Ahnungslos

Quote: Am 08.01.2017 um 15:42 Uhr hat Smart911a geschrieben: ach Ich dachte, Du bist des Lesens mächtig! :roll: Das steht hier im Forum unzählige Male beschrieben und in der Betriebsanleitung steht es auch drin! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2017 um 15:49 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2017 um 13:49 Uhr hat harald59 geschrieben: War auch meine erste Idee,aber nachdem die FB in der Hosentasche war,gingen beide wieder Normal Naja, es ist einfach eine allgemein gültige Tatsache, daß eine Batterie bei strenger Kälte weniger Spannung hat als wenn sie sich in warmer Umgebung befindet. Und wenn die Batterie schon etwas entleert ist, aber in warmer Umgebung (noch) einwandfrei funktioniert, dann ist sie eben in strenger Kälte spannungsmäßig so weit abgesunken, daß die Überwachung sie als demnächst leer meldet! Deshalb würde ich die Batterie auf jeden Fall in den nächsten Tagen mal tauschen, die Knopfzellen kosten ja nun nicht die Welt! ;-) Du kannst natürlich auch noch warten, bis sie gar nicht mehr funktioniert, Du solltest aber wissen, daß man dann nicht mal mehr die Wegfahrsperre deaktivieren kann! Fahren geht dann also nicht mehr. Wenn man dann noch zur Gattung derer gehört, die nur einen Schlüssel besitzen, dann wird es richtig prekär! Zumal manche Schlüssel auch über die Besonderheit verfügen, daß bei leerer Batterie die Codierung verloren geht und der Schlüssel dann im SC mit dem Diagnosekomposter neu angelernt werden muß, was wiederum einen Haufen Geld kostet. Dann hat sich's richtig rentiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2017 um 15:50 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2017 um 19:13 Uhr hat Smart911a geschrieben: kann lesen .. Warum tust Du es dann nicht? :-? Dann könntest Du Dir auch Deine blöden Sprüche sparen! :roll: Quote: Am 07.01.2017 um 15:45 Uhr hat Jessica8871 geschrieben: bei meinem kleinen Smart forfour 451 Die beiden Begriffe ForFour und 451 im Eingangsposting schliessen sich eigentlich schon aus, weil es vom echten 451er überhaupt keinen ForFour gab! Schon deshalb muß es sich um den neuen Smart handeln! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2017 um 07:53 Uhr ]

Tja, wer lesen kann ist eben klar im Vorteil! ;-) Historie 450er Smart Baujahr 1998 bis 2006 2,50m lang The one and only!!! ;-) Des isch umgangssprachlich die Kugel! Von 1998 bis 2002 andere Lampenform, aber das tut mal jetzt nix zur Sache! 451er Smart Baujahr 2007 bis 2013 2,70m lang Umgangssprachlich der Würfel. Geht so! 452er Smart Baujahr ab 2003 Auch Roadster oder liebevoll Roady genannt. Geiles Spaßgerät, leider kein Nachfolger in Sicht! :cry: 453er Smart Baujahr ab 2014 Als ForTwo und For Four erhältlich. An dem scheiden sich die Geister! Noch kein treffender Spitzname gefunden, mein Synonym für den nenne ich hier lieber nicht! ;-) 454er Smart Baujahr ab 2004 Das ist der alte ForFour. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2017 um 07:55 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2017 um 17:06 Uhr hat Jessica8871 geschrieben: also in meinem Fahrzeugschein steht 451 drin. Das Problem ist, daß auch beim 453er im Fahrzeugschein 451 steht! Das ist von Smart absolut bescheuert gemacht worden. :roll: Da gibt es nämlich auch schon jede Menge Unklarheiten wegen anderer Zubehörteile, z. B Alufelgen, da ist die Konfusion perfektioniert, da diese Felgen im Zubehör für den 453er auch für den Typ 451 angeboten werden! Da aber die Felgen für den echten 453er, der hat nämlich 4-Loch-Felgen, und für den echten 451er, der ja bekanntlich wie der 450er Drei-Loch-Felgen hat, in keinster Weise kompatibel sind! Warum das gemacht worden ist, kann vermutlich nur ein Smart Mitarbeiter "logisch" erklären! :roll: Wenn aber die Motorabdeckung mit 6 Schrauben befestigt ist, dann muß es ein 453er sein, nur bei dem ist das so. Beim 450er, dem echten 451er und dem 452 Roadster ist die Motorabdeckung nämlich nur mit einer Schraube fixiert!

Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Das war der erste Schritt zum Smart-Spezialist! ;-) So habe ich auch mal angefangen, aber ich bin heute noch Ahnungslos, im Gegensatz zu den Koniferen in den Werkstätten! Schöne Fotostrecke, danke dafür! Dann werd ich mal diesen Fred mit seinen guten Bildern zukünftig als Referenz nehmen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2017 um 07:43 Uhr ]

Quote: Am 06.01.2017 um 00:10 Uhr hat Schoasch geschrieben: Werde mir das morgen gleich mal ansehen, das Gefrickel am Widerstand könnte man dann ja schön in der warmen Bude machen - OPTIMAL! Jo, genau so! Du entnimmst den Vorwiderstand durch Drehung desselben aus der Mittelkonsole, ziehst den Stecker ab und lötest ganz gemütlich in der warmen Stube eine neue Lötsicherung ein, nachdem Du den Lochblechkäfig entfernt hast. :) Dann wieder einbauen, fertsch! So kostengünstig können manchmal Probleme beseitigt werden. Wenn's nur immer so wäre! ;-)

Auf dieser Seite sind ganz unten Bilder mit dem Vorwiderstand mit abgenommener Lochblech- Kappe zu sehen. Auf dem untersten Bild sieht man auch die Lötsicherung, das ist der senkrecht stehende, silberne Steg, das ist nicht anderes als eine Lötzinnbrücke, die bei zu hohen Temperaturen auslöst und dabei schmilzt! ;-)

Das ist schon klar, daß das Gebläse auf der Stellung 3 des Schalters läuft, da bekommt es ja auch die volle Spannung unter Umgehung des Vorwiderstands, bzw. der Vorwiderstände, es sind ja mehrere Widerstände in einem Gehäuse verbaut! Die Widerstände sind nur auf der Stellung 1 und 2 stromdurchflossen, um die Spannung am Motor und damit die Drehzahl abzusenken und damit überhaupt relevant! Auf der Stellung 3 bekommt der Lüftermotor unter Umgehung des Vorwiderstands direkt die volle Spannung, deshalb ist auf der Stellung 3 des Schalters der Vorwiderstand bzw. dessen Zustand irrelevant! Das ist übrigens eines der typischen Fehler des Smarts und hier im Forum einige Male beschrieben! ;-) Der Vorwiderstand des Lüfters sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Wobei der Teil mit dem Lochblech im eingebauten Zustand nicht zu sehen ist, der sitzt nämlich in der Mittelkonsole und wird von der Luft, welche der Lüfter durch die Mittelkonsole bläst, gekühlt. Sichtbar ist nur der Stecker, mit dem der Vorwiderstand an die Fahrzeugverkabelung angeschlossen ist! Der schwarze Teil mit dem Stecker ist sichtbar, wenn Du oberhalb des Gaspedals im Fahrerfußraum an die Mittelkonsole schaust. Der Widerstand kann durch Drehung aus der Mittelkonsole heraus genommen werden. Der Widerstand ist auch nicht kaputt und muß auch nicht zwingend ausgetauscht werden, da ist nämlich eine Lötsicherung aus Lötzinn drin, die man selbst reparieren kann, wenn man mit einem Lötkolben umgehen kann! Wenn man die Brücke aus Lötzinn da neu rein lötet, dann funktioniert der wieder einwandfrei. Man entfernt dazu das Lochblech und hat dann freie Sicht auf die Widerstände, die da eingebaut sind. Und zwischen zwei Punkten befindet sich die Lötsicherung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.01.2017 um 09:42 Uhr ]

Ich habe auch einen Pulse ohne Automatikmodus, aber mit Schaltpaddles. Denn mein Smart schaltet, wann ich es will und nicht die von einem beknackten Programmierer geschriebene Software! Den habe ich schon so gekauft, den Automatikmodus auch noch nie vermisst und das Fahren macht mir immer noch so viel Spaß wie am ersten Tag! :)

Maxpower geht es hier in diesem Fred wie mir in ähnlich gelagerten Fällen in anderen Freds! :roll: Er schreibt sich die Finger wund mit lauter guten Tipps und stattdessen werden Materialschlachten gestartet und planlos irgendwelche Sensoren getauscht! :( Auch wenn es nicht die Welt kostet, wenn man es selbst macht ist es doch in höchstem Maße dilettantisch und wie man sieht wenig zielführend! Als erstes müsste mal der Raildruck in kaltem Zustand beim Anlassen gemessen und die Rücklaufmenge der Injektoren geprüft werden, alles andere macht keinen Sinn! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.01.2017 um 06:16 Uhr ]

