Ahnungslos

Na also, Glückwunsch zur gelungenen Aktion! Das war der erste Streich auf dem Weg zur Smart Spezialistin! :) Was möchtest Du denn sonst noch so einbauen? ;-)

Quote: Am 07.10.2016 um 17:29 Uhr hat Kolossos geschrieben: Die Felgen besitzen eine KBA Nummer und brauchen m.W. nicht extra eingetragen zu werden. Das ist richtig, die haben eine ABE und brauchen nicht mal abgenommen zu werden! Montieren und happy sein! :) Für die Rennleitung und den TÜV ist es aber trotzdem immer besser, die ABE auch in Papierform mit zu führen! :) Ein TÜVer kann das zwar auch in seinem System aufrufen, trotzdem stellen sich da manche selten doof an! Aber koi Problem, die ABE kann dort downgeloaded werden. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.10.2016 um 17:40 Uhr ]

Quote: Am 07.10.2016 um 15:37 Uhr hat Fischi7 geschrieben: Ganz ehrlich, das ist extrem frustrierend. Ich habe so einige Angebote bekommen, auch viele unseriöse. Was nutzt mir ein Motor ohne Turbolader... Naja, bei einem Austauschmotor ist eigentlich nie ein Turbolader dabei, auch keine anderen Anbauteile wie Lichtmaschine etc. In erster Linie geht man davon aus, daß man diese Teile von dem bestehenden Motor übernehmen kann, auch den Turbolader. Man kann natürlich einen neuen dazu nehmen, der Anbieter wird sich da natürlich nicht dagegen sträuben :), aber man muß diesen natürlich auch kalkulatorisch berücksichtigen. Aber bei einem Angebot über einen Austauschmotor ist nie ein Turbolader dabei, der wird immer vom alten Motor übernommen, weil dieser oft noch in Ordnung ist! Daran würde ich jetzt die Seriosität eines Angebots auch nicht fest machen wollen, daß da nicht automatisch ein neuer Turbolader berücksichtigt ist! Da ist ein evtl. anfallendes Pfand für den alten Motor schon etwas problematischer, aber auch nicht unüblich! Wenn der Händler dann so fair ist und das Pfand bei einem wiederverwendbaren Motor wieder zurück zahlt, ist das ja ok. Aber bei manchen Überholern sind 100 % der ausgebauten Motoren unbrauchbar und das kann nicht sein! Natürlich kann man den Motor mitnehmen, wenn man das Pfand nicht mehr zurück bekommt, aber wer macht das schon! Und richtig unseriöse Händler erkennt man daran, daß zuerst das Pfand nicht zurück gezahlt wird mit der Aussage, Motor unbrauchbar, aber der Motor landet dann dort nicht im Schrott, das ist auch kaum nachzuprüfen, sondern wird in der Praxis dann doch wieder überholt und für teuer Geld verkauft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.10.2016 um 17:01 Uhr ]

Das zeigt mal wieder überdeutlich, daß der 450er cdi ein Langläufer ist! Gratuliere zu diesem anspruchslosen Diesel-Wiesele, dessen Kostenbilanz bestimmt sehr gut aussieht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.10.2016 um 12:55 Uhr ]

PEEN! ;-)

Funktionierender Link! ;-)

Er fragt sich vermutlich, ob diese beiden Dinge mit der Standheizung zu tun haben könnten, vermute ich mal.

Quote: Am 04.10.2016 um 10:25 Uhr hat Seichobob geschrieben: ...naja... der erste Tuner (und ich hab lang überlegt einen Namen zu nennen aber ich mach es nicht) war eigentlich kein Billigtuner sondern eigentlich fast genau so teuer wie Fismatec. Was mich interessieren würde, hat der dann eigentlich was dafür verlangt oder musstest Du bei dem nichts bezahlen?

