Ahnungslos

Was sind das eigentlich für zwei neue Buttons über dem Posting, Löschen und Sperren?

Die Führerscheinidioten schreckt das offensichtlich nicht ab, siehe dort! :roll: Tante Edith sagt mir gerade, daß der wohl gerade handisch eliminiert wurde! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2019 um 15:23 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2019 um 13:37 Uhr hat Nico geschrieben: Außerdem muss man im Normalfall nur einen Haken setzen, nur bei "auffälligen" Benutzern müssen zusätzlich ein paar Bildchen erkannt werden. Aha, dann gehöre ich also zu diesem erlauchten Kreis der Auffälligen! :-D Ist das jetzt unauffällig auffällig oder äuffällig unauffällig? ;-)

Quote: Am 03.04.2019 um 10:27 Uhr hat Funman geschrieben: "bei meinem 450er LED-TFL nachgerüstet und das originale "Tagfahrlicht" deaktiviert." Der 450 hat original Tagfahrlicht? :o :o :o :o Wo finde ich das? Das gibt es bei Deinen Oldies noch nicht, Heiko! ;-) Das kam erst später! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2019 um 11:00 Uhr ]

Quote: Am 03.04.2019 um 09:31 Uhr hat Triking geschrieben: die H1 scheinen im Laufe der Zeit doch zu verschleißen. Die H1 gibt es aber bloß im Fernlicht! Und die halten aufgrund der kürzeren Nutzungsdauer ohnehin länger als die H7 des Abblendlichts. ;-) Zumindest ist dies beim 450er Facelift Coupe und beim Cabrio mit ihren Erdnußscheinwerfern so, beim älteren Mandeläuglein sind ja H4 Glühbirnen verbaut, in denen Abblendlicht und Fernlicht gemeinsam in einem Glaskolben untergebracht sind. Und beim 451er sind es zwei H7 Glühbirnen in einem Scheinwerfer, eine davon für das Abblendlicht, die andere für das Fernlicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.04.2019 um 09:44 Uhr ]

Genauso ist es! Die Ignoreliste ist Blödsinn, wenn alte Freds wiederbelebt werden! :-x Wer legt Schwachkopfkaufmann endlich das Handwerk? :roll:

Wer legt Schwachkopfkaufmann endlich das Handwerk? :roll:

Quote: Am 01.04.2019 um 00:17 Uhr hat Petros_T geschrieben: man benötigt nur sehr kleine torx schraubendreher. Da man die mechanisch sehr leicht tauschen kann, das ist schon klar, aber wie verhält es sich mit den elektrischen Zuleitungen? Die Uhr und der Drehzahlmesser haben ja einen gemeinsamen Stecker und nicht deren zwei und die Zuleitungen führen von diesem gemeinsamen Stecker direkt ins Instrument und sind dort verlötet. Wie es bei der FSE ist, weiss ich nicht. Aber das die Uhr und der DZM verkabelungsmüßig zusammen am gleichen Stecker hängen, muß dann in der Verkabelung was gefrickelt werden, damit das wieder passt?

Wenn Du aus Ludwigsburg bist, würde ich Dir eher die Oase in der Servicewüste Deutschlands empfehlen als ein Gerät! ;-) Und damit meine ich kein Smart SC, aber einen auf Smart spezialisierten Betrieb, der einen ausgezeichneten Ruf besitzt! :) Voila! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.03.2019 um 17:37 Uhr ]

Es gibt keine Spikelines in 15 Zoll für den 450er Smart! Kann es sein, daß Du die Strikelines meinst, siehe diese Seite! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.03.2019 um 17:03 Uhr ]