Schau mal, ob Du auf dieser Seite die von Dir benötigte Info findest! :)

Quote: Am 03.01.2017 um 10:56 Uhr hat Marco17686 geschrieben: Wo finde ich den die besagten oben beschriebenen Sicherungen? habe leider keine Ahnung vom Smart. Dein 2002er mit ZEE müsste diese Sicherungsbelegung haben. Der Sicherungskasten bzw. die ZEE befindet sich oberhalb Deiner Knie im Fahrerfußraum. Allerdings glaube ich nicht, daß das Problem von einer Sicherung kommt! Die Vorglühzeit von 5 Sekunden ist meines Erachtens i.O. Für das Vorglühen bzw. dessen Arbeitsstrom gibt es ohnehin keine Sicherung, weil der Strom zu hoch ist, das ist so ähnlich wie mit dem elektrischen Zuheizer oder dem Arbeitsstrom des Anlassers. Daneben gibt es unter dem Teppichboden unter dem Fahrersitz noch eine Relaisbox für bestimmte Funktionen, siehe diese Seite!

Quote: Am 03.01.2017 um 22:22 Uhr hat Smartrek geschrieben: Jetzt wäre es erstmal hilfreich zu wissen, was für einen Smart du überhaupt fährst Klück müsch! Prinzipiell hast Du ja recht, aber ein Blick ins Profil oder in alte Beiträge beantwortet auch manche Frage! ;-)

Könnte auch evtl. eine Korrosion an einem Stecker der Aktuatoren oder den bekannten Schäden an einem Kabelbaum vom Motorsteuergerät zum Getriebe sein. Durch das Salzwasser mit der damit verbundenen elektrischen Leitfähigkeit könnten da die lustigsten Effekte auftreten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.01.2017 um 13:49 Uhr ]

Quote: Am 02.01.2017 um 16:40 Uhr hat LaMocka geschrieben: weil die Räder wohl erhitzt werden müssen und dies in Verbindung mit einem Stoffdach nicht machbar ist. Ich gehe mal davon aus, daß damit die Ränder der Scheibe gemeint sind! ;-) Deshalb vermutlich auch das etwas seltsame anmutende Posting von Focus! :) Ansonsten schliesse ich mich den Ausführungen von maxpower an! Am besten wird sein, wenn du woanders hin gehst und einen Bogen um diesen Spezialist machst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.01.2017 um 18:14 Uhr ]

Quote: Am 02.01.2017 um 16:14 Uhr hat LI geschrieben: Ich will dir nicht zu Nahe treten aber anhand deiner bisherigen Beiträge glaube ich nicht, dass du das Problem in den Griff bekommst. Gib deinen Smart in die Hände eines Mechanikers. Siehste, so was in der Art hatte ich ihm in diesem Fred, an den er sich offensichtlich nicht mehr erinnert, als Resumee auch schon geschrieben! Diese Art von Fehlersuche ist so abstrus, daß man sich schon Sorgen machen muß! Reimt sich sogar! ;-) Bei einer solchen Vorgehensweise wäre es fast schon ein Glückstreffer, wenn man die Ursache finden würde! Selbst einfachste Dinge zum Einkreisen des Problems werden schlichtweg nicht durchgeführt und ignoriert! :( Das basiert alles mehr auf Zufall anstatt auf eine organisierte und zielgerichtete Vorgehensweise! :roll: Da ist die Gefahr, daß zusätzliche Probleme eingebaut werden größer als die Wahrscheinlichkeit, daß ein Problem gelöst wird! In dem verlinkten Fred stehen sämtliche Informationen drin, wie man das Problem mit dem Anlasser zielgerichtet einkreisen kann! Aber nix, man stochert lieber weiter im Sumpf! Ich frage mich, wozu ich mir hier die Finger wund schreibe! :-x So lange auf diese Art und Weise bzw. mit dieser Methodik gesucht wird, werden die Ergebnisse überschaubar bleiben! By the way, ich habe kein Problem damit, etwas zum hundertsten Mal zu schreiben, wenn ich auch nur im Entferntesten den Eindruck habe, daß es sinnvoll verwertet und angewandt wird. Hier allerdings habe ich eher den Eindruck, es ist schlichtweg alles für die Katz! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.01.2017 um 18:21 Uhr ]

