Ahnungslos

Eben, Du sagst da schon ganz das richtige! Aber was ist der Zweck für einen SUV? 🤔 Durchquerst Du damit jeden Tag die Kalahiari? Ich habe auch mehrere Fahrzeuge, der Smart ist nicht das einzige. Aber trotzdem kann ich keine Notwendigkeit für diese Schwachsinnsgefährte erkennen, die fast ausnahmslos Einschränkungen gegenüber anderen Fahrzeugen im normalen Gebrauch haben! 🙄 Ich glaube, auch für Fahrräder oder eBikes gibt es wesentlich praktischere Konstruktionen! 😉 Zumindest beim Beladen und beim Fahren müssen Bekannte von mir immer zugeben, daß ihr SUV gravierende Nachteile gegenüber anderen Fahrzeugen hat! Was also ist der große Vorteil davon, daß jede Marke meint, nur noch solche Dinger anbieten zu müssen?

Der Stecker am Kupplungsaktuator hat sechs Pins bzw. Zuleitungen, siehe diese Seite! Und die Sensoren des Getriebes wären auf dem Bild auf jener Seite zu sehen! 🙂

Hier mal ein Posting vom Christian, das er aus Versehen im falschen Fred gepostet hatte:

Das sollte wohl eher in diesen Fred rein. Zumal er dort wegen des Problems schon ein paar mal mitgepostet hat! Da hat er sich vermutlich ganz einfach im Fred vertan und es nicht gemerkt!

Ich denke mal, er wollte abziehen schreiben und b und n liegen auf der Tastatur direkt nebeneinander!

Ein Link zu der entsprechenden Auktion wär ned schlecht, Dieseli! Sind das eigentlich Bezüge für Sitze mit Sitzairbag oder ohne. Die unterscheiden sich nämlich! Hau drauf, ich bin ein Link! 🙂 @TE Ich geh sogar davon aus, daß dies Sitzbezüge sind, bei denen der Schaumstoffkern noch dabei wäre, wie ich Dir schon in Deinem letzten Fred zu diesem Thema empfohlen habe. 😉

Das steht im Topic drin, daß es ein Benziner ist. 🙂 Mit Rail meint er vermutlich die Druckleitung, die zu den Düsen führt!

Auf jeden Fall demontieren, wenn es ein gutes Ergebnis werden soll! Für die Demontage gibt es Anleitungen, auch als Videos, mit denen sogar Leute mit zwei linken Händen und zehn Daumen zurecht kommen! 😉

Ist doch ganz einfach, die Industrie baut die Autos, welche die Dummdödel der Bevölkerung kaufen wollen. Und wenn diese Hohlkörper sich einreden lassen, daß SUVs "angesagt" sind, dann werden eben diese gebaut! Die Problematik sehe ich darin, daß es zu viele Schwachköpfe gibt, die sich einreden lassen, daß man mit solchen Gefährten besser ist als die anderen und deshalb unbedingt so was besitzen muss, vollkommen unabhängig davon, was die Antriebsart ist! Und die Leute, die das ursprüngliche Konzept des Smart verfolgen, werden dagegen nur müde belächelt. Die SUVs sind oftmals unpraktisch in Relation zu anderen Fahrzeugkonzepten, verbrauchen generell zu viel, sind aber offenbar ein "Must Have" für alle, die was auf sich halten. Von daher brauchen wir da nicht weiter drüber diskutieren, DBDDHKP! 🙄 Und eine Impfung auch nicht, denn gegen Dummheit gibt es keine Impfung!

Verändert sich die Lautstärke oder die Frequenz des Geräuschs in Abhängigkeit von der Motordrehzahl oder der Geschwindigkeit des Smarts? Ist die Änderung dann eher von der Motordrehzahl oder eher von der Fahrgeschwindigkeit abhängig=

Dees ko ned sei, i ben d'r One and Only! 😉

Heisst das jetzt, daß Du die dort kaufen bzw. auch einbauen lassen willst oder willst Du das selbst machen? Die Zusatzinstrumente sind problemlos selbst einzubauen, das habe ich bis jetzt noch jedem ermöglicht, dies selbst durchzuführen! 😉

Wie ich schon ein paar mal geschrieben habe ist der Abnutzungsgrad der Kupplung nicht mal so sehr relevant, wenn sie im ausgekuppelten Zustand nicht mehr richtig trennt. Das sind zwei Dinge, die nix miteinander zu tun haben müssen! Aber wenn Du jetzt mit den Schaltvorgängen zufrieden bist, dann fahr erstmal so weiter. Wenn es sich aber wieder verschlechtert solltest Du Dich meiner Worte erinnern! Möglichst vor einem Getriebeschaden! 😉 Euer einsamer, ahnungsloser Rufer in der Wüste! 🙂

Hallole und willkommen im Forum, Marie! 🙂 Welches Modell strebst Du denn an? Das sollten wir wissen, wenn wir Tipps geben sollen. Ansonsten viel Spaß hier im Forum und viel Erfolg bei der Suche nach Deinem Smart!