Schlecht zu sagen, zumindest ist es nicht besorgniserregend. Sonst wäre das auch bemängelt worden. Was sagt denn eigentlich der Ölverbrauch des Maschinchens über eine längere Strecke von mehreren tausend Kilometern? Was Du auf jeden Fall mal überprüfen könntest wäre die ordnungsgemäße Funktion der Teillastentlüftung. Dies aber nur ergänzend, ohne daß es etwas mit dem Ölnebel zu tun haben muß, oifach so! Was Du noch machen könntest, wäre mit Bremsenreiniger den Ölnebel mal so gut wie möglich zu entfernen und dann in kurzen Abständen wieder rein zu schauen, ob man dann sieht, wo es her kommt. Wenn erst mal alles ölversifft ist, dann ist dies natürlich schlecht zu erkennen.

Tante Edith sagt immer zu mir: Wer lesen kann, ist eben klar im Vorteil! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2016 um 21:49 Uhr ]

Sorry, hatte mich verguckt, natürlich ist in dem Bild 3 die TLE bzw. dessen Ventil zu sehen! :) Habe Blödsinn geschrieben! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2016 um 21:48 Uhr ]

Quote: Am 05.10.2016 um 20:28 Uhr hat Atomic-T geschrieben: Hoffe nur das Mercedes nicht versucht mich übers Ohr zu hauen. Da wärst Du nicht der Erste und bestimmt auch nicht der Letzte! Und mit nur einem Schlüssel hast Du nicht mal die Möglichkeit nachzuweisen, daß das Problem nicht vom Fahrzeug kommen kann! Die können Dir da ein X für ein U vormachen und Du musst es eben glauben! Das würde mit einem funktionierenden Zweitschlüssel, dessen Funktion man natürlich immer wieder auch mal nachkontrollieren sollte, ganz anders aussehen! Aber wer nur mit einem Schlüssel rum fährt, der verdient es eben nicht anders! Wenn der mal gar nicht mehr funktioniert, dann bist du nicht mal mehr in der Lage den Smart zu bewegen und musst ihn aufladen lassen! Dann hat es sich erst richtig rentiert! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2016 um 20:35 Uhr ]

Auf dieser Seite ist die Pinbelegung der beiden MEG Stecker beschrieben, die Pins 1-81 sind der Motorleitungssatz, die Pins 82 bis 121 sind der Leitungssatz zum Fahrzeug. Auf jener Seite bzw. dem unten stehenden Bild ist die Pinverteilung auf die beiden Stecker zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2016 um 20:17 Uhr ]

Quote: Am 05.10.2016 um 13:56 Uhr hat emil geschrieben: Ich mach das in jedem Fall nur am ausgebauten Fahrschemel - das ist erheblich bequemer, da uns keine Hebebühne zur Verfügung steht. Ich bau mit meinem Junior die komplette Hinterachse ohne Hektik in einer guten Stunde vom Tridion ab. Nicht vergessen: vor der Aktion das Getriebe in Neutral schalten, sonst kann man das Teil nicht rollen!!! Genau das ist die richtige Vorgehensweise! :) Da sieht man mal wer Ahnung hat und wer Ahnungslos ist! ;-)

Quote: Am 05.10.2016 um 18:48 Uhr hat Atomic-T geschrieben: Hi zu dem Thema gibt es ja ne Menge. Aber werde nicht schlau. Dann hast Du offensichtlich zu wenig gelesen! ;-) Zu diesem Thema gibt es nun wirklich jede Menge Freds, in denen alles haarklein beschrieben ist! Hast Du einen Zweitschlüssel? Tritt mit dem das gleiche Problem auf? Hast Du schon mal versucht, den Schlüssel neu codieren zu lassen? Quote: Am 05.10.2016 um 18:48 Uhr hat Atomic-T geschrieben: Der Vorbesitzer hat deswegen einen Schalter eingebaut womit man die Elektrik tot legen kann damit die Stellmotoren nicht verrecken. Ich hoffe mal, Du hast diese Bastelbude günstigst bekommen! Wer weiss, was da durch den Vorbesitzer noch alles "modifiziert" wurde! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2016 um 19:48 Uhr ]