Bitte jetzt nicht alles durcheinander bringen! Wenn es für die jeweiligen Felgen eine echte ABE gibt, dann ist eigentlich wie schon geschrieben wurde gar keine Abnahme erforderlich! Die kann man montieren und fahren, allerdings muß man diese ABE dann mitführen und im Falle einer Verkehrskontrolle oder beim TÜV Termin vorweisen können! Eine Eintrgung in die Fahrzeugpapiere kann erfolgen, muß aber nicht! Dann gibt es noch die Variante des Gutachtens, bei dem zwar unverzüglich eine Abnahme der Teile durch einen sachverständigen Prüfer erfolgen muß, eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere muß aber in der Regel nicht sofort erfolgen, sondern wenn ohnehin etwas anderes in den Papieren geändert wird. So lange muß dann aber eben die Abnahmebescheinigung mitgeführt werden, die man bei der Abnahme durch den Prüfer ausgehändigt bekommt. Und dann gibt es eben noch die Variante, bei der die Eintrgung in den Papieren unverzüglich erfolgen muß! Das ist aber immer von den Anbauteilen abhängig! Natürlich muß man immer die entsprechenden Papiere dabei haben, aber die Vorgehensweise ist sehr unterschiedlich, deshalb sollte nicht alles durcheinander geworfen werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.01.2017 um 13:52 Uhr ]

Ansonsten muß ich 911a recht geben, ich würde das Öl und den Filter auf jeden Fall wechseln, unabhängig davon, was mir der Vorbesitzer erzählt! Die paar EURO, die der Wechsel kostet wären es mir wert! Und wenn Du jetzt nicht gleich die Ölwanne wechseln willst, dann mach es mit Absaugen, aber mach es! :)

Quote: Am 02.01.2017 um 13:09 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Aber ich habe noch einen in aqua marin. Also auf den Bildern, die Du mir geschickt hast ist er Aqua Orange! ;-) Aqua Marin gibt es nicht bei Smart! Man könnte es höchstens noch als Aqua Mandarin bezeichnen, aber Aqua Orange ist die offizielle Bezeichnung :)

Genau so ist es! Da der Kondensator auch häufig Opfer von Steinschlag oder Korrosion wird, kann ich das sogar nachvollziehen, daß er dort ausgeschlossen wird. Nicht nachvollziehen hingegen kann ich die Verzögerungstaktik und das Ablehnen des Differenzdrucksensors, dort ist die Sachlage eigentlich klar!

PEEN! ;-) Tante Edith hat mich gerade noch drauf hin gewiesen, daß dies Dein erster Beitrag hier im Forum ist und Du evtl. mit meinem Blödsinn nix anfangen kannst! ;-) Das ist ein Hinweis darauf, daß ich Dir eine PN bzw. eine persönliche Nachricht geschrieben habe, die Du links oben im Feld "Wer ist Online " angezeigt bekommst und abrufen kannst! Nothing für ungood! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2016 um 17:23 Uhr ]

Wer für solch einen urbanen Schwachsinn auch noch Geld bezahlt, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen! :roll: Passt aber irgendwie zur gesamten Häßlichkeit der Karre! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2016 um 16:52 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2016 um 19:58 Uhr hat SportPearl geschrieben: Aber eigentlich wollte ich diesen Beitrag nicht mit Penisvergleichen kaputt machen, denn irgenwie haben wir Deinen, lieber Ahnungsloser, noch gar nicht gesehen. Den wirst Du auch nicht zu sehen bekommen! Weder den Smart noch den anderen angesprochenen! ;-) Ich bin nicht exhibitionistisch veranlagt! :-D Es reicht, wenn ich mich an meinem Smart erfreue! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.12.2016 um 20:59 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2016 um 07:02 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Edit: Hab ihn gefunden :) Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! ;-) Es werden immer nur die Postings dieser Oberschwachköpfe gelöscht und keine kompletten Freds! Trotzdem sind die Beiträge dann mit dem Attribut versehen, daß darin etwas Neues gepostet wurde und kommen deshalb erneut an die Oberfläche, obwohl sie eigentlich uralt sind. Dies wird auch nicht durch das Löschen der betreffenden Postings verhindert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.12.2016 um 07:36 Uhr ]