manches Mal aufgeschmissen! Es hat aber auch damit zu tun, daß der Hang zunimmt, einen Schuldigen für eigenes Versagen präsentieren zu können, wenn dann was passiert ist! Das ist ja für viele heutzutage das wichtigste überhaupt! Die hier schon genannte Eigenverantwortung ist ja oftmals überhaupt nicht mehr vorhanden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.07.2015 um 10:44 Uhr ]

Ich denke mal, das ist Öl, das über die Volllastentlüftung eingebracht wird und eigentlich als normal angesehen werden kann. Das ist bei vielen Smarts so. Die Volllastentlüftung des Motors, die vom Ventildeckel nach unten zum TIK führt, bringt immer ein wenig Öl mit und das tritt dann dort teilweise aus. Wie kommst Du denn darauf, daß der Turbo tot sein soll? :-? Wenn Du keine Leistungsprobleme hast, warum soll dann der Turbo tot sein? Ich denke mal, daß Öl kommt über die VLE und wird dadurch schon vor dem Turbo in den Ansaugweg eingebracht!

Also beim modifizierten Dieselmotor des 451er cdi kann ich es Dir nicht genau sagen, aber beim 450er cdi war dieser Sensor rechts am Motor verbaut, den hat man eigentlich gleich gesehen, wenn man von oben drauf geschaut hat. Wenn man von der Abdeckung, auf der "Engineered by Mercedes Benz" geschrieben steht, nach rechts gegangen ist, hat man diesen Sensor direkt gesehen. Könnte natürlich sein, daß sich das bei dem modifizierten cdi des 451ers geändert hat! By the way, wie hast Du denn das Wastegateventil getauscht, das ist doch im Abgaskrümmer verbaut! :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2015 um 23:11 Uhr ]

Sorry, aber dafür habe ich einfach kein Verständnis, das mag aber auch daran liegen, daß ich logisch denken kann. Dazu sind ja heutzutage immer weniger Leute in der Lage. Zumindest drängt sich mir der Verdacht beinahe jeden Tag auf! Und das mit dem Piepser ist ein ganz typisches Beispiel für. Man ist doch nicht blind, hoffe ich zumindest, und zumindest früher hatte man auch ein Gespür dafür, wie der Abstand zu dem anderen Fahrzeug ist, egal ob hinten oder vorne! Und wenn diese Piepser jetzt schon das Augenlicht und den gesunden Menschenverstand ersetzen, dann ist es weit gekommen! Auch mit einem Piepser muß man doch selbst bremsen und mit zwei gesunden Augen sehe ich doch auch so, daß das andere Fahrzeug näher kommt, da brauch ich doch keinen Piepser für! Es ist nicht zu fassen, wie unselbstständig der gemeine deutsche Autofahrer durch diese ganzen Hilfsmittel geworden ist! Ein Assistenzsystem sollte man immer als Ergänzungshilfe für die natürlichen Sinne sehen, aber die sollen diese doch nicht ersetzen! Schon gar nicht ersetzt es das selbstständige Denken, bei vielen aber offensichtlich schon! Ich hatte in meinem letzten Firmenwagen dieses komische Einparksystem verbaut, das sogar selbstständig in die Parklücke lenkt! Aber nur, weil das zu dem Business Paket gehörte, daß ich konfiguriert habe! Dieses Drecksding habe ich in den drei Jahren Leasingzeit noch nicht ein einziges Mal ausprobiert, geschweigen denn in der Praxis genutzt! Das geht schon damit los, das einem dieses System signalisiert, wann die Parklücke groß genug ist! Wenn ich das nicht mehr fertig bringe, das selbst einzuschätzen, dann gebe ich den Führerschein freiwillig ab! Und für viele Konsorten, denen ich tagtäglich auf der Straße begegne, wäre das vermutlich auch besser so! :roll: Die sind nämlich meist als Handicap Cars unterwegs als vielmehr als selbstständig denkende Autofahrer! By the way, die wichtigsten Assistenten, die man mal einbauen sollte wären der BiszumHorizontfreierechteSpurfahrdocheinfachmalrüberAssistent oder der SchonlangegrünfahrdochendlichmallosAssistent! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.07.2015 um 20:58 Uhr ]

Nee, hab ich leider nicht, aber das ist ein ganz normaler handelsüblicher Flachsteckkabelschuh. Der Hat eben noch ein Gehäuse aus Plastik drumrum, das müsste aber eigentlich sogar abnehmbar sein, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe! Müsstest Du Dir mal ansehen. Das Gehäuse des Kabelschuhs wird aber nicht unbedingt benötigt, das dient eigentlich nur der besseren Isolation. Zieh mal den Stecker ab und hol ihn nach oben, dann siehst Du, was ich meine. Auf dem Bild in dieser Auktion siehst Du den Anlasser und aufgebauten Magnetschalter und kannst Dir auch die Steckfahne am Magnetschalter ansehen, wo dieser Kabelschuh aufgesteckt wird. Damit solltest Du eigentlich die erforderlichen Informationen haben, dem Problem zu Leibe rücken zu können! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2015 um 23:44 Uhr ]