Ich meinte damit natürlich nicht, den hohen Druck mit einem Manometer in Bar zu messen, sondern den elektrischen Spannungswert am Raildrucksensor mit einem Multimeter, denn dieser Spannungswert steht immer in einer direkten Relation zu dem Druck im Rail! 🙄 Der Raildrucksensor macht doch nix anderes als den hohen Druck im Railsystem zu messen und diesen Druck in einer äquivalenten elektrischen Spannung an das Motorsteuergerät weiter zu leiten, damit dieses immer informiert ist, welcher Raildruck aktuell vorhanden ist. Und diese Spannung kann man auch entsprechend mit einem elektrischen Messgerät parallel dazu messen. Dazu braucht man nicht mal Raketenwissenschaftler sein! 😉

Du wirst lachen, im allgemeinen bin ich schon des Lesens mächtig! Zumindest maße ich mir an, besser lesen zu können als ihr zu entstören! 🙄 Du hast doch oben ganz klar geschrieben, daß ihr den Raildruck noch nicht gemessen habt, weil ihr kein Gerät dazu habt.

Also langsam wundert mich echt nix mehr! 🙄 Damit meine ich mit einem Multimeter, mit dem man Gleichspannungen messen kann, den elektrischen Wert am Raildrucksensor ermitteln. OK, ich bin raus, das hat keinen Wert! Hab jetzt schon Probleme mit der Halswirbelsäule vor lauter Kopfschütteln! 😉

Na dann! So entstört man wohl heute! 🙄 Wird häufig auch in Werkstätten so praktiziert, daher kommt ja auch mein Urteil über die "Fachleute"! Das kommt ja nicht von ungefähr! Manchmal klappt's, manchmal eben nicht. Und häufig baut man sich so noch zusätzliche Probleme ein, wie man sieht. 😉 Unter einer qualifizierten und systematischen Fehlersuche verstehe ich was anderes! Schon mal was vom messen und verifizieren von Werten gehört? So z.B. Drehzahl beim Anlassen, Raildruck usw. Also alles vernachlässigbare Dinge in euren Augen! 🤔

Nichtsdestotrotz wäre da eine Fehlersuche mit Systematik und Logik erforderlich gewesen und keine Materialschlacht, bei der immer die Gefahr besteht, daß man sich zusätzliche Fehler einbaut! 😉

Dann ist es höchstens eine Erstzulassung in 2004, nachdem er ewig auf Halde gestanden ist! Aber niemals ein Baujahr 2004, sondern ein Baujahr 2002! Ab Anfang 2003 wurde die neue Zentralelektrik SAM verbaut! Das kannst Du auch einem Ahnungslosen glauben! 😉

Das Motorsteuergerät kann auch nicht einfach von einem SAM Smart einfach in einen anderen SAM Smart umgebaut werden, auch wenn zehnmal die gleiche Nummer drauf steht! In den Steuergeräten sind auch noch fahrzeugspezifische Programmierungen drin, die dieses wirksam verhindern! 😉

Auch das kann nicht sein, weil das SAM als Zentralelektrik ab Anfang 2003 verbaut wurde. Wenn also in einem 2004er noch eine ZEE verbaut ist, dann müsste er schon verdammt lang vor der Erstzulassung auf Halde gestanden haben!

Sag mer's mal so, mich würde es zumindest nicht wundern, wenn das Diesel-Wiesel nicht mehr ans Laufen kommt! 🤔

Ich fahre auch nur mit Schaltwippen, mein Pulse hat gar keinen Automatikmodus! Und das ist auch gut so! Ich kann immer nur betonen, den brauche ich auch gar nicht. Auch wenn der damals bei meinem Gebrauchtkauf an Bord gewesen wäre, würde ich den nicht nutzen! Ich bin der Chef im Smart und das Getriebe schaltet, wenn ich das will und nicht irgendeine dubbelige Automatik! 😉 Warum der Schaltvorgang im manuellen Modus schneller geht ist eigentlich einfach erklärt. Der Schaltvorgang selbst ist eigentlich identisch, aber im manuellen Modus gibst Du diese ja schon konkret vor und dann wird er durchgeführt, während im Automatikmodus die Steuerung erst mal nachdenken muß, was sie jetzt macht, evtl. hat sie vorher schon die gegenteilige Entscheidung getroffen und muß diese erst mal wieder korrigieren. Genau dadurch entstehen manchmal die gefährlichen Situationen, wenn man auf eine Kreuzung zurollt und noch schnell vor einem heran nahenden Fahrzeug einfädeln will und dann erst mal nix mehr geht. Die Automatik hat dann, weil keine Last vorliegt, evtl. schon einen Gang weiter hoch geschaltet, während Du zum starken Beschleunigen eher einen Gang runter bräuchtest! D.h. es muß erst mal aus dem höheren Gang runter geschaltet werden, was natürlich Zeit braucht! Und der Name Gedenksekunde kommt auch nicht von ungefähr! Da denke ich lieber selbst und kann aufgrund der vorliegenden Verkehrssituation rechtzeitig zurück schalten. Damit kann so manche Gefahrensituation von vornherein vermieden werden!

Am besten noch mit dem Flammlöter! 🙄 Wenn ich so was lese, dann sträuben sich mir die Nackenhaare. Ist aber passend zum gesamten Verlauf des Freds! Schlimmer geht nimmer! Obwohl man hier sagen muß: Schlimmer geht immer! 😉