Quote: Am 30.03.2019 um 14:17 Uhr hat Panda225 geschrieben: Mein Bekannter meinte das Airbag Steuergerät sei wohl hinüber. Was meint ihr, ist das Steuergerät wieder kaputt? Was kann ein Steuergerät zerstören? Oder kann es noch an etwas anderem liegen? Das Steuergerät ist bestimmt nicht defekt! Dein Bekannter ist ein typischer KFZ Mechaniker, tauschen ohne die elementaren Informationen, die im Fehlerspeicher stehen, auszulesen und danach die weitere Vorgehensweise auszurichten! Warum löschst Du eigentlich die Leuchte immer nur? :-? Man sollte doch mal den Fehlerspeicher auslesen, dort steht nämlich drin, welcher Airbag den Fehler verursacht! Sorry, aber immer nur stupide die Leuchte zu löschen, ohne die elementaren Informationen auszulesen ist so ziemlich die dilettantischste Vorgehensweise, die man an den Tag legen kann! :roll: Ich glaube nicht, daß das Airbagsteuergerät schon wieder defekt ist, ich glaube nicht mal, daß es überhaupt jemals defekt war. Du kannst es natürlich gerne noch ein paar Mal austauschen, es wird aber nix am Problem ändern! So lange Du keine Infos hast, welcher Kreis die Leuchte zum Leuchten bringt, wenn Seitenairbags vorhanden sind, dann sind das ja deren vier, kann auch keinerlei Definition der Fehlerquelle aus der Ferne erfolgen. Wenn klar wäre, welcher Airbag die Lampe zum Aufleuchten bringt, würde das schon etwas anders aussehen! ;-) Und im Fehlerspeicher muß das auf jeden Fall drin stehen, ob Du das mit Deinem Tool auslesen kannst, kann ich Dir aber nicht sagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.03.2019 um 16:48 Uhr ]

Quote: Am 29.03.2019 um 18:36 Uhr hat djfoxi geschrieben: Smart 450 forever ;-) Genau so sieht es aus! :)

Hier im Forum gibt es im übrigen einige Freds, in denen es um das gleiche Thema geht. Wenn du die Suchbegriffe "Lichtmaschine Anschlüsse" eingibst, dann kommt diese Frage in ein paar der Ergebnisse vor! Hier mal einer exemplarisch als Beispiel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.03.2019 um 15:58 Uhr ]

OK, hatte ich vergessen, sorry. ja, es kann sein, daß die LiMa so angeschlossen ist!

Quote: Am 29.03.2019 um 15:08 Uhr hat trafic geschrieben: Der Wagen hat 5 Jahre gestanden und lief nicht. Habe dann den Rippenriemen der Lima durchgeschnitten, eine neue Batterie rein gemacht und der Smart ist sofort angesprungen. Lima ausgebaut, sie ist total fest und nicht mehr zu retten. Hallole und willkommen im Forum! :) Na, das wundert mich nicht mach 5 Jahren Standzeit. Es gibt im Smart unterschiedliche Lichtmaschinen, Du solltest auch unbedingt die bau- und nummerngleiche wieder einbauen! Sonst könnte es sein bzw. wäre sogar sehr wahrscheinlich, daß sie nicht funktioniert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.03.2019 um 15:18 Uhr ]

Unser max isch hald koi kloiner Dommer! ;-) Alles richtig gemacht! :)

Quote: Am 28.03.2019 um 17:37 Uhr hat frischu geschrieben: 3. Sollte auch dies keinen Erfolg bringen, tausche ich gleichzeitig ZEE, KI und Motorsteuergerät. Soweit ich dies bislang verstanden habe (Korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege), geht die Bordelektronic dann von einem komplett anderen Fahrzeug mit anderer FIN aus. Aus dem gleichen Grunde müsste es dann auch möglich sein, diese Maßnahme durch den Wieder-Einbau der Originalteile rückgängig zu machen ohne das bleibende Schäden entstehen. So ist es, das müsste möglich sein! Allerdings würdest Du dann meiner Meinung nach noch die Schlüssel aus dem Spenderfahrzeug brauchen, zumindest die Funkfernbedienungen daraus, weil diese dann zu der programmierten Wegfahrsperre in den Steuergeräten aus dem Spenderfahrzeug passen müssen. Sonst bekommst Du dort nicht mal die Wegfahrsperre deaktiviert. Oder Du lernst Deine Schlüssel darauf dann neu an, wenn Du das passende Equipment dazu hast! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.03.2019 um 23:25 Uhr ]

Was ist denn der Kaufmannsroy für ein Komiker mit seinen weniger lustigen Beiträgen hier? :-?