By the way, Du hast übrigens Deinen Beitrag in der falschen Forumsrubrik gepostet! Das aber nur am Rande! Der steht nämlich in der Rubrik des Roadsters, also der Flachkugel bzw. dem Bügelbrett! Du hast aber einen ForTwo!

Jo, ohne Klimaanlage müsste man eigentlich an den Stecker ran kommen, das weiss ich aus Erfahrung. Bei mir hat der nämlich auch schon mal Ärger gemacht! Vor allem wenn man durch die Bilder weiss, wo der sitzt sollte es eigentlich kein Problem sein, ihn zu lokalisieren! Lass Dich nicht von einem guten Zustand des Steckers und der Kontaktflächen täuschen, das Problem sitzt im Regelfall nicht sichtbar unter der Isolation der Zuleitung! Die Kupferlitze der Zuleitung wird in der Klemmung des Kabelschuhs grünspanig, das sieht man von außen nicht und hat dann Kontaktprobleme zum Kabelschuh. Deshalb ist es immer am sinnvollsten, diesen Kabelschuh abzuschneiden und einen neuen anzubringen. Manchmal ist aber auch die Relaisbox, die vom Konstrukteur in einem Anfall geistiger Umnachtung an dieser Stelle platziert wurde und deren Stecker von Feuchtigkeitsschäden betroffen. Wenn die hinteren Seitenfenster undicht werden, wird diese nämlich ganz gerne mal geflutet, was den Kontakten der Stecker nicht sonderlich gut bekommt!

Quote: Am 26.07.2015 um 18:26 Uhr hat Mo96 geschrieben: Nach langem Mitlesen hier und in anderen Smart Foren hab ich mir nun endlich einen Smart Fortwo 451 Pulse als mein erstes Auto gekauft. Wenn Du einen mhd gekauft hast, dann hast Du offensichtlich nicht lange genug gelesen! ;-) Trotzdem Glückwunsch zum Smart! :)

Quote: Am 26.07.2015 um 22:04 Uhr hat patchy geschrieben: (Ja ich kann mit einem Multimeter umgehen, Informationselektroniker ;-) ) Schon mal nicht schlecht! ;-) Die Leute, die wirklich mit einem Meßgerät umgehen können, werden nämlich immer weniger! :( Die Beschreibung der Relaisbox, die ich Dir verlinkt habe, ist wirklich sehr gut. Da müsstest Du eigentlich was damit anfangen können! Wenn Dein Smart eine Klimaanlage hat, kommt man wie gesagt sehr schlecht an den Steckkabelschuh ran, weil die Rohre der Klimaanlage im Weg sind. Ich bin mir nicht sicher, aber irgendwo habe ich mal gelesen, daß man auch ran kommen soll, wenn man den Innenkotflügel des rechten Hinterrads ausbaut wie dort beschrieben. Aber wie gesagt, das hab ich noch nie versucht, könnte aber sein. Der Anlasser liegt ja quasi vor dem Motor und der Kabelschuh zeigt dabei in Richtung rechts. Auf dieser Seite siehst Du den Anlasser gut beschriftet, durch Anklicken des Bilds wird das noch einmal vergrössert! Auf dem Anlasser ist ja der Magnetschalter aufgebaut, die Steckfahne, auf die der Kabelschuh aufgesteckt wird, sieht man leider nicht, weil dieser auf dem Bild durch den dicken Kühlwasserschlauch verdeckt wird, der von der Wasserpumpe zum Thermostat schräg nach oben läuft. Ist halt alles sehr eng da drin! Ich würde aber auf den Kabelschuh tippen, der war schon sehr oft Grund für einen vollig unnötigen Anlassertausch, unter Umständen sogar mehrfach wie z.B. in diesem oder in jenem Fall! :roll:

Quote: Am 25.07.2015 um 13:53 Uhr hat patchy geschrieben: Zündschlüssel wird herum gedreht, die Gänge werden sauber angezeigt, mann kann auch schalten, jedoch wenn man den Schlüssel weiter dreht tut sich einfach nichts. Ob die Gänge sauber angezeigt werden, ist für den Anlassvorgang nicht relevant. Das einzige, das Voraussetzung dafür ist, daß die Steuerung den Anlasser überhaupt bestromt, ist das "N" im Display der Ganganzeige! Wenn dies der Fall ist, dann sind kupplungs- und getriebeseitig die Voraussetzungen für einen Motorstart geschaffen! Das "N" muß angezeigt werden, wenn dann der Magnetschalter des Anlassers nicht anzieht, dann hat dies eine andere Ursache. Wenn Du schreibst, daß ein leichter Schlag Abhilfe bringt, dann vermute ich den Steckkabelschuh am Anlasser als Ursache für Dein Problem, der hat dann unter Umständen einen Wackelkontakt. Durch die Erschütterung ist dann der Wackelkontakt für eine gewisse Zeitlang wieder beseitigt, kommt aber wieder. Der Steckkabelschuh am Magnetschalter ist nämlich dafür bekannt, daß er öfter mal Ärger macht! In diesem Kabelschuh wird die Kupferlitze unter der Isolation im Laufe der Zeit grünspanig und hat dann keinen Kontakt mehr, das sieht man von außen gar nicht. Am besten wäre es, diesen Steckkabelschuh abzuschneiden und einen neuen anzubringen. Leider kommt man an diesen sehr schlecht ran, wenn eine Klimaanlage verbaut ist, weil die Rohre der Klimaleitungen dann im Weg sind! :( Eine andere Möglichkeit für diesen Fehler wäre bei einem Bj. 2002 die Relaisbox unter dem Fahrersitz, über die der Anlasser angesteuert wirt. Das Relais "T" in dieser Relaisbox ist für den Anlasser zuständig und an den Steckern der Relaisbox kann man wurderbar das Signal für den Anlasser nachverfolgen. Am Stecker H-LS II am Pin 5 kommt das Signal vom Motorsteuergerät, wenn man den Zündschlüssel auf die Stellung 2 dreht und bringt das Relais T zum Anziehen. Am Stecker M-LS Pin 5 gehen dann die 12 Volt raus zum magnetschalter des Anlassers, bringen diesen zum Anziehen und der Anlasser muß dann los rappeln. Wenn er das nicht tut, dann geht dieses Signal entweder an der Relaisbox nicht raus oder kommt am Anlasser durch einen korrodierten Steckkabelschuh nicht an. Kann man aber relativ einfach raus messen, wenn man mit einem Meßgerät umzugehen weiss! Den Fehlerspeicher kannste in diesem Fall vergessen, der zeigt das nicht an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.07.2015 um 21:45 Uhr ]

Quote: Am 16.07.2015 um 18:22 Uhr hat loucash geschrieben: Mängel/nachteile: - tachobeleuchtung aktuell ausgefallen Das sollte doch kein Problem sein, die wieder zum Laufen zu bringen! Bezieht sich das nur auf die Beleuchtung vom Tacho oder sind auch die Rückleuchten oder Standlichter ausgefallen, dann wäre der Lichtschalter oder eine Sicherung der Verursacher. Wenn es nur die Tachobeleuchtung betrifft, könnte es der Treiberbaustein auf der Platine sein. Wenn dem Ganzen noch diverse Basteleien voraus gingen, dann kann es natürlich alles mögliche sein! Sind da noch die originalen Glühbirnchen drin oder wurde auf LEDs umgebaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2015 um 16:12 Uhr ]

Das mhd abzuschalten zögert zwar den Riemenverschleiss ein wenig hinaus, aber die Grundproblematik bleibt deshalb trotzdem vorhanden. Außerdem wird der Riemen meist durch einen Bruch der Bolzen der Spannvorrichtung gekillt, weil er dann nicht mehr richtig laufen kann, wenn diese gebrochen sind. Ändert aber auch nichts daran, daß sich dieses system sehr oft zum Grab für höhere Summen entwickelt und nicht nur zum Groschengrab! Wenn die Welle des Kupplungsaktuators gebrochen war, dann wurden bestimmt die drei Balken im Feld der Ganganzeige angezeigt, in dem normalerweise das "N" steht! Das wiederum hätte eigentlich sofort bemerkt werden müssen. Warum da eine Werkstatt ratlos ist, macht mich nun wiederum sprachlos! :roll: Und zu guter letzt noch der Rat von mir, eine neuer Software für das Getriebe aufspielen bzw. diese updaten zu lassen. Die gebrochene Welle bzw. Spindel im Kupplungsaktuator ist nämlich meist ein Folgefehler der Software, die Welle wird nämlich durch ein Softwareproblem gekillt. Und ohne Update der Software wird sie früher oder später auch in dem neuen Kupplungsaktuator das gleiche Schicksal erleiden, wenn lediglich der teure Kupplungsaktuator getauscht wurde! :(

PEEN! ;-)

Windschutzscheibe wird überbewertet! ;-)