In diesem Fred, in dem es ebenfalls um dieses Thema geht, ist ein Bild davon enthalten, wie das in eingebautem Zustand aussieht, wenn es angeleuchtet wird. Aber Du musst schon genau hinsehen, Du darfst Dir das nicht so vorstellen, daß da ein zentimeterbreiter Spalt vorhanden ist! ;-)

Also wie man die ABS Zahnkränze überprüft, wäre auf dieser Seite zu sehen. Da ist zwar ein 450er Smart, der dort zu sehen ist, aber beim 451er Smart sitzen die Zahnkränze an der gleichen Stelle. Im Prinzip muß man dazu eigentlich nur den Smart aufbocken, das Hinterrad abnehmen und mit einer Lampe rein leuchten und die Bremstrommel langsam drehen. Zum Austausch des ABS Zahnkranzes muß man die Antriebswelle ausbauen, anders geht es nicht. Beim 451er Smart sollte dazu das Getriebeöl abgelassen werden, weil sich der Ölstand beim 451er oberhalb der Antriebswellen befindet, beimk 450er ist das nicht erforderlich. Nach dem Ausbau der Antriebswelle muß man die Reste des Rings abnehmen, die Welle richtig entrosten und einen neuen Ring zum Aufkleben anbringen, dann ist auch gleich der Luftspalt zwischen Ring und Welle durch den Kleber abgedichtet und der neue Ring kann nicht wieder unterrostet und aufgesprengt werden.

Ist doch schon mal nicht schlecht, wenn jemand mit der Suchfunktion umgehen kann, um sein Problem selbst zu lösen! :) Falls mal wieder jemand dieses Problem hat und mit der Suchfunktion auf diesen Fred hier stösst, dort mal ein Link zu einem Fred, in dem sogar Bilder dieser neuralgischen Stelle drin sind! ;-) Da löst sich ganz einfach die Verbindung der Zuleitung der Wischwasserleitung zu der Heckscheibe an der Kupplung unter der linken Seitenverkleidung des Kofferraums! Ganz oifach! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.10.2016 um 18:34 Uhr ]

Quote: Am 02.10.2016 um 20:41 Uhr hat Racingbraut geschrieben: Menno... jetzt hab ich eure ersten - unzensierten Antworten garbicht gelesen :lol: Macht nix! War wohl besser so! ;-)

Genau! ;-) Oder einen neuen verbauen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.10.2016 um 18:54 Uhr ]

Ok Micha, hast Recht. Schweigen ist Gold! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.10.2016 um 05:17 Uhr ]

Quote: Am 30.09.2016 um 22:11 Uhr hat mikemuc geschrieben: Kolossos weis schon wovon ich schreibe Ach ja? Quote: Am 30.09.2016 um 19:40 Uhr hat mikemuc geschrieben: zweiter smart 453 seit 2009 Ich denke mal, Kolossos wollte Dich drauf hinweisen, daß es 2009 noch keinen 453er Smart gab! ;-)

Das sollte wohl eherhier rein! :) Mal wieder auf "Neuen beitrag erstellen" statt auf "Auf diesen Beitrag antworten" gedrückt! ;-)

Quote: Am 30.09.2016 um 16:23 Uhr hat gerd13 geschrieben: Weisst du ob man die im Krümmer hinkommt, ohne alles mögliche auszubauen? Kann ich Dir leider nicht sagen, ich kenne mich am 451er überhaupt nicht aus, fahre auch selbst den besseren Smart! ;-) Nämlich ein 450er Cabriolele! :) Aber ich bin eben in der Lage, die eine oder andere Anleitung oder Information im Internet aufzuspüren! So auch in diesem Fall. Du weisst ja, niemand ist nutzlos, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen! :-D

Naja, im Türschloss direkt unter dem Türgriff sitzt zumindest der Aktuator der Zentralverriegelung. Villeicht ist es das, was Du hörst. Einfach mal das TürPANEL abbauen, dann solltest Du eigentlich sehen bzw. hören, was da Geräusche macht. Dein Männe müsste das doch als alter Smartist können, oder?