Quote: Am 11.06.2018 um 08:17 Uhr hat Minianer geschrieben: sobald die Leuchte ausgeht steigt die Drehzahl und alles läuft nochmal. Ich denke mal, das es eher umgekehrt ist! Sobald der Motor auf normaler Standgasdrehzahl läuft, dann geht die Leuchte in Folge davon aus! ;-)

Quote: Am 28.03.2019 um 13:25 Uhr hat frischu geschrieben: Das Summ-Geräusch habe ich lokalisiert; es kommt vom Drosselklappengehäuse,scheint bei dieser Baureihe normal zu sein und kann somit wohl als Störungsursache ausscheiden. Das hatte ich ja oben so geschrieben! :) Quote: Am 28.03.2019 um 06:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Die Drosselklappe bzw. E-Gassteller gibt sehr oft ein summendes Geräusch von sich, das man bei eingeschalteter Zündung ganz gut hört. ;-) Leg mal einen metallenen Gegenstand oben auf das Drosselklappengehäuse, die andere Seite direkt ans Ohr, dann solltest Du es auch hören, wenn die Geräusche daher stammen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.03.2019 um 16:03 Uhr ]

Ich würde an Deiner Stelle mal aus dem mittleren Stecker der Relaisbox den Pin 4 mit dem Zündungsplus so verändern, daß er einzeln aus dem Steckergehäuse entnommen werden kann! Und wenn dann die Zündung beim Drehen des Schlüssels auf 0 nicht ausgeht, dann würde ich diesen Steckerpin aus dem Gehäuse raus ziehen und mal schauen, was dann passiert bzw. messen, ob dann die 12 Volt auf der Leitung anliegen oder auf den Pin in der Relaisbox! Aber natürlich vorsichtig damit hantieren, damit kein Kurzschluss zu dem metall der Karosserie entsteht! ;-)

Quote: Am 28.03.2019 um 13:25 Uhr hat frischu geschrieben: Ein Telefonat mit einem Meister des nächstgelegenen SC erbrachte, dass man dort in solchen Fällen weniger auf die Ansagen der SD vertraut, sondern eher die einzelnen Bauteile so lange tauscht, bis das fehlerhafte Teil eben dabei gewesen ist. Auf deutsch sagt man dazu Materialschlacht und dazu sind die SCs geradezu meisterlich begabt! :roll: Allerdings geht das eben sehr oft mit hohen Rechnungen für die Kunden einher, weil manche Teile nicht mehr zurück getauscht werden können, auch wenn sich hinterher herausstellt, daß diese Teile gar nicht die Ursache waren! :( In der ZEE oder dem Motorsteuergerät z.B. wird nach dem Einbau bei der Inbetriebnahme in einem Fahrzeug die FIN des Fahrzeugs in das Steuergerät einprogrammiert, die aber anschließend nicht mehr gelöscht oder verändert werden kann! Zumindest nicht mit Standardsoftware wie die StarDiagnose! D.h. die jeweilige Komponente kann dann zwar wieder ausgebaut werden, aber sie ist dann für die Werkstatt wertlos, weil sie dann nicht mehr jungfräulich ist und in ein anderes Fahrzeug eingebaut werden könnte. Wenn die Steuergeräte nämlich unterschiedliche FIN Nummern haben, dann funktioniert das nicht, und das wird von der Software permanent überprüft, ob alle beteiligten Steuergeräte die identische FIN haben, sonst ergeben sich Fehlfunktionen. Also ist ein Ersatzteil, in das eine FIN einprogrammiert ist, für die Werkstatt nicht mehr zu gebrauchen. Deshalb wird eine Werkstatt ihrem Kunde immer verkaufen wollen, daß das Steuergerät trotzdem defekt war, obwohl dessen Austausch den Fehler nicht beseitigt hat! Dafür gibt es Beispiele en Masse! :roll: Ich hoffe mal, daß die von Dir georderten Teile ZEE, KI und MEG alle aus dem gleichen Fahrzeug stammen, sonst ergibt sich genau das gleiche Problem, wenn sie aus verschiedenen Fahrzeugen mit unterschiedlichen FINS stammen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.03.2019 um 16:02 Uhr ]

Ich denke mal, die Gelackmeierten sind die Beschäftigten in Hambach! Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Fabrikation und Fertigung dort langfristig weiter gehen soll. Und das ist ja alles andere als eine strukturstarke Region. Wenn da keine Alternative gefunden wird, die dort produziert wird, sehe ich schwarz! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.03.2019 um 12:15 Uhr ]

Ich sehe gerade, auf den Stern, der keiner mehr ist, habe ich sogar schon in Deinem Vorstellungsfred hier im Forum hin gewiesen, da war das gleiche Bild drin! Immerhin hast Du damals geschrieben, daß er Dir auch nicht gefällt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.03.2019 um 11:53 Uhr ]

Schönes Autole. Nur der Mercedes Stern verhunzt die Optik! :o Ist der geklebt oder geschraubt?